自组公路车省800元?新手装错这5处直接报废碳架

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03-27 08:56

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5. #杭州二手车商一天卖掉8辆小米#一天卖8台小米SU7,那些喊着小米二手车崩盘的,脸都打肿了吧?现在买车的人都精得很,认准的就是保值率和流通性,谁也不想买台车砸手里。小米SU7这周转速度,车商早说过平均10天就出手,比行业快一大截,单日8台的成绩,放在单一车型里真的是逆天了。小米SU7是24年初才上市的,眼看就要换代了,保值率依旧能打,在一年一换代的市场里,真的少见。26年了,标准版还能卖到18-19万,MAX直奔24万,在纯电轿车里几乎没对手,可以说是“六边形战士”吧~最烦那些蹭流量割韭菜的车商,编着十几万就能捡漏SU7的瞎话,利用的就是大家捡漏的心理。去懂车帝上看看就知道了,真实价格摆得明明白白,低价帖要么是引流,要么车本身有问题,轮不到普通消费者捡漏,专业车商早把好车收走了。实际情况就是,小米SU7二手车来一台走一台,流通性好到车商都能乐开花。新SU7就算涨价也完全值得冲,全面升级之后,大概率又是下一个爆款。买电车,还是选SU7这种保值又好卖的才放心。

6. #小米二手SU7 Ultra35万没人要#之前刷到一堆二手车商给小米SU7下跪、哭穷的视频,真给我看笑了,这是拿了玩透了流量密码的剧本吗?说白了,他们就吃准了大家爱看“崩盘戏”,故意唱衰“35万没人要”制造争议,一边博眼球涨粉,一边又偷偷低价收车。毕竟二手车商的套路那可是从来没变过,不把保值率喊低,怎么能压价进货?不把焦虑造起来,怎么能吸引想捡漏的买家?但真实情况根本不是那样,流通协会88.91%的保值率摆着呢,24款SU7二手均价20.7万,比同期Model 3还高,这对于上市两年的车来说已经很能打了。而且真正懂行的都知道,现在小米二手车流通性好得很,尤其是性价比在线的版本,来一台卖一台。有人哭就有人笑,早期跟风高价囤车的,现在亏得舍不得降价;近期看清行情低价收车的,也早就赚得盆满钵满。最可笑的是那些吐槽,拿小米巅峰时的溢价跟现在的正常价比,就像考90分降到80分,却被一群考60分的围着嘲讽。所以大家千万别被带偏了,真想了解行情,看看权威数据和专业平台报价更踏实,没必要为这些引流剧本浪费情绪。

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9. 讲真,SU7这流通性在二手车市场很了不得了,一天能卖8台。与此同时,保值率也不错,24年2万多公里的车,还能卖19万。看得出来,消费者很认可这台车。之前有人问我车怎么选,我的建议就是除了考虑产品力本身还要考虑二手市场的情况,保值率高、流通性好这方面也要多多了解。24年初上市的SU7,都要换代了保值率还能有这样的表现,确实很强了 #杭州二手车商一天卖掉8辆小米#

10. #雷军回应小米二手车行情#这个事不要被带节奏,还得要看行情,就去看专业二手车平台的真实成交。小米SU7在二手市场的表现一直不差的,很多媒体也做过调查,基本是来一台走一台,流通性很强。再看报价更直观, 24款SU7均价还有20.7万, 25款Model 3二手均价才20.1万, 这差距不是嘴硬能抹平的。更关键是保值率,流通协会数据显示,SU7保值率高达88.91%,对一款上市两年的车来说,这数据很夸张了,也说明市场认可度很高。再叠加现在提车依旧要等,需求在那,保值自然站得住。至于网上那些车商的花活,哭穷卖惨也好,制造低价争议也好,本质还是引流加低价进货的生意套路。别拿段子当报价,别拿情绪当事实,看数据就够了。

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13. 说实话,相比于其他传统品牌来说,小米二手车卖得确实快,尤其是在北上广深这些接受度更高的大城市,二手车商收卖的转手率很高。拿我自己的经历来说,当时定了YU7之后,就打算卖掉我的SU7创始版,二手车商上门半小时就把我车打款收走了,他们家只做特斯拉和小米两家新能源二手车,隔了一个多礼拜就把我这台车卖掉了,这转手率真不要太高#小米二手车收一台卖一台##小米二手车转卖可赚1万左右#

14. 小米SU7上市已经快两年了,现在你去买台二手2万公里的SU7还要将近19万,我都没想到小米会这么保值。而且听二手车商说SU7是非常好卖的,比其他车都容易出手,有的一天能卖8台SU7出去……电车的保值率问题是老大难了,一年亏七八万甚至十几万的都有,像小米SU7这么高保值率的实在少见。别听网上说什么小米二手车价格崩了,崩了会是这样的吗?买电车还真就得买小米,流通性好,认可度高,马上新款SU7就要发布了,放心买~ #杭州二手车商一天卖掉8辆小米#

15. 预算5000至7000,有合适的公路车吗?二手也行?

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17. #车商揭秘攻击小米二手车乱象#为了低收高卖小米SU7,又是下跪卖惨又是唱衰保值率,结果反手被实锤“收一台卖一台”,这剧本演得也假了! 但数据不会说谎,小米SU7一年保值率88.91%直接登顶纯电榜单,24款二手均价20.7万还吊打同级25款Model 3,流通性和保值力肉眼可见的能打。那些喊着“小米二手车滞销”的车商,不过是眼馋车源少,想靠制造焦虑压价罢了。 当初有人加价当黄牛炒车,现在价格回归理性就开始搞事,亏钱也是贪心的锅,跟小米车的产品力半毛钱关系没有。国产新能源的硬实力摆在这,不是几句谣言就能抹黑的!

18. 小米汽车二手车“没人要”? 真的为了蹭流量,什么话题都能炒出来… 炒作流量之外,说这话的八成是没找对地方——现在二手车市场早专业细分了,你不能把SU7开去专修老燃油车的地方问价。事实是,在专注新能源的车商里,小米SU7的保值率是高于行业水平的!而SU7 Ultra作为性能大玩具,你可以说它保值率比SU7低了一些,但车商流通性依然很高!

19. #小米二手车转卖可赚1万左右# 感觉二手车商也是对小米汽车是又爱又恨。周转快、利润可观,半年车龄的SU7 Ultra,转手还能赚1万!!!难就在车源实在太少了,根本收不到几台。现在小米SU7在市场上简直就是"硬通货",一有车源就马上被抢走。但随着小米产能提升,新车的交付周期缩短,二手车的溢价空间肯定会越来越小。那些想靠倒卖小米汽车赚大钱的黄牛,估计要失望了。但对真正想买车的消费者来说,这绝对是好事,过不了多久就不用加价,不用等太久,还能买到心仪的车啦~#小米二手车收一台卖一台#

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22. #车商揭秘攻击小米二手车乱象#我一直觉得二手车最怕“情绪报价”。网上吵得凶,但你去专业平台看看,SU7基本是来一台走一台,流通性并不差。有平台显示24款SU7二手均价还在20万+,甚至比一些同级纯电轿车更扛跌;流通协会也有过保值率数据,整体并不难看。现在交付上来、价格回归正常区间,有人从加价时代赚过,自然也有人补亏喊惨。别被“制造焦虑”的话术拿捏,买车就按需求和预算来:看车况、看里程、看真实成交价。

23. #徐洁云转发辟谣低价能买二手小米车#不知道大家刷没刷到这个视频,博主自己的小米SU7 Ultra被人盗图挂成低价车源,喊着33.8万就能捡漏,结果是车根本没委托出售,就是纯纯的引流噱头。之前徐洁云也辟过谣,那些喊着低价买小米二手车的信息,基本都是车商的钓鱼手段。盗图虚构车源、拿试驾车、高里程车做幌子 本质就是在用夸张标题吸引流量。小米SU7的流通性一直不错,车源基本到店就被订走,而且保值率数据也摆在那儿,一年车龄保值率稳居纯电车型头部。其实想想也明白,要是真有这低价好车,早就被懂行的人抢光了,轮不到在网上大肆吆喝。所以打算入手二手小米车的朋友,还是得多对比真实车源,别被噱头带偏了。

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