这款由荷兰公司The Landrovers打造的电动卫士，并非简单的动力替换，而是历时七年的彻底重塑。它保留了经典外观，却拥有600马力的强悍性能与现代驾控体验，展示了传统车型电动化的另一种可能，颠覆了对经典改装的认知。
智能速览
它并非简单的油改电，而是历经七年彻底重塑了底盘与悬挂。
搭载四轮轮毂电机，综合功率约600马力，0-100km/h加速仅需5.5秒。
得益于50:50前后重量配比和电控系统，城市驾驶异常安稳轻松。
内饰用料全面升级，并搭载了体验优于主流品牌的自研车机系统。
该改装技术的终极目标，是基于此平台打造一个全新的整车项目。
精华内容
这辆披着卫士外壳的Panterra，其内在变化远超想象。从底盘重构到轮毂电机的应用，每一个细节都体现了其对性能与现代化的极致追求。
脱胎换骨
与多数电动改装不同，团队为匹配四轮轮毂电机，几乎重造了“全身骨骼”。工程师设计了全新的安装点，并搭载了全新的全独立悬挂系统，提供空气悬挂或螺旋弹簧两种选择。转向系统也升级为齿比更紧凑的电子助力，为精准操控打下坚实基础。
强悍性能
这台近2.9吨的庞然大物，拥有约600马力的功率和高达约6400牛•米的综合轮上扭矩，0-100公里/小时加速时间仅为5.5秒。坐在高耸的车身内体验这种推背感，感受堪称超现实。尽管体重惊人，但得益于接近50:50的前后重量配比，操控并未显得笨重。
驾控体验
试驾的“Rica”车型配备空气悬挂，城市行驶表现安稳。油门踏板调校线性，动力输出精准可控，颠覆了传统燃油版车型的嘈杂与躁动。动能回收提供三档可调，通过流畅的自研中控系统即可随时切换，软件体验甚至优于许多主流品牌原厂车机。
精工内饰
高昂的售价也体现在车内工艺上。标准塑料件均被精密加工的铝合金部件取代，皮革与缝线亦属顶级。团队自研的座椅底座还为后排释放了更多腿部空间，只是横向空间仍显局促。
未来愿景
为支撑约603公里的续航，工程师在车架内塞入了200千瓦时的超大电池组，这也是导致其售价近人民币396万元的原因之一。The Landrovers联合创始人表示，公司的终极目标并非改装旧车，而是计划以轮毂电机及扭矩矢量控制技术为核心，开启一个全新的整车项目。
Panterra的价值远不止是一台昂贵的改装车，它更像是一次技术实力的展示。它证明了经典车型在电气化时代获得新生的可能性，其背后独特的轮毂电机技术路径，或许正预示着未来汽车工程的一个新方向。
