阿迪达斯Xenoburst V2：强支撑与保护性是否值得牺牲轻量与透气？1000+用户实战反馈大PK

1. 猛男专属！阿迪达斯xenoburst v2篮球鞋

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2. 鞋不可貌相，这就是我近几年穿过最好的阿迪。xenoburst2代，没有一体成型的鞋面，也没有回到未来的设计，取而代之用最简单最普通的材料打造出良好的穿着体验。对比近几年穿过的阿迪当家鞋款，没有哈登系列的沉重，也没有华子米切尔的板脚，上脚就有，包裹舒适，毫不夸张的说，这就是我近几年穿过的最好的阿迪实战篮球鞋#xenoburst #阿迪达斯 #球鞋

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9. #鞋会开箱# 安踏 毒刺7一开始听到毒刺这个名字我会联想到一些篮球鞋的命名方式，但眼前的安踏毒刺系列是一款相对可以满足大部分使用者日常跑步需求的慢跑鞋，全新的第七代产品对于鞋面材质和中底都进行了升级调整。贾卡鞋面保证更好的贴合度和透气性。中底部分在保持前作刺状设计语言的基础上做了功能性纹理设计。中底部分也加持了A-Shock科技，拥有不错的缓震性和支撑性。#鞋控的日常#

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10. 11月球鞋发售盘点：AJ40配色拯救还是没活硬整？Nike转型科技公司？Complexcon球鞋发售爆炸！【跟不跟】

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13. #豪车更重和汽车轻量化是不是矛盾的# 某品牌车重的话题又被拿出来讨论。关于电车的车重，是不是越轻越好，或者重一点好，这事不是非黑即白的，看我专业解读。豪车一般都挺重1，为了达到较高的安全等级（碰撞等级），车身，底盘用了不少高强度钢，远超家用车。这些高强度钢密度可不低，必然引起车重增加。2，还有NVH。好一点的车，如果讲究静音效果:双层夹胶玻璃，消音块，厚阻尼片，隔音棉，更厚的密封条，这些东西都是看不见的增加重量的材料，你没法忽视。3，还有舒适性配置。比如零重力座椅，后轮转向系统，空气悬架，电动遮阳帘，整套冰箱，带按摩通风的座椅，这些玩意看起来都不重，其实加在一起能让车多几百公斤。所以，我的第一个结论就是，讨论车重需要从性能的角度出发，去评价一个车轻量化水平。比如蔚来和乐道的车，同一个公司出品，为什么蔚来车重，乐道车轻，难道是蔚来做不到吗？ 非也，看定位而已。第二层观点: 轻量化是一个取舍家用车需要设计成节能的，保证实用性，以及经济性。比如像20万以下的车型，严格控制车重能够降低油耗，能耗，降低车主的用车成本。这时候轻量化就是一个很重要的工程目标，车重会提高车主使用成本，对车销量不好。稍微贵一点的车安全，静音，舒适，性能则是更重要的目标，车重想控制但是一般控制不了，可以放弃。所以好一点的车，都挺重，一般即使做了轻量化的手段，但是也被更重的配置抵消了。也有一些轻量化的手段，比如使用一体化压铸能让车轻一些，用碳纤维车身也能让车轻一些。不过这会导致整体成本上升，这也是需要考虑的。另外提问:现在电机马力这么大，电费这么便宜，我们还需要在意轻量化吗？#大v聊车#

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17. #运动装备##微博兴趣创作计划##全民运动flag大会# 既能打球又能跑步的鞋？匹克轻灵3来了！前掌驱动、缓震到位，厚底碳板却不笨重，日常训练/球场都适配～ 体育生兄弟这鞋香不香？啥时候兑现你的“吃”约？😏 #运动装备 #篮球鞋 减肥常识的微博视频

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18. 新款实战篮球鞋扎堆发售，哪款能出现在你的购物车中？

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19. 篮球欧锦赛淘汰阶段角逐前，不妨先看下球员们的球鞋上脚

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21. 全网最迟的双11跑鞋选购参考！针对不同需求不同价格的推荐清单

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22. 轻量化和安全其实是可以同时做好的，乐道L60就是个很好的例子。它在轻量化上确实有两把刷子，做到了行业领先的水平，实现了“油车体重，电车体验”。更关键的是，这种轻量化没以牺牲安全为代价，反而通过合理设计，为提升安全性能留出了更多空间。再看它的安全表现，成绩确实亮眼：中保研史上首款全优高分纯电车型，国内多个权威测试也都顺利通过，拿了“安全大满贯”。能有这样的成果，和它承袭的蔚来十年技术积累分不开，也让它和乐道L90一起，成了各自细分市场里让人放心的“安全标杆”。这样的表现，确实能看出乐道在平衡轻量化和安全上的用心和实力！#乐道L60中保研碰撞测试全优通过#

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23. 我觉得下一个纯电性能车的风口，是类似小跑车SC01这样的，轻量化，大马力，可调丰富，可玩度极高的纯电性能车，26年谁再怼出个类似Su7 Ultra这样的车已经没意思了，毕竟这套路Su7 Ultra已经走过了～但哪家大厂，弄个超轻量化，动力很强，并且重量分布很竞技的玩具跑车，绝对是26年中国车迷的一大幸事～所以那些埋头苦干还在憋大招的大厂们，尤其是过去靠轻量化行走车坛现在扭头制造纯电秤砣子的跑车品牌，这个路线值得深思～#大v聊车#

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24. 跑鞋大火抢占球鞋市场，运动品牌怎么办？

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25. 【2025全球总决赛】10月17日 KT vs TES

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27. #豪车更重和汽车轻量化是不是矛盾的# 看到@CarEngineer何先生 的这个问题，觉得有点意思，这个问题咋一看是矛盾的，豪车要更重，新能源汽车要轻量化，这不是相互排斥了吗？难道新能源汽车就不能做豪车了吗？显然不是！在新能源领域，自主品牌高端车可谓是有了长足的发展，蔚来，仰望，小米ultra,，问界，尊界，极氪9X层出不穷，价格从五十万到百万不等。确实从车重来说，他们的车重普遍比同级其他非豪车更重一些，这主要是因为配置的提升，大尺寸座椅（零重力座椅）、隔音材料、空气悬架、复杂的电子系统（如多屏交互、主动安全配置）等，这些配置本身带有重量，更多的配置带来了更大的重量。另外，更多的高强度材料使用，也增加了车辆的重量。从这个层面上看豪车确实会更重了。但是再看轻量化上，豪车不但做，还是做的更猛的那些。比如早期ES8用全铝车身，有比如小米ultra 用更多的碳纤维材料，甚至车顶都碳纤维化。而这些轻量化一方面提高了续航，另一方面实际上也降低了车辆惯性，优化了操控。所以本质上说，豪车的轻量化是通过轻量化抵消了配置的增重，达到了“重量合理配置更佳”的巧妙平衡。做个比喻吧，类似于冬天的棉衣越暖和越重，我们就做了轻量化，羽绒服就诞生了。#新能源汽车#

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28. 叔贵店铺｜四种颜色超百搭!防泼水，轻量，有支撑，还有巨大优惠!

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29. 说实话，#26款岚图梦想家#这车就是按照西装暴徒去设计的，我去店里体验过，既有豪华舒适，又要操控质感，全铝悬架保障轻量化与刚性，空气悬架+CDC自适应调节兼顾舒适与支撑。这是一台能接送家人、也能偶尔撒欢的全能座驾。#赛道上的梦想家有多强# 抽奖详情

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30. 加强版米切尔1？阿迪异爆一代实战体验分享。买来了一个月，期间也是不少选择穿它实战。 看到双十一活动价格它来到了1开的价位，想想也是时候聊一聊这双adidas XENOBURST篮球鞋了! 先说结论，这双鞋值得推荐但有几个要注意的点💡 1️⃣先说优点，我觉得这是一双优化加强版的米切尔1代，类似的宽大外底的设计，让你在穿它实战的时候做撤步和防守脚步的时候，有很足的信心和安全感。 同时，非常优秀的鞋面包裹性也让这双鞋拥有阿迪阵营球鞋十分罕见的鞋脚一体性。 (主包觉得很少有阿迪的球鞋不需要磨合包裹)掉跟的问题也在这双鞋上完全没有出现。 豪华的中底配置(dreamstrike泡棉框架+前掌填腹式lightstrike pro超临界发泡)让它相比于米切尔1代有更优秀的缓震表现，前掌的反馈也更强。 总体来说，更换鞋垫之后真的是一双我觉得很好穿，缓震性优秀，稳定性很好的球鞋(感兴趣的话可以单开一期分享一下我常用的鞋垫)。 2️⃣接着说一下这双鞋可能存在的一些问题，首先就是它的鞋面压的特别低，为了达到严丝合缝的包裹感牺牲了一部分的适配人群，如果你的脚比较厚，或者脚背很高，可能会非常的勒脚。 其次是这双鞋的外底很宽大，并不适合需要多频次的变相和追求极致灵活的朋友。 然后就是这双鞋的足弓支撑，可以看到它足弓处的补强区域偏下，并且采用中足镂空的外底设计，足弓处的上翻主要是软质的泡棉，如果你十分追究足弓支撑，建议更换鞋垫或者干脆不要选择这双鞋。 #球鞋 #好鞋推荐 #球鞋测评 #篮球

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31. XENOBURST——瑕不掩瑜

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32. 居然能在2开的阿迪球鞋上找到这么高的配置。开箱一下adidas XENOBURST团队款篮球鞋 中文名称是异爆 类似北卡蓝的配色搭配十分的清新好看 中底采用了dreamstrike泡棉框架+前掌填腹试lightstrike pro超临界发泡 上脚之后的软弹感很明显，很Q弹的脚感 多少阿迪球星签名鞋都没有的豪华中底配置，居然在这双2开价位的团队携款上找到了 不过相应的，鞋面材料就比较普通，略显廉价 鞋面的动态鞋带孔有4组，鞋带摩擦力也比较大，整体的包裹感很好且不掉跟，但内长偏长且鞋头压的比较低，脚厚的建议试穿！ 第一印象来说配色好看，脚感不错，性价比较高！ 实战体验等我后续！ #球鞋 #新鞋到了 #篮球鞋 #好鞋推荐

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33. Adidas Xenoburst 异爆。之前白色实战穿了挺长一段时间，整体体验非常不错，但是在极限情况下因为后跟翘度过高，在防守过程中自己重心被调动之后再想往上扑很容易出现脚下踩空的情况。现在300多的价格确实非常不错，比曾经的低价“神鞋”PB2018确实要好特别多，如果预算不高我特别推荐。但是他的稳定性（并不是指中底的稳定，而是在极限状态下的性能表现）我并不是特别满意，如果平时打球强度较高，翘度过高的后跟会是不小的隐患。#亚当球鞋 #阿迪达斯 #xenoburst

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