30万买车配空悬？多数人一年就关掉，不是配置过剩而是体验错配_新能源车

1. #26年汽车双腔空悬能普及么# 我认为今年双腔空悬会迎来规模化普及，而非小众配置，将从豪华车专属快速下探至20万级主流市场，成为车企核心竞争点。#多家车企开始卷空悬#其一，国产化技术突破大幅拉低成本，比亚迪等企业自研自产让双腔空悬单套成本降至3000元，较外资品牌下降超60%，15万以上车型标配成为可能。其二，头部车企产能布局到位，比亚迪120万套产线今年落地，将覆盖海豹、宋PLUS等走量车型，小鹏、昊铂等品牌也已在20万级车型搭载。其三，市场需求倒逼配置升级，如今消费者购车愈发看重底盘质感，双腔空悬能实现高度与刚度独立调节，滤震和操控性远优于单腔，成为车企打造产品力的关键抓手。从行业数据来看，今年前两月新能源汽车空悬渗透率已破15%，30万以上车型标配率达35%，双腔空悬占比更是接近50%，叠加本土零部件企业的技术支撑，今年双腔空悬的普及速度会远超市场预期，彻底改写底盘配置的行业格局。

2. #26年汽车双腔空悬能普及么# 今年双腔空悬能不能“普及”，我更看重两点：价格能不能下来、后期心里慌不慌。铂智7这次动作挺硬——20万内唯一搭载双腔空悬的D级车。双腔不是花活，既能调车身高度，也能把悬架刚度一起调，舒适和支撑能兼顾。重点是预售权益真的少见：空悬选装包原价15000元，现在给10000元选装基金，等于5000元拿下15000的包；另外还限时送价值4999元的空悬延保，空气弹簧从5年/15万延到10年/30万，耐用性顾虑直接少一大半。#多家车企开始卷空悬#

3. 国产首个三腔空气悬架的含金量还在上升#华系首搭三腔空悬旗舰SUV# 岚图泰山已经成为世界前五、中国第一配备三腔空气悬架的车型，同时搭配EDC魔毯底盘与双向16°后轮转向！别看同为华系大六座双旗舰，泰山的底盘不是其他大六座能比的，本身的豪华感/智能配置已经拉满，算上技术大集成的底盘系统，不知道还有哪个大六座能跟泰山相比，这大概就是会当凌绝顶，一览众山小吧#岚图邵明峰称大六座旗舰SUV只有泰山和M9# http://t.cn/AX2enF99

4. 小时候坐过亲戚家的奔驰S400，从此对空气悬架念念不忘。双腔空悬可以调高低，也可以调软硬，当年的我只知道，这么神奇的高科技一定会卖得很贵吧？#26年汽车双腔空悬能普及么##多家车企开始卷空悬# 但是真的没想过，最近这几年，中国新能源车飞速发展，连带着曾经高高在上的空悬，也来到更低的价格，让更多人都能买得起。如今20万内的广汽丰田铂智7也拥有双腔空悬，无论如何，都值得一个respect！

5. #新一代小米SU7亮相#师兄作为首批小米SU7和首批SU7 Ultra的车主，可以说是全网最资深的SU7用户之一了。SU7不仅是小米的开门红，更是第一款真正意义上直接威胁到特斯拉的中国车。现款SU7是2024年的车，放在26年配置已经不够看了。而今天公布的新SU7的整个硬件提升还是很大，全系激光雷达＋Thur U＋辅助驾驶。全系800V，Max版5C充电。Pro版902km续航，也是100度电池第一个破900km续航的车。还有双腔闭式空悬+CDC。预售价涨了1万多，但是预售价一定是高于实际售价的，所以最终价格应该变化不大。军哥的一贯套路，大家都懂

6. 公司说最近买车花了500w，我还不信，结果轻松集结了超过十台车：byd天神之眼a b c，仰望U8，比亚迪汉L，比亚迪秦L 蔚来et9 ，es6 ，小鹏p7 ，理想i8华为系阿维塔11，小米su7u，yu7极氪007，智己L6，红旗天工05等。其实还有的，丰田bz3x，零跑c16，东风猛士817，上汽audi e5。大家数一数，这里有无500w#智能车研究所#

7. 保罗车闻丨15万买D级车！丰田铂智7开起来怎么样？

8. 几年前我的那辆G9用上了双腔空悬，我一开，果然比单腔的要好，当时已经是吃上细糠的感觉了。说到三腔空悬，想都不敢想，那是保时捷的百万豪车才能用上的配置。如今，岚图泰山配备国产首个三腔空气悬架，成为世界前五、中国第一配备三腔空气悬架的车型。重点是国产，这么做就是扶持了国产供应商，也有利于将来更多车型使用此配置。

9. 双腔空悬其实一直在降本普及到更多产品，为用户提供更好的舒适性。在技术已经成熟对当下，能否普及关键看成本下探速度以及车厂诚意。空气悬架本质解决的是车身姿态与舒适性的平衡问题，高速降低车身重心更稳，颠簸路面拉高通过性更强；而双腔空悬相比单腔，多了一个气室调节维度，等于在支撑性和舒适性之间有更大的调节范围，既能软，也能稳，这才是它真正的技术价值。#多家车企开始卷空悬#这两年不少品牌已经在30万级别普及空悬，说明供应链和标定能力都在成熟阶段。问题不在“能不能做”，而在“愿不愿意把成本让出来”。#26年汽车双腔空悬能普及么# 如果真要谈普及意义，20万档才是分水岭。像铂智7，双腔空悬需要15000元，但有限时1万元选配基金，实际做到了5000元就可以选，这种新能源时代的丰田味道，本质是把高阶配置做成可负担选项，对车主来说不激进但靠谱——这才是技术下沉真正的价值。

10. 岚图泰山作为岚图家全新的旗舰车型，这我们在深圳动态全方面的感受了一下。5米2的车身开起来居然像小车一样灵活，后轮转向太香了！三腔空悬+魔毯底盘过坑洼如履平地，二排按摩座椅配上32个音响，深圳晚高峰都变成享受。50万级的价格，百万级的体验，那么究竟表现如何？本期视频我们一起揭晓。#华系首搭三腔空悬旗舰SUV# #最霸气的华系旗舰SUV# 科技调查君的微博视频

11. 这段时间看很多网友都在问：#26年汽车双腔空悬能普及么# ？铂智7用实力给出答案：20万内唯一双腔空悬，不玩概念，真正做到普惠用户。#多家车企开始卷空悬#今天两大巨头顶峰相见，一个把空悬下放 d 级家轿，20 万级双腔空悬家轿第一车。一个把百万空悬下放主流 SUV，双巨头共同为消费者提供更好的“确定性”和“松弛感”。作为20万内唯一标配双腔空悬的车型，铂智7它没有玩噱头，而是把豪车级底盘直接下放。新势力卷配置，丰田卷品质，双腔空悬既能调高度，又能调刚度，舒适和操控都不妥协，用空悬就得用最好的。丰田这次是真舍得，用铂智7来破局，5000元就能拥有旗舰底盘。不玩虚的、不搞溢价，用大厂实力重新定义20万级旗舰轿车标杆。在我看来，可靠品质+越级配置，这才是用户想要的真普及、真旗舰。

12. "广汽丰田铂智7的预售发布会，各位小伙伴都看了吧？我全程看下来觉得是真的卷！仔细给大家算笔账！现在的市场上。15-20万级别的纯电车型里，智能辅助驾驶和空悬，要么就是二选一，要么就是空悬是单腔的，这你受得了吗？欺负小白简直是。铂智7干了什么？预售权益价15.68万元—20.98万元，17.98万就给到双腔空悬，19.48万直接配备了满血版鸿蒙座舱和激光雷达！最后还给出10年空悬质保，同级别再找不到比铂智7更诚心的了！像是以前百万级别车型上的配置，铂智7在20万内的价格就给你了，这不是买“魔毯”送车？这波下来，着实让用户看到了铂智7的诚意，18万就享受双腔空悬，直接让用户都享受到这“奢侈”配置，用户感受到的才是实打实的！#限时5千元选丰田智能预瞄双腔空悬##18万内首个双腔空悬轿车#"

13. 每次小米一单独命名，就肯定有点东西。像这个#小米新SU7全系首发搭载蛟龙底盘#，这蛟龙的名字可算是个大名，叫蛟龙的哪一个不是响当当的，像蛟龙号这些。而且我看这些大V开过之后都说比上代SU7有提升，上代SU7的驾驶质感已经非常顶了，这还能升级。只能说打败小米SU7的只有下一代小米SU7。我觉得确实跑过纽北还是有用，不少的有Ultra驾驶体验的都说蛟龙地盘的驾驶表现大提升，操控精准稳定。加上265的后宽胎，还有cdc加上双腔空悬，这代SU7的驾驶质感应该是同级无敌的存在了。加上苏神的代言，很期待具体的驾驶感受。

14. 空气悬架也要分369等的！ #理想L9

15. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

16. 新一代小米SU7 正式上市 👇Xiaomi SU7（后驱长续航激光雷达）：21.99 万元Xiaomi SU7 Pro（后驱超长续航激光雷达空簧）：24.99 万元Xiaomi SU7 Max（豪华高性能四驱超长续航）：30.39 万元惊不惊喜！ #小米新SU7# #小米发布会#

17. 今年“双腔空悬”真有机会往下走一走了。以前这配置基本是高价车的专属，现在铂智7把门槛拉到了20万内，而且还是“20万内唯一双腔空悬”这张牌。关键它不只是能升降车身，连悬架软硬（刚度）也能调，开起来那种高级感是能感知到的。再加上丰田这套底盘调校和品控底子，新势力卷配置，大厂卷体验，这次算是正面回应了。顺便说下预售权益也挺狠：空悬选装包原价15000，现在给10000元选装基金，等于5000就能上；还限时送价值4999的空悬延保，空气弹簧质保直接延到10年/30万公里。#26年汽车双腔空悬能普及么##多家车企开始卷空悬#

18. #26年汽车双腔空悬能普及么##多家车企开始卷空悬# 车圈是真卷啊，去年双腔空悬配置已经卷到20w级别了，要我说今年可能双腔空悬就会成为主流车型的标配了。首先新能源车型一直是“配置越级”的，双腔空悬随着国产化的成本下降，以及主流品牌的不断推广，以我国的供应链能力价格会越来越合理，今年我们很有可能在十多万级别的车型上也能看到双腔空悬。第二是双腔空悬确实是能提升用车品质的好配置。从功能上，双腔空悬能够更好地调节悬挂高度来适应不同的使用场景，提高了稳定性和车辆通过性。从体验上，双腔空悬也让驾驶和乘坐的舒适度提高了，是很实用的功能。第三是车圈真的是越来越卷，想要吸引用户，别人有的我也一定得有，那么双腔空悬是提升用车舒适度，提升驾驶品质的配置，必然是要给到的，可能今年的车型，有没有双腔空悬会是销量胜负手之一。

19. 看着没变，开着全变了——新一代小米SU7到底藏了多少好东西？

20. #26年汽车双腔空悬能普及么# ？先说结论：随着国内供应链的成熟，这项技术正快速下放，大概率是会普及的。首先得先了解什么双腔空悬，举例子来说就是相当于在篮球里面又套了一个小气球，想要舒适，打开阀门，让两个气室连通，悬架就变软了。想要操控，关闭阀门，悬架就变硬了。核心优势在于能让汽车在舒适和运动之间有了切换的能力，不需要妥协。在早之前，双腔空悬基本上是保时捷，迈巴赫这类车型的专配，因为成本和技术的原因，咱们国产车一般是很少采用这套系统的。转折点其实就在这两年，随着国内供应链的成熟，双腔空悬的成本逐年下降。同时在汽车市场激烈竞争下，厂商们都在堆双腔+CDC模式。代表车型包括小鹏G9，极氪009，但这些车型的价格也不低。那20万级车型有机会上双腔空悬吗？所以，双腔空悬在未来能成为标配吗？#多家车企开始卷空悬#

21. 我不理解，这都2026年了，怎么还有人说电车溢价……你说十年前那确实是，但现在同级电车和油车价格真差不了多少啊，电车甚至可能更便宜。要没有电车带头卷，把油车的价格打下来，我都不想说过去有些油车的溢价多吓人当然，你别拿丐版轩逸经典来比，那配置体验根本不是一个时代的。从消费者角度想想，买电车早就不光为了省油钱了。用车成本确实低，电费比油费便宜一大截，保养也简单省事，但更关键的是体验升级。电车开起来安静又顺滑，加速那种爽快感，油车没到一定价位都很难给，更别说智能科技什么的。如果非要挑个国产电车比油车更贵，说明两者也不是一个级别的

22. 小鹏G6超级增程版最让我觉得舒服的点，就是不搞行业那套弯弯绕绕的sku，别家总把800V+5C这类核心配置放在高配里，逼着消费者加钱取舍，而小鹏向来都是直接全系标配，补能快不说，还不挑油、养车成本低得很而且能明显感觉到，这车的每一处升级都围着日常用车的实际体验来，哪怕增程器工作，车内也安安静静的，当然家用车最兜底的还是安全，这也是小鹏G6最让我放心的地方180km/h高速爆胎稳行和同级领先的主动避让，就连海内外的安全配置都做到全球统一不搞双标，这安全感是不是满满的#小鹏G6超级增程六项全能一步到位##小鹏G6首发时速180km爆胎不失控##小鹏G6超级增程升级搭载DCC底盘#

23. 知道用户要什么，小鹏新G7增程版来了！应对20万内任何卷！

24. 【新一代小米SU7超详细体验！操控像Ultra，车内像YU7】新SU7看着外观变化没啥变化，但车内焕然一新！下放了YU7的零重力座椅、电致变色天幕、二排小手机、磁吸点位，还下放了Ultra才有的碳纤维方向盘、大面积翻毛皮、双腔空簧、制动套件等，Ultra老车主跑了几圈，新SU7 Max竟然能做到Ultra 70%左右的操控体验#小米新SU7首发评测# http://t.cn/AXfMsyoo

25. 30万预算买热门家用SUV，到底应该怎么选？一边是宝马、奔驰这些老牌豪门，开出去有面儿，驾驶感扎实；另一边是问界、理想、蔚来、小米这些科技新贵，智能座舱、超大空间，招招都戳家庭用户的痒处。今天，咱们就把宝马X3、奔驰GLC、理想L8、蔚来全新ES8、小米YU7、全新问界M7，这六台热门SUV拉到一起好好比比。从家庭用户最关心的四个维度聊聊，看谁才是30万级家用SUV的首选？！牛丸科技的微博视频

26. #26年汽车双腔空悬能普及么# 能不能普及不好说，确定的是理想、极氪、比亚迪等各大车企早已布局。#多家车企开始卷空悬#竞争越来越激烈，更多技术和配置持续下放。放在几年前，空悬还是奔驰S级、宝马7系等百万豪车的专属选配，随着技术持续迭代且成本也不断下探，曾经的高端配置逐渐走向更广泛的消费市场。从技术上说，相较于传统单腔空悬，双腔空悬的核心优势的在于刚度与高度的解耦调节，通过电磁阀控制主副气室的通断，可灵活切换软硬模式。低速过颠簸路面时打开副腔，过滤震动更细腻，高速过弯或行驶时关闭副腔，提升支撑性，让操控更稳定。新能源时代的丰田铂智7，作为20万内唯一搭载双腔空悬的D级车，很有注重实用和品质的丰田味儿。伴随着丰田味道十足的铂智7热销和双腔空悬普及，越来越多用户将会体验到领先技术的便利。

27. 啧啧啧，铂智7价格不错呀！预售价最低15.68万起，17.98万元就能拥有双腔空悬，19.48万元给你配齐激光雷达/双腔空悬/鸿蒙座舱！问题来了，差不多的预算，铂智7顶配还和新款小米Su7，你们会怎么选？#丰田铂智7预售权益价15.68万起##丰田铂智7预售限时三大权益#

28. 新一代小米SU7，预售价22.99万起。SU7，22.99万，后驱单电机，752V（800V平台），320匹。SU7 Pro，25.99万，后驱单电机，320匹马力，752V（800V平台），双腔空悬，电池应该是和MAX一样101度电的？所以续航来到了CLTC，902km。SU7 Max，30.99万，四驱508kW双电机，690匹马力，峰值可达897V，CLTC 835km。怎样？

29. 全球TOP5！岚图泰山三腔空悬真牛逼还是吹牛逼？

30. 新豪华标杆问界M9 VS “新晋选手”极氪9X，应该怎么选？ #问界M9#极氪9X

31. 销量高=用料好？Model Y/小米YU7/小鹏G7/乐道L60底盘横拆！

32. #26年汽车双腔空悬能普及么# 我觉得今年双腔空悬肯定会迎来大范围普及，不再是少数高端车的专属配置。#多家车企开始卷空悬#首先国产供应链已经完全成熟，比亚迪今年120万套产能落地，成本直接压到很低，20-30左右估计能配上。其次主流品牌都在跟进，小鹏、理想、阿维塔等纷纷把双腔空悬下放主力车型，不再是顶配专属，整个行业都在卷底盘体验。最后智驾普及也在推动空悬上车，更好的底盘能配合智驾提升舒适性和稳定性，车企也愿意把它当成核心卖点。

33. 在咱们现在看来双腔空悬好像并没有那么稀有了，但之前这还是豪华车才能选装的配置呢，大胆猜想今年会不会就是双腔空悬真正走进普通用户的普及元年？#26年汽车双腔空悬能普及么# 毕竟对比普通单腔空悬，双腔的优势可是实打实的，能独立调节车身高度和悬架刚度，高速行驶压低车身更稳，颠簸路面能柔和过滤震动，过弯时又能给到充足的支撑，同时兼顾了舒适与操控最近几年理想等不少品牌都在推动空悬技术的下放，让这项配置的门槛一降再降，而像是比亚迪、广汽丰田铂智7也做出了不小的贡献，让20万档也能有机会选装这种技术，铂智7还带着新能源时代的丰田味道，把旗舰配置做成了普通人触手可及的选择，不愧是老牌传统车企太厚道了～#多家车企开始卷空悬#

34. 我发现很多人对空气悬架有误会，尤其是开过有空悬的老豪车，以为它只能调高低，但是很容易坏，就不敢买……#26年汽车双腔空悬能普及么##多家车企开始卷空悬#只能调高低的是单腔空悬，现在的双腔空悬都能单独调高度和刚度了，不仅能提升通过性，还能根据需求让底盘变得更舒适或者更运动。不过贵确实是一方面，大家也不希望修一次心疼半年，所以除了降价，还得解决信任问题现在很多20万以上的国产电车都可以选空悬了，还有车企要把价格和售后顾虑一起打下来，比如广汽丰田铂智7。这种玩法如果成了，其他厂商肯定坐不住，我们就可以期待今年会不会成为“空悬元年”了～

35. 双腔空悬以前真的是可望不可及，只是豪华旗舰车型的专属配置，bba都要78S才有，真的豪华。如今不一样了，在新能源与技术下放的浪潮里，很多高端配置都在下放，双腔空悬也没例外，的确有普及的趋势了，已经有30万的车搭载了，比如理想就做得很不错。#26年汽车双腔空悬能普及么##多家车企开始卷空悬# 相比单腔空悬，双腔的技术优势肉眼可见。双腔结构能实现更精细的软硬与高低调节，高速行驶时提升操控稳定性，颠簸路段调软悬架过滤震动，兼顾舒适与驾控，对不同路况的适配性拉满，体验的确很到位。现在不少品牌都在推动这项技术下放，越来越多车型开始搭载或可选双腔空悬，现在的消费者体验比以前好太多了。技术普及的核心，还是让更多人用合适的价格享受到好配置，这一点上广汽丰田铂智7的做法就很亮眼，作为20万内唯一搭载双腔空悬的D级车，真正把这项高端配置拉到了更亲民的区间。新能源时代的丰田，还是有着那份靠谱的丰田味道，不盲目堆料但懂用户需求，用实在的价格让旗舰技术落地，让用户有更好的体验，的确值得肯定。

36. 🚗真·普及时代来了，20万内唯一双腔空悬，丰田铂智7强势破局，将百万豪车配置带入主流市场。#26年汽车双腔空悬能普及么##多家车企开始卷空悬#双腔结构不仅可以调节悬架高度，还能实时调节悬架刚度，比如城市路况柔韧舒适、疾驰弯道稳如磐石等等。在新势力时代，丰田以“用空悬就要用最好的”硬核态度，祭出双腔技术王牌，只要5000元就能解锁旗舰底盘，重新定义20万旗舰轿车新标杆

37. 全主动悬架明后年就要打进 30 万市场了？有创业公司已经喊出15-30万价位的口号，甚至全主动悬架成本会是目前空悬的一半；第一反应这事是不是有点激进了？但想想空悬行业不也这么过来的，从国外巨头把控到国产自研落地，全主动悬架也有几家车企在自研，前面三年已经见证了空悬的普及，全主动悬架可能也会拿这套剧本。#新能源大牛说##微博新知博主#

38. 智界S7入手22.98万起，性价比超特斯拉？该不该买空气悬架顶配？

39. 这次小米新SU7在电池上有些变化老SU7标准版是比亚迪/宁德，Pro往上都是宁德新SU7标准版是宁德，Pro是比亚迪/宁德，Max是宁德Pro版的性价比是最高的，900km大电池长续航有了，CDC+闭式双腔空悬有了，电尾翼也能选唯一的缺憾是3.5C的充电倍率低了点，当然即便上Max的5.2C也没快到哪去，也就不纠结这个了咱就是说，下一代SU7到时候，雷总能不能问老王要个二代闪充刀片来啊#小米新su7##新车上市##大v聊车#

40. 奥迪的电动“瓦罐车”！首试奥迪E5 Sportback，空气悬架+后轮转向+3.9秒破百

41. 新能源的智能化都是噱头？预算十万买什么车 #荣威M7DMH #荣威M7活人感AI车机首发

42. 邀请法拉利车主来试的国产车，到底有多么不一般… #公路磁悬浮深蓝L06 #深蓝L06

43. 丰田铂智7的预售用户画像一出来，属实让我意外了，没想到这款合资纯电的首要对比车型竟是特斯拉Model 3，这在以往的合资电车市场里，根本是难以想象的事#买特斯拉和丰田电车竟是同一批人##丰田铂智7用户首选对比Model3#七成换购车主、超六成选装空气悬挂+SDC，铂智7的产品宣发真的很到位，因为换购用户本身就属于更懂车，选车可能会更挑剔的群体，能让这群人把铂智7和Model 3放在同一维度对比，不就是证明铂智7的路线走对了嘛在中国市场，除了头部的特斯拉和国产自主新能源，合资电车只要肯沉下心做产品，有诚意，情绪价值给足了，照样能和行业标杆同台竞技

44. #26年汽车双腔空悬能普及么# 我觉得今年“双腔空悬普及不普及”，答案就看一个点：有没有人把它真做到20万价位。#多家车企开始卷空悬# 现在铂智7来了——20万内唯一双腔空悬；而且不是噱头，双腔能做两件事：1）车身高度可调；2）悬架刚度也能调，软硬切换更明显。更有看点的是预售权益：空悬选装包原价15000元，现在给10000元选装基金，相当于5000块就能把这套旗舰底盘配置带走；同时还限时赠送价值4999元的空悬延保，空气弹簧质保延长到10年/30万公里。大厂下场卷体验，这波挺有看头。"

45. 大家注意没最近车圈真的很宠消费者，今天比亚迪跟广丰的两场发布会，更是把舒适度彻底拉满全新维度！#26年汽车双腔空悬能普及么##多家车企开始卷空悬#20w内拥有双腔空悬的超大D级铂智7，比亚迪更是把百万空悬下放主流 SUV。就这宠爱程度订单能不飞起吗

46. 讲真现阶段主力车型的基本配置，感觉都是清一色的前双叉臂后五连杆，双腔空悬想普及真有点难度，成本和定位就摆在这里，不过26年竞争压力这么大，品牌们能不能狠狠心？现在“冰箱彩电大沙发”已经车均标配了，底盘件儿的升级势在必得！ #26年汽车双腔空悬能普及么# 我大胆猜测一下，2026年25万元以上的主打操控的豪华车型应该都会有双腔空悬，软硬高度均可调，高速驾驶、坑洼路面完全两种驾乘体验，有没有空悬真是一屁股的区别，这种高级感无需多言～#多家车企开始卷空悬#

47. 迪厂确实会大规模铺开“空悬”（云辇-A）技术。这里浅谈一下：- 什么范围的车会上“空悬”？10-20w = 云辇-C（动态自适应悬架调节）20w+ = 云辇-A（空悬）在迪厂的技术分水岭，20w内和20w以上是核心技术的分水岭。- 云辇-A 会不会分等级？会的，单腔、双腔，乃至后续的多腔室，会根据车型来匹配技术。- 空悬的耐久性等？至今，迪厂的空悬，没有出现过因为质量出问题的案例。继全民辅助驾驶、全民自动泊车、全民云辇-C之后，迪厂明年又要拿出王牌技术，用技术普惠于民。

48. #小鹏G6首发时速180km爆胎不失控# 小鹏G6超级增程完成三大极端安全爆胎测试：180km/h高速、120km/h湿滑、90km/h弯道爆胎，均平稳减速停靠。 AEB+AES 2025年累计避撞376504次，其中G6超90000次，极端测试+真实路况双重安全感，给年轻家庭稳稳守护。 #小鹏G6超级增程六项全能一步到位#

49. 我买小鹏G6时候只有纯电，当时特意选了超长续航版本，现在小鹏G6超级增程上市，彻底无忧续航了，1704km综合续航+430km纯电续航，还能加92号油，18.68万的价格，配了750TOPS图灵芯片、第二代VLA智驾、DCC智能悬架。虽然早买早享受，但不得不说现在长续航的增程版真的是「一步到位」，可油可电不用妥协，底盘和静谧性也补齐了最后短板。#小鹏G6超级增程18.68万起##小鹏G6超级增程六项全能一步到位#

50. 撕掉“逆袭”标签，小米从容走出风暴中央 #小米汽车 #新一代SU7

51. 小1000马力，极氪001～ #极氪001 #焕新极氪001 #国产车 #新能源 #极氪

52. 实拍新一代小米SU7

53. #26年汽车双腔空悬能普及么# 谁说不能的？今天下午的丰田铂智7、今天晚上的比亚迪大唐通通搭载双腔空气悬架+道路预瞄，尤其是铂智7直接把价格干到了17.98万元！[点赞] 未曾想到把双腔空悬干下来的竟然是这两家，绝对意义上的顶峰相见、携手共进，双腔空悬相比单腔空悬的提升非常之大，更别说没有空悬的车型了……[二哈] 希望这两家只是开始，未来会有更多20万内的车型开始卷科技、卷舒适、卷底盘，车均双腔空悬！[加油][加油]

54. 今年汽车双腔空悬能不能普及，关键看20万级有没有真普及者，答案其实很明显，铂智7已经把这事做成了。#多家车企开始卷空悬#它是20万内唯一配备双腔空悬的车型，直接把这项原本只在高端车上才有的配置，拉进大众价位，不是画饼，是真落地、真普及。新势力时代，更要看丰田品质。双腔空悬不只是能调高度，还能调刚度，烂路滤震更柔、高速姿态更稳、过弯侧倾更小，驾驶质感越级，舒适和操控都能兼顾，再加上丰田一贯的大厂品质和底盘调校功底，开起来质感完全是越级水平。这次广汽丰田诚意很足，加5000元就能拿下这套旗舰底盘配置，双腔空悬下放到D级轿车，成为20万级双腔空悬家轿第一车。比亚迪也在今天发布新车大唐，把百万级空悬带到主流市场。这一刻，我看到两家巨头在顶峰相见了。#26年汽车双腔空悬能普及么#

55. 好消息，以前多见于豪华车的双腔空气悬架，开始往20万级市场下探了。#26年汽车双腔空悬能普及么##多家车企开始卷空悬#像铂智7，20万以内就能上双腔空悬，同级几乎找不到第二个！双腔结构既能调车身高度，也能调悬架软硬，遇到不同路况舒适和操控都能兼顾，底盘质感更从容。预售权益也很香：原价15000元的空悬选装包，通过10000元选装基金，相当于5000元就能拥有。同时还送空悬延保，把空气弹簧质保从5年/15万公里延长到10年/30万公里，让很多人对空悬耐用性更放心。

56. 雷军：新一代小米SU7刹车性能变得更好了啊！

57. 有同学问，智界R7带不带空悬差别大不大。以及科技包和空悬怎么选。第一个问题，差别不大。个别路况反而非空悬的舒适性会更好一些，当然我开空悬版本的时间太短，感受不一定准确。反正我是没选空悬。第二个问题，如果只能二选一，那就选科技包。科技包带来的提升太明显，零重力座椅、头枕音箱、冰箱、以及后排加热通风按摩，还是门板触控式的。我就是选的科技包。最后。恭喜智界10月交付破万。

58. 896线激光雷达+悬架调校更加硬朗焕新问界M8来了

59. 极氪7X入手22.98万起！各个配置差2万，低中高配如何选？

60. 看完今儿的车，我真的感觉豪华的定义在变，羡慕#蔚来ET5T车主的品味

61. 日常咱们买车，总喜欢讨论外观颜值，底盘质感，外观也没啥说的，就是设计问题，而说到底盘，就不得不提到悬架。日常咱们谈到的独立悬架基本就是：双叉臂、多连杆、空气悬架……而空气悬架在以前可以说是百万级别的豪车专属，但是随着技术的更新迭代，空悬已经开始下放到了30万级别的车。空气悬架又分为单腔空悬和双腔空悬。相对于单腔空悬，双腔空悬在面对坑洼、路况复杂的路段可以大幅提升舒适性，不管是激烈驾驶还是高速行驶，双腔空悬都可以带来更好的体验。说到空悬，理想在这方面的成绩还是值得肯定的，像我之前也一样过理想L9的测试活动，体验感确实不错。值得一提的是，现在的新能源市场在技术的下放更加明显，像是铂智7，它作为20万内唯一搭载双腔空悬的D级车，可以说把双腔空悬的配置带到了一个更宽阔的平台，想要感受新能源时代的丰田，铂智7确实味道十足。#26年汽车双腔空悬能普及么##多家车企开始卷空悬#

62. 聊起汽车底盘质感，空气悬架尤其是双腔空悬，绝对是提升幸福感的关键配置。它能根据路况智能调整，烂路更舒适、高速更稳定，兼顾家用与质感。如今行业内越来越多品牌搭载空悬，从高端到中端不断下放，对消费者来说是实实在在的福利。#多家车企开始卷空悬##26年汽车双腔空悬能普及么# 在这场普及浪潮中，铂智7的出现很有意义，作为20万内唯一搭载双腔空悬的D级车，它让普通用户也能轻松享受到旗舰级底盘体验。这就是丰田味道，沉稳、可靠、不浮躁，丰田味儿在新能源时代依旧清晰。

63. 舒适性出色，有空悬也有驾驶辅助，试驾至境世家

64. 10万预算买小鹏MONA M03，只差1万建议直接入高配！

65. 焕新极氪 001 猎装车 26.98 万元起，焕新版带来了哪些升级？是否值得入手？

66. 极氪7X，不是焕新是换“心”

67. 深蓝L06这套悬架，跟法拉利296GTB用的是同级的磁流变技术。这东西聪明在哪呢？它里面那些磁性粒子，一通，毫秒间就能改变悬架的软硬。实际开起来就两种感觉：快和稳快的时候，过弯、变道，悬架撑得住，车身特别跟手，一点不晃悠，给你很强的信心。稳的时候，过个井盖、压个坑洼，底盘能把那些生硬的颠簸都给你“磨平”，坐在车里感觉很从容，真有那么点磁悬浮贴地飞行的意思。所以真不是瞎吹，这套东西下放过来，确实是实实在在地提升了日常驾驶的品质。高级的快乐，现在不用那么多钱也能体验到了，这感觉挺好#深蓝L06用众多离谱造就超级靠谱# 都叫我石老师的微博视频

68. 深度体验深蓝L06，百万级的磁流变悬架让这台车的操控性稳如泰山，智能辅助驾驶方面更是让人眼前一亮！#深蓝L06动态首测# 科技刚子的微博视频

69. #小米新SU7价格# 标准版21.99万起！相当于没变我最推荐的还是Pro版本24.99万，有双腔空悬，最长续航座舱舒适性大幅提升，底盘质感也更棒了具体的咱们明天早上试驾视频见对了…舒淇讲话真的好好听#小米新SU7起售价21.99万元#

70. 基础配置很顶，7万预算可入手！奇瑞瑞虎7就买入门版！

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72. 小鹏G6增程到底值不值的买？ #小鹏G6超级增程六项全能一步到位

73. #丰田豪华旗舰铂智7定于3月上市#最近一直在看车，因为主要考虑市内通勤，所以主要看的电车，我觉得纯电轿车市场用户想挑一个既要堆配置，又要这些配置都具备实用性的产品确实不好找，直到铂智7出现才实现“鱼和熊掌兼得”，就比如铂智7的双电机零重力座椅和智能预瞄双腔空悬，零重力座椅是严格遵循NASA标准的“真”零重力座椅，还能搭配全家身高进行上下调节，空悬将双腔空悬、SDC减震器还有预瞄系统一次性配齐，稳定的更高级，举个例子，带着家人出去玩儿，零重力座椅一坐，还有这空悬调教，什么样的路况都能睡得舒服，真是越级舒适了。此外，满血鸿蒙座舱支持模糊语义理解，智驾有厂家三担责兜底，一套带着丰田对于用户用车理解的豪华五大件配置组合拳打下来，这波是直接给中高级纯电轿车打了个样！#铂智7把豪华五大件一次性配齐#

74. 新一代小米SU7，变化背后的逻辑！

75. 30000 公里极氪 007 综合体验：主观分享优缺点

76. 这几年空气悬架越来越常见，但“单腔、双腔、三腔”到底差在哪，很多人其实没搞明白。这期我们把岚图泰山的三腔空气悬架拆开来看，对比同样采用三腔结方案的保时捷卡宴，从空气弹簧、减震器到阀门与材料差异，把几种空悬的核心区别一次讲清楚。#三腔空悬霸气解锁全路况# #大v聊车# 于云彤的微博视频

77. 【钢制悬架和空气悬架究竟有何不同？奔驰工程师为你解读】如何理解钢制悬架和空气悬架的不同？奔驰工程师为你解读#汽车知识科普##奔驰工程师解读##微博新知# 汪港智车观的微博视频

78. 有优惠有补贴，8-9万预算买大众朗逸值不值？该不该等朗逸Pro？

79. 空气悬挂

80. 空气悬挂真香还是智商税？岚图梦想家实测

81. 空气悬架，到底是“真香”还是心病？

82. 有无空气悬挂，开车是两种体验！跑一趟烂路就懂，差距不止一点点

83. 利多星智投

84. 空气悬架，消费升级的真实馈赠，还是营销的虚假狂欢？ - 哔哩哔哩

85. 除了能升降，空气悬架到底高级在哪？

86. 11.30高能周评

87. 汽车底盘可变悬架解析

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89. 空悬明明是高级配置，为啥晕车党反而要慎买？一文讲透真实体验

90. 空气悬架和电磁悬架谁更牛？别吵了，我来说句大实话

91. 买车别再被空悬忽悠了！传统悬架/单腔/双腔，一文看懂所有区别

92. 现在的新能源车，争先恐后地给新车型卷空气弹簧悬架，不知道几年后这些车的悬架会不会也变成这个样子，维修费贵不贵？车主们，能不能承受？

93. 家用车为啥不宜空气悬架？尤其是新能源车！真相比你想的更扎心

94. 电车狂装空气悬挂？不是炫技，是真刚需！拆解百万配置的底层逻辑

95. 空气悬挂，有没有必要选？

96. 新能源汽车为何偏爱空气悬挂？

97. 国产电车为何热衷空气悬挂？真相

98. 王传福拆穿电动车真相

99. 车展骂声刷屏！国产新能源只配堆配置？真相戳破海外车企的遮羞布

100. 特斯拉怼国产电车

101. 买新能源车别盲目贵！这4个配置才是核心，缺一不可

102. 1204944吉利王炸出击，2.95s破百+空悬，续航825km，还要啥小米SU7

103. 空气悬架，消费升级的真实馈赠，还是营销的虚假狂欢？

104. 汽车空气悬架

105. 【硬件科普】空悬真的比传统悬架更好？空气悬架原理详解

106. 质量回到10年前？新势力的空气悬架，为何遭遇故障潮

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108. 带空气悬挂的车能买吗？悬挂坏了维修费多少？别再被忽悠了

109. 理想L6车主3个月感受

110. 国产空悬到底行不行？岚图FREE+来了场5万次颠簸直播…

111. 45万起！岚图泰山凭三腔空悬硬刚BBA，这价格真能卖爆？

112. 【第三期】极氪、智己、方程豹

113. 换过2台国产电车后我悟了

114. 国产新能源VS特斯拉，三电系统大比拼！

115. 极氪史上最猛产品攻势！焕新007、007 GT、001五周年纪念版

116. 焕新极氪007、焕新极氪007GT正式开启预售

117. 日常家用代步选择极氪007好还是极氪007GT好

118. 买电车必看！特斯拉与国产电车全面对比

119. 比亚迪120万套空悬产能项目"环评"获批

120. 百万级三腔空悬，为啥岚图泰山搞成了“大几千”的买卖？

121. 颠覆认知！双腔空悬下探20万内，领跑者居然是丰田

122. 26款智界R7无空悬版本离地高度实测。

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124. 别被零重力座椅忽悠了，这就是个带电机的躺椅，而且可能真要命

125. 【问驾百科】零重力座椅

126. 零重力座椅

127. 零重力座椅长途出行舒适核心

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129. 比亚迪放了个大招，空气悬架以后要成白菜价了？

130. 理想i6空悬调节：一篇文章看懂它“自动”逻辑

131. 首款国产三腔空气悬架下线！本土供应链大爆发

132. [汽车杂谈]什么是汽车空气悬架？

133. 已吵疯！空气悬架到底是开式好？还是闭式好？

134. 空气悬挂从 “豪车专属” 到 “20 万标配” 的转变

135. 空气悬架系统分析（一）：空气悬架系统概述

136. 不管多烂的底盘，只要用上空气悬架，就能更舒服？

137. 空气悬架发展概述

138. 汽车空气悬挂工作原理

139. 空气悬架是干嘛的空气悬挂一般出现在什么车上

140. 从“高配”到“主流”？空气悬挂正在成为高端电车的“隐形标配”

141. 揭秘车企模糊宣传的空气悬架陷阱：性能体验差得多，维修费高一截

142. 汽车悬架系统成本核算模型：从数据到实例的深度解析

143. 深度｜空气悬架与传统悬架系统对比分析

144. 空气悬架和普通悬架的区别在哪空气悬挂和普通悬挂哪个好

145. 30 万级新能源 SUV 怎么选？城市通勤与家用场景深度对比

146. 加配又加价！新款小米SU7标配激光雷达+空悬，贵1.4万值吗？

147. 2026买电车别只盯着特斯拉！国产“新三样”真香现场：配置拉满，智驾更懂你！

148. 空气悬架要白菜价？比亚迪工厂年产 120 万套，20 万级车也能装空悬

149. 汽车什么是空气悬挂及原理！#科技#

150. 我国空气悬架搭载需求快速释放国产主导、高度集中格局形成

151. 岚图泰山凭悬架对标百万豪车？要论悬架的 “豪华门槛”，第一梯队是帕拉梅拉、迈巴赫 S680 的全主动悬架，起步就是百万级；到了第二梯队，宾利飞驰、奥迪 RSe-tron GT 这些 140 万 + 的豪车，配的都是三腔空气悬架。但最亮眼的还要数岚图泰山，37.99-50.99 万，同样是三腔空悬，直接和这些百万豪车站在了同一梯队！要知道宾利飞驰的三腔空悬得 279 万才能摸到，奥迪那台也得 146 万起，而泰山直接把 “百万级悬架配置” 的门槛，砸到了 50 万级。这哪是卷配置？是把豪华悬架的 “溢价泡沫” 给戳破了！#岚图泰山 #三腔空悬 #汽车悬架 #豪车

152. 揭秘车企模糊宣传的空气悬架陷阱：性能体验差得多，维修费用高一截！

153. 国内空气悬架系统产业链前瞻

154. 单腔、双腔、三腔空气悬挂有何不同？

155. 利多星智投科普可靠吗？空气悬架舒适的背后藏着哪些现实难题？

156. 空气悬架多少钱一套空气悬架系统为什么那么贵

157. 从理论分析揭秘空气悬架的高度和刚度调节原理

158. 车企最怕你看懂：空悬是高端黑科技，还是纯割韭菜的营销套路？买车的注意！全网都在吹空气悬架，吹得神乎其神今天扒透底层逻辑 + 中外实车案例十几万迈腾、雪铁龙机械悬架质感拉满几十万凑数空悬车，故障多、维修贵、体验拉胯看完最后，告诉你啥情况该选空悬，啥情况纯交智商税 #新能源汽车 #买车避坑 #空气悬架 #汽车干货 #底盘调校

159. 新一代小米SU7 Pro 和 Max都搭载双腔空悬，小米的底盘策略变了？

160. 空气悬架，消费升级的真实馈赠，还是营销的虚假狂欢？

161. 理想L9 Livis的800V全主动悬架和普通空悬有啥区别？

162. 空气悬架系统常见故障及维修方法空气悬架维修有哪些注意事项

163. 问界M9为啥使用闭式空悬，而其他几界不使用

164. 技术自主突破，国产空气悬架跑入全球供应链 | 星科技•自动驾驶

165. 看懂5种汽车悬架，买车再也不被销售忽悠

166. 现在的十万出头国产电车配置真的卷到没边了

167. 空气悬挂由哪些部件组成空气悬架的工作原理是什么

168. 主动悬架、空气悬架、阻尼悬架是什么关系

169. 惊天反转，自主品牌开始对标合资电车？

170. 📉 空悬维修成本

171. 一张图带你解锁大六座SUV悬架区别！想选豪华大六座 SUV 又纠结 “舒适” 和 “运动”？这波悬架对比直接帮你捋明白岚图泰山：三腔空悬=舒适运动双拿捏，三个腔体+四种刚度调节，豪车才会用到的悬架咱国产也有了，老婆坐后排想 “沙发躺”，你开起来想 “贴地飞”？这车直接把需求都接住！极氪9X：双腔空悬=两种模式自由切两个腔体对应 “软 / 硬” 两档，虽说调节选项少点，但舒适代步、偶尔撒野也都能cover，属于稳扎稳打的实用款。问界M9：单腔空悬=偏向运动的取舍只有一个腔体、没法主动调刚度，舒适感会弱一些，但运动驾驶的反馈会更直接，适合偏爱操控感的车主总之可以根据驾驶风格挑选更适合自己的悬架，最重要的还是要试驾试驾试驾！ #岚图泰山 #三腔空悬 #极氪9X #问界M9

172. 空气悬架系统怎么安装空气悬架可以后期加装吗

173. 续航902km+双腔空悬！新一代小米SU7到店，又要卖爆？

174. 再成“爆款”？新一代小米SU7到店，最高902km续航，还带双腔空悬

175. 空气悬架维修贵不贵？延保要不要买？

176. 零重力座椅，豪华体验还是安全陷阱？

177. 30万级新能源车对百万级标杆车型的颠覆性分析

178. 找到了SUV悬架区别最直观的解释！最近总听到别人对比汽车悬架的区别，国产豪华大六座SUV都在宣传自家的悬架，但大部分都不太懂到底是什么。今天终于找到了最直观的解释！对比了一下三款标杆性新能源大六座，看看谁是卷王？岚图泰山三腔空悬，中国首发，确实很高端很罕见，相当于你有一双智能鞋子，拥有软、中、硬三种模式适应不同路况，让你不论日常走路还是去爬山徒步都很舒适。极氪9X双腔空悬，对应有简单气垫的运动鞋，只有软硬两种模式，可调节性少一档。问界M9单腔空悬，相当于普通鞋子，软硬固定，不可调节。对舒适度、安全性有要求，想豪华大六座的朋友可以参考！ #三腔空悬 #空气悬架 #岚图泰山 #问界M9 #极氪9X

179. 空气悬架更换一次多少钱空气悬挂需要成套更换吗

180. 零重力座椅越来越多，和把座椅放躺平有啥区别？

181. 空气悬挂能提高多少高度空气悬架可以长时间调到最高吗

182. 理想i6空气悬架，来说下真实感受

183. 极氪焕新001Ultra+版动态体验回复 #极氪焕新001 的空悬版本整体感觉和机械悬架的版本基本一致，细碎的过滤要好一些，多一些厚重感，车屁股的跟随要比机械悬架更快。不过个人认为这次机械悬架的调教非常到位完全够用！兄弟们试驾后觉得这台车如何呢？咱们可以评论区讨论~ #极氪001 #极氪001焕新上市#大有氪为 #极氪

184. 买车就看这几种悬架！

30万买车配空悬？多数人一年就关掉，不是配置过剩而是体验错配

精选参考来源