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小米YU7 GT自动驾驶车现身纽北,推进欧洲合规路测

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06-12 14:26

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1. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#谁能想到,首个挑战纽北的自动驾驶车型来自国产小米YU7GT,这也是纽北诞生99年来第一次迎来无人智驾的极限试炼。73个风格迥异的弯道、大幅度海拔起伏,多变的路面让纽北成为无数车手畏惧的绿色地狱,想要在这里依靠自动驾驶稳稳跑完全程,技术难度可想而知。我们不必苛求自动驾驶碾压职业车手,能安全顺利跑完,拿到15分钟左右的圈速,就已经足够证明国产智驾的硬实力。从RC05版本口碑出圈,到XLA架构赋能下拟人化智驾落地,小米用两年时间实现智驾技术跨越式迭代。全系拉满的激光雷达、4D毫米波雷达搭配Thor-U高算力芯片,再加上千亿级持续研发投入,让小米敢于奔赴世界级赛道练兵。过去大家总觉得自动驾驶只适合城市路况,如今小米直接奔赴纽北极限测试,有人笑称以后纽北榜单要分出有人组与无人组,当科技撞上速度,属于中国车企的飞驰人生正式开场。

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6. 纽北排行榜估计要新增无人组,飞驰人生4照进现实。外网爆料#曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#,炸裂吗?这好像是纽北99年史上,首次迎来自动驾驶公开挑战。纽北拥有73个差异化弯道,近300米海拔落差的地狱赛道,路况复杂度拉满,能自动驾驶安全完赛就已是极大突破。现阶段不要奢求对标职业车手成绩,首次自动驾驶挑战能跑出15分钟,两倍人类车手完赛水准,就已经是非常亮眼的突破。顶级赛道遇上自动驾驶,大家觉得最终圈速会是多少?

7. 海外有人#曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#,有YU7 GT自动驾驶圈速的牌子了。纽北赛道99年来,第一次有汽车品牌用自动驾驶挑战?小米牛逼!目前自动驾驶和顶级车手跑赛道,肯定还是有差距,不过不管最终成绩多少,小米可能都开启了一个新的时代。有人问自动驾驶跑赛道有什么用,除了车子本身的机械素质,这个其实也可以考验自动驾驶在特殊情况下的极限操控能力,更加安全。

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9. 如何看待5月21日小米发布的YU7 GT及YU7标准版,有哪些亮点与不足?

10. #小米YU7GT百万级底盘#5月19日,小米汽车官方宣布,任周灿作为小米汽车首席测试车手,驾驶小米YU7 GT在德国纽博格林北环赛道跑出7分34秒931的成绩(打破奥迪RSQ8 Performance此前保持的7分36.698秒纪录),成为纽北最速SUV车型。同时,#多方祝贺小米YU7GT新纪录#雷军再次介绍小米YU 7GT的全新小米蛟龙底盘大师版,直言其拥有百万级豪车底盘配置,正是这套历经纽北赛道数千公里精心打磨调校的底盘系统,赋予了车辆 “底盘扎实、质感高级、弯道又快又稳” 的GT级核心质感,成为刷新纽北SUV圈速纪录的关键支撑。

11. 如何评价小米 YU7 GT 刷新纽北 SUV 圈速纪录,任周灿成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手?

12. 小米YU7GT要以自动驾驶挑战纽北了,这消息有点炸纽北赛道99年历史,第一次有人敢用自动驾驶去跑,73个弯道、300米海拔落差,这难度可想而知。说实话现在就想超越人类车手成绩还是太难了,但能在纽北安全完赛就够厉害了。首次挑战能达到15分钟,两倍人类车手时间完赛都够吹上一阵了。小米在智驾方面进步确实快,2年追3代,最新RC05版本用户反响很好。升级Xiaomi XLA架构,智驾更拟人、泊车更顺手。全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS算力Thor-U芯片,硬件配置拉满。过去5年投入超过1000亿,小米在自研自动驾驶上的决心有目共睹。以后纽北排行榜是不是要分"有人组"和"没人组"了?飞驰人生4照进现实了你们觉得小米自动驾驶能在纽北跑出什么成绩?#曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#

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16. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#我没听错吧?小米YU7 GT居然要用自动驾驶去刷纽北?这可是纽北99年来头一回有人敢这么测呀! 纽北那条真理之环有多魔鬼,20多公里的赛道藏着73个弯道,还有近300米的海拔落差,每个弯的路面起伏和抓地力都不一样,人类顶尖车手都得拼尽全力。说句实在的,这次自动驾驶能安安全全跑完赛就已经是行业里程碑了,哪怕跑出15分钟左右、接近人类顶尖车手两倍的时间完赛,都足以载入史册。 其实小米智驾的进步速度本来就够吓人的,2年追3代不是吹的。刚推送的RC05版本用户口碑直接拉满,升级XLA认知大模型和HAD系统后,开起来更智能,语音控车也更顺手。YU7全系标配激光雷达、4D毫米波雷达,还有700TOPS算力的Thor-U芯片,背后是过去5年超1000亿的研发投入。 前有小米YU7 GT有人驾驶跑出7分22秒的好成绩,登顶最速量产SUV。现在YU7 GT又要用自动驾驶去刷圈,想想都很刺激,YU7 GT狠活是真多。

17. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#厉害!小米YU7GT挑战纽北自动驾驶,纽北赛道99年来第一回,真是开创先河。大家真的不要再质疑小米汽车,也不要再质疑国产汽车了。新能源汽车时代,国产汽车已经到了令人惊叹的地步。纽北赛道的含金量,懂得人都懂。73个弯道错综复杂,近300米的海拔落差,每个弯道的路面情况都不一样,一直被称为“绿色地狱”。有一说一,现阶段自动驾驶不用强求追上职业车手的速度,能全程平稳安全完赛甚至是人类车手的两倍,就已经非常厉害。辅助驾驶是汽车发展的下一个方向,小米的进步确实是肉眼可见的。两年追三代的迭代速度,非常不容易。最近更新的RC05版本智驾系统,体验感直线提升,被不少人点赞。依托Xiaomi XLA架构,Xiaomi HAD智驾能沟通、懂理解、会推理,行车更拟人,泊车更顺手。小米五年投入超千亿,这钱一点都没白花。理想照进现实,《飞驰人生4》电影画面要在现实真实上演了。

18. 在我看到这个话题的时候,我反复确认了一下,确实是说小米 YU7 GT 要用自动驾驶挑战纽北。我现在是整个人都愣住了,毕竟这条赛道足足有 73 个弯道,还有近 300 米的海拔落差,路面起伏大、路况特别复杂,自动驾驶来跑得多难?要想想人类驾驶员在这跑都够呛呢。不过仔细想想,小米能这么做,那绝非一时冲动了。尤其是这两年,小米的智能辅助驾驶进步相当快,两年就完成三代迭代,而且各项配置拉满,再加上长期重金投入研发,技术功底足够扎实,这应该就是小米的底气了。没想到百年纽北还能迎来这样全新的挑战,瞬间觉得热血起来,再加上又是咱们中国汽车来试炼,我觉得小米这份魄力值得点赞,坐等最终表现!#曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#

19. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#太震撼了!!!小米又干了别人没干过的事。在Instagram上一位用户,发布了一张YU7GT原型车用自动驾驶在纽北刷圈的照片,我推测这个圈速成绩肯定不错,甚至可能比人驾的成绩还要好

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21. 小米敢把自动驾驶拉去纽北练兵,这胆子真不小。73个弯、300米落差,光安全完赛就够惊艳。RC05智驾+XLA架构,激光雷达、Thor-U算力,YU7GT开起来肉眼能感到丝滑。有人说超过赛车手?现在想太多了,先把这场“首次挑战”玩明白就已经很猛了。未来纽北排行榜,怕真的得分“有人组”和“没人组”了。#曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#

22. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#这应该是第一次有车厂敢用自动驾驶来挑战纽北吧 先把预期放低一点说,纽北那有73个弯道、将近300米的海拔落差,每个弯的路面状况、抓地力都不一样,还有各种看不见的起伏和盲区,人类顶级车手都不敢说能轻松驾驭。现在就指望自动驾驶超越甚至接近专业赛车手的成绩,那肯定不现实。 如果这次小米YU7GT只要能安全完赛,就已经是里程碑级别的成就了。毕竟这几年大家都在做自动驾驶测试,但大多是在城市道路、高速路这种相对规整的场景,直接拉到纽北这种极限赛道练兵,小米这步棋走得是真快,也真敢 也不是小米突然放大招,其实早有铺垫。小米辅助驾驶这两年的进步大家有目共睹,最新更新的RC05版本口碑很好,很多车主都在说辅助驾驶表现肉眼可见的丝滑。 要是这次挑战成了,以后纽北的排行榜是不是真的要分成"有人组"和"没人组"了?

23. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#谁敢横刀立马?唯有YU7 GT。纽北赛道99年来有史第一次,有把自动驾驶干上这条“地狱赛道”,这可是73 个“夺命弯道” + 300米海拔落差,到底是人开得快还是自驾开得猛?我赌一包辣条:“双赢”。论三电、驾控这块小米YU7 GT没得说,再看智能辅助驾驶这块,小米追了2年了,投入大进步有目共睹,最新RC05版出乎不少小米车主的意外,平顺稳。就连小米YU7标准版也配备激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS算力Thor-U芯片,硬件已到位,相信小米的自研智驾的决心。回到正题;百年纽北迎来“新玩家”!不知成绩如何?但一定是名狠角色!

24. #小米YU7GT再破纽北圈速纪录# 2026年5月19日,小米汽车宣布旗下车型YU7GT以7分34秒931的成绩刷新德国纽博格林北环赛道SUV组别圈速纪录,车手任周灿成为首位获得纽北官方圈速认证的中国车手,中国汽车博物馆收藏。

25. 小米YU7 GT实车现身纽北,705km最大续航,预计45-50万,原厂用什么轮胎?

26. 小米 YU7 GT 超千匹马力、300 km/h 最高时速,SUV 做到这水平有必要吗?可能怎样定价?

27. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#纽北73个弯道,300米海拔落差,路面状况弯弯不同——这种“绿色地狱”,人类车手跑完都手心冒汗。现在,小米要把自动驾驶原型车扔进去了。说实话,这可能是纽北99年来第一次有人敢这么干。不是炫耀圈速,是真心实意去“考试”。算法要在高速盲弯里找刹车点、在颠簸路肩上调动力输出,还要应对随时变化的抓地力——能安全完赛,就已经是里程碑。更难得的是,小米智驾这两年确实在飞速进步。从Xiaomi HAD的可沟通、能推理,到全系标配激光雷达+Thor-U芯片,再到用户口碑里RC05版越来越“拟人”的表现——1000亿研发投入砸下去,效果肉眼可见。以后纽北排行榜,是不是得分“有人组”和“没人组”了?飞驰人生4既视感拉满。期待官方放出更多细节。曝小米yu7gt将以自动驾驶挑战纽北

28. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北# 我合理怀疑小米在纽北办年卡了 跑车不够,还要跑自动驾驶如果YU7 GT真拿纯自动驾驶去跑,这应该是纽北近百年头一次,纽北20.8公里、73个弯、近300米海拔落差,号称“绿色地狱”,车手跑都要捏两把汗,自动驾驶。。。。我先捏把汗吧回头看小米智驾,两年追三代的节奏。RC05版本口碑开始发酵,XLA架构下语音控车、HAD可沟通会推理,城区表现越来越拟人。YU7全系预埋激光雷达、4D毫米波雷达和700TOPS算力的Thor‑U芯片,都是为真正高阶智驾留足冗余。以纽北路肩的弹跳、路面抓地力随弯变化、上下坡带来的重心转移,自动驾驶能安全完赛就已经是“巨大”突破。无论是否完赛,能跑15min+,就已经很牛掰了,勇气可嘉,突然让我想起前段时间看的飞驰人生3,里面用科技解决道路大雾的问题,现在也可以用科技解决自动驾驶的问题,如果成了,小米宣传片好好拍,飞驰人生4直接拿来当素材

29. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#自动驾驶这个事其实一直争议不断,小米敢大胆开创先例,要用自动驾驶征战纽北赛道。在创下纽北最速SUV纪录后,小米还要让自动驾驶攻克这条地狱赛道。73处弯道、300米海拔落差,路况和曲率变化非常的苛刻,难度可想而知。敢拿顶级赛道试炼自动驾驶,用最严苛的场景打磨算法,如果安全拿下记录,那又会是技术履历添上浓墨重彩的一笔了!我还是很看好又很期待的,大家呢?

30. 小米YU7 GT刷新纽北SUV圈速纪录车载视频,圈速7分34秒931;小米汽车首席测试车手任周灿,成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手! #小米YU7GT刷新纽北SUV圈速纪录##小米汽车回应YU7GT试驾开放时间##小米汽车为寻天引入新电池供应商# 保罗车闻Cars01的微博视频

31. 两分钟发布会 | 小米YU7 GT发布!不是丐版的YU7标准版/小米首款耳夹式耳机/小米手环10等等

32. 不是哥们,自动驾驶刷纽北?小米这是要一口气考验两个项目?#曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#纽北赛道的复杂度相信我们都有所了解,而且天气、风速等等非常多因素都在考验每一个上纽北的车和车手。自动驾驶跑纽北不是仅仅考验车或者自动驾驶,而是两者的协调性到达一个非常高的层次才能进行的事情。强如“纽北本地人”的文森特,每次驾驶都要全神贯注。这次自动驾驶纽北如果是真的话,有点期待最终的圈速。都知道YU7 GT最快7分22秒755,灿哥跑了7分34秒931。自动驾驶能进8分就算成功。

33. 小米这次玩得太大胆了。YU7 GT要挑战纽北自动驾驶,这也是这条赛道99年来头一回。号称“绿色地狱”的纽北,73个弯道、近300米海拔落差,每个弯道路况都不同,能稳稳跑完就已经实力拉满,想追上职业车手成绩并不现实。说实话,就算最终用时达到人类车手两倍、跑出15分钟,也足够亮眼。 小米的智驾,两年完成三代迭代,RC05版本口碑不俗。依托XLA架构、全套智驾硬件与超强算力,加上五年超千亿的研发投入,技术底子还是非常厚的。 小米YU7GT,这波也直接要开了纽北自动驾驶的先河,新的排行榜要如约而至了。#曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#

34. 纽北73个弯道、300米海拔落差,99年来第一次用自动驾驶挑战,之前真没人做过。过去5年投入超过1000亿,小米在自研自动驾驶的决心有目共睹。新SU7和YU7上也都全系标配700tops算力+4D毫米波+激光雷达了。以后纽北排行榜是不是要分"有人组"和"没人组"了?#曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#

35. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#客观来讲,大家没必要去猜这个赛道成绩有多好,纽北这种海拔落差300米且几十个弯道的绿色地狱,如果有车能够用自动驾驶跑完全程就算很厉害了小米现在在赛道上的投入越来越多,自动驾驶跑纽北算是对自己的自动驾驶技术积累的一次测试,怎么保证在复杂极限路况上平安驾驶,这是未来自动驾驶必须解决的一个问题

36. 小米YU7GT要跑纽北了,还是自动驾驶,纽北73个弯道,每个弯道路面状况都不一样,无人驾驶怎么做到的?说实话这难度比跑圈速高多了,不光要快,还得安全。自动驾驶在纽北这种复杂环境下,感知、决策、执行每个环节都不能出错。小米这次敢去挑战,说明对自己的智驾系统很有信心。全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS算力Thor-U芯片,硬件配置确实能打。能不能跑赢人类车手不重要,重要的是敢迈出这一步。你们觉得自动驾驶能在纽北安全完赛嘛?#曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#

37. 【#比亚迪祝贺小米YU7GT刷新纽北纪录# 】5月19日消息,小米YU7 GT以7分34秒931的成绩刷新纽北赛道SUV圈速纪录,中国车手任周灿更因此成为首位获纽北官方认证的中国车手。随后,@比亚迪汽车 发文祝贺@小米汽车 YU7 GT 创造纽北SUV圈速新纪录。中国车企各自深耕、稳步向上,比亚迪与中国汽车共同书写自己的成长与突破。#多方祝贺小米YU7GT新纪录#

38. #曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北#小米这是刷纽北上瘾了继上次小米YU7GT创造了SUV圈速第一和中国车手驾驶的诸多第一之后,居然又要玩自动驾驶,小米YU7GT搭载的小米HAD高阶辅助驾驶能不能应对纽北那种弯路?不过之前应该也没其他品牌干过,就算跑的保守一点,也是开拓者了。

39. 小米YU7GT 小米YU7 GT是一款定位为“纯血GT”的高性能轿跑SUV,于2026年5月21日正式上市。它基于小米SU7 Ultra的赛道技术打造,主打千匹级性能、豪华舒适与长续航。 小米YU7 GT搭载了小米最新的V8s EVO超级电机,前后双电机布局,综合功率达到1003匹马力,零百加速仅需2.92秒,最高时速可达300公里/小时。 硬核底盘与制动 ● 底盘系统:搭载"蛟龙底盘大师版",包含双阀CDC连续阻尼可变减振器、闭式双腔空气悬架和eLSD电子限滑差速器,由小米汽车欧洲研发中心专家团队深度调校。 ● 制动性能:采用与小米SU7 Ultra同源的赛道级制动系统,配备430mm碳陶瓷制动盘和Akebono前六后四活塞卡钳。100-0km/h制动距离为32.9米,且在180-0km/h连续10次制动下性能不衰减。 独家亮点:纽博格林北环赛道成绩 小米YU7 GT在纽博格林北环赛道以7分22秒755的成绩刷新了SUV组别圈速纪录,击败了保时捷卡宴Turbo GT等众多德系高性能SUV,被誉为"纽北最速SUV"。#限量版超跑 #支持国产新能源车 #梦想车型 #梦想座驾进化论 #车圈新势力

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