红旗HS7：第三排座椅不值3500,现车能再便宜5000块

大家好，我是红旗4S店的销售。HS7属于比较贵的车型，我最近发现消费者对于这台有很多疑问，而销售们在介绍时出于利益关系又不能说太多。所以，本篇文章会将HS7的买卖问题说清楚，让大家做到知己知彼。

这车卖的怎么样？

本地就一家红旗，而且处在三线城市，每天平均8批客户进店。专程来看HS7的现在只占到20%，比刚上市那会儿降低了一半。进店的客流直接决定了销量，3月复工以后，店里只卖了个位数，HS7虽然有两个订单，但是都还没交付。

每次店里只要有同事卖HS7，所有人都要围上去祝贺，因为HS7的单车提成将近3000块。其实，道贺只是表面而已，大伙儿内心都是满满的嫉妒。

现车情况

HS7共五台现车，其中三台是黑色的智联旗享版，指导价是36.98万。除此以外，智联旗畅卖的也还可以，这两个配置加起来能占到HS7总销量的80%。卖过车的人都知道，主销配置一般优惠幅度较少，比如刚才提到的这两个配置，全款优惠1.2万，分期优惠1.5万。

而最滞销的是顶配智联旗领版，店里直接不敢进车。去年夏天厂家硬塞给我们一台，到了冬天都没卖出去，总经理连拍桌子带急眼，开晨会就骂销售部无能。吃干饭也好，无能也好，这台"老大难"最后还是以优惠5万的超低价卖了出去。

顶配车型滞销的原因就是性价比太低，价格还比旗畅版贵了4.4万，很多重要的科技配置在旗畅上已经配备，所以也就没必要多花钱了。

买这个车的都是那些人

买HS7的客户里面极少有公务员，反而是一些和政府打交道比较多的生意人会相中这台车。举个例子：

这个月帮同事订了一台HS7，在接待过程中，客户一直跟我强调不能买太高调的车。因为经常和政府的朋友们打交道，和他们在一起的时候不能开豪车，以免造成不好的影响。我问他是做什么工作的，他只是含含糊糊的说是做教育，并没有认真回答我。看他敷衍的那样，我也没怎么强行推荐，他也没有死命砍价，但最后还是订车了。事成之后，同事请我吃了一整只烧鸡表示感谢。另外那台车只给优惠了9000块，利润爆棚，所以一家人都夸我能力强。

当然，大部分的客户都会竭尽全力去砍价。特别是遇到对比外地价格的人，销售经理杀伐决断，立马会在原有价格基础上再优惠3000。因为对领导们来说，卖HS7的好处非常多，不仅能完成考核指标，单车利润也很足。

买这车的人都会对比哪些车？

厂家内训资料里的核心竞品是大众途昂，而现实中却不然。只要在这个价位附近的，人们都会拿来对比，而且各个竞品分布的非常均匀，真的没法说出主要对比哪个品牌。如果非要说的话，那就是BBA旗下的最多，三个品牌加起来能占到50%。

HS7的竞品非常杂，但是战败的原因却都很相似：

（1） 家里人不让买。当客户相中HS7以后，家里的媳妇儿、亲妈、父亲等角色都会上前阻止，此时销售们必须再次说服他的家人。

（2） 对国产的质量不放心，认为在自主品牌身上花掉几十万是非常愚蠢的。

然而，在重重阻力之下，也会有成交的客户。成交原因除了不想高调以外，另外还有：

（1） 和上面的第二条正好相反。有些人就是愿意相信国产、支持国产，特别是这次疫情以后，来看红旗的客户明显都不一样了。

（2） HS7无论是发动机还是配置，相对于合资车来说是碾压。30多万就能买一台3.0T的中大型SUV，合资车根本买不到。

多少钱可以落地

HS7的主流贷款模式有两种：

1， 贷款额18.6万，两年免息。

2， 首付30%，三年低息。

平时第二种贷款方式最多，占到60%：

下面再用奥迪Q5L和宝马X3做个全款对比：

这车主要有哪些客户抱怨？

奉劝大家：千万别花3500块选装第三排座椅，因为太小了！曾经有个微胖的客户直言：第三排连狗也坐不进去啊，要这玩意有何用！？

除了这个比狗还小的第三排，HS7有些车主反映会遇到些小毛病，比如偶尔亮个故障灯之类的：

常规保养费用

前四年/十万公里免费保养，目前店里还没遇到过自费保养的车主，3.0T的发动机保养一次估计在1800元左右。假如能一直在4S店保养的话，厂家就可以为车主提供终身质保。

最后销售想说的

买HS7的话，店里的库存车能比路上的期货多便宜3000-5000块。假如有二手车置换的话，最高还可以有1万元的价格补贴（一般在展厅都不会直接说出来）。

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