携程被罚 51.79 亿!高额罚单之下,还有哪些消费痛点待解决?
7月25日,一张重磅罚单落地,让陪伴无数人出行的携程站上舆论焦点。国家市场监督管理总局官宣,因滥用在线酒店预订市场支配地位实施垄断行为,携程被罚没51.79亿元,其中没收违法所得16.58亿元、罚款35.21亿元,这也是平台经济领域价格控制类垄断行为定性的标志性案件。
从官方通报中,能看到携程的两大垄断乱象:一是以流量为筹码,诱导优质酒店签订独家合作,一旦商家同步入驻其他平台,就会被限流、降级、摘牌,有商家因此订单量锐减90%;二是强制推行“全网最低价”,通过“调价助手”等技术手段,未经商家同意擅自改价,逼迫酒店放弃自主定价权,陷入被动捆绑的困境。
仅仅看这两条似乎对消费者没有啥影响,但是其实携程的问题还远不止点出来的这些。作为常年依赖携程规划出行的普通用户,我对它的便捷与专业非常认可,却也亲历过平台规则下的糟心体验。今天就以我的经历和感受,聊聊个人对这件事的看法。

1、评价体系走偏
携程能稳居在线旅游行业头部,牢牢占据超50%以上市场份额,绝非偶然。经过长年沉淀,它拥有了成熟的评分机制,积累了海量用户评价,能一定程度上反映酒店、出行服务的实际水准,这也是很多人始终偏爱它的核心原因。
我经常使用携程安排行程,主要就是基于他们的大量评分评价数据能给我一个很好参考,毕竟我们外出时住酒店几乎就是一次性的体验,所以为了不踩雷,就需要真实的客户评价样本作为决策参考。
但是这样的评价体系已经开始渐渐走偏。携程按照合作方式将酒店分为特牌、金牌、无牌等,合作配合度越高就越能获得流量支持,所以当你按照评分搜索时,同样的分数排在前面的酒店根本不是性价比最高、服务最好的,而是比较“听话”的。
我们经常会发现评分4.5以上的酒店,经常服务和环境都不能让人满意。因为不少酒店出于排名考量,会要求前台服务人员主动添加客户微信,给优质客户提供免费升级房型、赠送礼遇等服务,请求客户将其提前编辑好的五星评价内容去做发布。
虚假评价的问题其实也不止携程一家,现在很多行业都存在。不知道现在还有多少人会按照大众点评的分数去挑选餐厅,我感觉现在所谓的点评优质餐厅也就那么回事儿。很多餐厅会利用赠送菜品、饮料等做法,引导顾客给予好评,所以这些数据本身已经失真了。
2、价格套路丛生
对这次处罚我还有个疑惑,那就是携程强制推行“全网最低价”,为啥有时候房价还不便宜。比如,我就遇到过这种情况:平台上标注含早、不含早房型差价几十元,实则酒店本身入住即赠送早餐,不知道平台是否在刻意拆分价格、制造差价,变相抬高用户消费成本。
最可气的是,有时候平台还会搞大数据杀熟,也就是如果你越是老用户,那么你获得折扣的机会反而越低。按理说客户使用携程下单次数越多,忠诚度越高,越应该被高看一眼,但是平台的逻辑是客户忠诚度高刚好不需要给其低价单吸引下单。
大数据杀熟最典型是通信服务行业,老用户的话费套餐价格比新用户高,然而通话时长却更短、流量也更少。他们之所以敢杀熟,利用的就是消费者的高转换成本,幸亏现在还能携号转网,否则这毛病还真不好治。
3、隐形捆绑消费
再有就是隐蔽添加第三方服务特别讨厌,会让用户在无意间增加购买一些没有什么实际用处的保障服务。比如,购买机票或者火车票时有一个所谓“全能保障”服务,当时购买的时候我还特别留意不去勾选,但是页面标识模糊、默认勾选隐蔽,最后还是一张票多花了50元,而且一旦出票就无法撤销或退款。

而这个服务主要保障内容就是改退签补偿,附加赠送一些类似视频网站月度会员、硅胶便携水杯等,其实就是类似变相搭售保险,最后大概率是没有什么用的。
4、服务保障缺位
平台服务管理不到位,沟通困难也是问题。我曾预订平台接送站服务,但当我们准时抵达停车场,接单司机却迟迟不到,电话始终无法接通。紧急情况下,反复操作页面按键都是AI客服回复接听,根本解决不了问题。

后来辗转许久才接通人工客服,但是连客服也无法联系上接车服务公司和司机电话,最后协调的结果就是通过网约车平台现场叫了一辆车,上车后司机还因为高速过路费问题一度要求我们下车,虽然最后联系平台解决了相关问题,但是这个体验过程真的是拉完了。
原本是打算享受无缝衔接的专车接送服务,结果变成了现场打网约车,服务降级不说还耽搁时间。这种标准化的服务流程只体现在收费环节,售后响应、应急保障严重缺位,让便捷出行的初衷彻底落空。
总结
携程依靠庞大的用户基数和行业话语权,慢慢从“服务平台”变成了“规则掌控者”,此次51.79亿天价罚单,绝非简单的“罚款了事”,而是监管层释放的明确信号:互联网平台的流量红利时代早已终结,靠垄断地位、规则套路收割商家与消费者的模式,再也行不通了。
我在此并非否定携程的价值,是真诚期待它能回归服务初心,摒弃隐形套路、取消霸王规则、平衡商家与用户权益,提供透明、公平、真诚的出行服务,让流量回归服务、让竞争回归公平!
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