72匹马力卖4万多，本田500多缸，自动挡把踏板车价格打穿？

最近摩托车圈出现了一个非常有意思的现象：自动挡的本田500系列价格居然只要3万到4万多，这让很多人开始怀疑——那些动不动卖到五六万的踏板车，是不是要被重新定价了？

先简单说一下核心技术。 这批新款500系列搭载了本田最新的 Honda E‑Clutch 电子离合系统。

它最大的特点就是： 起步、换挡、停车都不需要拉离合。

简单来说，你依然可以手动换挡，但系统会自动帮你控制离合器，整个过程非常顺滑。

更夸张的是，这套系统甚至可以做到6挡起步。 在城市骑行时，你挂3挡就能轻松起步，而且三挡就能跑到100km/h以上。 如果挂到四挡，骑起来几乎就像一台自动挡摩托车。

动力差距到底有多大？

我们先看看动力数据。

本田双缸500系列

搭载471cc并列双缸发动机 ；最大功率：36kW ；最大马力：47匹；

代表车型包括

Honda CB500F；Honda CBR500R；Honda NX500；

而四缸版本则更加夸张。

本田四缸500系列

搭载直列四缸发动机 最大功率：52kW 最大马力：72匹

代表车型比如

Honda CBR500 Four（四缸平台）

再对比一下目前很多热门踏板。

大部分高端踏板排量大约在300cc左右，基本都是单缸发动机。

例如

Yamaha XMAX 300，这些车型的功率通常在 25～35匹马力之间。

换句话说：本田双缸500，动力基本接近 两倍。本田四缸500：动力直接 翻倍以上。

从纯性能角度来说，差距非常明显。

再看看配置差距

本田500双缸系列：

KYB减震；双盘制动；日清卡钳；

而四缸版本更激进：

KYB悬挂；双盘对向四活塞卡钳；电控油门系统；多种电子骑行辅助；

而很多踏板车的配置其实并没有想象中那么豪华，基本还是：

单盘或普通双盘；基础电控；传统CVT结构；

从硬件规格来看，差距也相当明显。

最关键：价格

目前市场上看到的价格大致是：

本田双缸500系列 3万多，本田四缸500系列 4万2左右。

但反观一些踏板车：300cc级别踏板 普遍 4万—6万元

也就是说：动力更弱 ，配置不占优势 ，但价格却更高。

这就引出了一个很现实的问题：单缸踏板车为什么能卖这么贵？

未来价格会不会崩？

现在的市场已经出现两个趋势：

第一，本田500系列价格不断下探。

第二，国产品牌正在开发双缸踏板车。

一旦这些车型陆续上市，很多高价单缸踏板可能会面临很大的价格压力。

所以对于准备买车的人来说，也许不用太着急入手，市场很可能还会继续变化。

最后留个问题给大家：如果价格差不多，你会选择

单缸踏板 还是双缸甚至四缸的自动挡跨骑？

你觉得现在那些高价单缸踏板，降到多少钱才算合理？

欢迎一起聊聊。