1.098万元继续内卷！无极发布2026款翼龙SR150R，150踏板杀疯了！

价格继续下探，无极这次几乎是贴着成本在打市场。

1月30日，VOGE无极正式在官方平台发布了旗下踏板车型——2026款翼龙 SR150R，官方售价依旧锁定在 10,980元，并同步赠送1年主动道路救援服务。 说白了，无极在2026年的第一枪，就是继续用价格强行压缩整个150踏板区间的利润空间。

如果说上一代车型还在试探市场，那这一代基本已经是“明牌进攻”。

先看外观设计，这次翼龙SR150R彻底跳出了SR150GT和SR150S的家族化风格，走了一条更偏运动化、战斗化的新路线。

整车线条锐利紧绷，造型硬朗而富有冲击力，尤其是被官方称为“翼龙面甲”的前脸设计极具侵略性，两侧破风翼造型直接把战斗氛围拉满。示宽灯搭配双透镜大灯的组合，不仅辨识度高，也明显在向性能踏板靠拢。

车身整体重心前移，尾部线条上扬，无极甚至用“复刻翼龙俯冲掠击瞬间”来形容这套姿态设计，目标用户是谁，其实一眼就能看出来。 新车提供掠影绿、风暴黑、啸空灰三种配色，视觉风格都偏年轻激进。

动力系统依旧搭载那台成熟的150cc单缸水冷发动机，最大马力15.8Ps，最大功率11.6kW（8500rpm），峰值扭矩14.7N·m（6500rpm），匹配CVT无级变速系统与皮带传动，并标配怠速启停和静音启动功能。

这套动力谈不上极端性能，但在150级别里已经属于主流偏强输出取向，应付城市通勤、快速路巡航完全够用。

车体尺寸方面，翼龙SR150R长宽高为1950×750×1130mm，轴距1320mm，座高755mm，对新手和身高一般的骑友非常友好。 整备质量136kg，油箱容积9升，并且原厂就给到了实用性很强的后货架配置。

悬挂系统为前正置减震，后边置双减震（支持多段预载调节），轮胎规格前110/70-14、后130/70-13，明显是偏城市灵活操控取向的设定。

配置部分才是真正体现“内卷”的地方：

双通道ABS 牵引力控制系统TCS 液晶彩屏仪表 USB充电口（Type A + Type C双接口） 无钥匙启动 驻车制动系统 侧支架熄火保护 T-box II代车联网系统

在1.1万元以内这个价位，把安全辅助、智能互联和便利配置一次性堆满，无极确实是下了狠手。

也难怪网友会调侃无极是“内卷王中王”。

2026年的首款新品，直接把价格牢牢压在万元出头，再配合明显针对年轻群体的战斗化外观设计，以及更短轴距带来的灵活操控特性，它的目标对手是谁，其实已经非常清楚。

无极不是在发布新车，而是在用价格和配置重新定义150级别踏板的竞争规则。

接下来，压力，恐怕要轮到其他品牌接招了。