普拉多混动版是硬核进化还是野性妥协？72%用户观点大PK_SUV

1. 丰田普拉多特别版惊艳亮相，外观更加个性，野性十足，搭载2.4T混合动力+四驱!

2. 48V轻混加持！2026款普拉多野性进化续传奇

3. 330马力+9.8L油耗！普拉多混动，硬派越野还值得买吗？

4. 柴油版更有驾驶乐趣，新一代丰田普拉多霸气驾临

5. 全新丰田普拉多惊艳亮相，全新外观设计，搭载2.4T混合动力+四驱

6. 告别 4.0L 自吸！普拉多混动版来袭，630N・m+9.2L 油耗，硬派变务实

7. 混动普拉多还能守住硬派招牌吗？72%用户观点大PK

8. 丰田普拉多混动版，造型方正硬派，搭载2.4T混动+8AT，越野力强悍！

9. 普拉多换混动了，越野老炮儿坐不住了，它还能扛得住烂路吗

10. 新款混动普拉多

11. 丰田豁出去了！2026款普拉多外观硬派方正搭载2.4T混动，仅41万起硬派SUV都震动了！

12. 丰田普拉多与福特烈马，硬派越野的两种打开方式

13. 这回普拉多真炸了

14. 混动普拉多还能守住硬派招牌吗？72%用户力挺进化，28%质疑妥协

15. 全新丰田普拉多惊艳亮相全新外观设计内饰超豪华搭载2.4T混合动力+四驱！

16. 新款普拉多混动

17. 新款丰田普拉多渲染图曝光，造型凶悍霸气，打杂2.4T混动，越野力强悍！

18. 2026款丰田普拉多混动版上市,326马力+630N·m扭矩，硬派越野玩电

19. 普拉多凭什么稳坐越野之王？不是最强，却是1000万车主的全能答案

20. 普拉多2.4T混动系统曝光！为什么说它重新定义了越野车

21. 从沙漠炼狱到家庭厨房

22. LC250值不值得买？硬派越野的可靠性和城市舒适性如何兼顾

23. 2025 款普拉多深度解析

24. 全新丰田普拉多惊艳亮相，全新外观设计，内饰超豪华，搭载2.4T混合动力+四驱！

25. 2025 款普拉多试驾

26. 丰田又成功了！普拉多混动版来了，330马力油耗9.8L

27. 普拉多未跌下神坛，但已非唯一答案

28. 普拉多还能打多久？可靠性与时代错位下的硬派困局

29. 开新款普拉多2.4T混动1年！从实用角度说说这台车的真实表现总结

30. 丰田普拉多全新换代深度评测

31. 记录一下提新款普拉多的感受

32. 27万买普拉多？丰田这次真把“霸道”打成“平民”了！4S店亲测！

33. 聊一聊丰田普拉多，到底能不能买？

34. 不止于参数

35. 实测 2025 款普拉多

36. 普拉多越野低扭表现

37. 全新丰田普拉多惊艳亮相，全新外观设计，搭2.4T混合动力+四驱！

38. 全新丰田普拉多惊艳亮相，全新外观设计，内饰超豪华，搭载2.4T混合动力+四驱

39. 普拉多动力升级获赞，新款双擎更亮眼

40. 全新丰田普拉多渲染图被曝光，外观大改，动力升级，越野性能加强！！！

41. 全新丰田普拉多惊艳亮相，全新外观设计，内饰超豪华，搭载2.4T混合动力+四驱！_1

42. 普拉多降8万，为什么我反而劝你再想想？

43. 丰田全新普拉多售价正式公布

44. 穿越丙察察实测 3 车

45. 油耗直降25%！ 44.98万起售，2026款普拉多混动+三把锁，你不要太香了

46. 全新2026款丰田普拉多亮相，44.98万起+2.4T混动330马力+E-Four四驱，硬派越野智能双修真香！

47. 2025 款普拉多深度实测

48. 全新普拉多深度解析

49. 普拉多、牧马人、陆巡换代后，情怀还值不值得买单？1000+用户观点大碰撞

50. 普拉多、帕杰罗、途乐还值得买吗？843+用户观点大PK

51. 越野老将普拉多 vs 新势力豹5？127位用户真实体验告诉你答案

52. 福特烈马 vs 丰田普拉多？58位用户真实体验告诉你答案

53. 国产硬派越野能否撼动普拉多？3000+用户观点大PK

54. 41万的2026款普拉多2.4T混动，是情怀收割还是真香突破？

55. 第七期

56. 全新2026款丰田普拉多曝光，2.4T混动+630N·m扭矩+75%三年保值率，硬派越野还得选它

57. 丰田普拉多LB版亮相，330马力混动+绞牙避震+宽体套件，一眼沦陷

58. 保值率断层第一！2025 款普拉多对比坦克 700 / 豹 8

59. 新款丰田普拉多，提供更均衡的越野与日常驾驶解决方案

60. 全新普拉多，保留硬派越野基因，深度融合混动技术和智能科技

61. 丰田普拉多越野车，重新定义了豪华硬派SUV的标准

62. 2025新款丰田普拉多

63. 汽油车的“高级感”，至今依旧和排量和多缸发动机强绑定。昨晚3.5L的丰田普拉多，把我拉回到了上个时代，V6发动机的运转品质和声音真不错。我很清楚这老霸道开着全方位不如新款2.4T普拉多、雷克萨斯GX，特别是动力响应、中低转速爆发力。但主观层面，V6发动机来带的质感和声音，的确是四缸机带上混动很难追平的，我记得当年对比开GX和卫士时也有这个感觉。很明显，丰田对自己的混动技术非常自信，这一次改款，步子迈的也非常大，就是用4缸混动平替V6，V6混动代替V8。确实跑在了对手前面，但现阶段也和对手同价格的增压6缸、增压V8打在了一起，确实压力不小，但该买丰田的，依旧会选择丰田，这也是现实。#凯文聊车#

64. 车市多卷？看保值王丰田普拉多就知道！优惠5万后40万内可入手！

65. 50万级，真经典硬派SUV！丰田普拉多终端优惠3-5万还能谈！

66. 硬件太混的越野车，体验捷途纵横G700

67. 全新普拉多在升级了科技配置之后，是不是更全能了？今年的广州车展，我带大家一起看看这个越野圈公认的传奇，到底哪儿变得更强了。齐宇的车与家的微博视频

68. 这是丰田陆地巡洋舰FJ（原型车），很多人从体型和三围的角度说这是一辆针对卫士90的产品，我看未必先说一些亮点吧：➡️丰田给这个小车做了拓展设计，以后会陆续推出，客户可以按需定制。比如模块化的挂载面板，可以像战术背包一样自由安装户外装备，它可以当野营车，也可以当一个小货车；➡️外壳功能性零件设计坚固、可定制化，前后保险杠的角是可拆卸单独更换的，可修复性更强；➡️轴距更短、底盘做了补强，小车可以更灵活地在野外蹦蹦跳跳；➡️作为“出行解决方案提供商”的丰田，怕你在野外遇到一些不好走的“最后1公里”，单独做了个电动自行车；但也有一些遗憾：➡️用的是2TR-FE 2.7升四缸汽油机，163马力，246N·m扭矩，别的没有，问就是“稳定”➡️一片黑色海洋的内饰以“便宜游玩小吉普”的标准看还说得过去，但着实算不上有多悦目；不过也有值得表扬的地方：丰田方面说这车不优先考虑欧美市场，眼下先搞日本的发售，后续的目光会放在全球南方市场。这个头脑很清晰，说明丰田很清楚自己搞的是什么东西——略微精装点的吉姆尼，不是什么日本卫士90👏我对这小车的期待不高，基本就一条：别搞混动，把你家那台2.8升的柴油机塞进去#大v聊车##汽场全开#丰田#丰田普拉多#

69. 同样的2.0排量，是不是马力越大越先进

70. 钛7没毛病?H5推沟里?15-20万插混SUV大盘点！

71. 全新坦克500连续三周蝉联20万以上非承载SUV销量冠军。30万+高端市场被牢牢锁定了！细分品类的存在感是断层领先的。小鱼认为坦克系列产品已经成功占据了进口越野车的市场份额，特别是在产品力方面直接叫板合资普拉多阵列。我作为普拉多车主过来人可以很客观的评价坦克产品，尤其是带激光雷达的500 Hi4-Z，500 Hi4-Z 更智能、更经济、更豪华。#全新坦克500实力看得见#

72. 丰田普拉多在十年前还是妥妥的老大哥，虽然今天的新款依然硬派，但在气场上比起以前真的差远了。差不多甚至更低价格，国产有坦克500、方程豹豹8、猛士M817可以选，越野性能一点不输，但豪华智能等各个方面都强出太多了，根本不像是同年代的体验。告诉我，还有什么理由非选普拉多不可？

73. 15万级性价比之选？!全新领克07 EM-P到底有什么不一样？

74. 混动也能玩越野？纵横G700凭1135N·m扭矩叫板百万级豪车#开纵横G700越野从从容容游刃有余# M_喵小彤的微博视频

75. 丰田普拉多行情彻底拉了？多少落地不算买贵

76. 预算10-30万，硬派越野怎么选，避坑指南

77. 欧盟：我决定撤回2035年禁售燃油车的决定

78. 普拉多还有竞争力吗？坦克400 vs 普拉多石九线越野穿越对比。#普拉多##坦克400##方程豹豹5# GTMAN__20832的微博视频

79. 国产越野车能买吗？坦克400 hi4t， 23000公里越野穿越用车总结#坦克400# http://t.cn/AXylfVMB

80. 这次为了让朋友入坑一起约了一趟石九线，朋友租了台lc250 普拉多，我开了下大幅改观了我对这台车短暂试驾时的很差的印象。首先发动机声音小了很多，完全搞不懂当时试驾那台车的机器为什么那么吵，动力也充沛，实测80-120, 和我的400, 方程豹5 拉不开什么差距，只有过了120, 才能被400拉开，变速箱降挡也更快，整体动力开起来比400更跟脚好开。这台公路胎的lc250 在铺装路上的操控性和舒适性都比装了ko3 的400略好一点点，但是转向手感比较拉胯，配上塑料方向盘转着就更不开心了。隔音差距很大，上了120后a柱的风噪很明显。下道后舒适性就明显不如坦克400了，人在车里的晃动幅度会更大，整体底盘传递上来的感觉比400散，没有400那种高级感，内饰的装配质量同样也差一些，中控台很多部件拿手都可以晃动。总体来说lc250 还是非常好的一台穿越车，只是价格不太好，导致严重缺乏竞争力，作为学生的坦克400反而是更好更全面的一台越野车。而丰田最引以为傲的可靠性好像在这台车上也并不是那么回事，才爬到海拔3000米就报动力电池电量不足，功能受限，虽然不是质量问题，但是一台一万公里的普拉多就看到警报黄灯，路上还遇到了其他车主，说遇过变速箱高温。

81. 【丰田越野车行情崩了？为啥不能买，避坑指南】丰田越野车行情崩盘为什么不能买？ #兰德酷路泽老高验车的微博视频

82. 3万块买台保时捷能越野？！！

83. #欣哲驾驭# 别再对混动耿耿于怀！有了400V混动的992.2代911 Turbo S，不仅马力数值得到提升；动力响应、底盘科技、纽北圈速，通通大幅跃进！对，重量上涨85kg，但性能收益远大于损失，是比划算的交易。如此便利舒适与超强性能的结合体，我反正没想到，谁能是911 Turbo S真正的对手？#欣哲频道# #保时捷911turbos# #车评精选# #一分钟视频创作季# 谢欣哲的微博视频

84. 这次越野回来，又去看了看新普拉多

85. 全新普拉多也大幅度优惠了如今40w以下已经能买到大量非常不错的硬派越野了除了方程豹和长城烈马和普拉多也都能买到了…反观平行进口的老款霸道4000现在市场行情依然是雷打不动的60w上下情怀还是值钱啊每天一台进口车

86. #长城Hi4获科技进步奖特等奖#这是混动技术首次获得这个奖项，也说明行业对真正有突破性的技术方案是高度认可的。Hi4最核心的价值在于它跳出了传统混动四驱的构型思路，用更简洁的架构实现了四驱能力，打破了双电机没法好好做四驱的固有认知。这种原创性思考，要比单纯参数领先更有意义。而Hi4-T的出现，更是把混动技术带进了硬派越野这个长期被燃油车主导的领域。让硬派越野也能享受电的低扭和节能，这对细分市场的改变会是深远的。不得不说，从技术自立到产业引领，长城Hi4确实迈出了很扎实的一步。

87. 我在路上思考一个问题目前的硬派越野的6座都不算成功仅有方程豹8的6座不算成功，普拉多的6座也不算成功以此论证6座越野是一个伪需求成立不成立？我觉得成立因为真的为全家人舒适长途旅行考虑那肯定是买目前极其内卷的承载式车身的大6座从15-55万，各种档次各种尺寸任君选，估计能有30-40台，能挑花了眼实在不想选SUV觉得空间还不够大直接考虑买大型MPV虽然没那么内卷但是也能从15-55万一路选出上10台车所以从三代人出行的角度上看硬派越野6座确实伪需求，哪怕尺寸增加了内部空间也很有限做不好第二空间的事儿再分析我不选豹8和普拉多的原因豹8和普拉多45万的价格，其实已经筛选掉很多人了（含我）再说普拉多那个座椅也比较板凳，无法纯电，代步还是有点肉疼豹8确实可以，我很喜欢它，但是它却牺牲了它的玩乐性，长度超了很多，越野性能也下滑了，不再是一个玩具了。那有没有一种可能，有一种人对于6座越野车的需求是就像是四座的GR86 四座911的需求呢？大家都说911是最适合代步的超跑也是最实用的超跑因为它有一个后座，临时放些行李，拿取无需下车，偶尔多载一个两个妹子那就是比法拉利296更有优势我买BRZ的时候也没有考虑Z4或者MX-5因为BRZ GR86有后座，有时候三人挤一下出门，警察也不会管我但是Z4 MX-5就无法载第三个人，同时放物品也能放到车内，随取随用那么这个道理能不能推导新型硬派越野的6座车型的开发呢？把第三排当做一个舱内行李箱/临时坐人的功能比如一家三口/四口出门的时候后排放个狗或者水果零食这样无需下车即可享用/或者互动所以M817这类车，尺寸比较合适，不过分大也不过分小为何不能做一个4+2的设计呢重点是4+2越野车开发重点是照顾前排二排的感受，重点是4 重点是4 重点是4而不是2重要的事情说三遍忽视第三排，+2是临时凑合，做成5008那种，随时都能取下的快捷板凳设计。但凡坐过MPV就知道，其实二排独立座椅的舒适性是非常好的，尤其是山路和烂路行驶的，二排大通铺，东西和人滚来滚去，而独立座椅则好太多了所以我真的呼吁一下，M817开发一个4+2版本，其实本质是做个4座车。#猛士m817# 为啥不能917来开发，因为917尺寸太大了，越野性能变弱了，就像U8L越野能力肯定是弱给U8的它首先是一个越野玩具，其次才是一个4+2座车第二排座椅功能丰富点，同时也能保持折叠功能（如图所示），变成露营车床我们的家庭结构真的不是阿美利坚那种一家生个2-3个娃，还要养个狗，全家人一个suburban，全尺寸7座车（223）才能坐的下。其实大家都知道社会少子化越来越严重，6座奶爸车基本是伪需求了。。。我大概率是不会买奶爸车，实在太牛马了，我只有一个娃，用不上……一点情趣价值都没有，硬派越野车又好玩又实用@东风猛士陶海英玩越野的朋友，觉得我说的有道理吗？帮转一下呼吁一下

88. 优惠可观价格相近，40万的丰田普拉多和45万的2.0T奥迪Q7谁更香？

89. 越野测试，揽胜运动vs卡宴

90. 长城汽车Hi4技术体系一举摘得中国汽车工程学会科学技术奖“科技进步奖特等奖”，这是该奖项设立30余年以来首次授予混动技术！作为全球首创智能四驱电混技术，Hi4以122项发明专利突破技术瓶颈，覆盖城市通勤到硬核越野全场景，满电4秒级加速、馈电性能不衰减的硬核表现，重新定义混动实力。为此#魏建军发起Hi4解说排位赛#感兴趣的朋友可以参与呦#Hi4解说排位赛#魏建军的微博视频

91. 车企降价，年底丰田普拉多为什么不能买？

92. 粗浅的统计了一下，过去3个月坦克500Hi4T采购项目数量应该是超过V6版了，甚至V6版本也就能和坦克700打个平手了。同时川丰普拉多依旧是采购大头，约占采购项目总量的六成甚至更多，国产品牌越野车的路依旧很长啊。采购项目太多就不像以前一样一一列举了，挑了三个比较有意思的，哈尔滨海关11台普拉多+3台坦克700项目、某单位右舵坦克300+长城炮项目以及一个采购项目为“运兵车”的坦克500项目#我与汽车的日常##汽车杂谈#

93. 闷声干大事，认真搞技术确实是长城一直以来的风格，面对混动四驱技术，以用户需求为起点，毅然驶入技术无人区，不仅开创双电机多档串并联四驱技术——Hi4，打造出覆盖越野全场景的混动车型家族，还带来Hi4-T单电机9档并联混动四驱，终于终结了国内硬派越野无混动的历史。共计完成授权发明专利122件，涵盖构型、控制、发动机、电池、悬架、安全六大技术域，拥有9项国家标准，用硬核实力推动中国汽车技术发展。长城Hi4还被院士权威署文章点赞，是真的很权威啊。#长城Hi4获院士权威点赞# #长城Hi4填补多项技术空白#

94. 自迪拜首秀亮相之后，iCAR V27也登上了工信部的公示页面，iCAR V27车长接近5米，轴距接近3米，是iCAR的首款旗舰车型，同时也是iCAR首款增程车型。搭载1.5T发动机，综合续航里程有望突破1000公里。配合上iCAR一贯的复古方正外观，这简直就是20-30万价位的“增程普拉多”啊~[并不简单] #全能硬派iCARV27工信部公示##iCARV27中大型全能硬派SUV官图首秀##iCARV27人民的霸道#

95. #长城Hi4获科技进步奖特等奖#长城汽车技术实力太强了！《混动四驱智能越野系列乘用车关键技术与应用》项目荣获2025年中国汽车工程学会科技进步奖特等奖！由中国汽车工程学会颁发，是目前行业含金量最高的科技荣誉，树立了中国汽车混动技术新里程碑，这也是该奖项设立30余年来首次为混动技术颁发特等奖。众所周知，Hi4是长城汽车全球首创的智能四驱电混技术，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，Hi4突破多项技术瓶颈，填补了国内混动硬派越野技术空白。还在电池安全方面和越野性能方面拥有多项首创技术，打破技术卡脖子、补齐技术短板。此次Hi4获奖可谓实至名归，充分彰显了中国品牌在电混技术领域所具备的顶尖实力。#长城Hi4中国汽车的都江堰技术#

96. 长得比奔驰AMG凶，油耗比凯美瑞混动低，体验吉利银河星耀6

97. 捷途纵横G700预售价出来了，有人会问G700为何能卖到40万？看了配置就知道了一句话总结：同样配置的合资品牌至少百万起，G700可以说是40万级的价格，百万的配置和豪华体验探野版：34.99万元纵横版：35.99万元享境版：39.99万元智境乾崑版：42.99万元还有8大预售权益，豪华越野也卷起来了！配置如下✓ 鲲鹏超能混动 CDM-O：媲美豪华性能车V8发动机①发动机+变速箱+电池+电机，综合功率665kW，904ps马力，综合扭矩1135N·m；百公里加速4.6s，达到3吨级车4秒俱乐部；②与百万豪车对比：G63功率430kW，扭矩850N·m，百公里加速4.4s，揽胜综合功率294kW，综合扭矩550N·m，百公里加速5.9s；✓ 核心零部件IP68级防水①非空悬状态下涉水深度900mm，空悬状态下达到970mm；②与百万豪车对比：涉水能力接近价值两百万的路虎卫士OCTA 1000mm水平；揽胜涉水深度防水等级：900mm/IP67；✓ 标配三把锁①全系标配智能三把锁，前后电控牙嵌式差速锁+能量中锁；②与百万豪车对比：揽胜后桥差速锁，中央差速器；✓ 云台越野底盘百万级五大豪配①豪车没有的配置，纵横G700统统补齐：前双叉臂+后双叉臂+CDC+空悬+R-EPS转向②百万级智能悬架体验，支持五挡高度调节，调节行程-50mm/+90mm；③与G700相比，大G、普拉多、宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7、路虎卫士均无后双叉臂④与G700相比，大G、普拉多的空悬/车高均不可调✓ 配备卫星通讯①配备卫星通讯，稳定可靠，双向语音，紧急救援；②揽胜（SV版本236万-379万）配备卫星通讯；✓ 莱斯康剧院级立体音①劳斯莱斯同款莱斯康音响系统，全球唯二使用莱斯康音响车型；②与百万豪车对比：揽胜英国之宝音响；

98. 奇瑞iCAR V27官图来啦，中大型硬派SUV，卫士+普拉多平替，申报信息，长4909（小书包版）/5055（备胎版），宽1976，高1855/1894（带行李架），轴距2910mm，iCAR首款增程车，没错，增程终于来了，方盒子福音。预计售价20-30万能接受吗？#全能硬派iCARV27工信部公示# #iCARV27中大型全能硬派SUV官图首秀# #iCARV27人民的霸道#

99. #长城Hi4获科技进步奖特等奖#长城汽车又获奖了，《混动四驱智能越野系列乘用车关键技术与应用》项目荣获中国汽车工程学会科学技术奖“科技进步奖特等奖”。这个奖的含金量是很高的，这个奖项设立30多年来首次颁发给混动技术，目前长城汽车是独一份！开过长城Hi4技术车型的都知道它这项技术突破了双电机串并联构型无法实现四驱的技术瓶颈，可满足不同车型、不同场景的全方位需求；同时开发了国内首款单电机9挡并联混动四驱系统Hi4-T，填补国内混动硬派越野技术空白！祝愿中国汽车能在技术创新的路上能有很多突破！

100. #长城Hi4获科技进步奖特等奖# 长城Hi4混动技术拿奖了，还是中国汽车工程学会科技进步奖！这好像还是第一次拿到这个级别的奖。肯定还有小伙伴好奇长城这套Hi4混动技术有啥亮点？个人感觉最厉害的是长城用两档电机就实现了四驱，还搞定了硬派越野的混动方案！这套Hi4的混动方案已经用在多款SUV上，像坦克这类越野车型也用上了混动四驱，油耗和性能拿捏的很到位。对用户来说，在出去玩的时候能兼顾低油耗和脱困能力，城市里开也不突兀。这种“全场景”的思路非常适合当下消费者的用车场景。熟悉我的小伙伴应该都知道，我自己也有一款方盒子车型，我在开车的时候更关注这台车能不能适应多种路况。毕竟真正拿去做纯硬派越野的使用频率有限，而长城Hi4提供的选择范围宽广，从城市SUV到专业越野都有覆盖！

101. 聊一聊2025年硬派越野市场的表现！硬派越野对于中国消费者而言，一直是一个非常小众的市场！小众到什么程度呢？一年20-25万的销量一直持续了接近10年！20-25万辆放到乘用车的大盘子，也就是1-1.2%的份额，一直没有进入大家的视野！在2020年之前，硬派越野几乎都是进口车的天下，无论是牧马人还是普拉多，几乎没有国产品牌涉足这个细分市场！转机出现在2020年，由于对于进口大牌量车型的限制，导致进口硬派越野的销量下滑，这个是时候，坦克以“平价+平替”的角色杀入这个市场，也给众多国产品牌带来了启发！从21年开始，中国品牌的硬派越野市场正式开启了！2023年，方程豹以新能源的姿态进入硬派越野市场，正式开启了新能源硬派越野时代！从2023年开始，新能源硬派越野的渗透率逐年走高，到2025年新能源在硬派越野市场的渗透率已经来都55.7%，甚至比市场整体的渗透率还要高！2025年，硬派越野的销量首次突破40万辆，与此同时燃油硬派越野的销量开始进入下降通道。属于新能源硬派越野的时代终于来临了！#汽场全开# #大v聊车# #新能源汽车#

102. #smart超级电混上新⾊##smart精灵5号EHD# smart精灵5号EHD绝对会成为混动市场新宠，不仅颜值在线，内饰豪华，还有强大的超级电混技术。就看这颜值，独具质感的⻋⾝外观，本身方盒子造型就颇有复古硬派感，搭配新出的这个灰色新车色，在光影之下更加鲜明，就很显高级格调。而这种"灰"度美学的背后，还有EHD超级电混技术加持，不仅“吃”的省，跑的还远，油电转化率3.75kWh/L和47.26%热效率，CLTC综合续航达到1615km，完美兼顾了⾼性能与低能耗，无论是长途旅行还是日常通勤，smart精灵5号EHD都能轻松应对。

103. #极氪9X刷新旗舰SUV驾乘体验# 0百加速最快的全尺寸SUV，充电最快的混动大6座SUV，而且电池也是最大的。中国首发48V主动稳定杆的车，极氪再突破。离地间隙最高280mm，可城可野，可商可家，买极氪9X这一个车等于买了3个车，商务车，奶爸车，越野车，这样的车卖50万，还觉得贵不？#买豪华旗舰看极氪9系# 科技圣斗士的微博视频

104. 动力升级48V混动，开着感受如何，试驾全新奥迪Q5L

105. 超级混动豪华新座驾2026款腾势N9集安全、性能、豪华与智能于一身，不止是旗舰SUV，更重新定义大型旗舰SUV标杆，时刻陪伴用户的每一段人生旅程，从容驰骋，迈向更高处... 科技叶涵的微博视频

106. 10.99万大电池插混，试日产N6

107. 哈弗大狗PLUS的定位是家庭泛越野中型SUV，它有2.0T+9DCT和1.5T+7DCT的纯燃油版，也提供了1.5T混动专用发动机+第二代Hi4版本的PHEV车型。那么，哈弗大狗PLUS开起来究竟如何，越野性能强不强呢？老付就试给你们看！#哈弗大狗PLUS# 说车的一只耳的微博视频抽奖详情

108. 为了玩而生 iCAR V27 #V27家庭新硬派广州车展首秀##v27全能硬派全家都爱##v27真有两把刷子# 摄影师痞子东的微博视频

109. 丰田今天官宣了全新一代 Land Cruiser FJ。你没看错，就是当年那台圆灯短轴的“趣味越野”延续者。外观主设计师是来自中国的易路（Lu Yi），清华大学毕业、现任丰田设计中心外观负责人。整车基于IMV平台（和Hilux同源），轴距只有2580mm，比普拉多LC250短整整270 mm，最小转弯半径5.5 米，市区掉头比RAV4还灵活。丰田给它的调子是 Freedom & Joy。不仅能野，还要让你愿意天天开。车顶高、坐姿直、视野好，内饰沿袭70系的水平线布局。最妙的是，这车的前后保险杠、叶子板、灯罩全是模块化设计，哪坏修哪，也方便改装玩家大展拳脚。目前官方仅公布右舵版本，未提及北美、中东或左舵市场。结合IMV平台定位（Hilux/Fortuner同系列），首发锁定日本市场，计划2026年年中发售。大概率是先在日本试水，再视反响扩展到东南亚或中南美。动力部分依然传统：2.7L 2TR-FE汽油或2.8L柴油，配6AT＋分时四驱系统。没错，没有混动，也没有电动版。在新能源汹涌的2025年，丰田竟然推出这样一台纯燃油越野车。新势力们，暂时可以松一口气了#大V聊车#

110. 如果说iCAR V23是自己的大玩具，那iCAR V27就是全家人的大玩具。颜值没得说，你们说定价多少能卖爆？#V27家庭新硬派广州车展首秀##V27全能硬派全家都爱##V27真有两把刷子# 鍋盖頭司令等人的共创视频

111. 解锁改装露营版的iCAR V27！比V23更家用哦，既可以接送娃读万卷书，也可以带娃行万里路～#V27家庭新硬派广州车展首秀#、#V27全能硬派全家都爱# #V27真有两把刷子# 鍋盖頭司令等人的共创视频

112. 2025微博年度混动车型，不管是什么轻混，强混，增程，插混，都叫混动，这两车非竞品，但是都很有创新，一个是坦克500的Hi4Z解耦四驱泛越野，功率分流，电池也够大，一个是X9增程，纯电续航452，比很多纯电款都长…你更喜欢谁#微博年度汽车大选##年度热门车型1v1你站谁# 网页链接

113. 前两天和iCAR V27的设计师聊了聊设计 V27这台车作为iCAR品牌的第二款车，势必会把品牌拉到一个新的高度。设计师提到最多的就是“未来感经典主义”，在“复古方盒子”的外观中加入了很多现代化的细节，比如A柱下方的“科技岛，看似是一个复古装饰板，其实集成了转向灯和雷达。车头灯部分设计师毫不避讳得说灵感来源是丰田的LC系列，放在这车上确实很和谐。 V27这车的实车体量感比图片大，尺寸接近普拉多，有四驱和增程系统的加持越野通过性有保障。内饰方面目前没有完全曝光，现在能说的就是和V23比前后排都有了很大的提升，大家可以期待一波! #icarv27人民的霸道##未来经典主义##icarv27#

114. 用起来很顺手，综合素质依旧出色，试驾丰田全新RAV4荣放

115. 2025年9月ORV越野车采购从数量看，冠军由坦克500（3.0T V6+Hi4T）摘得，共计59台。亚军则是来自四川丰田的普拉多LC250，共计55台。季军又回到了长城，坦克700拿下了18台订单排名第三。除前三名之外，坦克300、坦克400和哈弗H9各获得了2台订单。#我与汽车的日常##汽车杂谈##汽车资讯#

116. 全新丰田普拉多渲染图被曝光，外观大改，动力升级，越野性能加强

117. 野性进化！2026款丰田兰德酷路泽普拉多亮相，48V 轻混加持，续写越野传奇

118. 从沙漠冲沙到雪地救援，普拉多硬核实力让越野玩家离不开

119. 超级混动，唯有普拉多

120. 丰田普拉多特别版曝光！外观非常惊艳，仍然搭载2.4T混合动力

121. 越野最强并非顶配！丰田普拉多配置差异详解，选对不花冤枉钱

122. 经典硬汉全面进化！2026款普拉多混动系统解析，油耗动力双惊喜

123. 全新丰田普拉多惊艳亮相，2.4T 混动爆 330 马力 + 630N・m！豪华内饰不输百万豪车

124. 插混硬派越野怎么选？坦克500 Hi4-T与普拉多的经济性与极限脱困能力对决

125. 丰田普拉多特别版惊艳亮相，外观更加个性，野性十足，搭载2.4T混合动力+四驱

126. 40万预算，买“老炮”还是“新贵”？普拉多对比豹8

127. 全新路虎发现运动 vs 丰田普拉多？资深用户力荐：最终答案在这

128. LC250值不值得买？硬派越野的可靠性和城市舒适性如何兼顾

129. 普拉多、途乐、超霸谁更值得买？45万级硬派SUV用户观点大PK

130. 全新丰田普拉多TOYO亮相，2.4T混动动力响应提升15%+两把差速锁

131. 普拉多LB版上市，贵5万值不值？中产车主心里打鼓

132. 硬派越野王者归来！一汽丰田普拉多，全场景出行的不二之选

133. 普拉多爬坡真的强？318进藏实测：不是极限王者，却是安心答案

134. 2025–2026款丰田普拉多凭硬派配置与高保值率稳居40万以上越野市场销量冠军

135. 硬派SUV选燃油版还是混动版？我们汇总了127位用户真实观点，结论在这

136. 27万买普拉多？丰田这次真把“霸道”打成“平民”了！4S店亲测，我下巴差点掉

137. 普拉多

138. 全新一代丰田普拉多，“越野王者”的进化之路

139. 国产硬派越野能否替代普拉多？三大核心场景实测对比

140. 丰田普拉多特别版曝光，外观更惊艳了，搭载2.4T混合动力系统，这下销量能起来吗？

141. 全新丰田普拉多亮相，2.4T混动+330N·m扭矩+TNGA平台+75%保值率，硬派越野进化还是妥协？

142. 20款硬派SUV爬坡实测：马力越大越牛？普拉多用

143. 越野人心中的“靠谱神车”！普拉多的通过性

144. 牧马人、普拉多还值得买吗？硬派越野用户真实观点大PK

145. 经典硬汉全新进化！2026款普拉多混动系统解析，油耗性能双惊喜

146. 27万买普拉多？丰田这次真把“霸道”打成“平民”了！4S店亲测，我下巴差点掉-2

147. 升级双擎的丰田普拉多有多硬核？2025款普拉多动力系统实测

148. 丰田普拉多 vs 同级别硬派SUV？68位真实用户观点大碰撞，答案在这

149. 续航与性能兼得！2026款海外版丰田普拉多混动系统+双版本设计

150. 全新硬派越野—普拉多

151. 2025款普拉多保养指南混动越野核心部件养护全解析

152. ✨ 普拉多：陪你闯荡世界的全能伙伴！🚗💨

153. 全新丰田普拉多LB版，配备宽体套件，搭载2.4T混动+8AT，动力强悍！

154. 坦克700 Hi4-T vs 丰田普拉多？我们汇总了58位真实用户观点，结论在这

155. 普拉多黑武士降临！2.4T混动630牛米，硬派越野进入混动时代

156. 全新丰田普拉多ARTISANSPIRITS，2.4T混动系统，外观霸气！！！

157. 普拉多回归+烈马叫板！经典VS野性！谁是越野真信仰？越野圈最近真的热闹，丰田普拉多和福特烈马这两位“硬派老炮”同台登场，谁才是越野人终极信仰？#普拉多 #烈马

158. #普拉多LC250油耗低的秘密。💡作为自重2.5吨的硬派越野车，普拉多LC250的真实油耗一直是大家最关心的话题。搭载2.4T混动发动机，采用P2电机结构，保留硬派越野传统传动形式，油耗表现有大幅优化。 1️⃣我的WX悍野版实测：高速油耗9.3-9.8个，市区油耗10.1-10.7个，很多车友好奇为何自己的车油耗偏高，结合个人经验总结了三大核心原因。 2️⃣燃油影响：全国多地已普及E10乙醇汽油，虽环保清洁油路，但相比纯汽油，油耗会直接上升3%-5%，还可能伴随动力轻微下降、低温难启动，这是容易被忽略的关键。 3️⃣路况决定性：我所在的内蒙古包头，多是平直主干道，几乎不堵车，油耗自然低。而大多数城市拥堵、红绿灯密集，车速起不来，油耗偏高很正常。 4️⃣驾驶习惯：混动版综合马力330匹，峰值扭矩630牛米，2.5吨车身零百加速仅8.5秒，动力在硬派越野中属第一梯队。但动力强，驾驶激进、频繁急加速，油耗必然高。 #普拉多LC250#汽车油耗#硬派越野#丰田霸道 #汽车知识科普

159. 新款丰田普拉多PRADO：硬派越野的全面进化，重新定义“全能战士”

160. 约合人民币44万，丰田普拉多新车型发布，2.4T混动，可断开防倾杆

161. 全新普拉多配置曝光！2.4T混动+四驱组合，丰田这次要统治越野市场

162. 丰田普拉多2025款国产版发布搭载2.4T混动越野模式可自动预判打滑

163. 车主真实推荐，丰田普拉多购车指南！

164. 丰田普拉多雪地版惊艳亮相！外观个性，野性十足，搭载混动四驱

165. 颠覆认知！2025 款普拉多深度解析：2.4T 混动油耗 10L，智能越野双升级，44.98 万值哭了？

166. 丰田普拉多回归:40万级越野神车，还能否封神？

167. 一汽丰田普拉多：硬派越野圈的 “全能选手”，家用越野两不误

168. 丰田普拉多升级油电混动！330马力、4915mm车长，9.8L油耗

169. 新款丰田普拉多渲染图曝光！造型凶悍霸气打杂2.4T混动，越野力强悍

170. 老牌越野还能打吗？——体验丰田普拉多

171. 越野新宠 | 新款普拉多，谁开谁上头！

172. 丰田普拉多杀疯了！2.4T混动让途昂坐不住，这3个升级太狠了

173. 燃油车绕不开！探险者昆仑穿越版VS普拉多动态体验！究竟谁更硬？

174. 普拉多换新了，动力缩水了，价格却涨了

175. 普拉多的越野情怀还在延续吗？

176. 终于等来了省油的普拉多，车长4915mm，配2.0T+8AT，标配全时四驱

177. 全新丰田普拉多LB版亮相，2.4T混动+全时四驱，极限路况轻松拿捏

178. 2026款普拉多全能TX版深度导购｜混动硬派实测，购车不踩坑

179. 丰田不再“倔强”，丰田普拉多降价3万，配2.4T混动+全时四驱

180. 全新丰田普拉多渲染图被曝光，外观大改，动力升级，越野性能加强-1

181. 【试驾】新款普拉多，曾经的霸道是否依旧霸道？

普拉多混动版是硬核进化还是野性妥协？72%用户观点大PK

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