定速巡航失灵狂奔490公里，是车辆缺陷还是人为乌龙？全网观点大PK_轿车

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20. 一个车定速巡航退出不了，所有的刹车，换挡，电子手刹全部失效，这种概率是有的，但是同时又是很低的。低到可以直接认定为假。假设一套系统出现故障的概率是百万分之一，那五套系统同时出现故障的概率就是百万分之一的五次方。就是一百万亿亿亿分之一。你非要犟，说万一真发生了怎么办，就挺没劲的了。真的就是一眼假。就好比说给动物园的猴子发一个打字机，让猴子敲着玩，理论上当然是有几率敲出一部《哈姆雷特》，但这个概率是无限接近0的。车子定速巡航退出不了狂奔490公里就是这样的一个可能性。#高速狂奔490公里司机要求退车退款#

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23. 有些事挺无奈的。就说这个定速巡航开了400+公里的吧。#轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里# 我在微信群里说，一个车要做到定速巡航多少就会卡死在多少不带减速的，至少得3个以上个独立系统全死了才行。从车辆控制原理上看，所谓“定速巡航卡死”，在工程上几乎不成立。车辆之所以能够维持某一固定车速，根本原因在于发动机持续输出动力，而发动机的持续输出，直接取决于节气门体是否能够被稳定地维持在某一开度。需要强调的是，电子节气门本身在不受任何控制信号时，依靠强弹簧力默认处于关闭状态，它并不会“自行保持开启”。只有在控制系统持续、实时地向节气门体提供稳定的电信号，并通过闭环的 PID 控制不断修正开度，车辆才能维持定速巡航状态。一旦控制信号中断、异常或被覆盖，节气门理论上只会回到关闭方向，而不是相反。更重要的是，定速巡航在整车架构中并非一个“不可打断”的孤立系统。现实中至少存在三到四套相对独立、失效率极低的中断路径。首先是最直接的方式——驾驶员通过方向盘按键或中控界面主动关闭定速巡航；若这一层失效，意味着按键系统与巡航功能之间的控制链路整体失效，而这类情况在实际中极为罕见。其次是刹车介入，这是定速巡航最核心、也是法规层面强制要求的退出条件。只要驾驶员踩下刹车，定速巡航逻辑必然被取消，而且更关键的是，无论巡航逻辑是否退出，刹车系统本身都不可能被定速巡航“压制”——即便理论上仍有动力输出，制动系统的减速度依然足以显著降低车速，除非同时发生刹车系统本身的严重失效。第三，还包括电子手刹或传统机械手刹的介入，哪怕减速度不如行车制动猛烈，也足以明显降低车速，并对车辆运行状态产生强制干预。此外，诸如机械钥匙断电等方式，同样会直接打断定速巡航控制链路。正因为存在多重、相互独立的安全冗余路径，在过去多年中，尽管每隔一两年都会出现“疑似定速巡航失控”的舆论事件，但在严格技术查证后，被实锤认定为定速巡航系统本身卡死、不可中断的案例，至今几乎不存在。这一事实本身，就是对其工程安全逻辑最直接的佐证。至于这俩天开始传主机厂提出回收车辆并进行补偿，而事故方并未接受的情况，我个人更倾向于理解为：主机厂希望尽快取得事故车辆的完整控制权，以便进行深入技术分析，尤其是在该车型是燃油车，运行数据无法像新能源车那样完整实时上传的前提下，只有通过实车才能还原更多关键参数。从工程视角看，这更像是一次风险控制与技术取证行为，而非对“定速巡航失效”这一结论的默认承认。#定速巡航失灵厂家欲赔4.5万封口遭拒#

24. 惊了，浙江媒体厉害了！上个月浙江蓝新闻直播西贝漏勺捅下水道丑闻，这个天曝光特斯拉实锤。没有了这正规媒体，自媒体和网红，狂妄、嚣张得不得了。//@翊亮天地间://@伯阳先生-段本司:特斯拉公关能力好强啊，竟然没有大媒体曝光这事//@冬亚:EDR里没造假，毕竟在车辆身上，但是找了很多公司都不愿意导出，怕惹麻烦，后来找到家愿意帮助导出的。涉嫌造假的是特斯拉提供给用户和警方的数据，与EDR里导出来的或对不上或消失//@愿逐月华流照君:EDR数据造假，不怕吃牢饭吗//@善良的猪籽://@浪猪灰头林登万:辅助驾驶的要求很高，出现不满足的情况驾驶员要清醒的知道危险，常见的比如地面画线紊乱（路升级过或者修路改道），还有路政的雪糕筒等等//@渔老板钓鱼:车祸主要原因是特斯拉自适应巡航故障，突然带着车辆转向撞击侧栏后造成。且特斯拉提供给车主和警方的数据涉嫌修改隐瞒造假。车祸造成司机死亡的主要原因是安全带插扣。千万不要把辅助驾驶当自动驾驶开，因为很多人只有一个犯错的机会

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27. #高速狂奔490公里司机要求退车退款#甘肃这司机的经历也太惊险了吧？车买了一年多，高速上开定速巡航突然失灵，刹车也不管用，就以115码的速度狂奔了490公里，整整4个半小时，全靠交警路政开道护航，油烧完才停下，下车的时候浑身发抖都说不出话。现在司机要求退车退款，还索赔5万精神损失费，毕竟车上两个人都遭了大罪。厂家一开始只愿赔2万，后来谈到4.5万但还没签协议，司机怕厂家在故障车上做手脚，给车贴了封条，非要第三方权威机构来检测。这事到底是车的质量问题还是有别的隐情，只能等检测结果了，希望能给个明明白白的说法，但没有经过厂家检测就赔钱，也是挺离谱的………

28. #轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里#是定速巡航停不下来，不是自动驾驶，就是司机必须把着方向盘跑了四百多公里让燃油耗尽才停下来！我滴天啊！几个小时精神高度紧张不能降速也停不下来，也太崩溃了！估计司机都得有心理阴影了！首先司机车技了得，在高速上不减速也能闪转腾挪避开其他车辆，还得有强大的心理素质一直驾驶，必须感谢警察叔叔的保驾护航，命大啊！

29. 这不是很明显吗，一汽奔腾B70。既然愿意退车退款+赔偿，那就证明厂家认可是车辆自身的故障。但为什么机械性的刹车系统会出现这么严重的故障，一起奔腾需要给一个解释。//@SUV大百科:没人说是什么车，那么好，我也不说，但我看出来了#高速狂奔490公里司机要求退车退款# #狂奔490公里司机索赔5万精神损失费#

30. 高速一小车定速巡航故障刹车失灵，时速 115 奔 490 公里燃油耗尽才停下，这情况还有哪些办法自救？

31. #轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里# 万能的网友，通过图1看出来车型是一汽奔腾B70，大家通过图2的尾灯可以判断一下。我去查了一下，B70使用的是机械档杆、电子手刹（图3）、拨杆式定速巡航（图4）对于机械档杆的车型，在行驶过程中，有很多信号可以触发系统停止定速巡航功能：1. 巡航拨杆关闭巡航功能2. 踩刹车，触发制动开关3. 切换空档4. 拉住电子手刹以上操作的信号都是独立的，全部都坏了，然而车还能正常行驶，好吧，你的故事编得真好！万一你的一汽奔腾B70质量这么差，真的出现了定速巡航经过上述方法都无法退出，我们还有办法：1. 踩死刹车，制动力足够将满功率运行的发动机控制住，把车慢慢停下来2. 机械档杆切换为N档，切断发动机的动力传输，车子滑行停车3. 长按一键启动按键，全车断电熄火，车子可以滑行停车，只是转向助力会消失难道这辆一汽奔腾B70的刹车也失灵了吗？液压油漏光了、刹车片磨没了还是刹车踏板被踩断了？好，一汽奔腾B70的质量实在太差了，机械刹车也坏了机械档杆换到N，发动机爱咋地咋地，变速箱把车轮与发动机断开，总能慢慢滑行了吧。你说机械变速箱的档杆也被卡死了？没法换到N档，好像也不是不可能，但这也太点背了吧还有最后一招，长按启动按钮，全车断电，这功能也失效？太恐怖了，一汽奔腾B70真的可能同时遇到这么多故障，但居然能神奇地跑到燃油耗尽。好吧，世界上任何一辆车，都不可能遇到上面这种匪夷所思的问题。所以，就是驾驶员自导自演，然后交警介入后骑虎难下，为了逃脱处罚，硬着头皮开到了燃油耗尽。现在压力来到了一汽奔腾，一汽奔腾最好彻查车辆状态，总不可能这么多系统损坏了，停车又自动恢复了吧。如果这位车主污蔑一汽奔腾的质量，建议起诉他#微博新知#

32. L3级智驾也需要人机共驾，公共交通安全不容忽视！我的观点是：智驾也只是高阶的辅助驾驶，不管谁家的、多么先进的智驾系统，都不能脱眼脱手！这并不是技术不先进！在高速运动、高频震动、高温高压、低温低压等极端环境下，机械故障率是直线上升！打个比方，人生个小病，吃点药或者休息一下会，细胞组织会自动全方位修复；智驾系统出现故障不会自我修复，只能靠人工间歇性检测，但也不可能百分百准确覆盖！超维界的微博视频

33. #轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里#定速巡航故障，刹车失灵，这种是确定汽车产品问题。这种情况及时打交警电话，幸好高速不堵车，否则很可怕。有的事故得带品牌才有流量，有的不带品牌才有流量，媒体也是知道的。这种情况还阴阳小米的，可能小学没毕业那种认知能力，或者就是“坏”。

34. #轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里#第一反应是好危险，第二反应感觉有点假！传统燃油车的刹车和油门系统，本来设计是独立的刹车的机械系统，而定速巡航故障是电子系统，按道理机械第一性原则，不该被牵着鼻子走！但是就是巧了，两者都出现失灵，关键机械的系统会有冗余设计，那这个失灵更受质疑了！此外，157分钟，按照115km/h封顶跑，也就301公里，比490公里少了近200公里，又是一个疑点。#大v聊车#

35. 高速一小车定速巡航故障刹车失灵，时速 115 奔 490 公里燃油耗尽才停下。这个新闻每隔一段时间都会出现，一模一样的话术，都是定速续航+刹车失灵。这个车型应该是奔腾B70（图4）。按照道理来说，这类没有线控刹车的燃油车最容易碰到的刹车故障就是助力没有（真空助力泵失灵），踏板变硬，很难踩下去，但是刹车完全失灵，可以说至今为止，没有官方确认和权威第三方鉴定的刹车失灵事故。至于定速巡航器锁定，导致踩刹车无效，也是没有官方确认和权威第三方鉴定的事件。因为刹车属于是汽车控制的终极，是凌驾于所有汽车驾控之上的操控，按道理来说，定速巡航坏成一坨屎也不可能让刹车不起作用。如果这不是2018年的奔驰车主“造假”那样，那大概率就是刹车助力有问题，导致刹车踏板硬。但是即便没有助力，刹车踏板一样是可以用力踩下去的。国标要求在没有助力的情况下，施加700N（约71公斤）的踏板压力，可以产生制动（尾图）。当然，如果你足够强壮，力量越大，制动越狠。另外说个常识，赛车一般没有刹车助力泵……基本靠车手硬踩刹车。

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38. #高速狂奔490公里司机要求退车退款#当事车是一汽奔腾B70高速以115公里的时速，跑490公里取消不了定速巡航可能是电子问题但是踩刹车没用这个正常来说不应该但是保留这台车可能存在不正常情况的可能性车主正常情况也不会那命这么搞所以大概率只有两种情况一个是车辆确实有问题，比如刹车故障一个是当时情况下车主各种误操作，但不存在有意动机我想到当年有一起奔驰在高速路狂飙也说刹车失灵的事件，最后不了了之原因最后没有公布，但各种推测，让民间普遍认为当时就是一起误操作导致的大乌龙这次…还是希望能有个公开的结果吧

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40. #轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里#这种新闻每隔两年就出现一次。闹的最凶的是几年前，一台奔驰C级的驾驶员说是定速巡航失灵，警察给开路，还上过央视。最后证明是车主撒谎。定速巡航这玩意也属于辅助驾驶。任何辅助驾驶的逻辑，都是产生故障后退出。而不是产生故障无法退出。而且刹车这个东西是不存在“失灵”这个概念的。你可以说刹车有故障的可能，比如刹车油管突然爆裂。但是你不能说这是失灵。失灵是指结构完好，检测不出问题，但就是刹不住车。这属于灵异事件。1、任何辅助驾驶的逻辑都是产生故障后退出。2、刹车没有失灵这个概念。3、踩下刹车，车辆更不可能加速。任何车的制动力度都是大于动力的。

41. #轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里# 定速巡航故障无法取消还刹车失灵？说实话我不信车有问题~并且想起了一个老新闻，2018年也有一起奔驰车定速巡航无法取消的事件，那起事件甚至引起人民日报的关注。结果事后经司法鉴定，车辆没有故障…

42. #高速狂奔490公里司机要求退车退款# 划重点： 1、厂家同意退款退车并赔偿2万元，车主认为太少，后来又涨到4.5万元！但协议还没签！ 2、负责处理此事的厂方代表翟先生表示，该品牌车辆全系销售了100多万辆，马先生的这款车销售了20多万辆，都从来没有出现过定速巡航故障刹车失灵的问题！ 3、公司总部十分重视此事，技术人员已经赶到了4S店，但故障车辆被马先生贴上了封条不允许动，所以目前还无法检测问题出在了哪里。

43. 高速“定速巡航、刹车失灵”，油车高速开到没油才停下，人为还是故障？

44. #吉利银河星耀6限时指导价6.88万元起#昨天看了银河星耀6的发布会，差点以为是哪个豪华品牌上新。场地规格、灯光排布都很不错，完全不像十万级家轿的排面。这次共推出了7款新车，60km自在版、60km启航版、60km探索版、125km自在版、125km远航版、125km探索+版、125km星舰版，上市限时指导价6.88万起，顶配也不到10万元。吉利确实给足诚意，就算是入门版车型也标配了47.26%热效率的电混专用发动机平台，放在同级属于降维打击。说实话，现在家轿市场配置越级不新鲜，但能把核心动力技术下放到这个价位，银河星耀6是真的敢给。除此之外，A+尺寸、B级空间的舒适体验，安全满配的车身与神盾电池，以及当下用户越来越关注的科技配置，搭载银河Flyme Auto智能座舱+千里浩瀚H3辅助驾驶系统，在智能体验方面也竭尽所能的满足需求。别看价格不高，但该有的品质、体验感一样不少，这就是银河星耀6国民家轿担当。预算卡在10万内的家庭用户，可以相信吉利，放心选。#新一代国民电混家轿#

45. 兰海高速刹车失灵的小伙子，是真吓懵了。这么冷的天，没穿外套，垂着脑袋，一句话也不说。车主马先生，车买了一年多。从兰州回康乐，定速巡航着，想减速时，刹车不对劲儿，车速下不来，巡航也关不了。幸亏交警开道，直到燃油耗尽才停下。现在车拖回4S店了。我是真期待处理结果，到底是车主的原因还是车的问题？马先生肯定不会拿生命开玩笑。压力给到奔腾这边了，这事闹得这么大，如果不能给大家一个交代，这款车也算是拉了。

46. 你看，又有人关公面前耍大刀，跑来给我科普了。非要来证明定速巡航是可能产生故障导致车停不下来的。你说的那个节气门啊。确实现在都是电机驱动的，但是这玩意极其可靠。有没有坏的？有。但是坏了之后，节气门阀片末端它是有回位弹簧的...也就是说，节气门电机即便是坏了，节气门也不可能处于大开状态，而是会关闭。既然不可能处于大开状态，那你这一堆“科普”全都不成立啊...即便是发生了灵异事件，节气门真如你所说的无法关闭。那也有一堆传感器给你报一堆故障码，ECU此时会对发动机进行各种干预。发动机要是能被一个小小的节气门给困住。那汽车工业干脆别发展了。槽点太多，搁哪学的啊？

47. #高速狂奔490公里司机要求退车退款#记得这事儿刚出来的有报道的时候，还有交警在前面开路陪护一路狂飙之类的意思，但是事情发展到现在似乎交警没影儿了假设的确刹车失灵了，比如刚好前后制动的物理控制部分断掉了，那车子在高速状态下还有其他办法停下来吗？1，刹车失灵，不代表动力系统也失灵啊，不给油门它还怎么飙2，他刚好开着定速巡航，而且恰好定速巡航也失灵了退不出来了。但是一般定速巡航有启停按钮和速度调节按钮的吧？几个按钮都失灵了？也就是速度上是不是可以控制低一点？3，跑接近500公里，看了一下车子内饰图集，貌似没有SOS快捷按键，所以这么长拒绝的行车，有交警部门的协助把油跑光。。。交警在这个时间里是不是会电话到厂家？毕竟差不多四五个小时啊最后提两个小的疑问哈，车子行进过程中1，电子手刹P按下去会是什么效果？2，这车是有启停按键的，这个按下去会是什么效果？这两个功能要不要成为车评人的追加科目

48. #轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里#115的车速开了490公里，这什么概念……定速巡航故障无法退出➕刹车也失灵……18年的时候也是有一类似的新闻，后开鉴定出车辆没有故障，等一个最终结果车辆检测报告小飞哥_ECC的微博视频

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