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系统喊你 10 秒内接管,否则全责?这真是“自动驾驶”,还是“自动把责任推给你”?

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25-12-30

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43评论

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  • 别被带偏了,10秒全责还不是最扯的,最扯的是0-5秒还要30%责任,等于哪怕再过0.1秒就要撞上了系统才提示也可以规避30%的责任,也就是说我要想无责必须时刻看好路况握住方向盘,都这样了我要你智驾干么?

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    克服一下!没事

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    不买了,等L4,等等党永不为奴 [欢呼]

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  • 这个国标本就是跟车企有关的所谓权威机构编写的~
    《智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求》(GB/T 44721-2024)是中华人民共和国工业和信息化部主管的国家标准,由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布,于2024年9月29日正式实施。该标准由全国汽车标准化技术委员会(TC114)归口,其下属智能网联汽车分会(TC114SC34)负责执行,中国汽车技术研究中心有限公司、华为技术有限公司等24家机构参与起草。

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  • L2.99加0.01秒退出等于L3

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    同意,诈骗属实

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  • 只要需要接管的,都不能算L3

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    说的对

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  • [皱眉] 它为什么要退出自动驾驶?它是识别到危险了自己过不去吗?

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  • 不都L3了?还需要接管?需要接管那还是L3吗?

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    你这条评论最公正,既然都智能驾驶了,还要接管干吗!

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  • 发现危险,躲不过了,赶紧甩锅?

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  • 高速按限速120KM每小时的速度,一秒就33.33米,十秒333米,可能已经车毁人亡了,系统才开始提示,驾驶员接管 [高兴] [高兴]

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  • 十秒,你想多了,一般都是一秒内

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  • 问题在于,有些危险十秒已经难以挽回。

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  • L3因为海外国内一些车企的刻意阻挠不断被推迟。
    国家一方面需要放缓脚步,等等后进;一方面要防止独大,避免技术垄断;还得确保进程可控,避免社会问题……不容易。
    欣喜的看到进程在一步步推进,虽慢却坚定 [赞一个]

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  • 看不懂啊,纠结10秒有啥意义,就算改成1小时有本质区别吗?

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  • 什么时候车子没方向盘了,我再承认这是智驾

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  • 这个时间是基于50km/h端出来的接管时间吧,别的车开的飞起,哪有时间反应。既然是l3就不允许还转移责任,萝卜发现危险把方向盘给后排乘客呗

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  • 早就不让叫自动驾驶了,现在都叫辅助驾驶了。说句不好听的,相信这东西敢不掌方向盘的,死了真不亏。

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  • 这个L3好啊,好就好在十秒内,这个内字。实测1.7s就必须接管,确乎十秒内

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  • 紧握方向盘,学车第一课

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  • 搞不懂执着于自动驾驶干什么

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  • 看看特斯拉的条款

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  • 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

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