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早高峰打车难，症结何在？

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06-03 12:06

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高德打车被约谈，要求防止层层抽成、保障司机收入，这能改变网约车司机的处境吗？

因为我平时打车少，有个问题问大家下：今天同事在高德平台打网约车，把我从佛山送广州，司机上来就要了30元跨城费，并且是私人转钱，意思就是路途远回程空驶，平台没有这个钱，他个人要的。这个跨城费合理么？如果合理，为啥平台不给加到系统里，这样大家也没争议了。如果跨城费不合理，那这人私自要，是不是也属于违规行为？

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1. 高德打车被约谈，要求防止层层抽成、保障司机收入，这能改变网约车司机的处境吗？

2. 因为我平时打车少，有个问题问大家下：今天同事在高德平台打网约车，把我从佛山送广州，司机上来就要了30元跨城费，并且是私人转钱，意思就是路途远回程空驶，平台没有这个钱，他个人要的。这个跨城费合理么？如果合理，为啥平台不给加到系统里，这样大家也没争议了。如果跨城费不合理，那这人私自要，是不是也属于违规行为？

3. 美国一名大型外卖 APP后端工程师匿名自曝，平台是如何利用算法收割外卖员的：所谓“优先配送”“骑手福利费”，骑手一分钱都拿不到。优先配送只是改了个参数，系统根本不加速，反而故意拖慢普通订单制造对比；“福利费”直接进公司，用来游说反对骑手工会。更残酷的是算法里的“绝望值”：越缺钱、越勤快的全职骑手，越拿不到高价单；高价和小费被留给“休闲骑手”当诱饵。小费也被算法抵扣成更低底薪，你的善意只是替平台省钱..... #海外新鲜事#

4. #滴滴全面启动春运保障 # 11亿补贴激励运力，安全与服务成关键年考 🚗随着2026年春运启动，滴滴出行宣布全面启动春运安全保障计划，并将发放总计11亿元的司机补贴，以激励司机在春节高峰期间提供更稳定可靠的出行服务。这项“司机关怀专项补贴”旨在平衡节假日期间的供需关系，确保运力充足。【评论】“补贴+安全”双管齐下：应对春节供需矛盾的常规动作与系统考验11亿司机补贴是平台应对春运这一“年度供需失衡压力测试”的常规但必要的经济杠杆。其直接目的是通过真金白银的经济激励，尽可能留住并激活司机运力，缓解春节期间因大量司机返乡而必然出现的“打车难、价格高”问题。然而，今年春运保障的复杂性在于，它叠加了网约车行业进入 “常态化强监管” 的背景。因此，滴滴的举措呈现出“补贴稳供给，安全守底线”的双线特征。在网信办推进《算法负面清单》以治理“最严算法”的监管风向标下，滴滴的安全保障措施（如疲劳驾驶识别、安全播报、恶劣天气预警等）是否真正有效、能否让司机在“多拉快跑”的激励下依然获得合理休息，将成为比单纯补贴金额更受关注的深层议题。

5. 太原的哥狂喷打车学生 4 分钟，称「打不到网约车才找我」，被处以顶格行政处罚，能倒逼服务意识提升吗？

6. 6 月起网约车司机 24 小时内累计驾驶超 8 小时，将属于疲劳驾驶，这对平台和司机收入有何影响？

7. 【#新国标要求外卖平台公开调度算法#】市场监管总局今日发布《外卖平台服务管理基本要求》推荐性国家标准。#骑手连续接单超4小时应暂停派单# 《要求》提到，外卖平台调度算法应依据城市规模、路况、天气，配送员同时接单量、配送小区仅支持步行、配送楼层无电梯等各种因素，避免因外卖平台调度算法不合理导致配送员配送时间挤压、配送超时、劳动时间过长、劳动强度过大。外卖平台应持续优化调度算法，不应推荐逆行、禁行等违规路线。对于商户出餐超时订单，外卖平台调度算法应：对该订单以及配送员当时已接的其他有超时风险的订单进行相应的补时;允许配送员免费转出订单、无责取消接单。外卖平台计算配送时长，对于驾驶电动自行车配送的情况，应以平均时速不超过 15km/h 计算；对于使用其他类型交通工具进行配送的情况，在不超过行驶路段限速前提下，适当降低配速。《要求》提到，外卖平台应向社会公开调度算法，并征求工会、配送员代表等意见完善调度算法。外卖平台宜对配送员配送订单过程中逆行、闯红灯、超速行驶等行为进行实时监控和警示提醒，并进行相应的管理。

8. 美团、淘宝、滴滴等平台完成多项算法优化调整

9. 【#打到啥样的车终于不用开盲盒了#，#用AI打车像在下馆子点菜#】“给我来辆车，要大后备箱、司机开车稳、车里没烟味。”听着像不像在饭馆跟老板点菜？原来你打个车，但叫来的车却像开盲盒。比如你要大后备箱得碰运气，要开车稳只能上车和师傅沟通，现在上线的AI打车，一句话就能解决问题，整个产品逻辑彻底改变了.过去是用户适应产品：你得在菜单里翻半天找选项，没有就只能认栽。现在反过来，产品适应用户：你想说什么就说什么，“我带了三个大箱子，后备箱得够大”“接父母出门，要开车稳空气好”，哪怕表述模糊，AI也能自动拆解成平台能读懂的90多个服务标签，结合实时路况、车辆位置、司机历史评价，从百万级调度池里精准捞出匹配的车辆。找不到100%符合的怎么办？它不会直接告诉你“没有”，而是自动给需求排优先级——你最想要大后备箱，那就先保证后备箱，其他条件能满足就满足，给你一个当下的“更优解”，这比传统的全有全无逻辑聪明太多。不止选车，多人出行多个停靠点，一句话规划路线；存好常用地址，说“回家”直接走，细碎繁琐全给你省了。目前它已经覆盖查询地点、规划换乘、查询订单、预约用车，从单一打车工具变成了完整的出行助手。AI落地不用总讲宏大叙事，把打车这件小事简化成饭馆点菜一样自然，就是真进步。这波AI打车，你看好吗？东方财经的微博视频

10. 高德打车被约谈，要求防止层层抽成、保障司机收入，这能改变网约车司机的处境吗？

11. 有些滴滴司机是真的不干人事我这会落地双流机场，滴滴打车回眉山。在滴滴上连续打了两辆车，第一辆车接单后告诉我要收返空费，我没同意，我让他取消订单，他也不取消，非让我自己取消。第二单，车到了上车后走了几十米他说让我加钱，我没同意，他就不走了，我直接下车反手立马投诉。结果下车后App提示还要收我9块钱，我App反应后平台把这个费用取消了第三单终于打到了，师傅上车就和我聊天说跑跨城其实不太爽，但没有让我加钱，而是正常聊天滴滴对于这些线下乱收费真的就不管理吗我打的滴滴，接单的人不多，就在平台上同时勾选了花小猪和其他种类，然后司机接单。这些司机你要是觉得平台价格低，你可以不接，你接了乘客上车了，你再说加价，这不是黑车吗

12. 不是说网约车接近饱和了吗，怎么打车还是死贵的，现在不应该卷价格，卷服务了吗？

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15. 【#外卖平台基本取消超时扣款##多家网约车平台约束算法自动处罚#】今年1月以来，中央网信办会同有关部门精心组织实施《生活服务类平台算法负面清单（试行）》，督促外卖、网约车、货运、网购、在线旅游、票务领域重点平台深入开展自查自纠。 [星星] 优化订单分配算法：订单优先就近分配、抵制不合理的差异化派单、设定同时接单上限、提升接单自主权和选择权…… [星星] 优化时间预估算法：设置宽容灵活送达时间、疏通“最后一公里”送餐难、基本取消超时扣款、优化防疲劳算法…… [星星] 优化收入抽成算法：保障劳动者报酬、承诺不转嫁营销成本、保持规则公平统一…… [星星] 优化申诉处理：合理保障各方权益、约束算法自动处置处罚、强化正向引导示范。（人民日报）详戳长图⬇️

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19. 滴滴打车遇见跨城的路线，司机收取返程费合理吗？

20. 5月29日，@滴滴出行发文：我们留意到#乘客车内排泄司机花1000元换座椅#相关事件，对于陈师傅的遭遇我们非常关心，及时核查了该笔订单的情况。该订单发生在5月27日凌晨，为代叫订单。乘客下车后，司机陈师傅发现车辆后排座椅、脚垫被排泄物污染，车辆受损无法正常运营。陈师傅随即选择报警，并向平台提交了问题反馈。接到反馈后，我们立刻先后联系陈师傅与实际下单的用户，希望敦促他们向司机师傅道歉并承担司机损失。叫车人表示不认识实际乘车人，也无法取得联系。目前陈师傅的车辆仍在维修中，平台也积极配合警方相关工作，协助跟进处理。考虑到陈师傅车辆受损的情况，以及此次遭遇带来影响，平台将帮助陈师傅承担座椅更换、车辆清洁的相关费用，并提供顺心补贴，助力师傅早日恢复正常接单。感谢大家对陈师傅的关心，我们深知司机师傅的辛苦与不易，会努力保障好司机师傅们的权益。同时也在此呼吁广大乘客文明乘车，若途中遇到特殊状况，请及时和司机沟通，感谢大家的理解与配合。

21. #辅助驾驶算力和算法哪个更重要# 这个话题其实很难回答，@大包子狸的两罐观点其实有点点冲突：1. 体验为王，实测一圈，比任何宣传参数都靠谱2. 关注OTA 升级能力，算法持续优化，车才会越用越聪明因为辅助驾驶的算法这两三年变化特别大，可以看到同一款车从拉完了到非常好用，也看到某个版本的体验非常不好，甚至看到某个版本的评价两极分化。辅助驾驶的算法不断演化，实测一圈根本无法知道两个月之后的表现如何所以我的建议：算力优先，体验为辅。优先选择算力高的，潜力更大。车企的算法水平不太可能持续存在代差，一家车企的算法上的领先可能也就小半年，就会被绝大多数辅助驾驶团队赶上。而一辆车的能力上限，必然还是算力决定，算法再逆天，也没法在卡西欧计算器上玩黑神话悟空。

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