掀开后备厢，那块圆形凹槽还在，备胎没了。
这两年提新能源车的人，大多经历过这一下愣神。新能源车取消备胎，主要因底盘空间不足、减重省油、轮胎技术提升及救援服务完善。电池包铺满底盘，备胎坑被挤掉；少几十斤也更省电；再塞一套补胎液和充气泵，看上去也够用。小红书
可一到自驾游，问题就回来了：这趟出门，到底要不要自己买一个备胎？
答案不是懂不懂车，是你去哪儿。
多数人不用买，少数路线很要命
一位答主给了个估计：90%的自驾游车主不必买备胎。理由是多数人跑的是铺装公路，车险常送救援，胎面扎钉又多是慢漏气，胎压监测会先报警。知乎
但同一个问题下，另一位跑西部的答主给出了相反答案：西部不少区域公路网络欠发达，总体路况没有大城市周边好，有必要买一个备胎。这位答主自驾G318怒江七十二拐时碰上修路，等到下午才放行，天黑后走碎石盘山路，胎爆成补不了的那种，如果没有备胎，不敢想象。知乎
两个答案并不打架。城市周边高速加景区，补胎液能撑；长途、山区、夜路、非铺装，一个备胎就是底线。
真要买，别把它当正常胎
买了备胎的人，最容易犯的错是装上就跑。车主手册写得很直白：非全尺寸备胎限速80km/h、单次行驶别超100公里、胎压要打到正常胎的两倍上下。还有一条经常被装反：转向轮对轮胎性能差异最敏感，备胎该装后轴，不是前轮。知乎
不买，也得知道补胎液的边界
补胎液不是万能药。补胎液只对付胎面小孔，胎侧破损、大口径伤口都无能为力。有车主在高速上被硬币大的铁钉扎穿，靠它撑到了下高速，但自己也说，如果像我这么大的窟窿去补没办法充气补的。知乎微博
所以不买备胎的车，后备厢里至少要有充气泵，仪表上要有胎压监测。
高速上最危险的，从来不是没备胎
是蹲在车道上换胎。交警反复讲的九个字，比任何装备都值钱：发生交通事故或车辆故障后，要立即“车靠边、人撤离、即报警”。停进应急车道只是第一步，车靠边后，车上人员要第一时间撤离到高速公路右侧护栏外，或中央隔离护栏内等待救援。中国新闻网人民网中国新闻网
贵州高速上有过真实一幕：司机爆胎后，因为驾驶员没有换胎经验，一时不知道该怎么办，只能打电话向家人朋友求助。最后是执法人员到场换的胎。不会换不丢人，站在车流里硬换才要命。人民网
出发前，花三分钟
胎侧看有没有鼓包、开裂，胎面看有没有钉子，花纹看有没有磨平。出行前应提前检查车辆性能。备胎也要看——有位车主十年没打开过后备厢那块盖板，一按才发现这备胎十年我从来没打开过，手指一按就陷下去了，一点气都没有。人民网小红书
备胎是保险，不是标配。买不买看路线，用不用看常识。
