三年跑了428万公里,小米这台增程SUV在较什么劲?

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07-21 15:14

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精选参考来源

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5. 真就离谱,开了26万公里的小米su7,去店里保养,刹车液冷却液都是正常的,包括衬套都没有问题。一次保养一共才花了428,换了两个空滤128,外加基础保养300,这也太省了。在这之前,电车开了二三十万公里的,大家熟知的是特斯拉,这就证明了小米su7的品质,真正去对标特斯拉做的。好车就应该是给人使用的,

6. 当所有人都在比快,小米为什么敢用三年去路测一辆车?

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9. 我记得在24年就已经在微博上看到过小米这款SUV的路测图了,不过那个时候大多数人还把它叫做YU9。 后来就是各种环境各种路况下的路测图,看得多了,不少网友包括米粉就开始心急了。测了这么久,别家类似的车都开始发布了,怎么小米还在测? 其实三年路测对于以前的汽车行业来说是常态,不知道怎么滴,现在行业内就开始流行AI路测了,快速迭代,快速上市。 从消费者角度来说,厂商真实路测的时间越久,次数越多,面临的路况越复杂,才能把所有未知的风险排除,才是对消费者最用心的测试方式。 真正买车时,还是要把心态归于消费者心态、用户心态,而不是无脑地去赞汽车厂商。 所以路测3年,绝对是好事,这一点只要是具备正常思考能力的,都应该认同吧。#腾势N8L闪充版上市#

10. 小米汽车发布 #skynomad小米澎程# 这台车为什么准备了这么长时间? 截至2026年6月30日,小米汽车全系产品累计投入2684台测试车,路测里程超过3551万公里,覆盖全国300余个城市。其中,小米澎程累计投入566台测试车、路测超过428万公里。 网友们实拍的#小米澎程# 路测车视频还真不少啊~ 据我了解到,这辆车,小米准备了三年的时间。 你们的大圈老师,有个哥们儿还有一个朋友、一个老师再加一姐们说,这个车改了无数遍才最终敲定发布~ 我真的很期待小米会发布这三年里工程师们的纪实片,致敬🫡!

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17. 小米澎程公布:投入测试车辆566台,累计实测里程达428万公里。 结果网友拿去算平均数,说平均一台车一天 12.08 公里,一年 4409 公里 这也是人才,这也能带节奏,我真服了。但凡有点常识,都知道测试车又不是所有的都天天拿去跑路测[允悲][允悲][允悲] 话再说回来,总比你跑 Ai 来的实在吧?[发怒] #小米汽车#

18. 小米汽车研发投入有多硬核?2684台测试车背后藏着什么

19. 2年时间,2冬2夏,小米只做一件事:路测428万公里,约京沪往返1800次

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21. 雷军亲自下场路测!称始终坚持真实道路测试 小米头回做增程车,外界没少质疑。雷军这次没打嘴仗,直接把路测数据甩出来了。 据雷军7月13日公开的信息,小米澎程首台测试车2024年10月12日就上了路,到今年6月30日跑了626天,正好熬过两冬两夏。累计566台测试车,实测428万公里——绕地球赤道得跑100多圈。 温度从黑河-41℃到吐鲁番53℃,一个冻到发抖一个晒到发软。测试海拔干到西藏阿里5380米,还专门上了帕米尔高原。去年10月甚至雷军本人也跟去了,这么大集团的boss亲自下场,这波"笨功夫"我服。 不过数据再硬,增程车真交到车主手里才是下一关——566台车能替用户发现问题,最终还得看买的人认不认。 #雷军称始终坚持真实道路测试 #雷军 #小米汽车 #小米澎程 #小米增程 #路测 #雷军多次参加小米澎程测试 #雷军详解小米澎程路测 #汽车资讯 #汽车资讯早知道

22. 小米澎程测试车累计道路测试626天 投入566台车辆

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24. 小米澎程累计实测428万公里!雷军曾亲赴帕米尔高原测试

25. 小米澎程累计道路测试达428万公里历经两冬两夏,雷军称将持续验证全场景可靠性

26. 雷军发文称曾亲赴帕米尔高原测试,小米澎程首台测试车于2024年正式上路,已累计测试626天,实测里程达到428万公里

27. 小米汽车新系列小米澎程路测。这些照片,是小米澎程近两年路测的一部分记录。 2024年10月,第一台测试车正式上路,历经两冬两夏,测试覆盖多种极限工况,有零下41℃极寒的黑河、有53℃高温的吐鲁番盆地、也有海拔 5380 米的西藏阿里地区。我们通过长期、真实、严苛的道路测试,持续验证小米澎程全场景的可靠性。 路测还会继续,如果您在路上看到了小米澎程的测试车,欢迎拍照并分享,我们想和大家一起,看到小米澎程在全国各地奔跑的样子。

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52. 小米SU7车主真实分享 #小米SU7车主真实分享 提车一段时间了,聊聊真实用车感受。 外观回头率真的高,开出去经常被问是什么车;内饰科技感拉满,车机系统也很丝滑。 续航和操控都超出预期,日常代步和长途出行都很稳。 当然也有小缺点,比如车机偶尔有小bug,但整体瑕不掩瑜。 给准备入手的朋友一句真心话:试驾比看参数更重要。

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