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2026春运高速充电桩够用吗?真实体验:热门路段“充电5分钟,排队2小时”

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01-30 14:04

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1. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 电车车主喜大普奔!节假日高速服务区排长队充电?不存在的!1万个充电桩要来了,高速排队充电的痛苦终于要终结了!大功率快充搞起来,节假日不用再焦虑了。国家这波基建太给力,期待2026年说走就走的旅行!

2. #2026在高速服务区建超1万个充电枪#2026年我国将在全国高速公路服务区建设1万个以上充电枪,其中大功率充电枪不少于25%。中国新能源汽车行业,可以快速发展并领先全球的主要原因,就是国家政策的扶持和基础补能设施的建设!

3. 1000公里奔袭看苏超!理想i8 续航/充电 究竟是啥水平?

4. #2026在高速服务区建超1万个充电枪#点赞!2026年我国将在全国高速公路服务区建设1万个以上充电枪,其中大功率充电枪不少于25%。重大节假日充电特别繁忙服务区、日常充电设施时间利用率超过40%的繁忙服务区,新建的充电设施原则上均采用大功率!这是实实在在的好事。

5. 国庆高速路充电桩开始排队叫号,有车主排到49号:等了3小时充电1小时,“高峰根本不够用”

6. #服务区回应充电桩需排队取号充电#国庆高速服务区排队叫号充电,有车主排到49号:排了1个多小时,前面还有14位!高速服务区回应:有减少排队时间,每车限充到80%。国庆高速路充电桩排队叫号,排队3小时充电1小时,别人看的是风景,我看的是电量告急预警。国庆高速充电出现抢充电桩大战,为公平起见高速充电开始排队叫号~~~

7. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 2026年新规划的上万充电枪中,每4把就有1把是大功率快充,专门瞄准节假日“充电1小时、排队4小时”的窘境。新能源车主听到的最好消息了!这回高速充电不用太愁了吧! 2026在高速服务区建超1万个充电枪

8. #国庆假期高速拿号充电排队难##第一天出去旅游的人已经老实#国庆假期京哈高速凌海服务区充电现状,工作人员避免混乱使出看家本领 凌海·凌海服务区 摄影师痞子东的微博视频

9. 女子开新能源车排队 3 小时充电 1 小时,一路充了 5 次电,这反映了新能源车长途出行的哪些痛点?

10. 作为一个忠实的新能源汽车车主,我是一万个支持呀。当然,在建设充电桩的同时,希望把高速充电桩的服务费降下来,不说跟高速下面一样,起码电费+服务费一起费用在一块五以下吧?目前情况是高速充电桩费用太高了,基本在1.8左右,这样的话高速还不如油车!#2026在高速服务区建超1万个充电枪#

11. 到2027年底,在高速公路服务区(含停车区)新建改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪,鼓励建设大功率充电设施。除高寒高海拔地区外,其他高速公路服务区均应具备充电能力。现在有些高速服务区还没有充电桩,这次应该全部会配齐了。

12. 【全国规模最大的高速公路充电站正式运营】近日,浙江杭州G25长深高速桐庐服务区(南区)光储充一体化智慧充电站正式投运,这是我国目前规模最大的高速公路充电站。据报道,该充电站配备108台大功率快充桩,其中40台为超级充电桩,单桩最高功率达600千瓦,充电速度可达“一秒一千米”。充电站融合多项先进技术,通过在车棚铺设太阳能光伏板就地生产清洁能源,配套430千瓦时储能电站实现“削峰填谷”,平抑电网负荷波动。作为长深高速桐庐服务区“改扩建”项目的重要部分,该充电站投运后,服务区南北两区将新增近千个停车位,其中新能源充电车位共216个,北区充电站预计年底投运。当前,杭州已建成覆盖全市所有高速服务区的28座充电站、498台充电桩,形成城乡一体化公共充电网络。

13. 新能源车高速电量耗尽,2 人慢车道推车被撞身亡,这起事故责任如何划分?该情况正确处置流程是怎样的?

14. 女子开新能源车排队 3 小时充电 1 小时,一路充了 5 次电,这反映了新能源车长途出行的哪些痛点?

15. 【湖南一#高速服务区国庆叫号充电##平台回应国庆高速服务区叫号充电#】“高速服务区也像餐厅吃饭一样,叫号充电了。”9月30日晚,有网友发布视频显示,自己的新能源汽车在湖南一高速服务区充电,他发现该服务区充电有专人叫号,领号后可以自由活动,叫到号去充电就行了。“痛苦的是号太靠后了,不知还要等多久。”视频中,该车主展示了自己拿到了一张手写号码,为49号,称已排了1个多小时,前面还有14位。有网友表示,他刚在该服务区领号充完电,有人发号叫号挺好的,不用拼车技跟车抢桩。还有车主称,国庆高速排队充电,动不动就一两个小时,有人叫号就不用跟车排队了,不担心被人插队,可以下车到服务区休息一下,叫到号开车过去充电就行了。10月1日,永州服务区一工作人员告诉记者,国庆期间他们有专人在值守,指导新能源车排队充电,“一般只让充约半个小时,80%的电量”。记者电话咨询湖南高速新能源平台,一工作人员表示,今年国庆假期,他们在所辖各服务区都派了工作人员值守,一旦出现车辆排队充电情况,就会实际叫号。如在洞口、安江、桃陵等服务区,9月30日晚到10月1日上午都实行了叫号服务。该工作人员还表示,国庆长假期间,他们已将部分服务区的充电桩soc(电池荷电状态)设置为70%至85%,每辆车最多只能充80%的电量,减少车主排队时间。据湖南高速服务区经营管理有限公司官方发布的信息,该公司国庆假期共在30对重点服务区60座充电站安排了运维人员驻点值守引导。同时在大流量服务区,为车主发放排队“号码牌”。为了缓解新能源车主充电焦虑,运维人员会主动告诉下一服务区及收费站出口充电站的信息。此外,该公司还投放了19台移动充电设备在武深高速、长张高速、京港澳高速等大流量服务区,以缓解现场排队充电压力。(极目新闻)

16. #2026在高速服务区建超1万个充电枪#想想也挺难的,平时高速没那么多电车,大量充电桩闲置。而到了节假日,两级反转,电车排队充电甚至有人为了抢桩大打出手。现阶段这几本是一个无解的问题,只能等新能源汽车再多一点吧,有需求就会市场了。

17. #有车主高速排队3小时充电1小时# 新能源车越来越多,高峰期高速服务区充电以后会越来越难的,解决方法有两个;作为车主,可以下高速去充电,最好是提前规划好在饭点下高速,车去充电人去吃饭,充电便宜饭也更好吃。作为充电站运营方,优化收费方案避免资源错配,具体看图~#大v聊车#

18. 蔚来高速有1000+座换电站(就在服务区 不用下高速),蔚来高速充电桩更是不胜枚举……Tesla车主最爱。理想高速5C超充站网络建设速度极快!大大缓解了新能源车的出行压力,分为2C/4C/5C充电桩服务不同车型。小鹏充电站也不少,但大多数都在城区内,高速服务区比较少……这点我不满意!!!城区有啥充电压力?高速服务区虽然也不缺,但有和没有是两回事,自家体验最无缝。比如蔚来乐道换电或者理想5C超充……我买小鹏纯电车,提车送888度自营充电权益,高速上根本没机会用,但高速是我的真刚需。所以?希望@XP-何小鹏 能多建设高速服务区和目的地充电桩。

19. 【#国庆前夜有服务区充电桩需排队取号充电##服务区回应充电桩需排队取号充电#】国庆假期第一天,高速服务区的新能源车充电就开启了“困难模式”,甚至出现了像餐厅一样排队叫号的情况。📝 事件速览排队盛况:从9月30日晚上开始,进出北京、杭州、武汉、长沙、广深等大城市的高速服务区,充电桩前就排起了长队。有车主反映,排队等待1到4个小时已成常态。例如,一位从广州回湖北的辰女士,在湖南某服务区排到了49号,等了3小时才充上电,整个充电过程花了4小时。在京哈高速凌海服务区,甚至有工作人员用大喇叭喊号维持秩序。背后原因:这主要是节假日车流“潮汐”特征导致的。平时服务区充电桩使用率不高,但假期集中出行时需求暴增,供需严重不匹配。数据显示,今年国庆假期高速公路日均流量超高,其中新能源汽车占比近20%,较去年同期增长约30%。应对措施:为了缓解压力,一些地方采取了行动。比如在江苏南京、宁波慈城等车流量大的服务区,增加了大功率充电桩或部署了应急储能充电车这种“移动充电宝”。相关部门也尝试通过赠送优惠券等方式,引导车主充到80%-90%就离开,或者到高速出入口附近的城市充电站充电,以提高周转率。💡 一点点评高速充电排长队,再次凸显了新能源汽车普及路上“最后一公里”的难题。这就像一场突如其来的大考,考验着基础设施的弹性。好在相关部门已经开始行动,比如增加临时设施、优化引导策略。从长远看,解决这个问题还需要更合理的规划和技术升级,比如建设更多大功率充电桩,以及探索更灵活的商业模式。所以,如果你计划开电车长途出行,尤其是在节假日,最好还是提前规划,查好沿途充电站情况,并做好可能排队的心理准备,或者考虑错峰出行、利用夜间补电,让旅途更从容。

20. #新能源车一天充电量超1000万千瓦时#假期第一天,国家电网智慧车联网平台充电量创下历史新高,比去年增长不少。沪昆高速长安服务区里,很多自驾旅客在充电,除了固定充电桩,还临时加了移动桩,旁边收费站也新添了快充桩应对可能的排队。杭千高速建德服务区等几个站点,单站充电次数最多。这样的安排特别贴心,提前考虑到车主充电需求,解决了节假日高速充电难的问题,让人出行更省心。

21. 职业病又犯了,看看泰国高速服务区的充电条件。一样堪忧,就一个终端,两只抢,单枪最大就200A,120kW。讲真还不如国内普遍的2c桩(250a max)。不过泰国这几年,多了很多中国产的新能源车,所以大家都怎么充电?在家充吗?#勇闯全球堵城# 智能车研究所志豪的微博视频

22. #2026在高速服务区建超1万个充电枪#这波高速服务区充电枪的扩建,作为新能源车主的我狂喜!以前节假日跑高速,服务区充电桩排长队是常态,有时候等一两个小时都轮不上,现在加了一万个枪,还要求大功率占比不低于25%,以后跑长途充电肯定能省心不少。这也是给新能源汽车产业添了把火。高速充电网络完善了,大家买电车就不用再纠结长途出行的问题,而且大功率充电的普及,也会逼着车企在电池快充技术上多下功夫,形成设施和技术互相促进的良性循环!#阿远说车#

23. 吐槽高速公路充电桩贵的时候,为何不想想车企干嘛不去建呢?

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36. #新能源汽车十一首日充电量创新高#国庆中秋假期第一天,除了高速拥堵的路况,还有高速上的新能源车对充电桩的需求。国家电网的数据显示,高速公路充电量超过了1000万千瓦时,比去年涨了18%,算是创了个新高。充电最忙的几个服务区包括杭千高速建德服务区、郴州欧阳海服务区,还有常台高速嘉绍大桥服务区这些路段。看来开电动车跑长途的人,确实是越来越多了~#阿远说车#

37. 不管车主是否喜欢,充电费用必将超过2元,电费必然向油费靠拢

38. #新车电池为何越做越大##汽场全开# 今年抢充电桩的现象依然存在。2025年国庆假期,全国高速公路新能源汽车日均通行量约1250万辆,占日均总流量的近20%,较去年同期增长约30%。国家电网预测全国超三分之一高速服务区充电桩处于满负荷状态。北京、杭州、武汉等主要城市周边的高速服务区,普遍出现1至4小时的充电排队。 尽管全国电动汽车充电基础设施总数在增长,截至2025年9月底已达1806.3万个 ,但充电桩总量不足、分布不均以及设备老旧等问题依然突出,加上新能源汽车在高速行驶和低温天气下续航会大幅折损,导致充电需求大增,抢充电桩现象仍较为严重。

39. #国庆假期高速拿号充电排队难# 国庆假期期间,有自驾游网友在社交平台上发布消息称在“在高速服务区充电需要排队叫号”。出现这一现象并不“意外”。早在假期前,交通运输部路网中心预计,假期期间,新能源汽车日均流量约1250万辆,占日均总流量近20%,较去年同期增长约30%。国家电网智慧车联网平台也发布数据预测,今年国庆假期期间,全国超三成的高速公路服务区充电桩将处于满负荷工作状态。您在假期自驾的时候有遇到同样的状况吗? (图片来自网络视频截图)

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