高铁犯困是二氧化碳超标还是正常现象？1200+用户观点大碰撞
01-25 12:15
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4. 坐高铁就犯困 有人称因二氧化碳超标 铁路称实时换气保清新
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5. 高铁一坐就困？原来是二氧化碳浓度过高，实测超国标一倍
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29. 旅客实测高铁车厢二氧化碳浓度飙升至2000ppm以上，远超国家标准限值，引发全网对“#高铁犯困”现象的集体共鸣，而#12306 回应中的“自行吸氧”建议和矛盾解释进一步激化了公众质疑#12306回应高铁车厢二氧化碳浓度超标#【#12306敷衍回应比车厢更让人缺氧#】##高铁乘客测二氧化碳超标不是找事#
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30. #一坐高铁就犯困 旅客称系二氧化碳浓度超标 铁路客服回应
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31. #高铁去泡面化#完全支持！满车厢泡面味+高铁满座想想就难受，有人测高铁上的二氧化碳浓度，满座时浓度直接爆表，这也是为啥车厢里人越多你容易犯困。本来就是密闭空间，一桶泡面就能把一个车厢弄得都是味，要是多几个人吃泡面直接全部熏晕但凡有点公德心的都不会在密闭的公共场合吃泡面吧？
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32. 【#白天一到固定时间就犯困是怎么了#】#半夜总醒可能是气血不足# 在中医看来，一到固定时间就犯困，与人体气血在特定经络、脏腑循环转换密切相关。如果长期、频繁地在固定时间出现难以抗拒的困倦，并且伴随其他症状，可能是不容小觑的健康预警。✅9时～11时（巳时）犯困：巳时犯困提示脾气虚弱，生成气血、运化水湿的能力不足，容易引起倦怠乏力，可能伴随腹胀、消化不良等。✅11时～13时（午时）犯困：虽然午时处于生理低谷，但如果过度困倦，则提示心气或心阳不足，导致心神失养，可能伴随心慌胸闷、手脚心发热或出汗等。✅13时～15时（未时）犯困：未时困倦不堪，提示清浊不分（清阳与浊阴代谢失衡）、心肠两虚，可能伴随消化不良、心慌头晕、脐周胀满、腹痛腹泻等。✅15时～17时（申时）犯困：若在申时感到疲惫乏力、肌肉酸痛，提示阳气虚弱、寒湿阻滞，可能伴随午后发热、怕冷、头痛（尤其是后头痛）、小腿抽筋、小便异常（尿频、急、痛，尿不畅，或小便清长）等。✅17时～19时（酉时）犯困：在酉时出现深度的疲惫感，提示肾气亏虚、精力透支，可能伴随腰膝酸软、头晕耳鸣、口干、手脚心发热或冰冷、盗汗、尿频、记忆力减退。（张晓强 山西中医药大学附属医院）
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33. 一坐高铁就犯困？原来是车厢内二氧化碳浓度超标？近日，一条在高铁二等座车厢内测二氧化碳浓度的视频引发网友热议，视频画面显示：乘客入座前，车厢内二氧化碳浓度在 880ppm 左右浮动；乘客入座过程中，二氧化碳浓度已经开始上涨；行驶一段距离后，车厢内二氧化碳浓度已超过 2000ppm，此时画面中的多数乘客也已进入睡眠状态。但是事实真的是这样吗？🔍知乎答主【知谦】作为一名曾经的监测人，在线辟谣！
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34. #坐高铁犯困 二氧化碳浓度高#医学角度解释：二氧化碳浓度高为何导致犯困？高浓度二氧化碳（CO₂）通过影响血液酸碱度和脑部供氧，直接抑制中枢神经系统功能。简要过程：（打破酸碱平衡）吸入的CO₂进入血液后与水结合形成碳酸，使血液酸度增加（pH值下降）。↓（影响氧气释放）血液酸化会增强血红蛋白与氧的结合力（波尔效应减弱），导致氧气在组织中释放困难，脑细胞实际获氧减少。↓（直接作用于大脑）CO₂能轻易通过血脑屏障，直接扩张脑血管（增加血流量但效率降低），同时抑制神经元兴奋性，降低脑代谢率。↓（触发保护性抑制）大脑为减少耗能会进入一种“节能状态”，表现为困倦、注意力下降、反应迟钝。类似情况对比：①缺氧犯困：因氧气不足导致，常见于高原。②CO₂偏高犯困：即使氧气充足，CO₂浓度升高（如密闭空间）也会独立引发嗜睡，且起效更快。典型场景主要见于：高铁车厢、空调房、会议室、教室等通风不足的空间，CO₂浓度易超过 1000 ppm（室外约400 ppm），达 1500-2000 ppm 时多数人会感到明显困倦和认知力下降。这种困倦是生理性警告信号，提示环境空气质量下降，需补充新鲜空气（开窗/通风）。长期处于此类环境可能导致慢性疲劳和认知功能下降。简单说，CO₂升高 → 血液变酸 + 脑供氧效率降低 + 神经抑制 → 大脑主动进入“节能模式” → 犯困。#肿瘤防治科普##健闻登顶计划#
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35. 【专家澄清：#我国旅客列车室内二氧化碳浓度没超标#】#高铁二氧化碳浓度无需过度恐慌#2026年1月23日，针对网传“乘客实测高铁车厢内二氧化碳浓度超过标准限值1000ppm”的信息，记者采访了来自中车青岛四方机车车辆股份有限公司的动车组专家陶桂东。陶桂东介绍，轨道交通移动装备有其特殊性，我国旅客列车室内二氧化碳浓度控制标准执行TB/T 3493-2017《铁道车辆空调 空调压力保护装置》，正常运行工况下标准限值为不超过2500ppm，欧洲EN13129-2016《铁路设施主干线铁路机车车辆用空调舒适度参数和型式试验》规定旅客列车室内二氧化碳浓度标准限值为不超过5000ppm。陶桂东介绍，网传旅客实测值对照的是我国GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》的民用建筑室内二氧化碳浓度限值标准，该标准不适用于旅客列车。各国旅客列车浓度标准限值均是依据移动运载装备的内部压力波动、二氧化碳浓度等综合舒适性指标设定的。陶桂东介绍，动车组列车为全气密车体，车内换气完全由空调通风系统实现，人均新风量超过15m³/h（每小时立方米），每小时换气次数为6至12次，同时动车组配置有压力保护系统。在非隧道区段运行时，可实现连续换气，二氧化碳浓度一般不超过1500ppm；当通过连续隧道群时，为降低外界空气压力波动导致的旅客耳鸣，列车会采取压力保护动作关闭与车外空气的通道，此时无法实现车内外空气交换，车厢内二氧化碳浓度短时间内会有所升高，不会对旅客健康产生影响。封面新闻的微博视频 （中国新闻网）
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36. #打工人升糖午餐#午餐时间，大家都在讨论今天的“营养餐”，但你知道吗？一顿不当的午餐，可能会让你下午犯困、注意力不集中，甚至影响整个工作效率。那你如何避免这一切，吃得既健康又能维持全天的活力呢？#乔杉转发冯绍峰景甜博文后秒删博# 早橙先生的微博视频
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37. 高铁车厢二氧化碳超标一倍，12306岂能只让乘客“自行吸氧”
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38. 为什么我一上高铁就想睡觉？
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39. 原来如此：坐高铁为什么容易犯困
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40. “一坐高铁就犯困”？网友同感！12306回应
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41. 旅客称高铁二氧化碳浓度超标，铁路客服回应
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42. “一坐高铁就犯困”，12306回应车厢二氧化碳浓度超标
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43. 高铁车厢二氧化碳浓度超2000ppm，乘客集体犯困有原因
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44. 网友反映一坐高铁就犯困，12306客服回应高铁车厢二氧化碳浓度超标
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45. “一坐高铁就犯困”，高铁二氧化碳浓度超标？12306回应
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46. 12306回音高铁车厢二氧化碳浓度超标：乘客安全到底靠不靠谱？
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48. 12306：回应高铁车厢二氧化碳浓度超标事件，引热议
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49. 一上高铁就犯困？不只是震动和二氧化碳的“锅”
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50. 轨道交通:通风空调特点和技术问题
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51. 一坐车就犯困？“12306”回应高铁车厢二氧化碳浓度超标
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52. 在高铁里会不会缺氧？
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53. 为什么一上高铁就昏昏欲睡？空气中真的有“安眠药”？
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54. 高铁车厢二氧化碳超标？12306回应
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