中国城市NOA市场正从高速NOA成熟期迈向城市NOA普及期，第三方供应商竞争格局快速收敛。数据显示，Momenta与华为合计占据约八成市场份额，形成真正的’双强主导’格局，标志着中国智能驾驶进入规模化交付新阶段。
智能速览
2025年1-11月城市NOA搭载量达312.9万辆，渗透率15.1%
Momenta占第三方供应商61.06%市场份额，领跑行业
华为HI模式搭载量约13.41万辆，占比19.76%
双方单月搭载规模已达8-10万辆量级
Momenta累计量产50万台，合作超160款车型
中国智驾技术正实现产业外溢，服务全球车企
精华内容
从’自华魔’三分格局到’双强主导’，中国智能驾驶市场正经历深刻变革。当单月搭载量以’十万’计量时，竞争焦点已转向稳定交付与持续迭代能力。
市场格局重构
2025年1-11月数据清晰地勾勒出中国城市NOA市场的竞争版图。Momenta以41.44万辆的搭载量占据第三方供应商61.06%的份额，华为HI模式以13.41万辆占比19.76%，两者合计市场份额约达八成。
更值得关注的是双方的规模化节奏。2025年11月，华为乾崑智驾搭载量约10万辆，Momenta约9万辆，双双进入单月’十万’量级。这种规模效应意味着行业竞争逻辑的根本转变——从’有没有量’转向’能不能稳定交付、能不能持续迭代’。
技术护城河
Momenta的领先优势源于其’算法-数据闭环-规模化量产’的体系化能力。其端到端深度学习架构将感知与规划整合，通过数据驱动实现快速迭代。闭环自动化工具链让数据流推动算法自动进化，自动筛选并回流’极端场景’等黄金数据。
最新的Momenta R6强化学习大模型进一步强化了这一优势。作为国内首个量产的端到端强化学习大模型，它着重优化安全性和舒适性，已从2025年第三季度开始量产上车。该模型能够对不安全轨迹进行负反馈，显著提升对’鬼探头’等危险场景的应对能力。
量产加速度
Momenta的量产曲线展现了典型的’平台化加速’特征。第一个10万辆耗时两年，第二个10万辆缩短至半年，第三个10万辆仅用3个月。截至2025年10月，其累计量产规模已达50万台，覆盖超过160款车型。
这种’越跑越快’的曲线表明，Momenta已不再依靠单点技术领先，而是形成了工程化与供应链协同的复利效应。其合作客户包括全球前十大车企中的8家，覆盖上汽、广汽、一汽、奔驰、宝马、奥迪、通用汽车等主流品牌。
赋能者定位
行业常说’电动找宁德，智能找Momenta’。宁德时代通过让电池成为行业’基础设施’推动了新能源时代，Momenta正在智能驾驶领域复制这一逻辑。
其关键在于将智能驾驶打造成’标准件’而非独门秘笈，让不同车企都能找到符合自身需求的解决方案。这种’赋能者’定位避免了与整车厂的直接竞争，通过提供成熟且可定制的解决方案，帮助车企快速搭载安全可靠的智驾系统，同时保留品牌差异化体验。
全球影响力
中国智能驾驶企业正在改变全球产业格局。《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》指出，包括Momenta、华为在内的中国供应商正为全球产业提供’中国方案’。
德、美、日、韩等国家的知名汽车品牌正与中国科技企业深度合作，推动中国智能驾驶技术走向世界。在最复杂的道路环境中完成规模化落地，再将这套能力以产业协作方式输出全球，'中国智慧’已成为可复制的方法论。
当智能驾驶竞赛进入下半场，‘双强’格局不是终点而是新起点。中国智能驾驶的战略纵深已从单点技术突破，伸向’体系化、工程化、全球化的交付能力’。让更多车企和用户用得起、用得稳、用得久的城市NOA，才是引领智能驾驶走向真正普及的正确道路。
