比亚迪固态电池正式装车，充电12分钟能跑1500km，关键价格还不贵

比亚迪早在2013年就开始研究固态电池，但最初几年主要是在摸索技术方向，到了2016年，他们才最终决定使用低密度软包和钢制夹具的设计方案，真正取得重要进展是在2023年，这一年他们成功验证了电池芯和材料技术的可行性，到了2024年，比亚迪的第一款全固态电池样品终于问世，不过目前还没开始大规模生产。

比亚迪近日在一个电池行业的会议上透露，他们的全固态电池研发有了突破性进展，现在已经装到车里开始测试了，这个消息是比亚迪的孙华军在2025年中国固态电池技术研讨会上宣布的，目前测试工作正在有序推进中。

比亚迪海豹EV会是第一款用上固态电池的车。这种电池得先测三年，所以最快也得2027年才能正式用。其实固态电池能上车就说明在实验室里已经过关了，上路测试主要就是看看实际用起来和实验结果是不是一样。

比亚迪的固态电池计划有了最新进展。海豹EV将在2027年完成测试阶段，随即开启小规模量产。到2028年，这项新技术将扩大应用到更多车型。这意味着消费者最快明年就能买到配装固态电池的海豹EV，再过两年还能选购搭载同款电池的其他比亚迪车型。

比亚迪最近放出消息，到2030年，他们家的电动车要用上固态电池，而且价钱跟现在的普通电池差不多，这个目标他们称为"液固同价"，等于说以后高端电池要卖白菜价。

海豹EV用的这种新型电池到底有啥特别之处？

这电池能量密度高达400Wh/kg，比普通锂电池高了整整一倍，密度越大续航就越强，你可以想象能量密度像海绵吸水，海绵越大存的水就越多，电池也是同样的道理。

现在固态电池的技术发展很快，400Wh/kg的能量密度只能算中等水平，有些公司已经做出了500Wh/kg的产品，比亚迪的固态电池虽然密度偏低，但这是他们的初代产品，以后技术升级了，性能肯定会更强。

再说充电速度，比亚迪的固态电池12分钟能充1500公里，这表现已经很牛了，但跟宁德时代比还是差点意思，人家10分钟就能充2000公里，说实话，多充那2分钟对车主来说没啥感觉，但续航多出500公里可就不一样了，这可是实打实的差距啊。

比亚迪固态电池的续航能跑多远。

孙华军没具体讲，但我们可以大概算算，快充12分钟能跑1500公里，快充只能充到80%，这意味着1500公里只是电池八成电量的表现，如果充满的话，这车能跑1875公里呢。

海豹EV的电池版到底值不值这个价，咱们就来聊聊这个大家最关心的问题。

海豹EV目前定价在17.58万到23.98万之间。等到2027年推出固态电池版本时，价格估计没法做到和现在一样。虽然会涨价，但按照比亚迪一贯的定价策略，涨幅应该不会太大。我猜新款可能20万起售，比现款贵2.5万左右。不过三年后价格就会回落，最终可能降到和现在差不多的水平。

比亚迪新出的固态电池和海豹EV用的固态电池版，你怎么看。