全面电动化的当口，长城在给一台V8超跑招标建门店，门槛高得有点意外。
首批3家店，招标要求：做过“宾利级展厅”
10月14日，长城汽车超豪华车BG渠道形象设计项目启动招标。投标要求很具体：2016年至今完成过不少于2个豪华品牌展厅的原创设计或SI项目，品牌点名雷克萨斯、路虎、宝马、奔驰、保时捷、奥迪、宾利，以及鸿蒙智行、极氪、蔚来。东方财富
首批只有3家店，魏建军给这个品牌的理念是六个字——“高品质、小批量”。东方财富
GTM岗位则要“对全生命周期经营结果（销量和利润等）直接负责”——不是摆展台，是奔着自负盈亏去的。区域店长、CMO等关键岗位也已进入公开招聘流程，这个新品牌正在把摊子铺开。东方财富
GT3和中置V8，还不只是图纸
产品就两台：GT3赛车和中置V8民用高性能跑车，都基于自研GF高性能架构：赛道级4.0T V8、中置动力布局、全碳纤维单体壳座舱，明年在上海亮相。GF动力架构展具其实已经摆进过北京车展现场：发动机铭牌“自研旗舰4.0T V8发动机G40GF1”清晰可读，反置式变速箱、干式油底壳一并展出。东方财富知乎微博
店还没开，出海已经启动
两款车同步筹划出海，超豪车海外规划岗已经挂进招聘。欧洲被认为是先进入的海外市场之一。东方财富
不是临时起意：今年9月，魏建军带队横跨意大利、德国、比利时、西班牙四国，先后拜访法拉利、兰博基尼、宝马总部，看完兰博基尼工厂后公开放话——“把我们自己的跑车造好”。东方财富
评论区打成“打火机与Zippo”两派
B站一条锐评长城“两档四档都有还在死磕V8”的视频，把“大家都用打火机了，你还在研究火柴”甩在了标题上，攒下1.9万播放、116条评论。哔哩哔哩
高赞的质疑很直接：现在电车的动力比V8还猛，现在才搞大V8“不值钱了”，也没有品牌号召力。哔哩哔哩
支持方怼回一个比喻：电车是一块钱的打火机，V8是Zippo——价格高销量低，但“有它自己的市场和价值”。哔哩哔哩
还有人把话说重：人总得有点梦想，只从赚钱角度干事，那就不是实业、是资本。也有眼尖的用户翻到一条评论：这V8本来就不是面向国内市场的。海外规划岗随后就位，对上了。哔哩哔哩
认可派的底气，和一盆冷水
知乎“你为什么认可长城汽车”问题下，最新回答给的底气是：长城系零部件企业诺博独立运营后进入全球供应链，还能给宝马这类豪华品牌供货。赛道基因也有实物注脚：北京车展的赛车文化日上，环塔拉力赛战车、GF高性能架构、首款混动系统纳斯卡风格赛车悉数亮相。这位答主还列了家底：连续四年每年研发投入超百亿元、全球2.3万工程师、近5万专利。知乎长城汽车官方号
但冷水也是同一个回答留的：供应链优势不能直接等同于“这台车肯定没有问题”，真正买车时，要看装配缝隙、异响、常用配件供应速度和维修方案透明度。知乎
普通用户要不要关心
这两台车大概率不在你的购车清单里，但有三个节点值得盯：3家门店落在哪些城市、明年上海亮相定什么价、GF架构和4.0T V8会不会下放回家用车。是“实业梦想”还是固执，明年就有答卷。
