城区NOA真能解放双脚？高架通勤与老城窄路下的接管表现差异显著_新能源车

1. 2026年智驾排位指南：一直游到量产百万

2. 地平线：以生态之力，打造10万级城区辅助驾驶

3. 和大众幸运车主一起体验燃油车的智能化魅力！#途昂#途昂Pro2026款#途昂Pro油车也有NOA#上汽大众

4. 🎉转发本微博➕关注@德卤爱开车🎉 🎁送便携清洗机、大疆手机云台、桌面充电器🎁 【小鹏VLA就是4年8个月的老司机？】最近小鹏 G7 Ultra 推送了 VLA 版 XNGP，我们也第一时间在上海城区进行上路实测，来看看小鹏第一版VLA XNGP 做的怎么样？ #小鹏G7Ultra##小鹏汽车# http://t.cn/AXhLrUQa

5. 城市NOA市占率28%！华为乾崑实现“三出一”！在过去的2025年，大家能看出新能源的城市NOA市场非常的卷，而华为乾崑智驾则是以28%的市占率稳坐第一！主要还是因为不管是日常通勤还是复杂路况，华为乾崑智驾都能为我们的安全保驾护航。不仅在整体城市NOA市场表现亮眼，在豪华车市场更是占据了半壁江山。2026年华为乾崑还会新增一大批的合作车型，全民辅助驾驶的时代是真的来了，未来可期！笪屹超人的微博视频

6. Waymo停电趴窝，特斯拉照常绕路：自动驾驶的终局之争，小鹏押对了

7. 作为SU7创始版车主，现在对SU7的高快领航的体验挺不满意的，城区的LCC也是不满意的小米可以对标一下同样是84tops算力，纯视觉方案的日产N7高快NOA更好用，对桩桶改道的识别成功率极高，超车也更聪明城区的LCC面对红绿灯路口，可以轻松识别对向车道，自主进入。红绿灯自动刹停和起步。小米SU7标准版统统不行更不要说有了还算好用的记忆领航，小米SU7现在也没有感觉把交付大十几万的标准版辅助驾驶做做好，追上合资车企吧@雷军 @李肖爽 @徐洁云

8. #2025地平线技术生态大会#智驾圈这波激活速度太炸了！余凯官宣地平线HSD（城市NOA）上市仅两周，激活车辆直接破1.2万辆，这普及速度妥妥的行业黑马！能快速圈粉不是没道理，HSD的硬核实力藏藏不住。- 一段式端到端架构+征程6P芯片（560TOPS算力），光子输入到轨迹输出超低时延，鬼探头响应快75%；- 类人驾驶超丝滑：拥堵变道成功率提50%，路口通行效率升67%，过弯像老司机般从容；- 全场景无死角：覆盖100%城区场景，施工绕障、无保护左转、机械车位泊车都能hold住；- 10万-30万级车型全覆盖，星途ET5、深蓝L06等多款量产车已搭载；更绝的是用户口碑炸裂，实测“雨天晚高峰稳如专车”“零重刹挑战无压力”，连大众中国CEO都点赞“Amazing”～上市即爆款，这波不仅印证了HSD“好用爱用”的实力，更加速了高阶智驾的全民普及！#地平线HSD激活车辆超1.2万##大v聊车#

9. 今天2025地平线技术生态大会召开，会上公布了很多重要信息：1.地平线HSD上市仅2周，激活量已经超过1.2万辆。2.最新智驾芯片，第四代的黎曼架构的征程7，算力提升10倍，超越摩尔定律。3.基于单征程6M的城区辅助驾驶即将量产上车，城区辅助驾驶即将普惠到10万元国民车型。 4.地平线携手生态伙伴，在未来3-5年内实现城区辅助驾驶千万量产。5.比亚迪已销售超250万辆天神之眼辅助驾驶车辆。6.地平线给iCAR提供好用不贵的智能辅助驾驶，使得iCar高阶辅助驾驶不再高价。此次大会的重要性不言而喻，标志中国智驾从技术探索迈入规模化阶段，其中让城区NOA普惠10万元级车型用户的意义比较重要，谁能把更先进的技术、更有效的辅助驾驶系统，塞进更便宜的产品，谁就更有机会抢夺下一轮市场份额。#2025地平线技术生态大会##新能源汽车#

10. 十一假期，感受了下比亚迪海豹EV的天神之眼B的智驾能力，还是在阴雨天气，从城区NOA 到高速NOA，全面试驾体验后，不禁感慨“天神之眼”越来越智能了。#满谈汽车##满意测评#相较于高速NOA，海豹EV的城区NOA ，面对十一假期的复杂交通，甚至是阴雨湿滑路面，不管是红绿灯启停、无保护左转，还是人车混流避让、提前减速避让，都能轻松应对，全程0接管，更让我眼前一亮。值得一提的是，海豹EV的天神之眼B还支持记忆通勤MNOA，早晚高峰路线学习3次后，可自动完成红绿灯起步、避让违停 OTA后上线，简直是通勤神器。海豹EV的天神之眼B，是目前20万级唯一能给到“激光雷达+城区NOA”的纯电轿跑，特别适合每天通勤50%以上是城市拥堵路段的车主，真的可以大幅降低驾驶疲劳。小满的微博视频

11. 余凯率地平线狂飙，智驾攻入10万级，征程7打破摩尔定律

12. 柿子没摘爽，但途观 L Pro的高快领航，开着是真爽 #途观LPro #途观LPro升级高快NOA #途观

13. 满血版#东风日产N7#——上线了！跟我们一起感受下，OTA升级后的东风日产N7，城市记忆领航NOA和智能泊车加持，妥妥的合资驾驶辅助第一梯队！预告一下：东风日产N7第二次大版本OTA，预计将于10月中下旬进行推送#和N7一起告别通勤焦虑# listter乐的微博视频

14. #别克连夜复盘辅助驾驶大赛路线# 有人说比赛不公平，但我觉得意义非常大。因为它把所有品牌都拉到同一条真实道路上，接受同一套不可控变量的考验。实验室安全、封闭道路、品牌自家 Demo 可以挑场景、挑路线，但台州这种“真城区＋真交通＋真随机路况”的赛道，是任何车企都没有办法提前排练的。你能不能在窄路会车？遇到混动车乱插队会不会发懵？对大货车的距离感算法有没有问题？这些都是城区 NOA 每天真枪实弹要面对的。它的意义不在于冠军是谁，而在于所有车企面对同一个现实。逼着车企连夜复盘、秒级迭代，把以前想藏的问题都暴露出来。这对行业和用户，都是利好。别克连夜复盘辅助驾驶大赛路线

15. 1. 小鹏P7在图灵AI芯片上的577.8906版本，城市辅助驾驶体验大幅度提升，毫无争议的第一梯队了,2. 城市辅助驾驶，通行的流畅度+安心感=好用。而安心感和流畅度，是小鹏这个版本进步最显著、且最像特斯拉FSD的特质，3. 接下来的半年到一年，是小鹏辅助驾驶开花结果的一个周期。预测一下，接下来几个大版本的OTA，会持续让大家有耳目一新的感觉。#小鹏P7# #XNGP# 柳笛_6D的微博视频

16. 第一天开东风日产N7就来了个120+公里的远途。去的地方比较远，我除了自己用运动模式开感受驾控之外更多的是用ICA没想到竟然格外的好用。躲避大车、识别施工路段都OK，还支持打灯变道并自动分析后车距离寻找精准的变道时机。就这巡航的体验就不输新势力，合资车的智能化实力也是很顶的。今晚赶紧完成辅助驾驶考试，后面试试NOA。#东风日产N7##科技看电#

17. #何小鹏首次披露物理AI巨大进展# 小鹏第二代VLA，智驾能力更加惊喜了！！🌟小路NGP：丝滑贯穿高速-城市-小路/园区，复杂小路平均接管里程提升13倍，何小鹏20公里复杂小路场景实测，第二代VLA仅接管1次，FSD接管5次。🌟智能涌现全新能力：具备理解现实世界运行原理的潜在能力，如：识别交警手势、识别红绿灯逻辑提前应对。🌟首发「无导航自动辅助驾驶（Super LCC+）人机共驾」：满足全球法律法规，任一地方均可开启。#小鹏科技日#

18. 中汽协的这个报告有一些数据，很枯燥，但是很有意思。1、2025 年前三季度，驾驶辅助功能（L2 级）的乘用车销量增长 21.2%，渗透率 64%。2025 年 1—11月，有城市NOA的车销量312.9 万辆，增长5.6%；2、30万以下主流车型有城市NOA的占比68.9%；3、自研城市 NOA 车型销量约 245.1 万辆，占城市 NOA 总销量的78.3%，主导地位；自研企业主要有19家；4、城市 NOA 第三方供应商两家独大，Momenta和华为合计占比超80%（华为指的是HI模式，鸿蒙智行数据算自研）；5、有城市NOA功能的销量中，自主品牌占比81.1%、而合资品牌占比仅为 8.3%；6、技术上，端到端、去高精准地图成为主流。报告并不算特别详细，尤其是在技术方面，从现有它总结出来的数据能看出。NOA和城市NOA的渗透率还在加快；2026年，15-20万价位的新车会是重点渗透区域；中国品牌在搭载城市NOA的意愿和动作上，更快、主动性更强，合资品牌刚开始起步。非车企的智驾企业中，Momenta和华为明显领先。

19. 中汽协发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》，2025 年 1-11 月，搭载城市 NOA 的乘用车销量超 312 万辆，渗透率达 15.1%，城市领航辅助从小众逐步走进了日常生活，不是一个尝鲜的新鲜事物了。目前，#Momenta占NOA第三方市场61%份额# 华为 HI 模式紧随其后，两者拿下超八成份额。Momenta的技术还被全球车企看中，奔驰、宝马、奥迪这些国际大牌都在列。从技术突破到全球合作，中国智能辅助驾驶上实现了规模化落地，在全球产业链中也逐渐站稳了脚跟。

20. 24 小时极限拷问——一汽-大众速腾 L 智能化革命

21. 15万级性价比之选？!全新领克07 EM-P到底有什么不一样？

22. 上汽大众Pro家族，智能化大升级。坚持人机共驾理念，以安全为底线。Pro家族全系新升级的高快NOA到底好用不好用？DeepSeek+文心一言，双AI大模型上车，智舱表现又能否达到主流水平？闫闯的微博视频抽奖详情

23. NOA辅助驾驶不是新能源专利，油车上一样可以有啊，只不过背后投入的“配套硬件调校”更费时费劲。最新的途观LPro，包括上汽大众Pro家族里的途昂，帕萨特，车上就都有NOA—大疆卓驭，智不智能，不按油电划分，而是关键时刻能不能“搭把手”。#油车高速领航全国都好开##聪明油车就选上汽大众##途观LPro##途昂Pro##帕萨特Pro# 宋文婷1985的微博视频

24. 稳字当头！城区记忆领航会是行业的最大公约数么？全域城区领航体验足够多之后，说真的，我对记忆领航有一种“天然鄙视链”的感觉，毕竟就这点算力和感知水平，你对它还要有什么期待呢？感觉更多是解决一下有无问题。但是国庆前有机会体验了一下东风日产N7上的这套城区记忆领航的体验，我和@飞走的云520 都大呼惊讶，一方面东风日产N7上的这套系统带给我们的体验远超预期，完全不输第一梯队的水平（学习线路后的体验），另一方面东风日产为什么要选一条过于极限的路线，我是完全没能理解。很久没有这么惊喜和沉浸的体验辅助驾驶了，开心有NI，还有很多素材，我和@飞走的云520 会在后续陆续剪辑给大家。#和N7一起告别通勤焦虑# #东风日产N7# 大包子狸的微博视频

25. #风云T11上市让百万豪华触手可及#谁说新手不能当老司机的！风云 T11 的猎鹰智驾太好用了，高速 NOA 能自动上下匝道、避让大车，城市 NOA 能记10条通勤路线，天天走的路它比我记得还清楚。泊车更是狠狠惊艳到我，300 +场景都能应对，跨楼层记忆泊车、遥控泊车，窄车位也能轻松停。27个感知单元 + Orin Y 芯片，探测超精准，过路口、环岛都很稳，有它在，开车再也不紧张了！

26. 能扛事，能避坑！— 岚图梦想家主动安全能力实测

27. 理想 AD Pro 车主赚麻啦！推送轻度城市 NOA 能力此前该车型仅支持高速高架 NOA，如今为何能在 128TOPS 稀疏算力上，实现城区 NOA 的落地？答案在于 AI 大模型算法大幅升级，让辅助驾驶系统不再过度依赖高算力硬件与高规格传感器。这一点也有实际行业案例佐证，大疆卓驭科技作为一级供应商，曾让 30TOPS 稠密算力、82TOPS 稀疏算力的车型落地城区 NOA。且随着路测数据的持续积累，一段式端到端投喂的智驾模型不断完善，长尾效应被逐步消解，进一步验证了「算法主导」的辅助驾驶发展路径。回到理想 AD Pro 本身，128TOPS 稀疏算力，从理论层面完全能够支撑城区 NOA 的运行。而从行业趋势来看，未来对硬件算力的要求有望进一步降低，行业竞争的核心，也将从算力堆料，转向智驾模型的研发与优化能力的比拼。所以，哪家同等算力没有城区 NOA 呢？

28. 特斯拉完全自动驾驶系统 FSD 零接管横穿美国，做到这点有多难？算是自动驾驶系统的里程碑吗？

29. 切勿疲劳驾驶！车道级自适应巡航甚至不算智能辅助。数据不会骗人，疲劳下会做出很多错误决策。大力移动方向盘，会退出辅助驾驶。时速100多，太危险！#领克08 #辅助驾驶

30. 一个视频说清楚全新领克08EM-P有哪些大升级？👇🏻👇🏻豆豆的视频里主要给大家试了智驾，相当nice！1：全系标配激光雷达！！！2：全系发动机升级到BHE15-CFZ3：全系Flyme Auto 2（重要的是语意的识别非常精准）4：静音性提升，全系升级双层夹胶玻璃+音响优化5：智驾-千里浩瀚H5（索尔芯片版本跃升到千里浩瀚H7）6：首次配备95英寸AR-HUD，显示信息更加丰富7：舒适性配置新增后排电动调节座椅、多功能小桌板和7L双开门冷暖冰箱！8：纯电续航提升，最高可达230km#全新领克08将于9月24日上市##全新领克08精装的家# 玩车豆豆的微博视频

31. #油车高速领航全国都好开##聪明油车就选上汽大众##途昂Pro#油车的高快NOA，现在也能这么丝滑#途观LPro##帕萨特Pro# 秋晨同学的微博视频

32. 开了小鹏G7这么久的时间，是时候来汇报一下，我为啥买一台小鹏G7了可能是因为XNGP好用？可能是因为空间大？又可能是因为它充电快续航实？我只知道，当初我一看到G7的官宣图，我就知道这是一台完美符合我需求的车而且ID设计，还继承了我之前那台小鹏P7+#小鹏G7登顶8月20-25万级纯电SUV销冠# 在8月销量榜单中小鹏G7成为20-25万级纯电SUV销冠，小米YU7成为25-30万纯电SUV销量第二名。小鹏G7、小米YU7，“两小无猜”的中型纯电SUV，毫无疑问都是标杆。那我就好奇，既然我给我老婆买了一台小米YU7，那我的需求，是否能被小鹏G7所满足呢？我们一起来看视频，边说边聊地球上的Alex的微博视频

33. 问界M8广深通勤，HUAWEI ADS 4首发实测。#问界M8# 电车室长的微博视频

34. 比起让人去适应车，长城更想让车去进化，适应车主需求，魏牌全新高山开始正式推送OTA Coffee OS 3.3版本。OTA重点提升了两个地方，一是NOA体验，现在可以做到从车位到车位的一键NOA领航了，解决了起点和终点的前后一百米，而且现在NOA还能识别停车场抬杆和主动掉头，让接管参与更少。另一个则是新增了“灵动转向”，对于高山这种车长五米四的MPV来说，能更灵活的转向肯定是刚需，以后去接孩子，学校门口的小马路掉头也能更从容了。#为用户而改变##魏牌全新高山#

35. 北京六环周五晚高峰体验了高快NOA，人机共驾很给力！#油车高速领航全国都好开##超靠谱的辅助驾驶##聪明油车就选上汽大众##途昂Pro# 智驾daily的微博视频

36. 有了1602Km的综合续航，出行可谓是从从容容，游刃有余X9的XNGP体验版本会是科技日说的神秘版本吗#小鹏X9超级增程动态评测全网首发#" 大懒货等人的共创视频

37. 在智能驾驶从“能用”迈向“好用”的关键转折点，2025首届地平线技术生态大会在深圳举行，成为产业洞察与生态共识的聚合场。余凯博士在主题演讲《向高同行》中系统阐释地平线十年三大技术底座（BPU®、编译器、算法）的进化，并首次提出从“向高而行”走向“向高同行”的生态愿景——让顶尖智驾真正普惠大众。首搭HSD的车型上市两周激活量超12000台，城区NOA正式下探至15万元级；基于征程6M的方案即将把好用的城区智驾带到10万元级国民车。大会同时发布第四代BPU“黎曼”、AI驱动编译器OpenExplorer®4.0，以及具身智能大脑/小脑基座模型，全面加速从智能汽车走向通用机器人时代。技术向高，生态同行，让少数人的尖端成为多数人的日常。地平线正携手产业伙伴，共赴智能时代的普惠加速度。

38. 理想i6 NOA表现这次比较亮眼（视频1）①丝滑应对危险加塞，如果是我开肯定猛踩刹车了②识别老人要过马路（老人招手了），主动让行智驾率96%主要原因是出地库的门总识别不了（视频2）导航目的地不是我想去的，人开了一段#理想i6#理想i6 长春

39. #15万元以下卷城市noa#星途ET5顶配版14.49万元，配上了激光雷达，并且首次搭载了地平线6P芯和地平线HSD，可以实现城市noa。这个配置在15万元以下的车型里不多见。地平线6P芯片和HSD软件方案都是地平线的强项。芯片算力560TOPS，放在业内算力都是高的。HSD驾驶辅助我在去年的时候就在上海市区试过，当时就可以实现闹市区的自动调头。现在经过一年的打磨，驾驶辅助功能应该是更强了。星途ET5的猎鹰700驾驶辅助系统，有这两套系统支撑，整个智驾水平是比较强的，并且14.49万元，就能终身免费使用这套驾驶辅助系统，也是个巨大的性价比优势。因为目前15万元以下，能实现城区noa的驾驶辅助车型少之又少，能实现高水平城市noa的车型就更少了。星途et5这套智驾系统是比较能打的一个。另一个技术强点就是它的1.5T发动机增程器，热效率超过45%。一升油发3.71度电。这个油电转换效率在业内是第一。发动机是奇瑞的长项，所以油电转化效率也是星途et5的强项。有这款发动机加持，它的CLTC纯电续航210公里，综合续航1310公里。

40. 小米YU7 1.11.0系统，端到端辅助驾驶增强版实测一刀不剪，覆盖高速、城区，复杂路口

41. 实测下结论，7系该选谁？小鹏G7还是小米YU7？

42. 方程豹钛7天神之眼B跨城实测：0接管，够丝滑，终身兜底智能泊车对于上下班需要跨城通勤的车主来说，一个好用的辅助驾驶特别关键，它能大大缓解长途驾驶带来的疲劳感。方程豹钛7的实际表现如何？一起实测一下。#方程豹钛7##大V聊车##汽场全开# 驾仕派的微博视频

43. 腾势N8L城市NOA实测：主干道自主掉头，狭窄路主动避让，够安全作为一台家庭为主的大六座SUV，腾势N8L能否兼顾灵活操控与安心出行？这条视频我们就一起来看看腾势N8L的辅助驾驶在城市道路下表现如何。#腾势N8L##汽场全开##大V聊车# 驾仕派的微博视频

44. 方程豹钛7 天神之眼B激光版城市辅助驾驶测试看表现如何？

45. HSD together的首批合作伙伴，包括：博世、卓驭、轻舟智航、HCT等品牌，落地单J6M城区智驾的普惠方案。地平线跟合作伙伴是这么分工的。合作伙伴提供：系统集成测试、车型适配开发、功能定制开发、硬件和底软交付。地平线提供：数据服务和艾迪SaaS、算法适配工程和咨询服务、基础模型授权（白盒或者黑盒）从这个分工看，HSD together量产基本靠合作伙伴，地平线提供数据服务和基模型的支持，让合作伙伴也能吃到饭。而J6P的HSD目前还是“样板间”作用，地平线是直接供应商，类似于乾崑ADS的模式。接下来大量使用J6M落地的城区NOA，很可能都来自HSD together，这套方案的最大竞争力是成本更低，适配车型更便宜（10万级），如果体验和效果不错，对中低阶市场会产生很大的冲击。#2025地平线技术生态大会##人人都是中国智驾合伙人#

46. 辅助驾驶存在缺陷，小米SU7被召回怎么看？ #超哥直播回放 #买车 #买个der #小米SU7 #小米YU7

47. 全球首款单芯片舱驾融合量产落地车型极狐全新阿尔法T5，15万以内唯一具备城区NOA的SUV。从三亚到万宁，同时还体验了卓驭舱驾一体辅助驾驶方案，北汽和卓驭共同推动行业从“域集中”向“跨域融合”迈出关键一步。蜗牛同学LX的微博视频

48. “费嘴辅助驾驶”是不是噱头？带燃油车主体验理想L6

49. 2026款海豹07DM-i | 省心通勤，大咖力推

50. 实测老牌合资燃油车的NOA表现，你们觉得怎么样？玩车豆豆的微博视频

51. 从城市到山野，承包一场家庭周末！全新坦克500 Hi4-Z体验

52. #小鹏科技日#小鹏第二代VLA确实很可以！不仅能识别路人手势自动停车或行走，还能识别红绿灯，提前“蠕动”，驾驶习惯更像真人了。而且，这次的小鹏第二代VLA还升级了城中村、园区、小路等窄路段的辅助驾驶能力，20公里仅接管1次，平均接管次数相比上一代提升13倍

53. #理想ADPro即将推送城市NOA功能#理想在广州车展确认，智能焕新版AD Pro车型即将进行全量推送。这次升级主要面向的是搭载地平线征程6M芯片还有搭配激光雷达的AD Pro车型。这意味着，像L系列的焕新版以及理想i8等等车型，它面对复杂城市路况，可以实现从高速到城区的场景无缝衔接。这下车主朋友们很快就能在日常通勤中体验高阶智驾了。值得一提的是，之前理想承诺的年底全量推送，现在进入到了兑现阶段。这次理想真正做到了让核心智驾体验得以普及。

54. #何小鹏首次披露物理AI巨大进展#小鹏第二代VLA太顶了！一套物理模型能通用于汽车、Robotaxi、机器人和飞行汽车～小路NGP高速/城市/小路全贯通，复杂路况接管里程涨13倍，何小鹏实测20公里才接管1次，比FSD少4次！还能认手势、预判红绿灯，甚至有不用导航的Super LCC+，全球随便开。12月底邀先锋用户共创，明年一季度Ultra车型全量推送#小鹏科技日#

55. VLA大模型、三颗图灵芯片、2000+Tops算力，这些Ultra的部分，代表了小鹏G7实力的上限那么Max的双OrinX，想必是更多用户的选择，这代表了小鹏G7实力的下限当下限足够的高，“用辅助驾驶轻松”这一句话，就会在小鹏的所有车上成为现实那么喧嚣过后，我们回过头来看，更多用户选择的Max，小鹏目前到了什么水平？而我，又为什么选择了双OrinX的Max版本算力低会代表能力不行吗？我们通过视频，一起来感受一下小鹏Max版本的XNGP #复杂路况不头大小鹏G7全拿下##小鹏G7太香了# 地球上的Alex的微博视频

56. 苏州试驾东风日产 N7！，这台合资纯电轿车超火！月交付连破万，稳拿合资纯电轿车 NO.1，中大型纯电轿车也稳居 TOP2，还创了合资新能源新纪录，14 万级长续航 + 智能舒适直接拉满！这次试驾重点测了它的城市记忆领航辅助 NOA—— 这是第二次大版本 OTA，10 月中下旬就推给用户，还会同步上线 “记忆泊车辅助”。特意挑了施工路段实测：锥桶挡路、车道临时缩减的复杂场景，NOA 能提前识别障碍，先平稳减速再丝滑绕行，没急刹急打，跟老司机预判路况一样省心。这智驾水平看齐新势力，合资驾驶辅助直接冲进第一梯队！想知道实际表现多能打？快戳视频先睹为快！#和 N7 一起告别通勤焦虑 ## 东风日产 N7# 阿福说车的微博视频

57. #和N7一起告别通勤焦虑##东风日产N7##14万级长续航智能舒适大满配# 2025年的车圈真是卷到天上去了！合资卷王又出手！东风日产N7这次第二次大版本OTA，真·实力打脸，直接兑现“智能化最强合资SUV”的flag！继6月首个OTA升级后，这波带来的是——城市记忆领航辅助NOA + 记忆泊车辅助！组合拳一出，N7稳稳进入合资智能第一梯队！这NOA真丝滑，人机接力一点不突兀，手动接管、自动驾驶无缝衔接，比“私人司机”还懂你。记忆泊车更是细节拉满，无感建图、倒车脱困都安排上，通勤党、地库党福音了属于是～日常开去公司，全程NOA智能跟车、避让加塞，完全不用紧绷神经，停车时记忆泊车自动搞定，省下的时间拍个vlog刚刚好～更好玩的是云享座舱黑科技，爱豆歌当迎宾音、魔法画布灯光皮肤随心切换，方向盘还能联动车外喊话，一句“这里这里！”回头率100%～就这波OTA，N7不仅卷智能，也把日常出行玩出了“个性秀场”的感觉～合资车的智能化天花板，又被日产掀高了！

58. 激光雷达是心情件？体验地平线HSD城市NOA 我们可能都错了！玩车教授的微博视频

59. 重卡也即将有NOA驾驶辅助了？一套好用的高速NOA，我认为对卡车朋友来说是刚需功能，对高速缓解疲劳驾驶非常有帮助，目前是连续驾驶4小时需要休息20分钟，有高速NOA加持能让卡车朋友在高速驾驶明显轻松不少。卓驭刚刚在十周年盛典公布了他们的「重卡NOA」项目，与徐工、陕汽、重汽合作高速NOA，首批重卡车型会于2026年上半年量产，讲真非常期待。有没有小伙伴来说说，你们再换车，高速NOA会是你们重点考虑的因素吗？

60. 试驾全新领克08EM-P

61. 13万带城区NOA，智闯羊城考验一下！

62. 前几天我们用了将近4个小时，在北京拥堵早高峰对比测试了吉利银河星耀6 EM-i和比亚迪秦PLUS DM-i的馈电油耗。为了让大家更快速看到过程和结果，做了一期精简版视频，来看看吧。#车评精选# #新能源大牛说# 赵璞的微博视频

63. Coconut OS 2.1.0 即将推送的乐道端到端初次体验，第4期一镜到底舒适性做的很好是这次的亮点，纵向丝滑程度是让人惊喜，路口遇到车辆强压，右转进入主路后方非机动车穿过，降速幅度非常克制有一次重刹发生在连续公交车汇入路口，如果可以更早规划到左侧车道，完全可以避免另外会有选道犹豫的老问题，现在距离量产还有时间，内部还会迭代1-2个版本，看完大家感觉如何？技术统计：压线行驶2次，变道压线2次，急刹1次，0接管贴上往期一镜到底内容：1、蔚来NWM🔗网页链接2、华为ADS🔗网页链接3、地平线HSD🔗网页链接#新能源汽车# 肉肉爸比ev的微博视频

64. #人机共驾更安心##聪明油车就选上汽大众#上汽大众2026款Pro 家族上市，这个其实是“小事”，大事是:油车辅助驾驶在上汽大众Pro家族正式铺开。上汽大众的IQ.Pilot增强驾驶辅助，由 360° 全方位安全感知系统与800 万像素双目摄像头组成，而且，不依赖高精地图。也就是说，也是端到端。双目增强OCC算法通过双目深度融合提升静态障碍物检测距离与精度，结合中控3D建模实时动态呈现周边环境，且以100%数据驱动灵活适配路况；端到端算法模型具备可解释决策逻辑，提升驾驶员信任度；具体功能表现是Pro家族具备高快NOA。导航变道、推荐变道超车、自动上下匝道。系统能根据导航自动判断最佳变道时机与距离，切换平稳流畅；遇到慢车还会主动规划安全超车。对于安全，Pro系列再打开高快NOA后还可以在行驶途中遇到故障车或施工锥桶，精准识别并规划绕行路线，必要时自动刹停。#途昂Pro##途观LPro##帕萨特Pro#

65. 你真的比NOA更会掉头？这3种路口，魏牌全新蓝山丝滑搞定

66. 广州道路实测！小鹏G7 Ultra版图灵AI组合辅助驾驶#小鹏G7##小鹏汽车# 玩车TV的微博视频

67. 一镜到底看理想 OTA 8.2 重庆城区 NOA。前几天#理想i8# 升级完 OTA 8.2 迫不及待去跑了一边城区 NOA，结果非常惊讶。如果说之前第一梯队里我给鸿蒙智驾排第一理想排第二，比如前者 95分后者 92 分的水平，那现在综合来看我可以说二者齐平了，总分可以说基本一致。当然要细分对比可能在不同场景互有胜负，但我个人体验来说真的没法说谁更强谁更弱了。（仅个人感受，不代表别人）。实际上这次跑下来的接管次数，反而比以往有些版本甚至端到端版还更多，有几个明显的错误，比如差点闯红灯，比如有人突然在马路中间加速我为了安全不得不主动接管。但为什么评分反而更高，就这么说吧，以往这条路上所有稍微复杂一点的场景和路段，可能卡壳，可能慢吞吞，或者可能急停急走的情况，都变得无比丝滑，处理得都很好。这也就是我一致认同的观点，同一条路同时跑，接管率低的不代表能力强表现好，只要你极端保守当然可以做到 0 接管，但真正表现好的辅助驾驶需要在效率和体感上做取舍。过去一年理想辅助驾驶其实进展是比较缓慢的，我不知道 8.2 版本发生了什么，变化这么大，所以我很期待之后的版本还有什么惊人的表现。清风半袖的微博视频

68. 北汽率先开启L3级有条件自动驾驶。这不是之前的那种可以试运行的，而是真的L3级别的半自动驾驶要来了。也就是在符合规定的中高速路面上，在开启L3级别半自动驾驶后，你可全程让智驾行驶，不用参与进来。在L3级别自动驾驶执行的途中，出现任何事故，均和驾驶者无关。你看书可以，看手机可以，只要不离开驾驶座和长期走神（如睡觉），不用关注路面都行。这里法规也会对智驾进行规定，不允许出现事故无法避免的时候，系统突然要求驾驶者接管智驾。个人觉得，这个接管智驾的时长不应低于30秒。也就是L3到L2的路段，必须要给足够长的时间接管。否则按照现在辅助驾驶的玩法，一旦智驾发现玩脱了，前面有个障碍物，来不及刹停了，就紧急要驾驶者接管，然后撞了全部都是驾驶者的责任，这其实是不负责任的表现。不过先别吹国内的智驾。因为在德国，奔驰早在2021年就已经开始L3级别上路了。在L3级别的测试中，德国比我们走得要早一些。现在德国支持L3级别的高速公路达到了1.3万公里。奔驰开启L3的相关法规：若系统处于正常运行状态，且未向驾驶员发出接管提示时发生事故，责任由奔驰承担。若系统已发出接管提醒，而驾驶员未及时响应接管车辆，最终引发事故，此时驾驶员将成为责任主体，品牌无需承担赔偿责任。#L3级别#

69. 【一周小试 | 奥迪 E5 智能体验】同事刚试完，这两天我也开了一下，奥迪E5 确实不错，非常好开，可以先简单看看； ———————— 本期内容包含了奥迪E5 智驾和智能座舱，主要内容为上海城区NOA体验一镜到底，本次测试路线长27.5公里、45个红绿灯，跨越四个行政区涵盖地面、高架、隧道，这套 Momenta 辅助驾驶还是可圈可点，在座舱设计和功能上 E5 也有独特之处。 #奥迪E5# #新能源汽车# http://t.cn/AXGjyMIu

70. #小米汽车OTA更新# 小米SU7、SU7 Ultra和YU7的车主注意啦！Xiaomi HyperOS 1.12.0版本推送，最香的是城市领航辅助（CNOA）安全里程门槛从1000公里降到300公里，更早解锁智驾功能～小米汽车副总裁李肖爽提醒：“辅助驾驶≠自动驾驶，大家用的时候一定要盯紧路况，安全第一哦！” 这次更新算是把用户的反馈实实在在落地了，你们觉得智驾体验会更丝滑吗？😉

71. 从此回家过年这条路不再辛苦，放松过大年! #油车也有NOA#途观LPro2026款

72. 丝滑掉头、提前避障、施工路段精准绕行...

73. 窄路？还要会车？VLA体验会怎么样呢？最近热度大增的VLA带来了很多争议，我一直的观点还是消费者更多关注体验就好！看看VLA到底能给我们带来什么样的收益才最重要。为了更好的了解VLA带来的不同，我找了一段年初FSD入华时候做过对比体验的道路，用@张抗抗KK 的理想i8体验了全程，发现除了大家都比较熟悉的防御性驾驶之外，在小路和会车场景做的也很有惊喜！当然，VLA并不完美，在我的体验中也遇到了接管和开启不成功，但对于首发版来说，能很好的保证优势体验，整体上又不回退，应该是很不错的表现了。更值得一说的是，理想的VLA将在全量覆盖ADMAX车型，对于老车主来说感觉又是一次狂欢。#理想i8##新能源汽车# 大包子狸等人的共创视频

74. 东风日产第二次OTA马上要来了！这次主要带来了「城市记忆领航辅助NOA」以及「记忆泊车辅助」，除此之外还有一系列的功能新增和体验优化。预计将于10月中下旬进行推送，大家可以期待一波~#和N7一起告别通勤焦虑##东风日产N7# Hey贝塔的微博视频

75. 全新领克07EM-P这次改款后全系配备激光雷达，搭载千里浩瀚 H7 方案，据说能力很强。@正经大鹏在试驾过程中正好遇到了大雨，表现咋样呢？#终结被科目二支配的恐惧##全新领克07全场景泊车王# 赵璞的微博视频

76. 看到刚发生的这起事故，真的给所有车主敲响警钟——雨天开高速NOA，车辆失控撞上半挂车，最后司机负全责现在的NOA再智能也只是“辅助驾驶”，法律上铁定是L2级，出了事方向盘后的人得负主责尤其是雨天，轮胎抓地力差，系统感知也容易失灵，驾驶员双手不离方向盘、随时准备接管太关键了

77. 高山不愧是MPV销量之王，过来提车和赶集一样！本博选择了黑外黑内，感觉整体最为协调。车内是暗色调，也更有私密感安全感。保险选择人保，6691.43元，坚决不用平安！以前我开高山都是试驾车，有些车因为各种造或者维修过，车漆不亮了。这个大新车漆面水亮，漂亮感强很多。我的一位不懂车的名媛朋友坐在车里，问这个车多少钱？我说了价格她非常震惊。可以理解吧，平时都坐库里南的人，少有机会坐一次平民精品车！有信息差也是正常的。有个缺点我提一下，就是必须高速NOA开100公里才能开启城市NOA，可是平时如果不跑高速，就久久不能用城市NOA。这个限制我觉得是好意，为了安全，为了提醒车主适应功能。但是真正要保证安全还是要靠车主的安全意识，这种限制反而对非常熟悉城市NOA人来说有些麻烦。#魏牌高山#

78. 小鹏G7 Ultra 驾驶辅助功能测试结果出炉！

79. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》：Momenta与华为“双强”格局稳固

80. 你以为升级的只是一个小蓝灯？这是智能汽车安全理念的一次根本性变革！不靠换代拉动购买力，老车主真正做到常用常新！这份长期用心经营的用户信任值得点赞！ billy电车日记的微博视频

81. #城区辅助驾驶将普惠到10万元车型#之前在杭州西湖周边道路就体验过还在内部测试阶段的HSD，这套方案采用纯视觉，当时给我的感觉就是更适合国人体质的“FSD”，现在城区智驾将普惠到10万级别，会不会这套方案就是在给这个目标做铺垫#阿远说车#

82. 2天20小时、零接管横穿美国，特斯拉FSD已通过“物理图灵测试”？

83. Momenta饶庆：2022年城市NOA硬件成本超2万 2026年后将降至4000元

84. 10万出头预算入手，配置堪比20万级！极狐全新阿尔法T5如何选？

85. 又跑杭州了，全程214.6公里，出发时表现预估续航543km，没满电。目前剩余电量66%，预估续航359km。今天两人，合起来300多斤。小米YU7 Max的能耗非常的满意，只有15kWh/h，太令人吃惊了。不太满意是辅助驾驶，高速NOA走诸永高速经常被切成LCC，到诸暨段全NOA了。上周走苏台高速，高速都是NOA。

86. #新一代智己LS6震撼上市19.79万起# 首搭 “恒星超级增程”，450km 纯电续航 + 800V 超快充，1500km 全程电车体验还零焦虑。灵蜥数字底盘 + 双向 18° 四轮转向，操控比肩百万级；超级右排 + 11L 冰箱 + 3K 屏，全家享头等舱待遇。IM AD3.0 无图城市 NOA 全国开，超百项顶配全系给！#智己LS6价格一出全体起立##买增程先看智己#

87. 从VLA到飞行器全是干货！小鹏科技日给未来出行打个样！

88. 官方补贴，300元租雪地胎！阿维塔06冬季智驾新疆全程无焦虑！

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90. 如何看待杭州一小米用户提车，在离开交付中心时误把电门踏板当成刹车踏板深踩撞倒销售人员？

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92. 6.38万起，比亚迪海鸥智驾版如何选？它仍是城市代步的好选择！

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118. 2025 NOA标配化普及与精细化深耕并行，2026 竞争格局添核心变量

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155. 城市NOA智驾是“未来刚需”还是“性能过剩”？全网用户观点大PK

156. N7记忆NOA让通勤路“躺平”

157. 23公里零接管，小鹏XNGP之无人之境从双阳街道到惠安科山公园，23公里的路程藏着城市通勤与城郊衔接的多重考验——车流交织的路口、突发加塞的车辆、蜿蜒的城郊路段，而小鹏XNGP用全程零接管的表现给出了答案。唯一善意人为喇叭，算人车互联吧！小鹏的XNGP，鸿蒙智行ADS，特斯拉的FSD那家更强，评论区聊！

158. 城区NOA实测真相：极狐全新T5量产交付，深蓝S07/零跑C11暂为'敬请期待'

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163. 单J6M跑通城市NOA！智驾大陆neueHCT给10万级车型普及智驾？

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173. 城市NOA零接管：是技术突破，还是精心包装的营销话术？

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城区NOA真能解放双脚？高架通勤与老城窄路下的接管表现差异显著

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