餐饮积分支付关闭、打车抵扣50%砍到20%：银行这波积分新规生效前，先把这三本账翻明白

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8月底到9月初的十几天里，三份银行信用卡公告接连落地：兴业7月29日公告、9月13日已生效；农行8月6日、8月24日连发两则；交行8月26日跟进。没有一份提补偿，没有一份动积分名义价值，砍的全是你天天用得上的场景——吃饭、打车、换里程。对卡圈里"积分当钱花"深度玩家来说，这三本账得赶在10月10日前翻明白。

先说大盘，这波不是个别银行抠门。截至2026年一季度末，全国信用卡及借贷合一卡存量降到6.87亿张，较2022年8.07亿张峰值累计少了约1.2亿张，发卡量连续14个季度下滑。 7月以来停发公告也没断过——民生飞常准联名卡9月17日起停发，中信中国国航联名卡9月1日已停全渠道申请。停发卡、砍权益、缩积分，是同一套动作：靠权益拉人办卡的阶段结束了。知乎

第一本账交行：缩的不是"价值"，是"出口"

公告核心两条：自2026年10月10日起，买单吧打车、充电、骑行场景积分抵扣比例由最高50%调整为最高20%；10月10日至12月31日，餐饮场景（餐饮代金券——全积分券除外、优惠买单、外卖生鲜）的积分支付功能暂时关闭。翻译成到手金额：过去1万积分打车最高能抵50元，10月10日后同样1万积分最高只抵20元；过去靠交行积分吃饭、点外卖的持卡人，接下来三个月这些订单只能全掏现金。公告同时保留了一点体面——积分换里程的比例这轮不动，所以这不是"每分不值钱"，而是"很多地方没地方花"。小红书知乎

还有个细节要泼冷水：全积分券虽然不受影响，但8月31日就有用户发帖吐槽"交行全积分兑美食秒没"，评论区有人说"盯半个月了，天天秒没"。唯一没被砍的出口已经是抢购状态，指望临期这几天从容兑券，不现实。小红书

第二本账农行：东航里程"回归"，代价几乎是腰斩

农行18天内两份公告：8月6日新增国航、南航、川航、春秋航空里程兑换，8月13日已生效；8月24日官宣10月15日起恢复兑换东航"东方万里行"；海航、厦航、吉祥则按新规则2027年1月1日切换。今日头条

新比例按卡片分了三档。以东航为例：私行/黑金档12500积分=500里程（25:1），尊然白金/高端校友卡档24000积分（48:1），其余信用卡37500积分（75:1）。最伤的是尊然白金：原本身处25:1高端专享档，现在换同样500里程要多花约92%的积分，几乎腰斩。而尊然白（含精粹白）恰恰是卡友手里持有量最大的高端卡之一，砍的正是这批人。今日头条知乎

南航更狠：小白金及以下42500积分才换500里程，比例85:1。而且限量：南航每月2万份、国航2万份，川航只有1600份——按每次500里程算，仅够约160人兑完，兑完即止。农行换里程的比例从早年的20:1、到25:1、再到如今最低档48:1，卡圈说这是"划时代"，不夸张。知乎

反例也说一下，免得一概而论：私行/黑金的12500积分=500里程没动；吉祥新规则20000积分=20吉祥积分，反而比此前20000积分=15吉祥积分划算。这轮调整砍的是普通人够得着的卡档，门槛最高的顶级档纹丝不动。今日头条

第三本账兴业：缩的不是"兑换"，是"获取"

兴业7月29日公告、9月13日（就在两天前）生效：东航、南航、厦航、吉祥四家航空联名卡（含未来新联名卡），MCC为5399、5712、5499、5699、5963、7230、4812的交易不再计积分——分别对应其他综合零售、家具家居、食品零售、服装服饰、直销、美容美发、电信设备销售。知乎

拿联名卡攒里程的要按这个口径算账：微信支付宝本来就不计，11家第三方支付收单机构（823汇付、829联动优势、834现代、848钱宝、900畅捷、831易生、836随行付、890乐刷、857国通星驿、843开店宝、850付临门）在黑名单，现在又叠上这7类MCC。留在桌面上的，只有标准类真实刷卡，看不懂的POS上刷大额，大概率白刷。知乎

现在该动手的三类人

手里躺着3万+交行积分的：打车/充电/骑行的50%抵扣只剩20多天有效期，能用就用；餐饮类场景10月10日前能花掉多少花多少；全积分券秒没，别赌。
打算用农行积分换里程的：八家航司都已在新比例上，比例是银行公告随时改的东西——今年三份公告同方向、无一回调，就是证据。积分今天兑比"再多攒点明天兑"稳。每月20元（一年240元）在买5倍积分加速包的，续订前重算：48:1之下，加速包帮你"抵回来"的价值比25:1时代近乎减半。知乎
刷兴业航司联名卡攒里程的：置办家具、服装、美容前，先核商户MCC，公告列的7类就是确定的0分。