从驾驶奔驰一号原型车，到体验最新款S级，这是一场跨越140年的汽车工业之旅。它以独特的视角，串联起奔驰S级历代的关键技术变革，揭示了汽车发明者如何在传承中不断定义未来豪华。
智能速览
驾驶奔驰一号原型车，重温汽车诞生之初的体验。
新款奔驰S级中期改款，外观与内饰迎来多项升级。
后排座椅靠背角度达43.5度，向迈巴赫看齐。
搭载M177 EVO 4.0T V8发动机，动力提升至537马力。
奔驰与英伟达成合作，将共同研发L4级自动驾驶技术。
精华内容
从世界上第一辆汽车，到定义新时代的智慧旗舰，奔驰S级的每一次进化，都是对汽车工业的一次重新书写。
初代体验
在奔驰博物馆内，驾驶奔驰一号原型车是一次穿越时空的体验。这台诞生于1886年的汽车，操作方式极为原始，向前推杆为加油，向后拉杆为刹车。
这让人不禁联想到1888年，卡尔·本茨的夫人贝莎·本茨驾驶着这辆车的改进版，带着两个儿子完成了人类首次长途汽车旅行。途中她用发卡解决油路堵塞，并在药店购买燃料补充，展现了非凡的勇气与智慧。
改款亮点
新款奔驰S级W223中期改款在外观和内饰上进行了显著优化。前脸格栅由三条变为四条横条，并点缀星徽，尺寸更大，有效提升了视觉存在感。大灯同样增大，照明距离远达600米。
内饰方面，后排座椅靠背角度提升至43.5度，与迈巴赫标准看齐，舒适性大幅增强。中控台取消了直立小屏，换装大屏后，前方空间得以释放，可容纳两个手机无线充电位和两个大容量杯架。动力上，S 580搭载的M177 EVO 4.0T V8发动机，最大马力达到537匹。
历史传承
奔驰S级的历史是一部汽车安全技术革新的编年史。从1972年正式命名S-Class开始，每一代车型都留下了深刻烙印。
第六代W126率先普及了安全气囊，而第七代W140“虎头奔”则全球首次装备了ESP电子稳定程序，将行驶安全性推向新高度。进入新千年，W220的柔美线条和W222开创性的双联屏内饰，分别定义了各自时代的豪华美学，持续引领全球豪华轿车的设计风向。
未来展望
在140周年庆典上，奔驰不仅展示了新款S级，更宣告了其对未来的布局。新款S级将从斯图加特出发，开启一场为期5万公里的环球远征，并会途经中国。
更重要的是，奔驰宣布与英伟达达成战略合作，将共同打造具备L4级自动驾驶能力的S-Class车型。这预示着，这个拥有百年历史的豪华品牌，正加速向智能化、自动驾驶的未来出行服务商转型。
从机械轰鸣到智慧互联，奔驰S级用75年时间诠释了何为时代标杆。当传奇拥抱未来，它将如何继续引领豪华出行的下一个篇章？
关键评论
为了绕开专利，新能源布局了好久
机械表，不提技术，玩情怀了
希望油车继续走下去
