跑鞋测评 篇一:HOKA Carbon X2的280公里体验报告

2021-02-09 19:50:26 14点赞 13收藏 12评论

一、初识HOKA Carbon X2

HOKA跑鞋这几年比较火,不管是越野跑鞋还是跑路鞋,主要特色是厚底缓冲。本次比较幸运拿到2021年1月最新发布的Carbon X2,是Carbon X的升级款。因为没有穿过Carbon X,本文就不从升级内容进行比较,更多会写个人使用体验内容。

外包装

好大红色包装盒,马上过年了,大红色很喜庆。包装盒的份量比鞋子重多了,取出鞋子,拿在手上,好轻(重量见后面),还有一张手写卡片,诚意满满,也看出非常用心。

HOKA Carbon X2的280公里体验报告

外观:

整体像一艘弯弯的小船,前“凸”后“翘”,踩上去有没有要滚动的感觉。

HOKA Carbon X2的280公里体验报告

HOKA Carbon X2的280公里体验报告

HOKA Carbon X2的280公里体验报告

鞋舌一体化固定式设计,省去了跑步过程中鞋舌左右偏离的烦恼。工程网布鞋面,轻量,透气。

体验季节正好是北京的冬季,温度在-10度——5度区间内,冷风呼呼往里灌,一般情况下,刚开始跑步有点麻(冻麻的),跑步20-30分钟后正常。所以这鞋比较适合春秋夏,冬季户外确实有点凉,北京还凑合能接受,再冷估计穿不了。

HOKA Carbon X2的280公里体验报告

鞋跟尾部采用燕尾设计,凹进去一块,挺别致。

HOKA Carbon X2的280公里体验报告

重量:39.5码,约201克,属于轻量竞速级跑鞋

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尺寸:

鞋跟高32mm,鞋尖27mm,前后落差5mm,算中等落差,比较正常。高落差跑鞋可以10mm以上,当然也有讲究自然跑法的零落差跑鞋。

前掌最宽处105mm,后跟最宽处80mm,足弓最窄处65mm,相比传统的竞速鞋,底面略宽。

二、HOKA Carbon X2设计特点与体验感受

测评详情

实测里程:280公里 测试环境:

柏油路;水泥路面

测试类型:以半马以上距离为主

中底

根据国外网站资料显示,Carbon X2的双重泡沫中底比Carbon X柔软和缓冲。不仅压缩成型EVA的密度更低,而且CMEVA与更硬的橡胶EVA的比例得到了改善。Carbon X中的较柔软CMEVA比例为65%,橡胶化较硬的EVA比例为35%,X2代的比例改为80/20。比例改变带来的脚感是更软一些,没穿过一代,没法比较。

我的个人体验是软硬合适,有良好的缓冲又能提供回弹,适合跑速度,跑长距离也不累。太软的鞋不适合我,比如穿过的HOKA Rincon2,更适合慢跑者、大体重跑者或初跑者。平时马拉松训练,我不太喜欢太软的鞋子。

HOKA Carbon X2的280公里体验报告

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碳板

Carbon X2的定位是一款耐力竞速跑鞋,中底下方搭载Y型结构的碳纤维鞋底。碳板的特点是质量轻、韧性好、强度高,最早应用于篮球鞋上,篮球运动扭转动作比较多,加入碳板提高鞋子“稳定性”和“支撑性”。碳板应用于跑鞋上,核心也是“稳定性”和“支撑性”。稳定性和支撑性解释如下:

对中底底部进行结构加强,提升结构刚性

利用强大的抗拉性对抗鞋底弯折拉力,提供足弓支撑稳定性。

利用强大的刚性对扭转过程形成的脚底形变的抵抗,防止过度扭转。

HOKA Carbon X2的280公里体验报告

之前听一跑友买了Nike的next%,穿了一段时间表示hold不住,nike的碳板是全掌铲形设计,加上鞋的结构设计,会“强行”要求跑者前脚掌落地,并依托碳板和中底的曲面铲形形成一个类似“跷跷板”的作用,迅速地过度蹬离。对于很多大众跑者而言,时间长了,小腿会累。

那么carbon x2碳板设计相对温和一些,网上有一种说法,NIKE的碳板设计叫推进型,而Carbon X2碳板设计叫调节形。

那就意味着对跑者的跑姿和力量要求不需要那么高,大众跑者中,脚跟触地还是占多数,笔者也是。笔者是穿这双鞋公路跑已经累计跑量250公里+,虽然我是脚跟触地,也没觉得累,所以降低穿碳板跑鞋门槛。

跑鞋的支撑性和稳定性,除了碳板加持外,上面提到较宽的底面宽度也是能够提供落地的稳定性。

HOKA Carbon X2的280公里体验报告

外底

采用橡胶化的EVA材料,有一种说法,Carbon X2没有单独外底, 中底就是外底,仔细一看,也对。碳板底下颜色较深的部分,也是中底一部分。

HOKA Carbon X2的280公里体验报告

随便找双鞋比较一下,看看鞋底部分,图下部有明显的外底,Carbon X2没有,所以说没有外底也是有道理的。

HOKA Carbon X2的280公里体验报告

不管有没有外底,还是把中底当外底,外底的作用是抗磨损和防滑特性。

先说防滑,普通马路或水泥路面,完全没有问题,从没发生打滑现象。测试期间有一天北京早晨下小雪,当天下午雪化了,晚上夜跑时路面有水,那天跑了25k,也没有出现打滑现象。

HOKA Carbon X2的280公里体验报告

在马路上不打滑,但在某些特殊路面就会比较滑,冬天出门跑步前,会在楼下门厅内进行热身,大理石铺装地面,比较滑。

再说耐磨性,先看下图,0公里、100公里、230公里鞋底对比。整体来说还可以,前掌磨损很小,后跟外侧磨损较大,个人感觉比我穿过其它跑鞋,后跟磨损会略多一点。

HOKA Carbon X2的280公里体验报告

三、小结

HOKA Carbon X2定位是竞速耐力跑鞋,平衡了竞速、缓冲、支撑的各项功能,降低了使用者门槛,并不是只有大神能用或者适用特定跑姿,每跑一步都很稳。

截止文章日期,已经完成280公里里程,配速区间在420-440之间,单次距离以20-30公里居多。

HOKA Carbon X2的280公里体验报告

优点:

好处多多,简单罗列下吧,颜值高、重量轻、透气、稳定性好,兼顾了缓冲和回弹,使用门槛低,穿上跑步确实有向前滚动的感觉。

还有一个很大优点,耐脏,也较容易清洗,对于懒人来说确实是个好事。

缺点:

1、鞋带用跑者结系法有点短

2、大理石地面防滑较差,还好不会在这种地面跑步,最多是热身。

3、耐磨性有待加强

官方售价是1499元,在碳板跑鞋里,中等价位,是否值得入手,大家自己考虑。

适用场景:马拉松训练,马拉松比赛,跑坡练习

适用配速:至少5分30以内吧,如果更慢的话,建议纯缓冲鞋。配速慢不是不能穿,主要是体现不出优势。

在2020年1月23日挑战100公里世界纪录活动中,穿着Carbon X2的Jim Walmsley第一外冲过终点线,但遗憾的是与世界纪录仅差12秒。

HOKA Carbon X2的280公里体验报告

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