三元锂+热泵+预热，还是换电3分钟？东北冰雪线实测谁真能补能无忧_新能源车

1. #北方最该买的新能源#智己恒星超级增程绝对是北方冬季的增程解决方案，直接打破“新能源不过山海关”的魔咒！零下30℃极寒下纯电续航依旧能打，充电、动力、能耗全不打折，这实力真的太顶了💪相比传统增程，它的核心优化全在痛点上：一是搭66kWh超级骁遥MAX电池+800V高压平台，低温起步充电功率达170kW，亏电仍能爆发275.5kW动力，彻底告别“有电龙没电虫”；二是独创增程一体式热管理架构，回收增程器废热给电池保温、座舱供暖，让电池始终处于20℃黄金工作区，杜绝续航断崖；三是1.5T专属增程器针对发电工况优化，极寒亏电油耗还能低至4.3L/100km，能耗比同级降20%。从硬件到能量管理的全维度升级，让增程车在北方冬季也能做到续航实、补能快、动力稳，这才是真·冬季友好型增程技术！#大v聊车#

2. #小鹏X9超级增程# 开始预热了~纯电续航450km+，暂时应该是续航最长的增程车了。此外，5C 超快充与 800V 高压平台的搭配，进一步保障了出色的「纯电用车体验」；这一点对日常市区通勤尤为重要 —— 因为日常用车大部分时间会用纯电模式，增程更多作为长途或应急场景下的补充。#小鹏X9超级增程续航公布同级全球第一##小鹏汽车#

3. 零下30°C开电车去雪地丛林穿越？腾势N8L治好了我的冬季电车焦虑

4. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7#零下20℃的黑河冬测，小鹏这两台新车直接打破北方新能源车的“冰枷锁”！背靠十年纯电热管理技术，G7超级增程在不跨温区、0高度差还开21℃空调的极限工况下，实测续航1108.3公里，满油满电能通勤一个月，冬季长途自驾再也不用焦虑找桩。更惊喜的是P7+的低温补能，-20℃热车状态12分钟就能从10%充到80%，补能超300公里，就算-10℃冷车静置一夜，30%-90%充电也才34.65分钟。5C超快充让极寒充电告别“慢动作”，真正做到冬季补能如常温。北方用户怕的续航缩水、充电难，小鹏这波用实打实的冬测数据全解决了，上市后大概率会成为北方新能源车的优选！

5. 纯电车充电速度大PK！三种不同功率的桩我们测全了！

6. -20°c极寒续航实测，小米YU7 VS Model Y#大v聊车# 带锤看车-周二瓶的微博视频

7. 带儿子和狗子的海边自驾，智己LS6超级增程满电出发。 #新一代智己LS6 #买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

8. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了#新能源车冬测的意义还是很大的，一方面是证明车辆在冬季寒冷环境下各方面稳定的表现。同时也向外界释放新能源车的诸多技术优势在低温寒冷、雨雪湿滑路面下依旧有很好的表现，建立用户信任度。去年去了一趟哈尔滨，低温严寒环境下对车辆的考验确实非常大，充电补能、低温电池效率衰减、车身控制等必须都做好，不然就会很影响用户体验。小鹏X9超级增程这种安全舒适取向的车通过严苛冬测环境测试还是很有必要的，还有超级增程也是加分项。

9. #问界M8纯电版续航实测# 问界M8纯电版标配100度宁德电池及华为高压七合一电驱，最高CLTC续航705km。媒体实测问界M8纯电版高速续航达成率超80%，综合续航达成率最高94%，长续航版本能实跑 636KM，四驱的也能超过 500KM，搭配800V高压快充，让纯电出行确实没啥焦虑了

10. 广汽丰田作为行业首家推出“冬季续航守护行动”的车企，有效纾解了电车用户的冬季续航焦虑，同时其电池衰减标准远超行业，敢于为电池续航和衰减兜底。这源自丰田全球认证技术和大厂原生品质的自信，从根本上消除用户对电池寿命衰减的不确定性和焦虑感。结合此前“厂家双担责”政策升级为“厂家三担责”，广汽丰田持续洞察用户需求。铂智3X 10月销量达10013辆，首次突破1万辆，已经连续6个月实现单月销量环比正增长，销量已经说明一切了#广丰推出电池衰减厂家担责##铂智3X月销量破万#

11. 这期我们对三台 20 万级磷酸铁锂纯电车进行充电横评分别代表 400V、800V、900V 的高压平台从 600kW、华为 480kW 到常见 250kW 三类充电桩完整记录 10%～90% 的充电时间、峰值功率和曲线差异拆解电压平台、协议适配和限流策略对磷酸铁锂补能速度的影响。#大v聊车##车评精选##十分钟专业分享# 于云彤的微博视频

12. #北方最该买的新能源#北方朋友选新能源车，智己LS6和LS9超级增程真的能闭眼冲~冬天最头疼的续航打折、充电难问题，它们全解决了。满油满电能跑1500+公里，通勤一个月不用补能，-20℃极寒天电池保持率还超95%，再也不用怕续航打五折。800V超快充太实用，15分钟就能补310km，喝杯咖啡的功夫就够日常通勤，低温充电起始功率还有170kW，不用在寒风里苦等。开着也舒服，99%工况是纯电感，安静又平顺，低电量也不掉动力，92号油也能开出好质感。关键是它们是2025年唯一能买到的800V大电池增程SUV，现在订过年前就能提车，春节回家比别人快4小时，服务区不用排队充电。既有电车的省钱静谧，又有油车的补能便利，北方过冬用车选智己LS6和LS9真省心。

13. #微博声浪计划##听见微博# 北方用户选新能源车，冬季续航、补能和操控是关键。智己超级增程技术通过废热回收、抗低温电池和低电量性能优化，解决北方冬季痛点，-20℃续航达成率超78%。结合通勤半径和充电条件，增程/插混车型更适配北方需求。好多车ANYCAR的微博音频

14. 大电池小油箱，续航到450km的智己LS6怎么样 #新一代智己LS6#买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

15. 东北纯电续航打骨折？实测小米YU7Pro冬季续航！这太离谱了吧！

16. 中午没事去给YU7 Max充个电，设置了即插即充，剩余电量23%，插抢就有380kW功率，11分钟充到了80%，续航增加431km，功率还有285kW。停车场15分钟免费，11分钟充完就跑，连停车费都省了最后视频感受下一秒一公里~

17. 北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南

18. 冬季高速跨城实测！极狐T1南京往返扬州，续航达成率接近1:1

19. 赴一场800里之约，它才是长途自驾的“靠谱搭子”#新一代智己LS6#买增程先看智己#新一代智己LS6震撼上市

20. #小鹏X9超级增程续航公布同级全球第一#小鹏X9超级增程版可以做到450km纯电续航，太优秀了，综合续航可以做到1600km+，还配备5C超充，不仅开的远还充的快，这下小鹏X9的超级增程要重新划定混动MPV技术边界了。由此可见小鹏X9超级增程通过全域高压平台与全球化验证，真正成为兼顾纯电体验与无里程焦虑的旗舰新物种。

21. #问界M8冬季出行实力护航#续航焦虑？在1526km的问界M8面前，不存在的！冬季续航打折，是所有电动车主的痛。但问界M8给出了两种完美答案。增程版拥有1526km的综合续航，让你彻底忘记充电桩的存在，跨省长途说走就走。而纯电版则基于800V高压平台打造，即使在-7℃的低温环境下，续航达成率依然表现出色，并且支持充电15分钟增加数百公里的快速补能。有了它，冬天再也不用为续航而焦虑，出行自由度直接拉满。

22. 低温环境开电车，更在意哪方面，这三款车表现如何？

23. 冬天不找桩，超级增程真的香

24. 家里没充电条件就不买新能源？给我用这台超级增程去堵他们的嘴！#新一代智己LS6#智己自带超充桩的电车

25. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

26. 作为电车车主，我真心觉得现在基建做的是相当不错，市区就不用说了，到哪儿都有充电桩，密度又大桩又多，大多数还都是超充，高速即便是节假日出行，其实我也没遇到过几次排队，拿高德地图来佐证，目前高德地图在线全国公共充电站总量已经超过30万座，总量是加油站的2.5倍，看国庆中秋的出行消费报告，全国的电车和油车的平均导航里程已经非常接近，新能源车单次行程超1000公里的位移次数同比暴增640%，再加上高德地图可以实时查看服务区充电桩空闲数量和快慢充价格等等信息，只要规划好路线和充电的节点，以现在新能源电车的续航和充电速度，电车续航焦虑是压根不存在的好嘛。#十一电车自驾也敢跑千里#

27. 真实：汉L车主带我体验兆瓦闪充！！！咱也是第一次亲眼见证兆瓦级闪充的威力！闪充五分钟，畅行400公里，喝口水的功夫电量就蹭蹭往上涨📈 以前也会觉得电车出行会有里程焦虑，现在有这个的800V平台+兆瓦级充电桩的强强联合，充电速度已经媲美加油了！#5分钟治愈你的充电焦虑##让充电变成顺手的事# 大遥的微博视频

28. 小鹏X9增程版动态体验只给大家解决两个问题，超级增程够不够顶？相比纯电版质感有何不同，最后期待一个上市价格#小鹏X9超级增程动态评测全网首发##一分钟视频创作季# 黎叔Talk的微博视频

29. #北方最该买的新能源#北方冬季严寒，新能源车常面临能耗上升、续航锐减难题。选智己“恒星”超级增程车型就对了！它的大电池带来超长纯电续航，低温充电优化策略让电池在低温下也能保持适宜温度，保障充电效率。800V平台支持超快充，15分钟就能补能不少。相比传统增程，它在低温适应性、续航保障上优势尽显，北方出行超安心。新浪汽车的微博视频

30. 来自小破站UP字幕君GOUBA的小米YU7的极寒实测成绩，算是给东北电车用户吃了颗定心丸。哈尔滨-22℃真实通勤一周，续航剩余40%，对比去年SU7的34%，小米三电系统的进阶肉眼可见。从城市通勤到哈青长途高速，再到阿尔山-27℃满载5人开暖风，各场景能耗表现均稳得住，高速22-23度/百公里、极寒30.4度/百公里的成绩，在同级里属第一梯队。优秀的热管理与四驱效率，打破了“电动车不过山海关”的固有印象。哪怕极北城市，选电车完全不用焦虑，选YU7更不会焦虑。

31. 10分钟补能500km，续航780km！天工06再进化！

32. 又是提新车的一天！据说还有神秘嘉宾给咱交车？#新一代智己LS6#买增程先看智己#新一代智己LS6震撼上市

33. 听着有点“烧脑”！但我必须给你深度讲讲，冬季用车场景小米汽车有哪些硬核技术

34. 看完高德十一出行报告，没想到啊，国庆期间新能源车与燃油车的平均导航距离已十分接近，看来纯电车主真的是越来越多了。而且大家不仅用高德导航，更用高德实时查看前方服务区充电桩的空闲数量、快慢充价格等信息，然后进行无缝补能充电，这个体验是真好！如今电池性能增强、充电站增多、充电信息更实时，纯电自驾出行不再焦虑！#十一电车自驾也敢跑千里#

35. #问界M7冬测纯电续航达成率第一#咱就说冬天开电车的痛点，续航、充电、安全，问界M7反手就在-25℃的冬测里拿下四项第一，雪地极限续航达成率、严寒充电效率、雪地AEB、紧急变线安全全给包圆了，冰雪越野测试还直接全通过，这波操作属实是“降维打击”了！能在极寒天气里把电驱、能耗管理玩得这么溜，途灵平台的技术实力是真藏不住了，看来问界M7不仅懂用户的冬季焦虑，更有硬技术把焦虑全给治了，属实是给电车冬季表现立标杆了～ #问界M7冬季实测四项第一#

36. 纯电车能否跑长途，国庆8天小长假，开广汽昊铂HL在高速路、城区快速路和城郊路段实测一下？贾敬华的微博视频

37. #问界M8冬季出行实力护航# -40℃启动无衰减，1526km续航不虚标，200ms碰撞预响应。问界M8用数据重新定义冬季出行：3颗4D毫米波雷达穿透雨雪雾尘，800V高压平台-7℃低温续航达成率行业领先，途灵平台毫秒级扭矩分配降低40%打滑风险。不是配置堆砌，是底层架构的耐寒基因。冬季用车，参数即底气。

38. 开电车去中国最北端过冬天，毫无压力！大家周五好，再有一个月就是春节了，如果打算在假期去感受最纯净、极致的冬天，今天我为大家推荐一条蔚来加电风景线——神州北极线，可以从哈尔滨一路换电至中国最北端的漠河北极村！全程1252公里，布局3座蔚来换电站与15座蔚来充电站，沿途会穿越林海雪原、走近鄂伦春部落、追逐极光，在极寒地区也能保障电力满格。很多朋友可能还认为冬天不适合开电车，其实很多都是误解，也为大家准备了冬季用车tips，欢迎收藏！「5-7日北境穿越精华路线推荐」路线：哈尔滨 → 大庆 → 齐齐哈尔 → 嫩江 → 加格达奇 → 松岭 → 漠河 → 北极村❄️ 哈尔滨—大庆—齐齐哈尔：从“冰城”哈尔滨中央大街出发，向西驶往大庆，领略湿地与石油之城的独特面貌。继续前行至齐齐哈尔，在扎龙自然保护区邂逅丹顶鹤的翩跹身影。🌾 嫩江- 加格达奇：北上至嫩江，可沿江眺望对岸俄罗斯。随后向西北深入，抵达加格达奇。从这里开始，真正进入莽莽林海雪原。🦌 松岭—漠河—北极村：穿行于大兴安岭腹地，途经松岭、塔河、盘古镇等地，感受林区小镇的静谧与原始，最终抵达中国最北的漠河，在寂静的极北夜空下，为旅程画上充满仪式感的句点。「实用小贴士」🗓️最佳时段：7-9月，气候凉爽，绿意盎然，适合避暑与森林徒步；12-次年2月，可体验极致冰雪世界与可能出现的极光，但需应对严寒与冰雪路面。🚗驾驶注意：部分林区道路弯多路窄，冬季积雪深厚，务必谨慎慢行，建议配备雪地胎。边境地区请遵守法规，勿放飞无人机或越界。出发前全面检查车辆状况，特别是轮胎、防冻液和刹车系统。冬季用车一直以来都是新能源用户的痛点，不少朋友的潜意识里会觉得“少一台发动机，电车怎么可能比油车热得快？”其实这个观念已经过时了。蔚来全系车型均可做到10分钟之内升温至20℃以上，蔚来ES8更是能达到30.1℃，相比同级燃油中大型SUV快10-20分钟，并且ES8升温到24℃仅需1度电，真正做到升温快的同时续航无忧。在上车前，可以通过手机“一键备车”，把方向盘、座椅加热、空调都一次性设定好；蔚来和乐道多款车型上还配备了冰箱，在冬季就成了“暖箱”，冬天出游放热饮和食物保温都没问题。有蔚来的冬天，可以让你说走就走，用车无忧。欢迎评论区和我分享你的冬季用车体验，一起加电！#蔚来 ##蔚来换电去哪都方便##自驾旅行首选换电##加电的李斌#

39. 给大家释放一条非常重要的信息：长春至长白山北坡（二道白河）中线高速上，特来电已经在所有的服务区都安排了充电桩。也就是说，长春可以开纯电车型跑中线来长白山玩！一点问题都没！可以有效避免北线国庆假期北线因长春市-吉林市高峰流量而带来的拥堵，而影响前往长白山终点的时效性。特来电布设电桩峰值功率达160kw。官马溶洞服务区 - 桦甸服务区 - 红石服务区 - 天池服务区（只有一面有大功率桩，但这个地方距离市区没多远了，即便零下30的60度纯电车我想也能跑完高速）都可补能。国庆自驾长白山，记得收藏！图片拍摄于2025年9月29日。

40. 乐道L60对比Model Y，20万价位纯电SUV，谁才是更好的选择

41. #问界M8冬季出行实力护航#冬季开新能源车，特别是纯电车型，还是能明显感觉到续航有所衰减！这时候如果是增程或者插混的车型，还是能解决掉续航焦虑的。比如问界M8的智能增程系统，其设计标准就能耐受-40℃的极寒。即使是北方的严冬，车辆也能可靠启动，且续航超过1500公里，并且有意思的是，其纯电版基于800V高压平台，在-7℃低温下实测续航达成率仍较高，并能实现充电15分钟续航增加数百公里的快速补能。再配合上手机App，远程启动暖风空调，上车就跟在家一样温暖⚡对了，评论区聊聊，你的车续航能跑多少？有手机App远程控制功能吗？

42. 返乡路上最怕的就是电车电量告急，而一群X9车主打开后备箱、拉出充电线守在服务区，这哪是充电，分明是给陌生人的团圆路“续上一盏灯”。1602km续航意味着这些X9车主自己跑长途完全不必焦虑，还能靠同级独有的6kW V2V功能帮别的车补能，一小时能充约50公里，够撑到下一个充电桩。忽然觉得，未来电动车的好，可能不只是跑得远，更是当无数辆车都能随时成为彼此的充电宝时，远行才真的不再焦虑。#1000座小鹏X9超级增程移动充电站上线##广东车企助力电车春运补能#

43. 前两天刷到，大家在聊电池安全问题，关于电池材料这事儿，大家的争吵和讨论就没断过。所以今天想从电池材料入手深入聊一下电池安全。目前国内的电池材料实际上，一是磷酸铁锂（LFP），二是三元锂（NCM），至于那种 “铁锂 + 三元锂” 的混合材料，本质还是这俩的搭配。两种材料各有优劣：铁锂：最大的优点是安全性高、循环寿命长、便宜，但是能量密度相对较低，低温性能稍弱；三元锂：优点是能量密度高、续航长、冬天冷的时候掉电少；但扛高温的能力弱，成本较高。但，单就从安全性上说，那铁锂确实没话说，优势很明显。它的材料结构更稳定，扛高温的能力强太多。铁锂在500°C以上才开始分解，甚至可达700-800°C，且分解缓慢，不释放氧气，不容易剧烈燃烧；三元锂在200-300°C左右就开始分解了，并且分解速度比铁锂更快，同时还会释放氧气助燃，容易引发爆燃。也正因为铁锂又便宜、又安全，所以近年来铁锂的市场表现可以说是非常不错。就盖世汽车今年公布的数据来看，铁锂的装机量由2023年的占比61%正逐步上升至74%，主要集中在15-25万中端车型；而三元锂的装机量正由2023年的38%比下降至约为25%，集中在30万以上中高端车型。那有人就问了，怎么越贵越不安全？这不花钱找罪受吗？那车企也不把用户当傻子，肯定是物有所值的。前文提到过三元锂的续航表现很好，特别是低温续航。因此低镍三元锂电池多用于续航要求较高的车型，如增程型汽车或者北方用户。毕竟电池本身就是一个综合问题，需要续航、安全、对极端环境的适应等要素达成一个统一。换句话说，续航好的铁锂，它是一块好电池；安全性好的三元锂，它同样是块好电池。同样，安全的电池也不只是片面的材料稳定就安全，结构、智能化设计这些都很重要。就算是三元锂，只要设计到位，安全性也能拉满。比如问界M9采用的巨鲸电池2.0就是采用三元锂+磷酸锰铁锂混合电芯，人家光防护就做了好几层，电池包底部采用了三层防护，电池包内部又采用了五层热安全防护。再配合云端BMS电池管理和单电芯的设计，在安全性问题上也没毛病。还有，小鹏X9的63.3度超快充磷酸铁锂增程大电池，纯电能跑 452 公里，10 分钟就能充 313 公里，还配了 AI 电池管理和4-3-4立体防护结构，同样是 “续航 + 安全” 双在线。作为消费者来说，那我肯定既要安全，又要续航啊。电池材料不是电池安全唯一的解，更得看车企给的整体电池方案——材料、结构、智能管理都到位了，才是真的靠谱。#小鹏超级增程搭超快充磷酸铁锂大电池##大v聊车#

44. 纯电续航450公里的增程车？新一代智己LS6惊呼我… #新一代智己LS6#智己自带超充桩的电车

45. #北方最该买的新能源#被这波超级增程升级戳中痛点了！直接拿捏北方冬天的核心焦虑——电池+增程器黄金组合再进化，增程器一直稳在高效发电转速，低温下不会频繁启机浪费能耗，还能给电池补能。以前低温亏电动力软、能耗飙的魔咒？现在直接打破！北方车友选新能源车，这波升级必须重点看～

46. 以前总听人说合资车智能不如新势力，铂智 3X 算是打破偏见了。它的辅助驾驶是真能干活，过路口能识别行人电动车，跟车时距离保持得刚刚好；三电系统也调校得很成熟，加速线性不窜车，刹车脚感也舒服，续航表现也很加分。这种不张扬但好用的智能，加上大厂的可靠性，真不比新势力差。#铂智3X高原实测续航达成率超90%#

47. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

48. #汽车科技#当新能源车保有量突破 3689 万台，充电桩总量达 1604 万台，表面光鲜的车桩比降至 2.3:1，却藏着无桩车主的充电焦虑。真正的行业竞争，已从 "堆电池、拼续航" 转向 "比速度、抢补能"，充电效率正成为决定胜负的关键。#新能源汽车##大V聊车# 锐车小叔的微博视频

49. 现在大家买电车，对能耗、续航非常关注，充电方面的体验，主要是以看充电速度为主。但是我们发现，其实在充电速度之外，体验的差异还是很大的。为了搞清楚区别到底在哪，这次我们集齐了小米、理想、极氪、鸿蒙、比亚迪、蔚来、小鹏、特斯拉 8 个品牌的车型，做了一次详细的对比，在本期视频中你将看到：-如果以油车的方式开电车跑长途，车机能给我们提供哪些帮助？区别在哪？-这 8 个品牌的车型，车机自带的长途补能规划好用吗？-现在电车的续航焦虑根源在哪？感谢观看！#新能源大牛说# 类星频道的微博视频

50. 推荐一条东北电车自驾宝藏路线！大家周五好！春节期间如果有到东北旅游的朋友，今天我为大家推荐一条宝藏深度游路线，蔚来加电风景线的五大连池线。全程400km，沿途布局2座换电站、5座充电站，串联哈尔滨、绥化、黑河北安、五大连池，火山雪景，冷峻奇特，大东北冬日的壮阔与静谧景致全解锁，一路加电无忧，欢迎大家速速存好启程！「3-4日冬季深度游推荐」路线：哈尔滨→黑河北安→五大连池体验：都市+火山+冰雪+暖泉 ⛄️哈尔滨：东北冬日的开篇序章，中央大街的欧式建筑覆满白雪，马迭尔冰棍的清甜混着寒风，索菲亚教堂的穹顶映着冰雪光影，看冰雕彩灯点亮夜空，或于松花江上体验冰滑梯、狗拉雪橇，沉浸式感受东北都市的冬日烟火气。❄️黑河北安：大东北边境的交通要道，也是通往五大连池的门户。这座小城兼具历史底蕴与冬日风情，沿途可欣赏松嫩平原的冬日旷野，白雪无垠、天地辽阔。🌋 五大连池：冬日的终极惊喜，火山与冰雪完美碰撞。作为世界地质公园，14座覆雪火山与披满“雪绒衣”的玄武岩台地相映，冰封湖面宛如白玉项链。你可逛火山地质博物馆、看温泊-30℃不冻奇景与雾凇仙境，泡南格拉球山火山温泉，沉浸体验“冰火两重天”，还能尝北药泉冷矿泉、围观冬捕盛景。「实用小贴士」 🚗 蔚来和乐道的用户上车前，可通过手机“一键备车”，提前设定好方向盘、座椅加热及空调，上车即享暖意，告别东北寒冬的凛冽；车型自带的冰箱，冬季秒变“暖箱”，放热饮、保温食物都很便捷，冬天更知蔚来好，旅途全程温暖相伴。❄️东北冬季气温极低（可达-30℃），务必携带厚羽绒服、防水雪地靴、帽子、围巾、手套等保暖装备，相机、手机需做好保暖措施，避免低温关机；沿途部分路面易结冰，行车需控制车速、轻踩刹车，保持安全车距，可适当调节胎压增大摩擦力，谨慎驾驶。去年元旦，我曾用四天时间在东北行驶2200公里，实地探访这里的充换电网络。这片土地远比想象中更辽阔、更动人，除了这条五大连池线，之前我还为大家介绍过神州北极线，可以从哈尔滨一路换电至中国最北端的漠河北极村，以及华夏东极线，哈尔滨直达抚远。未来我们将持续拓展东北的充换电布局，无论你是身在异乡的东北人，过年过节开车回老家，还是从全国各地远道而来领略北国风光的朋友，蔚来的补能网络都会让你的往返更轻松、旅途更自在。祝大家出行愉快，平安顺利！一起加电！#蔚来 ##蔚来换电去哪都方便##自驾旅行首选换电##加电的李斌#

51. 为什么有人开新能源车会焦虑，我想了想，冬季补能焦虑占大头，这不前几天汽车之家来了场冬测，岚图泰山在零下数十度的情况下，用17分钟完成30%-80%电量补能的成绩，位列同级榜第一，这意味着，即使在严寒的东北，开电车长途旅行也具备了现实可行性，利用每次进服务区休息的时间快速补能，行程节奏和燃油车相差无几。说到底，技术的进步可以化解大部分焦虑，岚图这次方向对了#最霸气的华系旗舰SUV ##岚图泰山冬测三冠王#

52. 智己LS9对于极寒低温做了很多功课！具备170kW低温充电起始功率。我想在东北试一试，去长白山试试！#智己LS9上市25分钟大定破5000台# #上汽旗舰智己LS9震撼上市32.28万起# #上汽旗舰智己LS9全系皆Ultra# 鱼老斯Leetime的微博视频

53. 零故障够省心，保养也是真便宜！乐道 L60六万公里长测汇报

54. 第一次电车自驾探索西藏 #乐道的远方 #东西南北中换电到珠峰#乐道L60

55. 小鹏与华为联合打造「华为DriveONE下一代增程发电机」由小鹏X9超级增程搭载首发！–适配800V高压平台，CLTC续航高达1602km，充电10分钟即享313km续航。–92%综合发电效率、行业领先的功率密度。–颠覆性NVH静音技术。

56. 理想mega东北千里测续航，为啥北方不建议

57. 长春至长白山南线，也就是我们长白山续航挑战榜的那条测试路线上，辉南那边有个蔚来的换电站！这说明即便是最冷的时候我也可以开着蔚来去长白山玩了！补能无忧！为冬季滑雪上山做准备，给et5t更换冬季胎。订胎订的比较着急，就用南港先对付下，等米其林Alpine系列到了我再换。看看这et5t的底盘用料！一个字儿，爽！好车必须用霍夫曼平衡块～#AlpineDesign##大v聊车#

58. #2026在高速服务区建超1万个充电枪#点赞！2026年我国将在全国高速公路服务区建设1万个以上充电枪，其中大功率充电枪不少于25%。重大节假日充电特别繁忙服务区、日常充电设施时间利用率超过40%的繁忙服务区，新建的充电设施原则上均采用大功率！这是实实在在的好事。

59. 2026款岚图知音正式登场咯～作为华为系首款家用纯电SUV，核心搭载华为乾崑智驾ADS 4，复杂路况也能精准应对；鸿蒙座舱HarmonySpace 5加持，车机交互流畅丝滑。还配800V高压平台+5C超快充，充电10分钟能跑超200公里，兼顾智能与补能效率，堪称家用纯电新选择！#华为乾崑与岚图知音驭见未来##华为乾崑#

60. 现在电车充电越来越快，但到底有多快？这次拿了三台市面上最新的高压平台车型来试试，我就是简单试试，只是不试不知道，一试吓一跳，不可能吧！这双枪250KW快充居然比单枪600KW液冷超充还...#大v聊车# #新能源汽车# 卟卟宏的微博视频

61. 继“自燃+泊车事故双担责”后，铂智3X又新增“冬季续航守护+电池衰减担责”，直接升级成“厂家三担责”，行业首家推“冬季续航守护行动”的车企。#广丰推出电池衰减厂家担责#看看他们是怎么做的：400热线专人对接、48小时出检测报告、72小时免费换原厂电池，全程不花一分钱；如果是电池衰减，8年/15万公里内衰减超25%就换全新电池，标准比行业高一大截，丰田全球认证的三电技术，还是有点自信。从自燃到续航再到衰减，把用户顾虑全兜底，彻底解决“买电车怕出问题”的担忧，这样的诚意也换来了好成绩：铂智3X 10月交付10013台，首次破万，累计交付超5万辆，这次“转型”非常成功。 #铂智3X月销量破万#

62. 春运电车补能的新解法，小鹏X9超级增程给出了自己的答案。1000座超级增程移动充电站正式落地，V2V充电线上线两日即申领一空，这份热度背后，是车主对补能便利的真切需求。#1000座小鹏X9超级增程移动充电站上线#1602km超长综合续航打底，同级唯一6kW大功率V2V功能加持，小鹏X9超级增程以车为桩的模式，让补能有了更灵活的可能，每小时50公里的补能效率，也让春运长途的电量焦虑少了几分。1000台X9，1000份善意，这不仅是车企对用户出行的助力，更是新能源出行生态里的一次温暖实践，愿这份移动的温暖，护佑万千电车车主的春节归途。#广东车企助力电车春运补能#

63. 虽然现在电车在续航方面普遍都做得挺不错的，但其实还是看到有不少人对比如电池寿命这些方面有一些担心，特别是到了冬天，实际续航达成率会不会有很大衰减？今天#广丰推出电池衰减厂家担责# ，推出了个“冬季续航守护行动”，主动提高标准，细化了不同时间段的保障限值，最大程度上消除了用户的担心#铂智3X月销量破万#

64. 东北电车vs油车终极对决

65. 小鹏P7极寒下53.9%续航达成率，东北用户仍不建议购买电车

66. 你的电车续航又“尿崩”了吗？2026年实测

67. 冬季低温下新能源车续航真实表现如何？实测数据与技术应对全解析

68. 北方买纯电代步小车，续航实测来了

69. 零下20度实测

70. 2026纯电冬季续航实测！-20℃/-10℃谁最抗冻？数据扒透不踩坑

71. CLTC续航打几折？车主实测曝光

72. 续航标准NEDC、CLTC、WLTC、EPA你知道吗？用案例和数据说清！

73. 三元锂电池冬季续航真相

74. 磷酸铁锂和三元锂怎么选？这个属性不看冬天续航砍一半

75. 冬季续航打五折？东北车主实测蔚来ET7磷酸铁锂版

76. 我在东北开电动车

77. -10℃续航腰斩？电车到底经历了啥？磷酸铁锂的低温短板

78. 别再糟蹋电池！磷酸铁锂保养的6大坑，90%的车主正在第一个上狂奔

79. 磷酸铁锂别乱充电！我3年衰减12%，车友亏3成，每周满充是关键

80. 磷酸铁锂保养真相

81. 磷酸铁锂别瞎充！我3年衰减12%，车友亏3成，关键在每周1次满充

82. 极寒环境新能源车充电实测结果

83. 极寒实测

84. 小鹏G6极寒充电效率实测

85. 漠河极寒实测封神！

86. 2026春运高速充电桩够用吗？真实体验

87. 国庆高速充电桩排队叫号:新能源车的“充电焦虑”何时休？

88. 国庆高速服务区叫号充电，限充80%

89. 高速服务区改造后，电动汽车长途出行还焦虑吗？1400+用户观点大PK

90. 电车车主春运必看！破解充电难题，焦虑直接清零

91. 极寒充电不等待岚图梦想家5C超快充零下25℃实测挑战

92. 极寒实测！阿维塔07 2026款10分钟快充300公里

93. vala东北极寒挑战

94. 极寒补能效率奇迹！智己LS6实测

95. 电动汽车续航焦虑，怎样才能彻底解决？

96. 800V高压平台成主流！新车全标配，充电效率提升2倍省钱又省时

97. 800V高压平台碾压400V？3个硬核优势让补能、续航、性能全面升级

98. 更高的电压不单会带来更快的充电，更能使续航提高，原因这里来看看吧。#焕新极氪001 #创作灵感 #抖音汽车新知计划 #电车续航 #新车推荐

99. 电车长途自驾不焦虑

100. 新能源车极寒自驾真实表现

101. 寒潮来袭电车续航腰斩？2025实测技巧冬季充电用车不慌

102. 昨天我发了个视频，我说电动车东北冬天在外面充电特别遭罪，充满电之后也跑不多远，很多网友都说我没有地下停车位或者车库，在东北买了一个电动车，纯粹是脑残，但是我想跟大家说的是，我不是没有车位，我是不敢往里停，也不敢在车位里充电，只能是死冷寒天的在外边儿的充电桩充电，电车的问题很多，自燃，续航补能，等等都是问题，买了你就知道了#电车 #冬季续航 #焦虑 #电车着火

103. 东北能开新能源车吗？宝益告诉你电车如何抵御严寒

104. 我从电车换回油车了

105. 北方纯电车主也可以很幸福

106. 春运开纯电不焦虑？乐道L60换电模式藏大玄机

107. 北方电车过冬痛点仍在？看乐道L60是怎么破局的

108. 电车能否胜任长途自驾？真实续航与补能体验全解析

109. 冬季长途出行，纯电车能不能用？蔚来2026款全新ES8体验

110. 冬季长途开蔚来ET5T，比油车省钱，比电车省时

111. 新年宝藏座驾！试驾乐道L60，20万级纯电SUV，回家过年补能无压力

112. 乐道L60

113. 乐道L60马到成功版

114. 家庭用车的新选择

115. 25万预算买纯电 SUV，续航超700km，乐道L60长续航版实力如何？

116. 乐道L60

117. 电车热泵避坑！低于这个温度，多花几千块纯浪费

118. 实测对比！电车有无热泵空调，续航差距大到离谱

119. 为啥老车主宁开旧油车，也不换电车硬伤戳中痛点，没人愿当冤大头

120. 东北一场大雪，新能源车又闹出各种妖，取代燃油车并不现实？

121. 北方电车冬季耗电翻倍？3个隐形电老虎+5个省电技巧，看完不慌了

122. 东北冬季开电车跑长途？哈尔—长春实测，特斯拉用实力打破焦虑！

123. 开了两个月乐道L60长续航版，发现它真的很懂家用需求

124. 电车 vs 油车长途高速出行？128位用户真实体验告诉你答案

125. 磷酸铁锂 vs 三元锂？80+用户真实体验告诉你答案

126. 北方冬天用车，纯电车哪些车型续航不虚标？

127. 亲测对比：热泵空调让电车续航差距多大？结果超出想象！

128. 国庆电车补能观察：换电高效，但还能更优秀

129. 全国降温暴击！冰天雪地下车充电的苦能不吃吗？

130. 三元锂VS磷酸铁锂电池,哪个更抗冻？

131. 官宣！钠电池正式上车，成本降30%，北方车主率先体验

132. 电车汽车冬季续航腰斩？拆解“热泵空调”技术，省下50%虚耗电量

133. 冬季出行不焦虑，乐道L60凭换电与智能体验稳站C位

134. 热泵空调：电车冬季续航的“续命符”，不是黑科技却是刚需

135. 比亚迪海豹EV严寒续航表现实测

136. 2026钠电池落地！电动车“终身免换电池”成真，低温快充双在线

137. 动力电池技术数据拆解：能量密度、快充速度与低温性能，2025主流电池谁更值得选

138. 宁德时代扔出 “王炸”钠电池！零下30度冻透还能快充

139. 东北大雪，续航腰斩，电车车主后悔莫及，油车车主热到流汗！

140. 零下40℃照样跑！宁德时代钠电池量产，商用车的冬天要结束了

141. 宁德时代发布轻型商用车行业首款量产钠电池

142. 冬季电车出行补电避坑清单

143. 发现一个奇怪现象：为啥燃油车一箱油跑400-500公里能接受，电车充一次电跑400-500公里大家都说续航太短？

144. 小鹏汽车极寒续航破千公里️

145. 热泵空调怎么选？10 多万买纯电车的朋友必看！

146. 宁德时代押注钠电池，零下 30℃可即充，三年追平锂电池

147. 蔚来换电优势与长春布局全解析

148. CLTC续航虚标？电车真实续航怎么查？冬季打折率多少才正常？

149. 电车能否胜任长途自驾？冬季续航与补能实测

150. 一到冬天电车续航就砍半？工信部终于动手了

151. 充电快1倍？800V高压平台真相：3个前提不满足，15分钟补能是空话

152. 电动车冬季续航“保卫战”！最新实测：这些方法能让续航提升40%

153. 风云T11：全域800V高压平台，充电10分钟续航400公里

154. 磷酸铁锂与三元锂的区别（性能）

155. 问界M7获冬测四项第一，雪地续航达成率高达44.4%！

156. 磷酸铁锂低温测试零下20°左右的环境容量衰减到什么程度？

157. 冬季电车不慌！7招多跑100公里，-15℃续航不腰斩

158. 锂离子电池低温性能实验：-20℃至55℃容量衰减机制分析

159. 充电30分钟跑一整天！钠电池实用化，通勤/储能都迎全新解法

160. 电车没热泵空调=冬天续航腰斩？内行人：3类人可买，3类人慎选

161. 电车露营 vs 燃油车露营？我们汇总了128位东北用户的真实体验

162. 极氪车主充电指南：800V高压平台的正确使用方式

163. 开着“纯电车”跑高速是种什么体验？车主真的有“续航焦虑”吗？

164. 岚图free+冬天真实续航报告

165. 北方寒冬大考！零下20℃实测，这些电动车续航表现超乎想象

166. 蔚来乐道L60 | 2️⃣个月真实体验

167. 新能源暖风大比拼：PTC和热泵空调，谁才是省电王者？

168. 特斯拉Model Y各工况续航实测特斯拉Model Y的续航表现会根据使用场景变化，实际里程和官方CLTC数据有差别，得看城市、高速、低温这些情况具体分析。 ◆ 城市工况续航达成率 ● 官方数据基础后驱版CLTC标称593公里，长续航全轮驱动版是719到750公里（2025款改款长续航版CLTC有750公里）。 ● 实际表现城市道路（均速30公里/小时）里，长续航版实测跑了约690公里（能耗13.2kWh/100公里），后驱版综合路况实际跑了450到530公里（达成率76%到89%）；2025款改款长续航版城市通勤实际能跑590到680公里（达成率79%到91%）。 ● 与官方对比城市低速开的时候，实际续航能达到CLTC标称值的80%到90%，比官方数据预期好一些。 ◆ 高速工况续航达成率 ● 官方数据参考 CLTC测试平均车速才29公里/小时，高速开（110到120公里/小时）能耗会明显变多。 ● 实际表现长续航版高速（均速110公里/小时）实测跑了约620公里（达成率84%）；极限测试（120公里/小时，满载）里，长续航版跑了350.9公里（达成率53%）；2025款长续航版高速（120公里/小时）实际续航470到550公里（达成率64%到73%）。 ● 与官方对比高速场景下，实际续航大概是CLTC标称值的50%到70%，风阻影响很大，冬天或者低温时衰减会更明显。 ◆ 低温工况续航达成率 ● 官方数据局限 CLTC测试没考虑低温下开空调等设备的额外耗电。 ● 实际表现 -10℃环境下，热泵空调耗电占了18%，后驱版冬季续航约350到400公里（达成率59%到67%），长续航版450到500公里（达成率63%到67%）；极端测试（0℃到4℃，大雪）里，长续航版实测只跑了312公里（达成率52.61%）。 ● 与官方对比低温环境下，实际续航大概是CLTC标称值的50%到60%，北方用户得提前规划充电，热管理系统能缓解部分电量衰减。实际与官方数据核心差异 CLTC测试条件（平均车速29公里/小时、关闭空调）比较理想，实际用的时候： • 城市通勤大概打8折（后驱版450+公里，长续航版550+公里）； • 高速场景约打6到7折（长续航版470到620公里）； • 冬季严寒约打5到6折（长续航版312到500公里）。建议根据自己用车情况（通勤/长途/所在地区）选版本，别只看CLTC标称值。

169. 电车冬季续航打折真相：实测数据说话

170. 纯电汽车冬季续航衰减多少算正常？不同温区下如何缓解掉电快问题？2026指南

171. 电动汽车电池如何选购？2025实测：北方选三元锂，南方选磷酸铁锂，错了冬天续航打五折

172. 极端低温电车续航打几折？2025实测数据：-20℃最高仍能跑85%

173. -10℃开特斯拉跑高速能跑多少？

174. 特斯拉东北续航测试，高速服务区没电了

175. 东北也能开电车？辽宁沈阳特斯拉modelY车主分享：后悔没买长续航#特斯拉 #东北电车 #特斯拉modely

三元锂+热泵+预热，还是换电3分钟？东北冰雪线实测谁真能补能无忧

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