值得买的测评日记｜摩托踏板的ABS vS铝合金vs不锈钢尾箱评测

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2025 年 9 月 22 日 晴

距离国庆节还有8天，天气格外晴朗，早晚温差明显增大。一早一晚的温差已经比较大了，但是对于我这样每天需要通勤60公里的上班牛马来说，摩托车无疑是节省时间和精力的绝佳选择。在众多车型中，我最终选择了雅马哈巡鹰125（俗称胖头鱼），因为它在燃油经济性方面表现出色，非常适合我的日常通勤需求。

随着秋冬季的到来，骑行装备的收纳问题日益凸显，特别是头盔、厚手套和护膝等物品的需求量增加。我需要将所有冬季骑行所需的加强装备存放在尾箱里，因为直接带到公司会占用大量空间，而且拎着头盔显得很不方便（ 尤其是挤电梯里会成为显眼包 ）。因此在众多摩托车和电动自行车装备中，尾箱作为关键的储物方案，存放这些冬季骑行装备尤为关键，其材质的选择直接影响着用户的体验、耐用性和整体美观度，毕竟出去游玩或上班，都拎着个头盔晃荡，真的有点格格不入 不是么。

那么，如何选择一款既实用又耐用、同时兼顾美观的尾箱呢？

我呢，正好ABS尾箱在骑行过程中它像发射卫星脱离火箭一样绝尘而去，所以不得不换个尾箱。在 面对琳琅满目、各式各样的ABS、铝合金、不锈钢尾箱，我也顺势做了一次对比测评，看看谁才是真正适合日常通勤党的 “最佳伴侣”！！

本次参与评测的车型：2020款雅马哈125巡鹰（豪华款，全价格1.2W）
本次参与人员重量：176CM + 80KG

购置的尾箱： 买车带的技威46L尾箱、定制铝合金尾箱、 定制不锈钢尾箱 三位参评选手。

注： 原车已经更换尾箱架。

↓表现究竟如何？一图速览 ↓

一、ABS尾箱和金属材质尾箱介绍

首先，我们来认识一下三位“选手”（ABS、铝合金、不锈钢尾箱）的核心特质:

（1）ABS材质尾箱：普遍的选择，易于加工与经济实惠

ABS选手 ：轻盈灵动，抗冲击是它的拿手好戏。就像一位身手敏捷的跑者，能有效减轻车身负担。

ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯）树脂是一种广泛应用于塑料制品的高分子材料，因其良好的综合性能而成为尾箱制造的常用选择。ABS材质的优点在于其易于注塑成型，能够实现复杂的外观设计，从而创造出造型各异、线条流畅的尾箱，满足不同车型和个人审美需求。此外，ABS材质的生产成本相对较低，使得ABS尾箱在市场上具有较高的性价比，是许多入门级用户和注重经济性的消费者的首选。

以45升容量的摩托 车尾箱为例，包含车架、快装托板和尾箱本身，价格大约在100到200元之间。其尾箱重量较轻，仅为3公斤，尺寸为523530厘米。

然而，ABS（或者PP）材质也存在一定的局限性。其硬度和耐刮擦性相对较弱，在受到强烈冲击或长期磨损后，容易出现划痕或变形。同时，在极端温度环境下，ABS的性能可能会受到影响，例如在高温下可能软化，在低温下则可能变脆。因此，对于经常处于恶劣环境或需要极高耐用性的用户而言，ABS尾箱可能并非最佳选择。

比如笔者选的ABS尾箱，在骑行颠簸路上，直接掉了，真颠掉了

如下图

尾箱这样

之前装上的样子

ABS装上尾箱这样

颠簸坏掉这里~碎掉都，如下图：

鉴于ABS材质后尾箱容量偏小（如图所示），且质量一般，性价比不高，因此同为45L容量，通常不建议购买此类ABS塑料后尾箱，除非对价格非常敏感。

该储物箱 大约只能容纳 四分之三+半盔的头盔 ，再放一副手套或护膝就会几乎装满。如果放进一顶全盔，箱子就满了。

相同的情况下，还是选择铝合金和不锈钢尾箱，因此，选一个适合自己的很重要，铝合金跟不锈钢各有优势：

（2）铝合金尾箱：坚固耐用，性能卓越

• 铝合金选手 ：轻量与耐腐蚀的完美结合体，堪称“轻骑兵”。但它的“身价”也相对较高。

铝合金材质以其出色的强度和耐用性在尾箱领域占有一席之地。铝合金尾箱通常拥有出色的抗冲击能力，能够有效地保护箱内物品免受震动和撞击的损害。其优良的耐候性也意味着铝合金尾箱能够抵抗腐蚀和氧化，即便在潮湿或多变的气候条件下也能保持良好的状态。

在性能方面，铝合金尾箱往往表现出更高的可靠性。许多高端铝合金尾箱还具备防水防尘的设计，能够确保在各种天气条件下都能提供可靠的保护。虽然铝合金材质的加工成本相对较高，且重量可能比ABS略重，但其卓越的性能和长久的使用寿命，使其成为追求高品质和可靠性的用户的 理想 选择。

相比其他尾箱，铝合金更重，如踏板尾箱黄金比例的45L为例，45升容量的摩托车尾箱，包含车架、快装托板和尾箱本身，价格大约在200到300元之间。其重量较重，仅为3.5~5公斤，尺寸为523530厘米。

好处是抗磨抗冲击防腐易清洁，缺点是较重，因为箱体本身较重，安装过重容易导致车尾架断裂。如下图（右侧黑色的箱子）：

（3）不锈钢尾箱：极致的坚固与安全

• 不锈钢选手 ：力量型选手，坚固耐用是它的代名词，自带高级金属光泽，但“体重”也是三者中最沉的。

不锈钢材质以其无与伦比的坚固性和耐腐蚀性著称，因此不锈钢尾箱往往代表着极致的安全性和耐用性。不锈钢尾箱在抗撞击、防盗以及抵御恶劣环境方面表现出色，能够为用户提供最高级别的保护。其光滑的表面也便于清洁和维护，能够长久保持光泽。

先对于其他，不锈钢尾箱通常是201或者301不锈钢，尾箱价格比铝合金略贵，由于之前装ABS尾箱 ，已经更换了摩托车尾箱架，这次闭眼如了不锈钢尾箱，如下图

尺寸如下图：

安装后如下图，内部带软包，可以放45L内大小如下：

二、abs尾箱跟合金尾箱特性对比

ABS尾箱VS铝合金尾箱VS不锈钢尾箱特性与性价比考量：

钱包的厚度决定了选择的自由度：

• ABS尾箱 ：性价比之王！价格亲民，是预算有限摩友的首选。

• 不锈钢尾箱 ：稳重中坚力量！价格适中，为追求品质的用户提供可靠选择。

• 铝合金尾箱 ：奢华体验代表！价格不菲，适合对轻量化和质感有极致追求的用户。

容量对比合金正方体和椭圆尾箱对比（都是45L左右的，一个头盔效果对比）：

侧面效果对比，同一大小的整车尾箱对比如下（左侧为不锈钢，右侧为ABS）

从后面看，不算超出车辆宽度多少(不锈钢和铝合金对比)

油耗和抖动评测！

有时候真的不理解，换个尾箱有啥油耗，看到好多说增加油耗和抖动的，以笔者这两周的通勤来看，没啥大影响。为此特意跟同事找个路骑行里一次。

总路程70.5公里，最高时速95KM，平均时速32KM（晚高峰较堵），实际路书和油耗（1.75升/百公里），如下图：

因此，后备箱增加的这点重量对油耗影响不大。至于有些人提到的装载物品后可能出现的抖动问题，我尚未遇到。因为我的45升后备箱大部分时间是半空的（骑行服都穿在身上了），加上我体重较重（80公斤），所以车辆在骑行过程中没有出现明显的抖动。

PS：由于我的轮胎尚未更换，因此还没有遇到放开把手后车把会抖动的问题。如果真的出现抖动，我认为那很可能是轮胎不圆造成的，因为尾箱那点重量还不至于。

说了这么多，到底怎么选？为你送上一份“选购秘籍”：

• 追求性价比 & 轻便 → 选ABS ：经济实惠，轻巧便携，是入门级和预算有限用户的理想之选。

• 追求轻量化 & 质感 → 选铝合金 ：轻盈坚固，质感上乘，是长途摩旅和对操控有要求用户的不二之选。

• 追求耐用性 & 实用性 → 选不锈钢 ：坚固耐用，外观防锈防刮，是注重品质和长期使用的用户的终极选择。

最终建议 ：没有最好的，只有最适合的！根据你的骑行需求、预算和审美偏好，我个人建议选择铝合金或者不锈钢的，当然，我自己最终还是选择不锈钢的，因为真的忒实用了，防锈防刮免维护，谁用谁知道。

不锈钢尾箱链接：

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