10月13日，小米汽车官宣：据易车全国轿车零售销量排行榜，SU7位列2026年9月20万元以上轿车零售销量第一。9月小米汽车整体交付40015辆，创下今年以来的最高月度交付量。按媒体整理的同榜数据，SU7零售销量达15751辆、居20万以上轿车榜首，排在其后的特斯拉Model 3为14478辆。微博小红书微博
不过这个第一要连着走势一起看。现在排队提车的车主拿到的是新一代SU7——今年3月19日上市，21.99万元起。而销量并非一路冲高：7月SU7零售21044辆时已连续4个月位列20万以上轿车第一，9月的15751辆比7月回落了约四分之一，排名守住，绝对量在缩。支撑基本盘的，也包括从燃油车换道而来的人——有奥迪A7车主开了13年后直接换成SU7标准版。对即将提车的人来说，榜单只是背景，验车、保养、质保的规则才是接下来每一天的事。微博微博知乎
验车：先对文件，再动车，最后才签字
提车前有一个多数攻略都会提醒的细节：让交付把电充满再离店，省掉回家第一笔充电费。到店后按"验车—缴尾款—签购车协议—投保—功能讲解—临牌选号"的顺序走，验车永远在签字之前；一旦签了交付确认单，外观类问题就很难再说清是谁的责任。核对文件时，订单资料、前挡风玻璃、副驾B柱铭牌三处的17位VIN码必须全部一致。绕车检查则重点盯门把手周围漆面（交付环节多人经手最容易留划痕）、轮毂、轮胎生产日期和玻璃批次；车内喊小爱进屏幕清洁模式逐区看坏点，全车摄像头、座椅加热通风、方向盘加热、空调冷热都要当场跑一遍，Max车型别忘了尾翼升降和空气悬架。离店前，把充电桩及安装、三电质保、首保和道路救援等权益逐项写进交付合同。小红书小红书小红书
保养：没有机油机滤，大头是滤芯和工时
SU7的常规保养节奏是每2万公里一次，首保也在2万公里节点进行。项目以全车检查加空调滤芯为主，有车主和博主实测自购空调滤芯、HEPA滤芯更换，价格比4S店低一大截。官方渠道的账单则集中在工时上：两万公里首保换2个空调滤芯98元、工时费300元，合计近400元，"配件不贵、工时偏贵"是车主社区的高频吐槽。小红书哔哩哔哩小红书
无忧包与质保：先算账，再决定买不买
保养频次低，让"无忧包"成了新车主的第一道选择题。有车主第二年花1499元购买，生效后首保428元、二保659元全部免掉，等于两次保养直接回本；也有人只用到过上门补胎，觉得鸡肋——关键看你两年内的保养和补胎频率。质保条款方面，SU7没有三电终身质保，公开条件是整车5年或10万公里、关键零部件8年或16万公里。另外注意，易损易耗件保修只有1年或2万公里，但质保"跟车不跟人"，卖车后权益随车转移给下任车主。小红书微博小红书
电池：8年/16万公里不是默认成就
小米对电池衰减设了三段线：2年/5万公里衰减≤15%、5年/10万公里≤25%、8年/16万公里≤30%，超出对应限值才可走质保处理，车主现在也可以在App后台或客服授权下查询电池健康度。社区通行的护电习惯是日常把充电上限设为80%、长途出行前再充满，长期停放保持半电左右并定期唤醒车辆。微博小红书
两个更贵的坑：底盘托底与预期管理
10月上旬，"SU7自动泊车时把电池磕了、维修报价17万"的讨论在知乎发酵，高赞评论一句"电池10万，剩下的7万是什么？小磕碰可以修7万？"点出了电车底盘维修的真实成本。SU7姿态低，地库坡道、减速带和积水路段是最容易托底的位置，疑似磕碰后尽快预约门店检测底盘，别拖。续航预期同理：一位第一代标准版车主实测表显充满约495公里，城市加高速混跑实际约440公里，提车后第一个月就该按自己的路况把标称值换算成实际值。知乎小红书
以上费用与规则分别来自官方条款、媒体榜单整理和车主个人实测，具体金额会随门店、城市和促销变化，提车前后请以小米汽车App及交付门店的书面确认为准。销冠是小米的成绩单，而把车完好提走、按规则养下去，才是每位新车主自己的事。
