三元锂+热泵空调成北方冬季续航关键，纯电车主如何避开60%衰减陷阱
02-21 10:22
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新浪微博 2026-01-06
新浪微博 2026-01-24
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1. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7#讲真的，小鹏零下20度的冬测成绩，直接刷新了我对新能源车冬季表现的认知！何小鹏亲自带队在黑河实测，把2026款P7+和G7超级增程的硬实力展现得明明白白。 小鹏G7超级增程在极寒环境下跑出1108.3公里的续航，还全程开着21℃空调、不跨温区无高度差，这种极致条件下的续航表现，直接打破了新能源车“冬季续航打折”的刻板印象，低能耗技术是真的经得起考验。而2026款P7+更狠，-20℃里12分钟就能从10%充到80%，把“冬季充电慢”的痛点也解决了，这背后10年纯电热管理的研发积累功不可没。 能在极寒环境下同时做到续航长、充电快，小鹏这次不仅给北方新能源车主吃了定心丸，也让行业看到了新能源车冬季技术的新高度，对于1月8日的新品发布会更让人期待了！#小鹏G7超级增程零下20度实测续航破1100公里#
新浪微博 2026-01-06 00:00:00
2. #北方最该买的新能源#被这波超级增程升级戳中痛点了！ 直接拿捏北方冬天的核心焦虑——电池+增程器黄金组合再进化，增程器一直稳在高效发电转速，低温下不会频繁启机浪费能耗，还能给电池补能。 以前低温亏电动力软、能耗飙的魔咒？现在直接打破！北方车友选新能源车，这波升级必须重点看～
新浪微博 2026-01-24 00:00:00
3. #小米YU7冬季实测五项第一# 汽车之家冬测这波结果太直观了，零下20多度的极端天气里，小米YU7直接拿下组内续航、能耗、充电效率三项第一，连加速都干过了轿车组，全场领跑，这实力真没话说。最让北方车主安心的是续航表现，实测跑了319公里，再也不用怕冬天续航“腰斩”，平均102.5kW的充电功率也很能打。这成绩可不是运气，背后是小米实打实的技术支撑。双模热泵技术能少用PTC省电量，124级精准电池加热不浪费每一度电，还有整车能量流模型的优化，难怪能做到“跑得远、耗电少、充得快”。从SU7到YU7，小米冬季测试的成绩一直很稳，足以证明三电技术的硬实力，买电车图的不就是这份踏实嘛～#雷军回应小米YU7冬测成绩#
新浪微博 2025-12-26 00:00:00
4. 千里实测！ 快充 VS 慢充 续航真有差距！
小红书 2025-11-25 00:00:00
5. 老外也搞冬测！中国车“夯”，欧洲车“拉”，丰田直接退出！
知乎 2026-02-03 00:00:00
6. 作为常年测试新能源车的“老司机”，我对冬季续航打折早已见怪不怪。但别克至境E7这次冬测结果确实让我想深扒：-20℃续航超1000km背后，真龙插混Pro到底做了哪些颠覆？从43%热效率发动机到预瞄式RTD悬架，技术细节远比数据更值得聊。尤其它用油电一体热管理+AI动态控电，解决了插混车型暖风耗电的致命伤。不吹不黑，这套系统可能是20万级最硬核的混动方案之一。#别克至境E7# http://t.cn/AX5kjyNi
新浪微博 2026-02-11 00:00:00
7. 北京冬天开电动车体验怎么样？问界M8冬季用车分享！
哔哩哔哩 2025-12-30 00:00:00
8. #深蓝L06入门满配预售价13.99万#要知道，这是预售价，按照一贯套路，上市价格只会更低，简直了宁德时代电芯、超长续航、3C超充、200kW新一代原力超集电驱、要百加速5.9/6.2s、麋鹿测试成绩85.6km/h、一段式端到端智能驾驶辅助算法、全场景城区领航辅助。一体式热成型双门环、100L超大前备箱、热泵空调系统、6kW对外放电、宽温域微核高频脉冲加热技术。全系标配激光雷达，一体化大压铸、CTV电池车身一体化集成技术。天玑座舱S1 Ultre 3纳米车规级座舱芯片，四图融合实景车道级导航，城市漫游辅助（CPA-City）。深蓝智能驾驶辅助系统DEEPAL AD Max、I-TECH主动功率控制技术、I-TECH未端脉冲充电技术。你就说，香不香吧？#深蓝L06用众多离谱造就超级靠谱#
新浪微博 2025-10-30 00:00:00
9. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7#冬天到了，又要科普【低温下电池如何充电】的问题了。1，如果电池温度是零下20度，甚至零下几度也是不能/不允许充电的，需要提前加热电池才能够开始充电。2，所以不存在真正的电池处于零下20度开始充电，其实都是先加热电池，再充电。3，在东北这种地方，晚上你如果把车停在室外，电池甚至会自动保温，防止电池过冷。就我所知，小鹏，特斯拉就是这样的。小鹏，特斯拉这车，放在零下20度的室外，电池热管理会时不时启动，给电池加热。4，在东北，小鹏P7+和小鹏G7为了防止电池温度太低了，影响充电速度，会在你导航到充电站的路上，就开始给电池加热，提高充电速度。而且还用到了PTC+热泵，一起给电池加热，10℃以上的电池温度充电速度最快。
新浪微博 2026-01-06 00:00:00
10. 下雪了，新能源车主最怕的几件事，其实都有解
微信公众号 2026-01-20 00:00:00
11. #问界M8冬季出行实力护航#冬天来了，刚好趁这个话题，给大家聊聊冬天为什么电车续航都打折厉害。最近降温，电车能耗明显上来了。电动汽车在冬季续航一般都打对折，原因无外乎有三:▶▶空调系统电动车空调系统在冬天要给乘员舱和电池加热，尤其是低温刚启动的时候。电池跟人一样，对温度极其敏感，电池最适宜的温度区间就是20℃-40℃之间。低于10℃，温度越低，电池的充放电能力越低;高于50℃，温度越高，电池的充放电能力越低;所以为了保持电池在冬天的充放电能力，要给电池加热保温。电车上要么用电阻丝给电池加热，要么是用空调系统（热泵系统）给电池加热。乘员舱制热方式也有PTC或者热泵系统之分，PTC耗电但是热得快，热泵省电但是起热速度稍逊于PTC。▶▶什么是热泵这里说一下，什么是热泵。我们经常听到有电车宣传说用到了热泵技术，意思是用到了更加节能的空调系统，现在的车，先进点都是热泵空调。根据热力学第二定律，热量不能自发的从低温物体转移到高温物体。而热泵循环的热力学本质就是：用能量补偿的方式把热量从低温热源排到高温热源。说人话就是: 热泵能从室外低温环境吸热，运送到高温的座舱中去，你没听错，即使外面零下10度，也能吸收热量。热泵系统中，热泵通过蒸发器内的冷媒（R134/R290/CO2）在低压低温状态下蒸发，吸收热量。蒸汽进入压缩机后，变成高温高压气体;压缩后的高温高压冷媒进入冷凝器冷凝，将热量释放给高温热源（座舱热水等），实现制热目的。热泵其实是一种技术的统称，我们熟知的特斯拉Model3上，用的是PTC制热，没有用到热泵技术，而毛豆y就首次用到了热泵技术。▶▶电池折损电车朋友会发现，冬天的电池，没有春天秋天的电池耐用。是因为低温下，电池放电深度不一样，冬天电池甚至会有10%的折损，这也是导致冬天续航变低的原因之一。▶▶驱动阻力变大冬天气温低，空气密度大，相应的空气阻力就大。另一方面，冬天轮胎滚阻力变大，驱动效率下降等等，都会导致能耗变高。如果说，有个电车冬天续航达成率仍然很高，那肯定是整车热管理做得好。
新浪微博 2025-12-11 00:00:00
12. #微博声浪计划##听见微博# 北方用户选新能源车，冬季续航、补能和操控是关键。智己超级增程技术通过废热回收、抗低温电池和低电量性能优化，解决北方冬季痛点，-20℃续航达成率超78%。结合通勤半径和充电条件，增程/插混车型更适配北方需求。 好多车ANYCAR的微博音频
新浪微博 2026-01-25 00:00:00
13. 什么是好的新能源车企？做好营销不如做好产品好服务 #超哥直播回放 #新能源汽车 #车企 #口碑
抖音 2025-10-04 00:00:00
14. 全网首次：冬季横穿冰岛几何点！北欧路途谁是赢家？#北极卡车#冰岛#新能源#北欧#JO去野
抖音 2026-02-03 00:00:00
15. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了# 北方寒冷的天气对于新能源车 尤其是纯电车仍然是种巨大考验。增程版的X9，也有一块大电池，小鹏汽车为应对冬季续航难题，也是研发了众多新技术来增强冬季续航，从大师兄的实测看，效果不错。小鹏X9增程版靠六大核心技术应对冬季续航衰减，核心是11源热泵AI热管理+800V电池温控+增程补能兜底，低温续航与补能效率双保障。1. 11源AI热泵热管理系统：全球首创，回收电机、增程器、电池等11处热源，AI分配热量，极寒下10分钟座舱升温36℃，升温速度较行业平均快12%；减少电加热耗电，显著降低冬季续航衰减。2. 800V高压电池温控与超充：导航智能保温，提前预热电池至最佳温度；零下20℃环境下，SOC 10%→80%仅需12分钟，充电速率不衰减；63.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航452km，低温下补能快、续航有底。3. 鲲鹏超级增程系统兜底：1.5T高效增程器（110kW）+ 高压油冷发电机，亏电仍能稳定供能，CLTC综合续航达1602km，彻底摆脱纯电低温续航焦虑。4. 智能能量管理策略：雪地/低温模式优化扭矩输出与能量分配，配合40毫秒级防侧滑、2毫秒级扭矩控制，兼顾能耗与行驶稳定；增程器智能启停，优先用电、高效补能，减少无效能耗。5. 高效电驱与热回收协同：800V混合碳化硅同轴电驱+高压油冷发电机，发电效率与能量利用率更高；余热回收覆盖全系统，降低采暖对续航的挤占。6. 座舱快速升温与节能：五温区空调+全座位加热，静感柔风快速升温，“上车即暖”，同时降低采暖功耗；空气悬架提升雪地通过性，减少极端路况额外能耗。#大v聊车#
新浪微博 2025-12-24 00:00:00
16. 前几年，每到这个时候，就是各种电动车续航打对折、电充不进去的新闻出来、还带有车主采访。这几年慢慢的，好像这系列选题都不怎么受关注的。主要原因也在于这些年电池技术的发展，续航虽然有衰减，但不像以前那么大，冬天充电也不再是问题。但核心原因还是现在电动车普及了之后，用户也都知道冬天气温低，对电池、续航就是有影响。所以「电动车冬天续航有衰减」不再是新闻，那天说「冬天电动车续航没衰减了」，那才是新闻。
新浪微博 2025-10-21 00:00:00
17. MG4：半固态电池的表现，确实没想到！
知乎 2026-01-07 00:00:00
18. 汽车之家的冬季续航测试数据来了，之所以这个时间测很显然也是因为刚刚到冬天，其中小米YU7实力相当不错，在北京10度低温环境下稳稳拿下续航和达成率两个低于。其实这个成绩并不意外，去年的小米SU7去年包揽各项冬季测试，这次YU7在北京10度低温下都能跑接近687公里，热管理控制相当不错。事实上冬季是新能源的终极大考，新能源汽车冬季续航缩水也是常识了，小米YU7的成绩证明了国产即使在冬季也可以有一个续航很优秀的车，YU7真是当之无愧的六边形战士，从配置到外观，从安全到续航，霸榜了多个榜单，综合实力相当强悍。联想到昨天YU7 推出购置税兜底政策，车主等车也不用有焦虑感，YU7车主群里一堆好评，这才是真正掏钱的声音。一边是用户群里‘真香’刷屏，一边是网零星的尬黑，“键盘侠”越急越证明小米受欢迎。小米已经发了两辆车，但也只有两辆，后面还会有更多车型，到那时估计会有更夸张的销量，我们拭目以待。
新浪微博 2025-10-25 00:00:00
19. 聊到小米YU7这次的极寒测试，最让我觉得硬核的不是续航多亮眼，而是它这套热管理系统的底层技术逻辑，直接把国产电车的极寒适配能力拉到了新高度，真正做到了从“能跑”到“跑好”的质变！核心的双模热泵系统肯定是关键，区别于传统热泵在超低温下的效率衰减，它能实现跨场景的热量回收与利用，既从低温环境中提取自由热量，又能高效回收电机、电控工作产生的废热，相当于给整车制热建立了双热源，零下40℃也能保持制热效率，这才是解决北方电车制热费电的根本方案。而这些技术能快速落地，离不开白盒交付的系统级工程思维，不是简单堆料，而是从源头优化效率，这才是技术硬实力的体现。还有热管理系统的加持，让YU7在-40℃白骨之路跑出280公里续航，哈尔滨通勤一周剩余40%电量，就连阿尔山冰雪路面的动力响应和操稳表现也依旧在线，直接打破“电动车不过山海关”的固有认知，也让国产电车的全气候行驶成为现实。
新浪微博 2026-01-26 00:00:00
20. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7#零下20℃的黑河冬测，小鹏这两台新车直接打破北方新能源车的“冰枷锁”！背靠十年纯电热管理技术，G7超级增程在不跨温区、0高度差还开21℃空调的极限工况下，实测续航1108.3公里，满油满电能通勤一个月，冬季长途自驾再也不用焦虑找桩。更惊喜的是P7+的低温补能，-20℃热车状态12分钟就能从10%充到80%，补能超300公里，就算-10℃冷车静置一夜，30%-90%充电也才34.65分钟。5C超快充让极寒充电告别“慢动作”，真正做到冬季补能如常温。北方用户怕的续航缩水、充电难，小鹏这波用实打实的冬测数据全解决了，上市后大概率会成为北方新能源车的优选！
新浪微博 2026-01-06 00:00:00
21. 谁还敢说新能源车冬季续航虚？！科技博主于忠国开全新问界M7冲北极，乌鲁木齐到霍尔果斯655公里实测太狠了！新疆低温+雪地胎+满载装备，居然跑出71%续航达成率，这数据直接打肿质疑者的脸！标配四驱+华为途灵平台，冰雪路都稳如老狗，续航扎实到能扛住跨境长途，新能源车开去北极？这波实测已经把答案焊死在“能”上，坐等老于极光大片炸屏！#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#
新浪微博 2025-12-15 00:00:00
22. 不得不说，广汽丰田这波真的有点东西。居然是行业里第一个推出“冬季续航守护行动”的品牌！别人还在研究怎么解释“冬天掉电”，它已经在帮用户解决“怎么不掉电”了。真懂用户焦虑从哪来，也真敢拿技术正面硬刚。这次连电池衰减标准都拉到行业更高水平，敢为电池续航和衰减兜底，靠的不是嘴上说自信，而是丰田那套全球认证技术和大厂品质，这就是底气。广汽丰田算是从根本上把大家对电动车寿命不确定的那份担心给打消了。铂智3X也挺猛的，升级成“厂家三担责”，10月销量破万，连续6个月正增长，累计交付5万多辆，还有上万订单在等。能热卖，不光因为车好，更因为品牌懂用户、敢担当。这波，确实稳了。#广丰推出电池衰减厂家担责##铂智3X月销量破万#
新浪微博 2025-11-03 00:00:00
23. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了#新能源车冬测的意义还是很大的，一方面是证明车辆在冬季寒冷环境下各方面稳定的表现。同时也向外界释放新能源车的诸多技术优势在低温寒冷、雨雪湿滑路面下依旧有很好的表现，建立用户信任度。 去年去了一趟哈尔滨，低温严寒环境下对车辆的考验确实非常大，充电补能、低温电池效率衰减、车身控制等必须都做好，不然就会很影响用户体验。小鹏X9超级增程这种安全舒适取向的车通过严苛冬测环境测试还是很有必要的，还有超级增程也是加分项。
新浪微博 2025-12-24 00:00:00
24. MG你来真的！半固态电池被挤爆都没事？
小红书 2025-11-28 00:00:00
25. 还在吵新能源车能不能去北极？于忠国用全新问界M7给出答案！乌鲁木齐到霍尔果斯655公里，冬季低温+雪地胎+满载，续航达成率71%，这扎实度比不少燃油车还靠谱！华为智驾ADS4.0+途灵四驱，冰雪路、非铺装路都能稳稳拿捏，再加上零重力座椅的舒适buff，长途自驾完全不费腰！别再拿“续航焦虑”当借口，这台新能源车都要冲去北极看极光了，谁还敢说它不行？#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#
新浪微博 2025-12-15 00:00:00
26. 下半年买车怎么买？六句话帮你省钱避坑不踩雷！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #新能源汽车
抖音 2025-10-01 00:00:00
27. #微博声浪计划##听见微博# 北方用户买新能源车，冬季续航、补能、操控是三大痛点。智己超级增程技术通过废热回收、高容量电池等创新，-20℃续航达成率超78%，综合续航超1500km，漠河亏电油耗仅4.3L/100km，还解决了冰雪操控问题，成北方最该买的新能源车型之一。 搞车学长的微博音频
新浪微博 2026-01-26 00:00:00
28. 低温环境开电车，更在意哪方面，这三款车表现如何？
哔哩哔哩 2026-01-29 00:00:00
29. 宁德时代钠电池驶入实车测试阶段宁德时代钠离子电池已进入乘用车实车测试阶段，正与广汽、江淮、长安等车企联合开展验证工作。相关车型已启动冬季测试，重点评估低温性能、能量效率及整车适配表现。业内认为，这意味着钠离子电池正从示范应用迈向实际装车阶段。相较锂电，钠电具备资源成本低、低温性能稳定等优势，未来有望在入门级电动车及特定场景中率先落地，SIB电动车商业化进程正在加速。#宁德时代##宁德时代称钠新电池不起火不爆炸##宁德时代发布钠电池品牌钠新#
新浪微博 2026-02-01 00:00:00
30. 长安和宁德时代官宣钠离子电池上车，电动车终于不怕北方冬天了！钠电池的低温表现很顶，离子传输更稳定，严寒天也能稳住性能，让电动车告别“怕冷”短板，实现从南到北全气候畅行，北方车友狂喜！ 钠电不是取代锂电，而是互补共赢，锂电：续航能打，适配长途，适合高端车型；钠电：低温能打，成本更低，通勤代步很合适。“钠锂共存”，让不同需求的车友都能选到适配车型。 而且钠资源很富裕，海水、盐湖里全有，成本远低于锂钴。未来10万内平价电动车就能装上，很靠谱！普通家庭轻松get经济耐用的纯电座驾，终极受益者是谁不用多解释了吧~#全球首款量产钠电池乘用车#
新浪微博 2026-02-05 00:00:00
31. 买新能源汽车真的省钱吗？好好算笔账！ #超哥直播回放 #新能源汽车 #买车 #买个der
抖音 2025-10-10 00:00:00
32. 多位车主表示，今年冬季自己的零跑C11出现功率受限，动力受限的情况。到底是什么原因？#零跑汽车 #零跑C11 #新能源汽车
抖音 2026-01-26 00:00:00
33. 2025冬季大考结果来啦#电车冬季大考验# 基于新能源月月户的冬季用车痛点，系统性规划了包含续航，性能，安全等在内的6维度12项测试以及4大专项场景挑战#新能源汽车##汽车资讯# 以「严寒冬季大考」为名，客观公平的展现当前新能源车在严寒环境下的真实表现据悉，一共67台车型迎接冬季大考，大考从6个维度12项定制专业评测，共计100+达人现场参与冬测，共同见证冬季大考这也是目前最大规模的实地汽车冬测
新浪微博 2026-01-12 00:00:00
34. 冬天到了，相信许多开新能源车的北方小伙伴都会担心电池续航问题，而YU7在冬季续航测试中再创佳绩，北京10℃低温环境下以687公里续航、领先第二名100公里的成绩，斩获续航里程与达成率双第一，延续SU7的冬季霸主地位，其出色表现源于三电技术优势与大电池容量，测试中甚至出现其他车辆已结束，YU7仍在行驶的场景，硬核实力得到大家的认可。除续航硬实力外，我米同步推出购置税兜底政策，直击用户购车痛点，叠加准冬季续航冠军光环，形成续航安心+购车省钱双重保障，用户好评不断，称其为六边形战士，兼顾颜值、智能化、冬季续航冠军。其实从销量到质量，从安全到用户体验，YU7都以百万严选标准诠释新能源实力，连海外市场也对其技术投入高度关注。
新浪微博 2025-10-25 00:00:00
35. MG4也有语音助手形象了，叫 moli 。半固态安芯版首发，其他版本年内开启OTA。后续moli还会进入手机、展厅，还会有手办。MG4半固态电池版本12月就交付了，这个版本电池安全性更好，低温性能更好，并且MG还承诺“电池自燃烧一赔一”。电池安全性之前的针刺试验已经证明了，低温性能到底有多好？等下个月冬季测试就知道了#2025广州车展##MG半固态电池被捏爆# #MG4#
新浪微博 2025-11-21 00:00:00
36. 我记得我去年还是前年说过，电池替代汽油作为汽车的主要动力，最大的问题来自于电池的低温性能问题，电动在北方的冬天的续航衰减问题制约着电动车在北方市场的发展。在电池电化学性能完全进化到可以自己克服低温之前，人们克服它的方式不外乎采用燃油与充电的组合方案，为电池盒额外加装恒温箱。油电并行的办法，最直观的是混动方案，其次是增程方案。小鹏X9超级增程版，采用了目前中国市场上最好卖的百万豪车同款（哈哈）的的华为超级增程技术，提供了在北方市场也能安心开的体验，由此打开了北方市场，再正常不过。相小鹏X9超级增程在北方核心城市销量增幅超300%，符合预期。
新浪微博 2026-01-19 00:00:00
37. 6.58的起售价？437公里续航？还有半固态电池？#全新MG4
抖音 2025-08-31 00:00:00
38. 二手理想ONE和问界M7能买吗？买新能源初代车要慎重！ #超哥直播回放 #新能源汽车 #二手新能源 #买车
抖音 2025-10-17 00:00:00
39. 粉丝连麦：小伙回老家穿越腾格里沙漠，选油车还是电车？ #超哥直播回放 #电车 #油车 #冬季冰雪挑战 #懂车帝独播
抖音 2026-01-09 00:00:00
40. #问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗# 说实话，这次于忠国的测试，比很多实验室数据都更有说服力。 新疆冬季、低温+雪地胎+满载装备，从乌鲁木齐到霍尔果斯跑了655公里，全新问界 M7 还能交出 71% 的续航达成率，实打实的极端环境👍 我重点看三点： 第一，低温不虚标，续航衰减在可预期范围内； 第二，标配四驱+华为途灵平台，在冰雪和非铺装路面是真有底气； 第三，这套能耗控制逻辑，明显是奔着“远行”去的。 所以问题不是「新能源能不能去北极」，而是——谁敢、谁稳、谁不靠运气。 这一趟，问界 M7 至少把「不虚」这件事，说明白了。
新浪微博 2025-12-15 00:00:00
41. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？ 开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航
抖音 2025-12-03 00:00:00
42. 北方冬季买什么新能源车能抵抗能耗的上升和续航的快速衰减？为什么说智己恒星超级增程技术在北方冬季更有优势，相比传统增程技术，超级增程又做了哪些优化？一起来看「技术π对」第二期，第7集 #北方最该买的新能源#新浪汽车的微博视频
新浪微博 2026-01-24 00:00:00
43. #零下40度千里春运你的车行吗# 众所周知，春运对于新能源车来说一直是地狱级的挑战：路程长、载重大、气温跨度广、冰雪覆盖多、补能不方便等等，很多人甚至直接放弃了在春运期间自驾出行 春运对于新能源车而言确实是严峻挑战，不过随着技术进步，部分新能源车已能较好应对。具体情况如下： - 新能源车面临的挑战：低温会使电池电解液变黏、锂离子移动变慢，导致续航大幅衰减，在-15℃至-20℃时，很多车型续航可能衰减40%-60%，部分甚至“腰斩”。同时，电车制热依靠电能，空调暖风会进一步消耗续航，美国汽车协会实测仅开制热就可能多损失约40%续航。此外，低温还会使胎压降低、轮胎橡胶变硬，积雪结冰也会增大阻力，增加耗电量。并且，全国高速公路服务区充电桩数量有限，难以满足新能源车出行需求，东部主干道节假日充电排队普遍超两小时，极端情况达四小时。 - 部分车型的良好表现：领克10 EM-P与中汽中心联手，在中国最冷的区域进行了低温续航和雪地飞坡紧急避障两项测试。在低温续航测试中，其从哈尔滨出发途经齐齐哈尔、海拉尔直至根河，全程冰雪覆盖，室温低至零下40度，且一直使用四驱稳定车身，实测续航里程可达1074.1km。在雪地飞坡测试中，它以81.86km/h的车速从侧倾雪坡飞跃而下，空中最大侧倾角2.10°，落地后悬架响应迅速，成功变道避障，全程未出现打滑溜车、甩尾失控等情况。# 大v聊车#
新浪微博 2026-02-06 00:00:00
44. 国产新能源应该怎么买？分4种情况详细分析 #超哥直播回放 #买车 #国产新能源 #油车 #电车
抖音 2025-09-13 00:00:00
45. 特斯拉绕地球10圈，只衰减了10%？电车真的短命吗?
哔哩哔哩 2025-10-25 00:00:00
46. 什么新能源不算坑？想清楚为什么买车，对错在于我们自己的内心 #超哥直播回放 #买车 #新能源 #买个der
抖音 2025-12-10 00:00:00
47. #MG4半固态电池9.98万绝杀##MG4价格# 真绝了，现在车企要么砸钱要么砸技术，上汽MG豪掷百亿发力新能源，您猜怎么着，在各家车企都在研发测试固态电池的时候，MG4直接把半固态电池技术打到了10万级车上！-25℃极寒天气续航依然稳定，抗衰减能力彻底刷新同级标准。可能有朋友不太了解半固态电池吧，和液态电池相比，半固态电池在能量密度和安全性方面都提升了，更重要的是强化了低温性能，也就是更适合在北方那些比较寒冷的地区，提高续航，其实这次推出我觉得更能推动电池技术全面向固态化推进了，新能源技术的又一突破，MG4这一波操作，大家怎么看？你觉得10万级电车再接下来一步该拼什么？
新浪微博 2025-08-29 00:00:00
48. #技术巡猎# #比亚迪# “能量存储装置、交通工具、控制方法及电能转移系统“，继续迪子的低温专利。电池的升温最简单的做法当然是“加热”，但加热这件事其实在车里非常讲究，所谓的开源节流，如果只是哐哐用PTC消耗电能加热电池，实际上是个非常吃力不讨好的事情。这份专利的焦点，是想把冬天充电这件事，变成更有章法的事情。要解决的痛点就一个---低温下插上快充枪的时候，表面上桩非常猛，但事实上电池吃不进去，就“滴水”那个意思，很形象的。按生活直觉理解就够了。电池在低温的时候，内部“通道”会变窄，能量想流进去的时候，就像冬天往结冰的水管里灌水一样---尽管你上了非常大的水压，可是水依然是过不去的，相反这个做法容易带来问题，把某个薄弱点给挤爆了。电池也是一样的：低温状态下你给它特别大的功率，最怕的是局部“充太快了”，留下不可逆的损伤（有些属于安全边界问题，有些属于寿命问题）。所以车企的常规解法就变成：先加热电池，再谈快充。问题是，加热这件事本身也很麻烦。你想升温快，就得让电池在低温下“能发热”，但电池如果为了发热，我们知道Q=I^2Rt，那就得把内阻R做得更大，而内阻大了，它反过来又会阻碍充电本身，这就是一个典型的工程拉扯。比亚迪的思路是比较直接的。先定义是什么样的电池，才定义什么是“低温可快充”。一个很简单的参数来定义这个事情：“内阻”乘以“容量”（公式细节咱就略过），相当于给电芯做了一个“体质评分”，这个分数得要求落在一个区间里，太低不行，太高也不行，说人话的话……如果分数太低了，意味着电池里能力的通道，“太通畅了”，这个水管的口径有点大，低温下你尝试用电流加热它，会发现“水”进去立刻就出去了，它几乎不怎么发热，升温非常慢。如果分数太高了，这意味着电池里的能量通道有点“太堵”了，水管里的“冰块“太多了，你的水过不去，低温下充电它倒是很容易发热，但快充电压一下子顶上来，功率上不去，就会被它自己卡死。所以它给了一个窗口，让电池在低温时，既能自发热加热自己，又不至于“堵到快充功率完全上不来“。你可以这么理解，以前大家在谈“低温快充”时，很多时候是在谈感受，它现在讲的故事不太一样了---先把电芯的“可用区间”定出来，达到了目标值，我们再谈系统控制。接下来就是控制策略了，非常朴素：冷的时候先“快速加热”，热到位了再进行“快充”。那么，如何实现“快速加热”呢？它有三种手段：直接充电升温、直接放电升温，以及脉冲充放电升温（重点在这个）。脉冲充放电是什么？和“搓手取暖”差不多，搓手的时候你会快速地来回用力，让热量在短时间里在手里堆积起来。它的好处在于：你不需要把SOC推到非常离谱的情况下，就能够实现集中热量的目的。专利里写的电流倍率范围是非常大的，这里是能够理解它的意图的---这不会是某一个固定参数，事实上升温阶段允许用比较激进的电流手段，但必须有明确的温度门槛来做约束。门槛是这样的：当电池温度低于某个温度（给的范围大概就是 0---25℃ ），进入“电能转移/加热模式”；当温度达到另一个更高的温度区间（大概 20---45℃），停止加热，转入正常充电。以及，还有一段“电芯”的内容。电解液的导电状态---离子是否能够移动，极片内部的孔道状态---路网通不通，极片的厚度---影响迁移路径。这三件事组合起来，决定了电池低温时到底是“温度可以加热起来，但是无法充进”，还是“可以充进但热不起来”，或者是，它到底想要处在什么平衡点上，专利针对这个组合设计了一个参数区间。“能量供给装置”也写到位了。充电桩/充电站，在这个专利里被视作是系统的一部分。插上桩后可以发一个请求，外部供能系统配合完成这轮“电能转移”。体验上这意味着未来的低温快充可以是这样的：插枪后，先自动完成一次预热闭环，几分钟内把电池拉到合适的温度区间，然后功率就可以自然而然地拉上来了。简单做个总结好了。核心其实还是“低温快充”在这里，被拆成了两件事：1 如何定义电芯的“体质“；2 如何定义升温到快充的切换逻辑---电芯、控制、充电生态，最后还是得围绕同一套指标去对齐口径，意义上这是个体系类的专利了。
新浪微博 2026-01-20 00:00:00
49. 2025广州车展亮相的MG4半固态安芯版，是全球首款量产半固态电池家用纯电车。限时补贴价9.98万元，12月交付。搭120千瓦电机，零百加速7.2秒，电耗10.4kW·h/百公里，配两种容量半固态电池，CLTC续航437km和530km，极寒环境能稳定续航补能，电池经多项极端测试超安全。车身轴距2750mm，空间实用，还采用CTB技术。内饰有两种配色，15.6英寸屏搭骁龙8155芯片#全新MG4半固态安芯版# #2025广州车展#
新浪微博 2025-11-22 00:00:00
50. 春节开车出行，踩过续航、充电、安全的坑，才明白深蓝的硬实力有多珍贵！深蓝《一出好戏3》用趣味互怼的方式，把深蓝原力超集电驱、金钟罩电池、高频脉冲加热等黑科技核心优势讲得明明白白，而现实用车中，这些优势更是实打实的用户福利。长续航扎实不虚标，高速匀速、山区爬坡，续航始终稳定，标配金钟罩、3C超充还有S09的5C超充，春节返乡不用为充电内耗；微核高频脉冲加热+热泵空调，完美破解北方春节低温掉电、充电慢的痛点，不用在寒风中等充电，上车就能感受到温暖；原力超集电驱开起来平顺安静，家人坐车更舒适；7 年超低息，贷10万月供1240元起，购车压力小，央企背书后期用车也省心，不管是春节出行还是日常代步都靠谱。2026年春节，深蓝以五大暖心服务践行关怀承诺，为车主出行筑起安全港湾。#续航够长路短情长#
新浪微博 2026-02-15 00:00:00
51. 8月新能源榜单出炉，买车选车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #新能源车
抖音 2025-09-16 00:00:00
52. 五句话帮你选购新能源汽车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #选车指南
抖音 2025-10-27 00:00:00
53. 一起起的低级事故，终于换来消费者的愤怒#新能源汽车 #沃尔沃XC70 #BBA #沃尔沃
抖音 2025-10-20 00:00:00
54. #MG半固态电池被捏爆#广州车展现场看了MG4半固态版的极限测试，直接挤爆电芯、螺纹钢穿刺，居然真不起火不冒烟，有点震撼。背后是20多年技术积累，600多个专家参与，连院士、长江学者都扎堆，专利拿了1600多项。现在不到10万块就能买到这种电池安全的车，说是“技术平权”确实不夸张。所以问题来了，这半固态安芯版，你们觉得同级有对手吗？#MG4##2025广州车展#
新浪微博 2025-11-21 00:00:00
55. #深蓝S05# 焕新版上市，号称 #15万内续航新标杆# ：- 续航：提供 520km 和 620km 两种纯电续航版本，原力超集电驱系统效率高达 95%，动力系统最大功率 200kW，百公里加速仅 6.28 秒，标配热泵空调系统和主动进气格栅；- 充电：全系标配 3C 超充，SOC 30%~80% 充电时间仅需 15 分钟。全球首创的微核高频脉冲加热技术，可在 -30℃ 低温环境下提升电池温度和动力性能；- 尺寸：4620*1900*1600mm，轴距 2880mm，风阻系数 0.25Cd；- 安全：全系搭载宁德时代电芯和金钟罩电池，满足新国标安全电池标准，通过 NESTA 六维电安全认证。车身采用 78% 高强度钢铝混合结构；- 空间：964mm 二排腿部空间，车内 159L 前备箱、492L 双层后备箱、13L 双层保温扶手箱；- 智能交互：DEEPAL 百万像素智趣光影大灯和 4K 智趣云台相机，座舱搭载 DEEPAL OS 3.1 系统，配备高通骁龙 8155 芯片，支持 AR-HUD，15.4 英寸 2.5K 超高清向日葵屏；- 舒适性：同级唯一副驾零重力座椅，支持 14 向电动调节、8 点式按摩功能。前排座椅具备通风、加热和记忆功能，前麦弗逊后五连杆独立悬架。
新浪微博 2025-08-29 00:00:00
56. 广汽这条全固态电池产线建成，感觉是新能源车领域的一大步啊！60安时以上的车规级批量量产，意味着续航、安全性这些大家最关心的点可能会有大突破。全固态电池比传统锂电池更稳定，低温性能也更好，说不定以后冬天开车续航掉得快的问题能缓解不少。这技术落地后，新能源车的竞争力估计又要上一个台阶了。大家觉得全固态电池普及后，会让你更想入手新能源车吗？🚗💨
新浪微博 2025-11-23 00:00:00
57. 什么人适合买国产高端新能源 #超哥直播回放 #买车 #国产高端新能源
抖音 2025-10-07 00:00:00
58. 奇瑞官宣：固态电池装车2026“猎风”，零下30℃续航1500公里
微信公众号 2026-01-14 00:00:00
59. “半固态”不再模糊！我国首次以国标明确固态电池判定边界
微信公众号 2026-01-05 00:00:00
60. 新能源车冬季续航缩水，怎么查是电池健康度问题？如何改善续航？
微信公众号 2025-11-23 00:00:00
61. 新能源车冬季续航缩水？这5招实测有效，续航直增30%
今日头条 2026-01-28 00:00:00
62. 冬季续航缩水！记住这 3 招提升新能源汽车续航
今日头条 2026-01-09 00:00:00
63. 冬季续航直接腰斩？新能源车真实里程三大缩水元凶揭秘
今日头条 2025-12-23 00:00:00
64. 冬季续航“缩水”之困
微信公众号 2025-12-15 00:00:00
65. 新能源车冬季续航缩水50%？实测3款抗冻车型，附避坑指南
微信公众号 2025-09-11 00:00:00
66. 新能源车冬季续航“腰斩”？这4个技巧，让续航多跑50公里！
微信公众号 2025-12-30 00:00:00
67. 冬季不再为续航发愁，这几款新能源车续航超扎实！
今日头条 2026-01-02 00:00:00
68. 调查显示冬季新能源汽车续航缩水30%，你的新能源车在冬季还好吗？
微信公众号 2025-12-02 00:00:00
69. 冬季新能源车续航打五折？实测 3 款热门车型给答案
今日头条 2025-08-26 00:00:00
70. 新能源车续航会随季节变化吗？原因很简单
知乎 2026-01-05 00:00:00
71. 冬季续航缩水？如何查电池健康度？3 招区分低温与衰减问题
今日头条 2026-02-03 00:00:00
72. 新能源车续航低温衰减有多大？一组数据讲清楚！
知乎 2025-12-19 00:00:00
73. #新能源汽车 #新能源汽车知识 #动力电池 #原创作品 #成都 新能源车冬天续航不足的3大原因&万一摆半路上了咋个办？看视频一口气告诉你
什么值得买 2026-02-17 00:00:00
74. 寒潮来袭！新能源车续航直接腰斩？实测数据揭穿真相
今日头条 2025-12-19 00:00:00
75. 冬季新能源车续航下滑原因与对策
抖音 2026-01-25 00:00:00
76. 冬季低温环境下电动汽车续航衰减实测与应对方案
今日头条 2025-10-02 00:00:00
77. 冬天新能源车续航缩水？是电池衰减吗？怎么查真实健康度？
微信公众号 2025-11-01 00:00:00
78. 新能源车冬季电池健康度暴跌？怎么查是正常衰减还是电池故障？
今日头条 2025-12-12 00:00:00
79. 实测揭秘
今日头条 2026-02-08 00:00:00
80. 为什么低温环境下电动车跑不远了呢#小强换电
什么值得买 2026-02-19 00:00:00
81. 冬天为何充电慢，掉电快？ 电动车过冬“续命”秘籍，缓解续航焦虑！
微信公众号 2026-01-30 00:00:00
82. 冬天电动车掉电快别乱换电池！内行人提醒这3个坑会让你成冤大头
今日头条 2025-12-31 00:00:00
83. 为啥电动车一到冬天就“掉电快”？一文看懂核心原因
今日头条 2025-12-29 00:00:00
84. 冬天电动车掉电快的原因
微信公众号 2025-11-27 00:00:00
85. 冬天电动车掉电快、续航腰斩？这3个原因+1套充电法救急
今日头条 2025-12-16 00:00:00
86. 冬天电动车掉电快？原因和解法在这
今日头条 2025-12-03 00:00:00
87. 天冷电动车掉电快、跑不远，怎么办？教你3招，电池多用1-2年！
今日头条 2025-10-28 00:00:00
88. 电池也“怕冷”！深入解读
知乎 2025-10-22 00:00:00
89. 今天终于知道！冬天电动车一加速就掉2格电的原因，改善方法有3个
微信公众号 2025-09-26 00:00:00
90. 冬至如年，岁寒情暖丨做好这3点，电动车电池可安稳过冬
微信公众号 2025-12-21 00:00:00
91. 冬天电动车掉电快？7个实用办法，续航翻倍
今日头条 2025-11-25 00:00:00
92. 温度（高低温，温差）对锂电池性能的影响
微信公众号 2026-01-22 00:00:00
93. 锂电池怕热又怕冷？一文读懂温度对电池性能的核心影响与应对技巧
今日头条 2025-11-22 00:00:00
94. 我国锂电池重大突破，零下34℃，即插即用
今日头条 2026-02-12 00:00:00
95. 低温对电池的损害与电池的低温防护
知乎 2025-12-28 00:00:00
96. 为什么说在郑州过冬，电动车选锂电池更靠谱？容量相同，续航差距太大了！
知乎 2026-01-01 00:00:00
97. #一、寒冷对电动汽车充电的影响
抖音 2026-01-19 00:00:00
98. 低温锂电池的优势与作用
微信公众号 2026-01-27 00:00:00
99. 新能源汽车冬季续航减少的真实原因
抖音 2026-01-16 00:00:00
100. 低温对锂电使用有何影响？
微信公众号 2025-12-31 00:00:00
101. 锂电池新突破！零下34℃静置8小时，容量保持85%
微信公众号 2026-02-15 00:00:00
102. 集中热管理——热泵空调
微信公众号 2025-12-30 00:00:00
103. 冬季续航少掉30%？电动车热泵空调实用真相
今日头条 2025-11-16 00:00:00
104. 电车没热泵空调=冬天续航腰斩？内行人
今日头条 2025-09-22 00:00:00
105. 热泵空调
今日头条 2025-11-29 00:00:00
106. 热泵让电车多跑100公里？实测发现
今日头条 2025-11-19 00:00:00
107. 新能源车暖风是哪来的？
微信公众号 2026-01-30 00:00:00
108. 冬季电车续航杀手！这样开暖风能多跑100公里！
微信公众号 2026-01-26 00:00:00
109. -10℃开暖风，电量狂掉50%？5招让电车续航多撑100公里！”
知乎 2026-01-09 00:00:00
110. 拯救冬季续航
微信公众号 2025-12-02 00:00:00
111. 暖风一开，里程对半？电动车过冬的续航真相
微信公众号 2025-12-03 00:00:00
112. 电动汽车冬季暖风显著降低续航，PTC与热泵能耗差异及缓解策略分析
什么值得买 2026-02-04 00:00:00
113. -8℃、二级暖风、纯电车电耗飙升至“239%”
微信公众号 2026-01-20 00:00:00
114. 新能源冬季开空调 = 续航腰斩？5 个节能技巧，多跑几十公里！
微信公众号 2026-02-02 00:00:00
115. 冬天开暖风续航腰斩？教你正确省电秘籍
今日头条 2025-12-24 00:00:00
116. 冬季电车保暖省电秘籍
今日头条 2025-11-18 00:00:00
117. 续航焦虑不用愁，座椅加热省电实测来解惑！
今日头条 2025-12-25 00:00:00
118. 🚗 理想i6牙克石极寒测试全解析
小红书 2026-01-20 00:00:00
119. 懂车帝冬季实测
今日头条 2025-12-04 00:00:00
120. iCAR V23懂车帝实测
今日头条 2025-12-03 00:00:00
121. 懂车帝实测iCAR V23
今日头条 2025-12-14 00:00:00
122. 懂车帝实测
今日头条 2025-10-19 00:00:00
123. 只聊“新能源车”的缺点！开了6个月，含泪跟大家聊点真实感受！
今日头条 2025-12-04 00:00:00
124. 第一次买电车不踩坑！新能源选车攻略 + 真实评测体验
今日头条 2025-09-07 00:00:00
125. 试驾极氪、特斯拉、小米等几家新能源车后的感悟
今日头条 2025-09-12 00:00:00
126. 新能源车，到底是真香还是智商税？听听老车主怎么说
今日头条 2025-09-04 00:00:00
127. 血泪教训！新能源车主亲述
今日头条 2025-12-18 00:00:00
128. 买了燃油车后悔？新能源车真的更香吗？新能源车主一年后真实评价
今日头条 2025-08-30 00:00:00
129. 春运长途高速排队，新能源车主的真实挑战与应对
今日头条 2026-02-08 00:00:00
130. 新能源汽车一到冬天就“动力”不足,这是真的吗
龙江大科普
131. 真实低温续航大比拼 谁是那个不怕冷的跑手
汽车之家
132. 冬季新能源车续航难题亟待破解
中国证券报
133. 新能源车冬季续航“打骨折”,如何做才能缓解这一难题
易车号
134. 冬季新能源车续航缩水?车企技术突破+车主习惯调整轻松应对!
IT采购网
135. 新能源冬天不行?看了这台新能源皮卡在零下30°C下的表现,我惊了
新浪财经
136. #41款新能源车冬季续航大比拼# 为了更好的保护环境，新能源汽车逐渐出现在我们的生活里，新能源汽车在节能减排方面的确是做的不错，但他们的实际性能到底怎么样呢?
今日头条
137. 新能源车冬季使用怎么样？
知乎
138. 又降温了!应对冬季新能源车续航难题,拿好这份实用攻略
新浪财经
139. 新能源车冬季续航里程大减,为什么会出现这种现象?
太平洋汽车
140. 冬季新能源用车，零下10℃实测，这6招让续航更长
懂车帝
141. 冬季实验室:纯电动汽车九款车型续航结果一览表
外唐智库
142. 暴雪考验新能源汽车:续航不足、打滑容易,车主集体“翻车”
今日头条
143. 新能源车冬季续航低是人尽皆知的事儿,其实在冬季,新能源车还会面临充电慢、显示充电
易车问答
144. 电动车冬季续航大翻车?6 款热门车实测,比亚迪竟成最大赢家!
搜狐
145. 冬季电动车跑不远?充电要远离这8个坑,还能让你的电池多撑2年
网易
146. 冬季新能源车养护全攻略:从行车安全到电池保养,助您温暖过冬
IT采购网
147. 冬天防滑攻略，这些坑千万别踩
懂车帝
148. 新能源车冬季使用指南:延长续航的秘诀
有驾
149. 新能源纯电汽车在冬季的续航表现如何?
太平洋汽车
150. 北方车主必看:2025年燃油车与新能源车终极对决,谁更胜一筹?
新浪财经
151. 冬季到了,作为电动车主的你敢开暖风了吗?
https://newenergy.in-en.com/html/newenergy-2397019.shtml
152. 冬天到了~各位新能源车主的续航怎么样呀
汽车之家
153. 低温环境下平均续航为48.47%！60余款新能源汽车完成冬季测试
网易
154. 冬季购车怎么选，为什么说超级增程比燃油车更适合？
今日头条
155. 北京迎来初雪 新能源汽车们都还好吗?
156. 专家预测未来中国汽车品牌存活率排行榜发布,红旗比亚迪领跑稳居第一,传统与新能源品牌齐头并进
157. 分享|行业巨头如何玩转电池脉冲自加热？
微信公众号 2026-01-21 00:00:00
158. 冬季续航不再缩水！固态电池如何征服-30℃极寒？
微信公众号 2025-11-27 00:00:00
159. 入冬之后才明白，PTC与热泵空调差异这么大，车主：早了解就好了
今日头条 2025-12-04 00:00:00
160. 冬天开暖风续航差一半？燃油车新能源车暖气系统差在哪
微信公众号 2025-11-13 00:00:00
161. 为什么一到冬天 新能源车实际续航就缩水?
今日头条 2025-12-03 00:00:00
162. 入冬后才明白，PTC与热泵空调差异这么大！车主：早了解就好了
微信公众号 2026-01-20 00:00:00
163. 动力电池脉冲自加热技术深度学习指南
知乎 2025-08-28 00:00:00
164. 电动车的“暖身魔法”
微信公众号 2025-11-28 00:00:00
165. 寒冬实测！ 电动车开暖风1小时耗电惊人，两种空调技术差距巨大
今日头条 2025-11-25 00:00:00
166. 爱车讲堂 | 新能源车冬季续航缩水？这6大实用技巧轻松提升续航
微信公众号 2026-01-08 00:00:00
167. 新能源车冬季开暖风技巧：这样设置，续航多跑80公里
今日头条 2025-12-12 00:00:00
168. 原因找到了|冬季电动车充电后迅速掉电？
微信公众号 2026-01-30 00:00:00
169. 低温环境下电动车续航衰减：原因与应对技巧
今日头条 2025-11-01 00:00:00
170. 冬天开车暖风费油吗？老司机总结 3 个省油技巧
今日头条 2025-10-19 00:00:00
171. 冬天开暖风续航减半？学会这招让你告别续航焦虑！
今日头条 2025-12-24 00:00:00
172. 新能源车续航下降六大真相
微信公众号 2025-10-11 00:00:00
173. 深蓝汽车微核高频脉冲加热技术荣获第二十五届中国专利金奖
今日头条 2025-10-20 00:00:00
174. 比亚迪：让电动车寒冬启动如常，电池告别“冷休克”
今日头条 2026-02-06 00:00:00
175. 新能源车暖风避坑指南：别开AC！温度这么设才省电
微信公众号 2026-01-12 00:00:00
176. 开暖风续航打5折？别慌！
小红书 2025-12-05 00:00:00
177. 新能源车冬天制热太费电？PTC和热泵空调咋选
今日头条 2025-12-22 00:00:00
178. 电车冬天取暖，座椅加热真的更省电吗？
今日头条 2026-01-13 00:00:00
179. 新能源车暖风怎么开不费电?
微信公众号 2025-12-10 00:00:00
180. 电动车暖风两大流派 PTC 加热和热泵空调怎么挑
今日头条 2025-12-20 00:00:00
181. 腾势N8L插混系统与电池脉冲自加热技术，能否缓解冬季续航焦虑？
今日头条 2026-01-12 00:00:00
182. 星纪元ES打破纯电冬季出行壁垒，让寒冷不再是阻碍。星云座椅自带全域加热，坐垫、靠背同步升温，搭配暖心方向盘加热，极寒清晨上车即享包裹式暖意 。5分钟就能让座舱升温20℃，热泵技术还能节省60%电能，续航不打折。无论是早高峰通勤还是周末雪地自驾，双电机四驱系统稳控路况，加热功能驱散寒意，静谧座舱隔绝风雪噪音，每一次出行都舒适惬意，冬季用车体验直接拉满。#冬日用车暖星宝典
抖音 2025-12-31 00:00:00
183. 告别续航焦虑！新能源车降温季必备省电习惯
微信公众号 2025-11-21 00:00:00
184. 基于MPC的汽车热管理技术深度分析报告-20260218
微信公众号 2026-02-18 00:00:00
185. 锂离子电池低温循环老化研究：安全特性演化与实验分析
知乎 2025-10-29 00:00:00
186. 新能源汽车暖风技术对决：PTC与热泵空调，谁更节能？
今日头条 2025-12-25 00:00:00
187. 冬天电动车掉电快还伤电池？这些充电技巧太重要了！
微信公众号 2025-12-02 00:00:00
188. 6# 系统对电芯SOR-5： 电池低温能力-3 脉冲自加热
微信公众号 2026-01-03 00:00:00
189. 新能源暖风大比拼：PTC和热泵空调，谁才是省电王者？
今日头条 2025-12-25 00:00:00
190. 主流新能源车电池，10年后续航衰减情况分析
微信公众号 2025-12-25 00:00:00
191. 低温搁置对锂离子电池性能的影响
微信公众号 2025-12-19 00:00:00
192. 【仿真创新设计赛道】作品展示——基于脉冲工况的锂离子电池低温复合加热方法研究
微信公众号 2025-09-30 00:00:00
193. 冬季来临，电动车铅酸电池、石墨烯电池、锂电池，续航会下降多少
微信公众号 2025-09-25 00:00:00
194. 宁聚科普｜为什么天一冷，新能源车续航就缩水？如何应对？
微信公众号 2025-11-29 00:00:00
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