原厂维修 vs 第三方更换？我们汇总了78位特斯拉车主的真实选择
02-02 14:22
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台州铭奥汽车服务有限公司 2025-11-02
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网络用户 2026-02-02
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1. 特斯拉轮胎压力传感器寿命只有4/5年，损坏之后大部分多听说更换传感器电池，因为加工工艺达不到，建议更换品牌带万胜或者松下CR2450电池的传感器，使用寿命也跟原厂一样4/5年，费用只是原厂的1/5的价格，一个出故障建议4个一起更换！选对产品等于省钱#特斯拉 #特斯拉胎压传感器 #特斯拉胎压 #台州特斯拉专修曾哥 谁的钱多不是大风刮来的！
抖音 2025-11-02 00:00:00
2. #特斯拉 #特斯拉model3 #特斯拉Modely #特斯拉胎压传感器故障 #特斯拉胎压传感器 特斯拉胎压传感器故障了。没有数据了，没有电了，如何去更换电池！可以自己换电池吗？这一个视频告诉你。
什么值得买 2026-02-02 00:00:00
3. Model Y车主必看: 胎压监测故障的真相与自救
微信公众号 2025-08-31 00:00:00
4. 特斯拉胎压蓝牙传感器如何判断故障以及更换原厂胎压传感器
微信公众号 2026-01-02 00:00:00
5. 汽车胎压传感器坏了可以继续开吗？
抖音 2025-10-27 00:00:00
6. 胎压传感器没电了，能更换电池吗？ #胎压监测 #汽车圈 #汽修 #轮胎
什么值得买 2026-01-30 00:00:00
7. DIY更换胎压传感器电池详细作业
微信公众号 2025-11-28 00:00:00
8. #胎压不显示？别去4S店花冤枉钱。胎压不能正常显示确实很烦人，尤其胎压报警但实际测量正常时，大概率是传感器坏了。
抖音 2025-10-26 00:00:00
9. 汽车胎压报警，胎压不显示数值，胎压时有时无，给轮胎充完气还是报警，就是胎压传感器内置的小电池没电了，并不是传感器损坏，我们提供“单独更换胎压传感器电池”保留原厂传感器，传输更高效，还能为您节省70%费用。
抖音 2025-11-25 00:00:00
10. 仪表盘不显示胎压数值，亮起胎压报警灯，8成是胎压传感器内置电池电量耗尽，我们使用优质匹配的传感器电池进行单独更换，确保与原车系统完美兼容，信号稳定，比整套更换传感器立省70%，温馨提示
抖音 2025-12-05 00:00:00
11. 被动式 vs 主动式胎压监测？58位用户真实体验告诉你答案
什么值得买 2026-01-22 00:00:00
12. 特斯拉“间接式”胎压监测系统首次亮相
微信公众号 2026-01-04 00:00:00
13. 胎压监测选错=埋雷！这种＂轮胎保镖＂才是真硬核！
知乎 2025-10-21 00:00:00
14. 特斯拉保养陷阱
微信公众号 2025-09-10 00:00:00
15. 钱就是这样省下来的。
小红书 2025-11-05 00:00:00
16. 汽车的胎压监测有多重要？分直接式和间接式
微信公众号 2025-12-21 00:00:00
17. 胎压故障灯亮，一招分清真假问题。
抖音 2025-12-28 00:00:00
18. 骆驼课堂｜仪表盘上“小黄灯”亮了！胎压报警时，三步教你沉着应对
微信公众号 2026-01-20 00:00:00
19. 即使是出保险，电动汽车建议还是使用原厂配件，维修一旦涉及不匹配的“拆车件儿”“副厂件”后患无穷。#理想 #理想one
抖音 2025-09-22 00:00:00
20. 修车保养，选外面的金牌技师，还是回原厂4S店？外面送的服务靠谱吗？
抖音 2025-12-17 00:00:00
21. 说个胎压和温度的趣事，大家都知道温度高胎压高二者正相关，就前几天借了个试驾车，南方运过来的，白天刚好处于低胎压报警前的临界值，没有警报自然也没注意，然后停到第二天一早我要开高速，结果胎压报警，实际这个胎压完全可以正常开，但是它的智能辅助驾驶是要求胎压正常才能用（很多车都这样），然后我没法用，打开后备箱准备找气泵补，单他是一个一次性补胎液的气罐那种（很多车都这样了）根据我的经验，跑十公里胎温也就上来了，胎压升高没问题，结果开了几十公里，警报也没消除就差那0.1bar，全称没法用辅助驾驶….其实应该增加一个确认键，权限交给我…
新浪微博 2025-10-20 00:00:00
22. 大师傅都下班了我跑过去敲门说，胎压报警了二话没说卷帘门打开：2.6bar全部打到2.9bar。（是的！电车就是这么高）出门前还不忘关照，不用付停车费刚进来的今天再看特斯拉，没特别好但也没什么不好啊也不会质疑我买它动机不纯—买特斯拉换广告合作？那太阳从西边出来了…好开好用面子上过得去，完事了。就这么简单。#汽场全开# 上海·上海延安西路特斯拉中心
新浪微博 2025-12-16 00:00:00
23. 昨天发了特斯拉 Model Y L 的全面评测，没看的可以点这里：网页链接。这里再来放一下 Model Y L 的续航测试成绩，这个测试结果着实有点离谱……要不是我们自己跑的 + 全程录像很难相信。用一块 82 度的电池，全程顶着 120 跑，最终均速 104.8 km/h 的情况下，续航可以干到 565 km，能耗只有 14 kWh/100 km。这个能耗别说和 SUV 比了，比相同工况下的轿车都低不少，而且我们试下来比我们之前测的 Model 3 长续航四驱版能耗还要低……我们稍微归纳了几个原因：1. 风阻低Model Y L 风阻系数只有 0.216 比焕新 Model Y 的 0.22 和焕新 Model 3 的 0.219 都要更低。这里一方面是车身更长了，有利于降低风阻系数，另一方面是 Model Y L 采用了全封闭的轮毂，比较好奇这个和普通低风阻轮毂，在风阻上会差多少？2. 胎压高特斯拉的胎压一如继往都是 2.9 bar，比绝大多数品牌的 2.5、2.6 都要高不少，这个是有利于降低滚阻的。另外，Model Y L 这次全系都是 19 英寸的轮毂，甚至不能选装 20 英寸的。不过轮胎上也有一个不利因素是，Y L 是前 255 后 275 的混合胎宽，相比普通的 Y 胎宽更宽一点。3. 车重轻Model Y L 虽然是 6 座车，但是整备质量只有 2,088 kg，比理想 i8、乐道 L90 还是轻不少的。4. 用电器少Model Y L 的舒适性配置相比 i8、 L90 还是少很多的，没有冰箱彩电大沙发，也没有空悬，所以低压用电器能稍微省点一些些。到了 Model Y L 这个状态，降能耗肯定都是一点点抠出来的，不过我觉得最基础的肯定还是电驱，不过这个特斯拉官方没有对外说过，我们也不太好瞎猜。充电速度上，特斯拉就比较拉胯了，用时还是 2020 年左右的水平……和 i8 的 5C 和 L90 的换电没法比。这点我觉得特斯拉真的要重视一点，因为对于真正的电动车用户，最优解一定是一个差不多的续航 + 足够快的补能速度。特斯拉这个超级长的续航 + 很慢的补能速度有点过于偏科了。最后空间对比啥的之前网上已经很多了，无论空间还是舒适性这点 Model Y L 和 i8、L90 完全没得比。#新能源汽车#
新浪微博 2025-09-10 00:00:00
24. 有人质疑小米驾驶培训中写的“胎压过高易爆胎”不了解汽车的一般认为：胎压高易爆胎，就像气球太鼓容易炸一样了解一些的一般认为：胎压低容易爆胎，因为过度碾压胎壁会引发老化、鼓包但实际上两者都没错，胎压过高和过低都会引发爆胎，两者的理解都是正确的两种情况大家都不必过于担心，能引发爆胎的过低过高大家也很少能遇到，过低的磨损可能花纹都磨没了也没疲劳到易爆胎，过高吧你都没机会打那么高一般来说普通家用车2.2-3.0bar都是没有问题，再低了胎压要报警就得去打气了，再高也不太可能，正常洗车店修理厂也不会给你打到3.0以上如果真的特别担心爆胎的，那么我建议购买一台具有爆胎稳定控制的车#爆胎##交通安全##汽车资讯#
新浪微博 2025-10-22 00:00:00
25. 小米汽车的售后，感觉定价还是非常良心的（据说不咋赚钱）。 我 SU7 Ultra 的轮毂有一次转弯转太急，蹭到马路牙子，刮花了，要补。 我原来常用的第三方维修店，收 750。而小米店里，只收 500。维修质量是一致的，都看不出来。 就那个金色锻造轮毂哦。这维修报价非常良心。
新浪微博 2025-11-14 00:00:00
26. #吕俭的汽车科普圈# 看余总提出的问题，很细节。我想和大家一起讨论下胎压提醒到底该怎么设计。余总的观点是：胎压偏低，导致能耗很高，也不智能友好提醒，只有当胎压过低了以后才提醒，非常愚蠢。余总的观点其实和现在对这类配置的主流需要是有差异的。现阶段大多数车的胎压监测系统（TPMS）本质上是防止爆胎、侧壁过度形变、失控风险。所以它不会在意胎压是不是“略低”，更不会不管油耗、电耗慢慢变高。它只在一个明确的危险阈值被触发时才报警。目前，国内外的标准中，基本都是要求当胎压低于推荐值 20%~25% 时，必须提醒。至于能耗、轮胎磨损、续航下降，法规并不关心，车企也没有合规压力去做。当然，为了跟细腻的用车体验，我们去改进这种设计，确实是一个好的思路。既然如此，我们有必要了解下胎压提醒的原理。目前主流有两种方案：不测胎压，通过 ABS 轮速传感器判断轮胎转速差，某个轮胎气压低了，滚动半径变小，转得更快。但问题也很明显：只能判断相对异常，没法精确知道你低了 0.1 还是 0.3 bar。温度、路况、轮胎磨损都会干扰。每个轮胎里有传感器，实时测压力和温度，精度高得多。但需要这类传感器并不是一直高频工作的。因为通常这类里面采用的是纽扣电池，电量有限。一般来说，这类行驶中采样频率有限，静止时甚至进入低功耗模式，数据本身就不是实时精确到每一秒。基于现有的这些设计，是不是都挺矛盾的。选择间接式胎压监测，精度差点意思，要做精细化管理不合适。选择直接式胎压监测费电，会缩短电池周期。而且现在的这类dTPMS设备，电池和传感器很多事一体的，纽扣电池不好更换。不少维修店都懒得拆（因为要重新封胶），甚至选择直接更换传感器。你想想，用户要是发现传感器总在换，是什么感受。总之了，要想改进还是要费些功夫的，这东西没有想象中那么好调整。
新浪微博 2026-01-17 00:00:00
27. 特斯拉Model Y L的续航是真的夸张啊…高速巡航平均速度104公里，能开565公里。当然续航没有太多魔法，看了下为什么能如此领先，做好了如下： - 低风阻造型，0.216cd - 全封闭式轮毂+只有19寸轮毂 - 特别溜背的造型（牺牲了3排头部空间） - 3.1的胎压依旧感叹这是82度电的表现…不过还好毕竟是400V平台，充电功率峰值只有241kW，补能速度是远远落后于5C超充和换电。#特斯拉Model YL#
新浪微博 2025-09-12 00:00:00
28. 这次装的原厂胎压设置界面。我不知道是我师傅根据驾驶员侧门上的贴纸设定好的，还试图改了一下，发现不知道怎么改。因为这画面不是给你设定的，是定死的（除非用诊断电脑改），你能选择的就是partially loaded还是full loaded我大途锐的默认胎压居然这么高，这是我没想到的。#大v聊车#
新浪微博 2025-11-24 00:00:00
29. 今天YU7在室外停了一整天，晚上上车胎压报警了（如图）。因为SU7Max开了一年都没有这样的情况，所以我拨打了服务热线。接线员给了我三种解决方案：1.上门补气，每条轮胎180元，三条胎540元；2.上门补气，如果购买了“无忧服务”则免费；3.可以免费同城拖车，将车托到我指定的轮胎店，之后维修费用自理。对轮胎突然缺气的情况，解释为我所在的城市气温骤降，所以容易出现这种情况，建议将胎压补到每个2.9，随后以35km/h的速度行驶五分钟，报警即可消失。你们觉得这个处理方式怎么样？#小米yu7#
新浪微博 2025-11-17 00:00:00
30. 我的特斯拉胎压终于找到了一个很舒适的区间，我从出厂拿到手高达3.2Bar，然后当天放到2.8Bar开了2000公里5个月，但是感觉还有点难受，避震的回跳还是很贼很容易触发余震回弹，避震有一种很过的回程，然后每周下降0.1Bar做体感感受，现在感觉2.5Bar是不错的值。续航下降了多少？ 我不知道，估计也很难知道，我有桩充，每日用车不到8公里太短，反正够我用。 舒适度真不是特斯拉强项
新浪微博 2025-12-18 00:00:00
31. #高温天轮胎爆胎事故增加30%# 夏季高温跑高速易爆胎？别慌，几个小技巧分享给你：1. 定期检查轮胎：确保轮胎胎压适当，并定期检查轮胎的磨损、破损或干裂情况。如果发现问题，要及时更换轮胎。2. 调整驾驶习惯：避免急加速和急刹车，减少过度转弯和行驶高速过弯的情况。这样可以减少轮胎受热和磨损的机会。3. 避免长时间暴晒：在停车时尽量选择遮阳的地方，避免车辆长时间暴露在高温阳光下。可以考虑使用车棚或车遮挡物来保护轮胎。4. 合理载重：轮胎过载会加剧其磨损和发热，因此需要确保车辆载重在轮胎额定载荷范围内。#轮胎被扎成刺猬还能刷新世界纪录# o小怂包的微博视频
新浪微博 2025-08-13 00:00:00
32. 回复@痞子绅士Darren:实际上就是个载荷容量比 你原车冷态胎压 以及负载系数 你可以算出来2.0bar 时候你原厂胎的负载容量。对比你轴荷/2 你就能看出来原厂胎原厂胎压下载荷比 用这个方法算一下新轮胎的就可以了 基本上就是比原厂保持一致或者略高。因为你扁平比下来了。//@痞子绅士Darren:回复@ibuick:大别老师，请教下我的小破鞋原来是 R18 的，铭牌的标准胎压是 2.0bar， 后来我自己换成了 R20，我应该去哪儿查标准胎压哇？
新浪微博 2025-10-31 00:00:00
33. 一些车的官方胎压指南G87 M2、FL5 Type R、ZD8 BRZ、718 Cayman T、Roma Spider宝马标了标准配置和选装轮胎在不同负载下的胎压建议，FL5和718都标了不同速度范围的推荐胎压，法拉利则是标了三种不同oe轮胎各自的推荐胎压。斯巴鲁最干脆，打个2.4你们玩去吧
新浪微博 2025-12-07 00:00:00
34. 事实证明：坦克400 Hi4-Z就是全能战士！原车配的这套 Cooper Tire & Company AT3 4S 是可以Hold住雪面的！这种压实的雪都OK的！我都没把胎压放下来，一直维持2.9！这里面有特殊的配方，再加上特殊的花纹，具备低温雪面的行驶能力！跑高速也安静，还是AT大块花纹，碎石烂路更不在话下了，绝了！
新浪微博 2025-12-11 00:00:00
35. 半夜三点在深圳路上，我盯着中控屏眼见胎压数值一格格下降，才惊觉爆胎。好在车辆装了倍耐力防爆胎，零胎压下仍能以50公里/时行驶50公里，足够支撑到找救援，心里顿时稳了。 本想搜24小时补胎店，竟发现有流动补胎服务，像点外卖般能上门。二十多分钟后，师傅驱车赶到，检查发现轮胎扎进一块大铁片。考虑到要开回广州，我和师傅商量从内部拆补更稳妥，师傅表示认识的店可立即处理，便将轮胎运走。 不料拆装后，师傅告知胎压传感器被不小心弄断。我没过多纠结，一来责任难界定，二来传感器本身不贵，只让他尽快补好送回。整个流程花费150元，虽有小插曲，但深更半夜能及时救援，省去了叫拖车的麻烦，体验还算不错。 事后我盘算，这组防爆胎已跑五万公里，磨损严重，且我平时不常去偏远地区，便决定趁机更换。随即在京东下单马牌SportContact 7顶级性能胎——此前我在比亚迪海豹上试过，其抓地力和反馈让人印象深刻，在德国马牌工厂试驾活动的性能车上，也体验过它的强悍。如今将它装在我的领克05上，十分好奇会碰撞出怎样的驾驶感受，等开一段时间再分享实际体验。 深圳
新浪微博 2025-10-03 00:00:00
36. 轮胎选得好,开车爽到爆!特斯拉车主换胎必看
小红书 2025-10-25 00:00:00
37. 在广州车展亮相的AMG GT XX概念车上有一个很有亮的多配件———米其林PS5 energy轮胎treadwear能标600，而且特殊的加强的胎体，在胎压不需要刻意打高的前提下实现超强载重能力。现在很多电车配的原厂胎建议冷胎胎压高达2.8-3.0，说白了还是因为轮胎自身的结构不够强，只能调高胎压，牺牲操控，确保安全。但这样做也有隐患，激烈驾驶如果胎压骤升，爆胎风险就会比用正常胎压的燃油运动车高很多（燃油车运动车普遍的建议胎压只有2.0-2.4）。据我所知PS5energy是目前第一条强调自己不用高胎压也能实现超强载重的运动胎，很好奇之后到底会有哪些汽车品牌会选这条胎当自己的oe轮胎。目前只知道极氪9X标配这款胎。#大v聊车##我和汽车日常##广州车展#
新浪微博 2025-11-22 00:00:00
38. 集成胎压监测是不是噱头？新款 ZIPP 353 NSW 轮组测试
微信公众号 2025-09-01 00:00:00
39. 看到有同行发 Concept AMG GT XX 在创纪录的 8 天4 万多公里恒定高速测试时的最重要伙伴，Michelin Pilot Sport 5 Energy 轮胎的相关信息，我补充一点内容。这条轮胎使用了米其林目前最新的科技。1：一种 MaxTouch 的变体技术。轮胎高速行驶时对胎体刚度要求很高，因为高速旋的巨大离心力，会让轮胎在宏观上产生多边形的形变，随之而来的就是各种高阶次振动。为了避免这种情况，高速行驶时，都会要求高胎压减少形变。但是随之而来的就是胎面锥度变化，接地面积降低，牵引力下降。在这条轮胎中，米其林不要求使用更高胎压应对超高速度。而是通过给胎体使用了更薄但是更高强度的带束层，一方面可以提升胎体强度减少宏观形变。另一方面因为厚度降低，带束层间滑移更少，进一步降低滚动阻力。同时，这种更高强度的胎体，可以支撑住电车沉重的车身。在不要求高胎压的情况下获得足够的支撑能力和轮胎刚度，有助于提升轮胎包络特性降低高胎压带来的路面激励振动传递。2：双胶料胎面，这是米其林的看家本领之一了。胎肩部分使用 Energy Passive Compound 胶料。这种胶料的特性是有着极高的弹性。进一步降低轮胎滚阻，在同样形变下，耗散更低的能量。这是延长续航里程的法宝之二。(在米其林 e·Primacy 首次使用)。3：双胶料胎面的踏面部分，使用了 Adaptive Grip Compound。这个胶料更有意思，是一种温度自适应的胶料。咱们以前多次聊过轮胎的 Tg 特性，也就是随温度从玻璃态到橡胶态的转变，抓地力也随之变化。但是这种胶料，有着多峰 Tg 的特性，意味着无论干地高温还是湿地低温，都能保持很好抓地力，是一种共聚物。通过白炭黑（水合二氧化硅）和使用新型类似硅烷偶联剂形成的交联，在橡胶分子团层面实现了多段微结构。无机物部分有着极高的疏水特性，有助于提高湿地抓地力。有机部分可以形成更好的热力学稳定界面结构，以便吸收、分散应力抑制裂纹。提升轮胎的抗冲击性能和耐久性，从而提升轮胎寿命。这种特性使得轮胎一方面可以大幅降低滚阻且提升湿地抓地力。前几天有关米其林的解析 网页链接 视频中提到的，从新胎到磨耗胎都能保持性能的较高一致性，就是上述这些技术的结果。#别不正经说车##米其林全使用周期卓越#
新浪微博 2025-11-23 00:00:00
40. 特斯拉减配TPMS芯片！是成本优化还是安全妥协？
微信公众号 2025-11-27 00:00:00
41. 特斯拉胎压低于2.5Bar别硬撑！冷知识。今天开车时仪表盘突然跳出胎压报警，把我吓了一跳！😱 仔细一看，左前轮胎压掉到了2.3Bar。作为开了3年Model 3的老司机，我赶紧靠边检查。记得特斯拉官方建议的标准胎压是2.9-3.0Bar，而根据美国国家公路交通安全管理局的数据，胎压低于标准值25%时爆胎风险会增加300%！ 我特意查了车主手册，发现当胎压低于2.1Bar时，特斯拉会强制限速并提示立即停车。这是因为低压行驶会导致： • 续航暴跌15%（实测从420km掉到356km） • 轮胎侧面过度弯曲，温度飙升 • 操控性变差，刹车距离延长 上次在超充站遇到的车友更惨，胎压1.8Bar还强行开了20公里，结果轮胎侧壁直接磨出钢丝，换胎花了1600块💸。现在我的随身应急包里常备充气泵，小米的便携款才199元，充满电可以补气4次。 要是遇到胎压过低，记得： 1. 打开双闪缓行至安全区域 2. 用充气泵补至2.8Bar暂用 3. 24小时内到服务中心检测 冬季要特别注意，温度每降10℃胎压会掉0.1Bar，这两天突然降温就是罪魁祸首！ #特斯拉用车技巧 #电动车保养 #胎压安全指南 #汽车养护知识 #希望对大家有帮助
抖音 2025-12-04 00:00:00
42. 特斯拉减配胎压传感器，车主吵翻了！
微信公众号 2025-10-20 00:00:00
43. #胎压传感器维修 #胎压传感器损坏 #芯片级维修 #上海胎压监测传感器维修更换电池 #汽车知识 很多人问我，买新的原厂传感器也不贵。为什么还要花那么多时间去修它、值得吗？我觉得没什么值不值得，全凭和车主一样、拥有一颗炙热的心去做自己感兴趣的事情、享受其中的乐趣。 我不会做华丽的视频，凑合看一下。
什么值得买 2026-01-30 00:00:00
44. 脱保后特斯拉故障码～胎压检测系统故障
小红书 2025-09-20 00:00:00
45. 特斯拉确认 Model 3 Y 标准版减配胎压传感器，车主褒贬不一
今日头条 2025-10-28 00:00:00
46. 特斯拉天冷胎压报警？别慌！原因+解决方法全
小红书 2025-10-25 00:00:00
47. 可更换与不可更换胎压监测电池对车主长期用车成本影响对比分析
今日头条 2025-09-02 00:00:00
48. 🚗胎压监测故障排查。1️⃣问题：车辆显示胎压监测故障。 2️⃣检查：查看是哪个轮胎，发现左前轮的胎压传感器不显示。 3️⃣诊断：20年到21年的车，应该是检测不到，传感器没信号。 4️⃣处理：拆下旧传感器，输入原车ID到新的传感器，刷写一次固态。 5️⃣效果：试车，问题解决完美。 #胎压监测故障#汽车维修#传感器更换
抖音 2025-10-23 00:00:00
49. 特斯拉胎压传感器更换电池。
小红书 2026-01-29 00:00:00
50. 特斯拉传感器坏了，换一个818❗
小红书 2025-11-26 00:00:00
51. 汽车轮胎胎压监测报警灯亮了，还敢继续开吗？能不能继续开检查了这几项再说
微信公众号 2025-08-26 00:00:00
52. 特斯拉刚过保之第一坏 胎压传感器
小红书 2025-11-22 00:00:00
53. 【元征胎压】胎压异常问题解决——以2020年特斯拉Model 3车型为例
微信公众号 2026-01-21 00:00:00
54. 特斯拉怕冷，气温骤降胎压报警2.4
小红书 2025-10-09 00:00:00
55. 特斯拉，常见维修项目及配件价格
微信公众号 2025-08-19 00:00:00
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