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车市凛冬：前4月跌近两成、利润率历史新低，买车避开这几类防踩坑

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汽车行业跌幅扩大，这个月车企销量够呛，数据越来越难搞了

科技扯谈 2026-05-29

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销量大跌24%，利润跌至3.4%，汽车市场迎来寒冬

汽葩说 2026-05-29

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26. #1月车企销量环比下降你怎么看#车市寒潮2024年1月，车企生存图鉴，真的不容易一月车市销量出来了，大概180万辆，好像是环比降了20.4%，一下就少了这么多，车企们现在怎么样了，都在硬撑吧。头部车企还行，毕竟家底厚，销量还能领跑，但是腰部车企，那可就难了，要找新的增长点，得想办法活下去，边缘车企更惨，可能要被淘汰，想想都觉得焦虑。为什么销量会降这么多，春节假期肯定有影响，过年谁还买车啊，补贴也没了，感觉也没啥优惠了，消费者现在也变了，考虑的东西更多了，更理性了。车企要怎么办呢，技术肯定要创新，新能源，智能化，都在搞，营销也要变，得吸引年轻人，渠道也得改，线上线下都要做。未来会怎么样，不知道啊，也许会有新的政策扶持，也许下沉市场有机会，但是肯定会有一批车企倒下，市场集中度会更高吧。

27. 中国车市疲软大部分车企销量下滑根据比亚迪公布的销量数据，2月份销量同比减少41.1%，至19万辆，连续第六个月下滑。其中，国内销量暴跌65%。比亚迪销量下滑趋势已超越季节性因素。今年开头两个月，它的全球销量同比下降35.8%，同样创下2020年以来同期最大跌幅。尽管2月份比亚迪海外市场首次超过国内市场，但隐忧已经浮现。彭社近日报导，据市场研究公司Dataforce的数据，上个月比亚迪和上汽集团旗下的MG等品牌在欧洲注册的混合动力车型市场份额为15%，较2024年12月份下降近3个百分点。中国纯电动汽车的市场份额也出现类似幅度的下降，至12%。 2月份，吉利汽车的销量连续第二个月超越比亚迪，今年前两个月的销量超过比亚迪约7.6万辆。除比亚迪外，已公布2月份销量的其它传统车企业绩大都十分惨淡。据《新京报》报导，上汽、奇瑞、长城和吉利四家车企销量，环比分别增加-17.7%，-19.7%，-16.6%，-23.6%，同比分别增加-8.6%，-11.2%，-6.8%，1%。已公布2月份销量的新势力车企，环比销量同样大都显著下滑。除极氪汽车微增0.06%外，零跑、理想、蔚来、小米分别下滑12.5%，4.5%，23.5%，48.7%。汽车制造商将面临又一个艰难的年份，他们受到需求下降、电动汽车购置税上调，以及政府反产业内卷措施的多重影响。

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29. 多家车企公布1月销量多数环比下跌超四成近日多家车企发布了1月份的销量数据，较12月份都出现了比较大的跌幅。在已统计的八家车企之中，仅吉利汽车实现了环比增长，而其余车企均出现显著环比下滑，降幅普遍在35%-50%之间，其中比亚迪销量环比下滑幅度最高，达50%，同比方面下滑30.1%，结束了连续的高增长，而奇瑞环比下滑13.79%，是头部车企中降幅最小的品牌之一，同比方面同样出现10.7%的下滑。虽然1月的销量集体下滑，但环比波动并不一定代表长期趋势。新能源补贴以及地方政策的调整均会加重消费者的观望情绪，导致每年1月的销量普遍会产生比较大的波动。

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64. #法系的悲哀#法系车的售后一直以来我都是很拥护法系的，没想到第二次保养凡尔赛给我的体验感会如此差。如今法系在昆明市的售后店只剩两处了，店越来越少，售后服务按理应该越来越好，少而精嘛，结果恰好相反。我第一辆车标致301一直在法系都市车迷店做维保。那个时候虽然看着都市车迷店越开越小。但起码业务员的专业态度，还有服务质量没得说。到如今跑去昆明西山区小屯立交桥附近的云南盛龙瀚城汽车服务有限公司做维保，距家有近30公里，距离远点无所谓，但现在这店的服务和当年的都市车迷店都比不了了。法系车真的是好车，只是感觉卖法系和售后维护法系车…的都是其他车商派到法系的卧底。如果再发展下去的话法系必定要走上绝路。为法系感到悲哀！