10月29日18:30，阿维塔07L Max纯电版公布售价：指导价22.99万元，限时权益价21.59万元。 原定当晚的线上发布会，在前一天23点被取消。太平洋汽车阿维塔官微
Max不是新车，是把智驾硬件下放
07L今年8月8日上市，原有Elite、Max+、Ultra三款，限时价21.99万、23.99万、26.99万元。
新Max的指导价和Elite一样，都是22.99万，叠加权益后21.59万，比Elite还低4000元，却用上了896线双光路激光雷达和华为乾崑ADS 5。科学技术宅
代价在配置表上：Max没有智能闭式空气悬架和魔毯悬架，只保留CDC；扬声器25个变16个；副驾零重力、冷暖箱、双6.7英寸后视屏改为选装。 11月30日前下定，副驾零重力可免费升级。太平洋汽车
动力没动：305kW后驱，89.33kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航725km，零百5.9秒。
说白了，Max是拿Max+的智驾硬件，配Elite的舒适底子，卡在两者中间。
为什么急着补这一刀
07L没接住销量。中车网数据显示，9月零售1339辆，比8月的2352辆下滑43%。中车网
压力来自竞品。10月28日晚，2026款理想i6上市，指导价24.98万，首销23.98万，前排双零重力、96kWh电池、780km续航都是标配。 第二天，07L Max把价格压到21.59万。新浪科技
发布会为什么取消，阿维塔只说是在配置、用户需求和价格之间反复权衡。 配套放出的“内部会议视频”被指摆拍，总裁雍军后来承认，视频是专门拍摄的。阿维塔官微雍军微博
老车主为什么喊背刺
新车上市当晚，小红书上的07L首批车主开始集中发帖。一位Max+首批车主写道，车才上市两个多月，同车系就给出1万元购置税补贴，首批车主“完全没有任何补偿方案”。小红书
差价摆在那里：Max+限时价23.99万，新Max 21.59万，中间差2.4万。
评论区也有人算账：空悬、电吸门、25扬声器都是成本，一分钱一分货。还有Elite车主后悔没等Max。
截至发稿，公开渠道里还没有阿维塔针对首批车主的补偿方案。
怎么选
只想要896线激光雷达和高阶智驾，对空悬、音响不敏感，21.59万的Max是07L目前门槛最低的入口，权益到11月30日。
在意底盘舒适和音响，Max+多出的2.4万不算白花。它的智驾硬件和Max一样，差价买的是舒适配置。
至于老车主的账，阿维塔还没给答案。用一场取消的发布会换来更有攻击性的价格，能不能换回销量，接下来两个月见分晓。
