长期不开车要不要定期启动?400+用户观点大PK
02-13 13:31
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110. 工信部做了个很好的科普: 冬天新能源汽车要不要热车?这个问题早年在知乎说烂了,对于燃油车来说,适当的热车是有必要的,有助于机油压力的建立。30秒就够了。对于电车来说:必须要热车,只不过不是你热,是车自己在热,而且热的是电池。冬天,新能源车会把电池加热到20-40度之间,电池温度过度不仅电机功率受限制,而且充电速度(功率)也受到限制。对于既有发动机又有电池的新能源:看有没有电。亏电状态的启动,发动机工作发电的话,需要机油泵先工作给发动机润滑。#大v聊车##何工科普#
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111. dmi(dm5.0)的发动机,会在长期纯电模式下失去润滑油膜吗?
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112. #买得起车还要养得起车# 德系车拿我那敞篷车来说,虽然每年只跑几千公里,但仍然还是按时间去保养。店里A+B套餐,不含空调滤芯折后2500多…2.0T M274发动机,全合成机油用了不到7L,在外面换700左右。假设开的不多,一年就保养一次,你愿意到4S店还是到外面?
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113. 域外管辖,覆盖全球,中国第一次启动! #掘金计划2025 #零距离看懂财经
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114. 买车之前先“问驾”——【每日汽车小知识(292)】 【问驾百科】家用车发动机型号怎么选?#大v聊车##每日问驾# 相信很多小伙伴在选车的时候会纠结一个问题——发动机到底选“T”还是“L”?有些人坚信“T”动力强、开起来爽;也有人坚定守着“L”,说它皮实耐用。 那么今天我们就来聊一聊,家庭用车的话,到底该选谁。 首先我们要了解,发动机的这两个字母,到底指的是什么。 其中,“T”指的是涡轮增压发动机,“L”指的是自然吸气发动机。 先说说大家最关心的动力表现。 涡轮增压的优势很明显,在相同排量下,它的动力储备更大,提速更快。 比如一台1.5T的车,实际动力可能能赶上甚至超过一台2.0L的自然吸气发动机。 像我们在高速上超个车、跑个长途啥的,开“T”确实会更轻松一些。 不过,涡轮增压的动力输出有一个特点,爆发感很明显,但有点“后知后觉”。这也是我们常说的“涡轮迟滞”。 简单来说就是,你一脚油门下去,当时可能没太大反应,等涡轮介入了,动力就忽的一下子涌上来。 对于追求驾驶乐趣的人,这种驾驶感很带劲;但对那些喜欢平稳驾驶的家庭用户来说,就不一定舒服了。 再来看自然吸气发动机“L”,它的动力输出就比较平顺,油门跟脚的感觉会更直接,没有那种突然窜出去的感觉。 如果你的用车场景以城市通勤为主,它的表现会更柔和、更讨喜。 看完动力,我们再来看油耗和用车成本。 理论上讲,小排量涡轮在高速巡航时会更省油,因为它排量小、燃烧效率高。 但在城市拥堵路况下,涡轮经常需要频繁介入来保持动力,这时油耗可能比同等动力的“L”发动机还高一些。 而且,不少搭载“T”发动机的车型要求加95号甚至更高标号的汽油,长期来看也是个额外支出。 自然吸气车型一般92号就够用,对油品要求低,用车成本也就更加可控了。 最后,在维护成本和耐用性方面,自然吸气发动机的结构简单、技术成熟,大毛病少、维护成本低,保养周期长一些也不太会有问题。 而涡轮增压因为结构更复杂,涉及到的零部件也会更多。 举个例子,像涡轮本身、中冷系统等,都需要更好的机油和更频繁的保养来维持状态。一旦涡轮出现故障,更换的费用可不低。 所以,对于预算有限、养车理念更加务实的家庭用户来说,“L”的经济性还是很有吸引力的。 总结来说,如果你主要用车场景是接送孩子、上下班通勤、偶尔郊游,而且开车风格偏稳重,对提速没什么极端要求的话,那么“L”型车的稳定、平顺特性,会让你更省心、省钱、省力。 如果你经常跑长途、高速,喜欢激情驾驶感的话,那“T”型车会更合适,虽然后期的维护成本高一些,但换来的动力体验可能很符合你的喜好。 说到底,T和L并没有绝对的好坏,关键是看它能不能适配你的用车需求。与其纠结怎么选,不如在买车之前先去试驾同级别的T和L车型,踩几脚油门,感受一下驾驶差别,这比看任何参数表都直观。 好了这就是今天《问驾百科》的全部内容。大家还想了解哪些汽车内容?评论区留言,我们下期再见!
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116. 粉丝连麦:精英律师预算100万买车,极氪9X能买吗? #超哥直播回放 #买个der #极氪9x #宝马m3 #买车
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117. 搞清发动机的工作方式,你就知道燃油宝有没有用了#燃油宝真的有用吗 #修车人的日常
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118. 我本科学的就是发动机,迫于时代的洪流,一毕业就投入新能源的怀抱,然而时来运转,我现在还要研究发动机这玩意。只不过发动机现在是增程器了,地位下降,主打一个陪伴,和提供情绪价值。小鹏X9海报提到了一个【主动停缸技术】,几个字里面的玩意可不小。他的意思是在发动机停缸的时候,尽量把发动机气缸停在一个【缸内压力】最小的位置。那么下次启动的时候,所需要的力气就最小,这样就能降低启动时候的噪音。一个朋友解释: 类似自行车停车时,每次都在水平位置开始凳。虽然现在车上发动机存在感不高,但是很多技术提升还是要做的。#小鹏X9增程器启动稳到百层积木塔不倒#
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119. 亲测有效!停车3个月电瓶没亏电,2个方法让电瓶多用2年
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120. 汽车长期停放不开,这五件事一定要做!别让爱车悄悄报废 #每天一个用车知识 #汽车知识 #汽车知识分享 #带你懂车 #驾驶技巧
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121. 车一年跑不到1万公里,各位这样保养准没错!老司机都被坑过
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122. 汽车长期停放多久启动一次?一、按车龄+停放时长精准建议 - 新车(0-1年):性能稳定,停放≤1个月启动1次,运行15-20分钟;超1个月每周1次。 - 1-3年车:停放超10天启动1次,怠速10-15分钟,可轻踩刹车激活制动系统。 - 3-5年车:停放不超7天启动1次,运行15-20分钟,检查电子元件状态。 - 5年以上老车:停放超5天就启动,每次运行30分钟以上,建议短途开3-5公里。 二、环境影响与关键操作 - 恶劣环境(潮湿/极寒/暴晒):启动周期缩短30%,比如原本10天一次,改为7天一次。 - 启动核心:必须运转15分钟以上(最佳20-30分钟),原地怠速或低速行驶均可,避免5-10分钟短启动(既不充电还会干磨损发动机)。 - 长期停放(超1个月):优先断开电瓶负极(注意部分车型会丢电子数据),或用充电器浮充;轮胎胎压调高0.3bar,避免局部变形。#汽车长期停放多久启动一次 #附近汽车维修 #汽车维修 #汽车保养与维修 #附近汽车修理厂
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123. 长期停放车辆如何避免损伤?五大必做事项
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148. 汽车长期停放需要注意什么?1. 电瓶防护 超过15天停放建议断开电瓶负极,或每周怠速10-15分钟补电,防止亏电损坏。 2. 轮胎保养 胎压充至厂家上限,停放超1个月用千斤顶顶起车身,避免轮胎单点受压变形。 3. 油液与油箱 油箱加至80%-90%减少水汽凝结;停放超半年,再次使用前更换机油。 4. 车身与制动 停在阴凉车库,车窗留一指缝通风;挂挡拉手刹,超3个月给刹车盘涂防锈油。#汽车长期停放需要注意什么 #汽车长期停放 #汽车维修 #附近汽车维修 #修车
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153. 影响电瓶寿命的“罪魁祸首”。 电瓶寿命的首要杀手 深度放电! 有的车主几个月不开车,就会导致电瓶长期处于放电状态。会对电瓶产生较大负担,影响电瓶寿命。 一般来说,短期停放,电瓶属于正常放电范围。 短时间内频繁打火 小捷提醒您! 车子放电电流高,频次反复好增大极板内的电解液 消耗量增加,致使极板表面迅速生成粗大晶粒的硫酸铅,堵塞极板活性物质的微孔,最后会导致蓄电池的容量减小。 需要注意的🈶。 长期短途驾驶,这是老司机都容易忽视的细节,启动后,发电机将给电瓶充电,保证电量处在相对健康的水平。 如果经常是短途行驶,比如开车就是几分钟的路程,车辆启动时的电消耗了,但路途太短无法将其充回来。长此以往,电就越用越少,最终导致亏电。没吃饱,饿到怀疑车生。 徐州一博商贸有限公司提醒您! 除了这三大杀手,当然还有其它因素影响电瓶寿命,比如 线路、发电机等等。其实也没必要焦虑,上车发动点火时注意观察就行了。 一看,大灯是否忽明忽暗 二听,发电机是否异响,就能够轻松自检电瓶寿命。当我们察觉到这些情况后,只要及时给电瓶充满电 电瓶状况就会改善很多哦。 汽车蓄电池的保养是相当关键的。冬季来临!我们提供24小时 夜间在线救援,车辆进店免费检测蓄电池的状况及寿命,提前发现并解决问题,避免因为亏电引发的车辆故障哦! #抖音推广 #汽车救援 #瓦尔塔蓄电池 #牛马人的日常 #电瓶
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155. 汽车长期停放要注意这五点。🚗汽车长时间停放注意这五点,新手司机快码住! 1️⃣停车基础操作:停在平整路面,释放手刹后用砖头固定轮胎,再重新拉起手刹。这样能防止溜车,尤其在有坡度的地方更安全。 2️⃣停放环境选择:优先室内停车场,室外停放要避开树下,避免树胶、鸟粪等腐蚀车漆。这点很重要,能减少后续抛光养护的麻烦。 3️⃣电瓶负极处理:停放超过一个月,要断开电瓶负极。断正极容易产生大量故障码,这一步能保护电瓶,延长使用寿命。 4️⃣轮胎胎压检查:长期停放前打足胎压,防止气压自然流失加速轮胎老化。胎压不足会让轮胎变形,影响使用安全。 5️⃣机油更换时机:若机油到了更换周期,可暂时不换,用车前再更换,避免浪费。但要注意机油是否过期变质。 #汽车保养#用车技巧#新手司机
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157. 银河L7插混车,长时间停放有哪些注意事项? 做好这三点注意事项,即使长期停放对车辆也不会有太大的影响!#每天一个用车知识 #带你懂车 #银河l7
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