宝马官方已明确表态不会量产皮卡，但这并未阻止改装厂的创意。Dinmann基于宝马M4雷霆版，打造出一款名为M4 Maloo的轿跑皮卡，将高性能操控与皮卡的实用性结合，为车迷提供了一个官方无法给予的独特选择。
智能速览
改装厂Dinmann基于M4雷霆版打造了这款皮卡。
M4 Maloo配备了更大尺寸的涡轮和全段排气。
其设计灵感源自澳洲特有的Holden Maloo轿跑皮卡。
车辆保持着低趴车身，可直接下赛道。
宝马高管曾表态，官方不会量产皮卡车。
精华内容
这款M4皮卡不仅仅是外观上的简单改装，而是从内到外的深度性能进化，保留了M4的驾控基因。
澳洲灵感
这台名为M4 Maloo的皮卡，由专门定制宝马M车型的改装厂Dinmann打造。其设计灵感源自澳洲市场独有的Holden Maloo，后者以强劲动力著称，是轿跑皮卡的标志性车型。这一命名，也预示了它将性能与实用形态相结合的独特定位。
性能升级
M4 Maloo基于M4雷霆版开发，并进行了全面的性能强化。换装了尺寸更大的涡轮增压器、碳纤维材质的进气歧管以及全段排气系统，所有部件均经过专业调校。此外，还配备了HRE定制轮毂与车头碳纤维顶吧，确保了强大的动力输出与赛道级操控潜力。
实用设计
整车最核心的变化在于车尾，一个定制的金属货斗取代了原有的后备箱，成为了视觉焦点。虽然拥有了皮卡形态，但车身有意保持在最低高度，底盘清晰可见，表明其首要设计目标是满足赛道驾驶，而非传统意义上的载重用途。
稀缺价值
这台M4 Maloo目前行驶里程为12000公里，卖家开出的售价比一台全新的原厂M4要高出不少。考虑到宝马官方已经明确不会量产皮卡车型，对于真正的爱好者来说，这款由专业改装厂打造的、兼具操控性与独特实用性的M4皮卡，是一个极具收藏价值的入手机会。
在宝马官方关闭了皮卡量产的大门后，Dinmann的M4 Maloo为追求个性的车迷打开了一扇窗。它不仅仅是交通工具，更是一件融合了性能与实用性的艺术品。那么，这样一款独一无二的座驾，会是你的理想选择吗？
关键评论
国内皮卡需要贴反光条，这台车的颜值可能受影响。
后排座位本就使用率不高，改成皮卡货斗似乎更实用。
底盘如此之低，显然这辆皮卡是为赛道而非拉货设计的。
这款车的风格非常符合澳洲市场的审美偏好。
