过去两周，车主群和社交平台被澎程的"开箱仪式"刷屏：新车主晒在车里过第一夜，武汉、北京的门店板车批量到店。9月7日发布后，小米这套增程SUV进入集中交付期，N70先到，N90紧随其后。小红书
犹豫要不要锁单的人，正好从"听发布会"切换到"看真实数据"。
四个版本一览
澎程全系都是增程，一共四个版本。N70 Pro 20.99万起，首销送旋转座椅、NAPPA真皮，智驾HAD终身免费。最贵的探索版29.99万，官方定位"移动的房子"，原生电动升降顶舱秒变两层LOFT，车内挑高2294mm。微博微博微博
N70 Pro，20.99万：大五座；
N70 Max，23.99万：双电机四驱、纯电505km，比Pro多出冰箱、防炫光后视镜；
N90 Max，26.99万：大七座，纯电464km、综合1705km，21.4英寸后排屏、9L冰箱、四把零重力座椅，后备厢577L可扩至1831L；
N90 Max探索版，29.99万：升顶舱配木纹铝合金地板和地暖。
怎么选，一句话：自己开或小家庭，N70够用；要三排座，上N90；想在车里过夜，探索版。雷军的建议也是"自己开的话，N70空间和续航都足够"。微博
实测数据比发布会有意思
这周实测成绩单密集出炉。10月15日，易车实测N70 Max最长纯电续航跑出517.8km，比官方标称的505km还多。10月16日，雷军晒出N90 Max满油满电实测：最远跑了1600km，对照官方综合续航1705km，达成率超九成。微博微博微博微博
汽车之家的编辑真在探索版升顶"二层"睡了一夜：可用面积2110×985mm、承重200kg，露营模式开整晚空调，电量只掉5%。安全面也有实锤：10月上旬一辆澎程在高速压到杂物、右侧双轮同时爆胎，车身依旧稳稳走直线，小米此前恰好做过160km/h满载同侧双轮爆胎的极限测试，这回等于在真实路况"验了卷"。微博微博
坑也得说清楚
探索版别急着上头。有博主转了小红书米粉对它的四条吐槽：帐篷拆卸清洗麻烦、第三排小支撑放置不优雅、电气架构一般、没有拖挂系统。每条都正对露营场景，多花3万买"二层"前想清楚能否接受。微博
再提醒两件事。一是N70曾在直播里出现"滑动中岛故障"，座椅中途停止移动。虽属个例，但花活越多故障点越多，提车时多验。二是座椅滑轨拉矿卡，牵引总质量57.8吨。17吨顶压试验也被博主质疑是"反智表演"。热闹归热闹，别拿营销事件替代国标工况。微博微博微博
该不该急着锁单
9月初的排队信息：N70下单后10-11月交付，N90得等到11-12月。眼下N70已开始批量到店，有车主开着YU7去提N70，家里停上两辆小米。微博微博
急着年底用车就早锁单；不着急，建议等一轮冬季口碑——增程车亏电油耗、升顶舱保温，才是真试金石。
总结一句话：价格配置的攻势是真的，实测也大多立住了，剩下探索版吐槽和冬季首测两块拼图，让车再跑一阵子来回答。
