小米汽车SU7推送1.12版本更新，其中最受关注的城区领航辅助解锁里程从1000公里降至300公里，极大降低了体验门槛。此外，本次更新还优化了车道选择、泊车辅助，并新增了空调节能模式，旨在提升冬季续航表现。这些更新显著增强了日常用车的便利性和经济性。
智能速览
城区领航辅助解锁门槛从1000公里降至300公里。
程序车道选择与横向控制能力得到优化。
泊车辅助的轨迹规划更加人性化。
新增空调节能模式，有助于提升冬季续航。
作者实测城区领航辅助已累计使用超过2300公里。
精华内容
本次1.12版本的OTA更新，核心在于降低高阶辅助驾驶的体验门槛，并针对日常高频使用场景进行优化，让更多用户能更快享受到科技带来的便利。
辅助驾驶门槛
更新后，用户仅需使用高速领航辅助（ACC及RCC）累计行驶300公里，即可解锁城区领航辅助功能。此前1000公里的要求对日常通勤为主或新车用户构成了较高门槛。
这一调整将使更多车主能提前体验城区高阶智驾。根据一位已使用辅助驾驶超过8300公里的车主反馈，城区领航辅助在熟悉路段和拥堵场景下使用率很高，此次门槛降低无疑能提升这部分用户的驾驶体验。
驾控体验升级
除了降低门槛，系统在具体执行层面也做了优化。程序在车道选择时的横向控制能力得到加强，变道和选道动作更流畅、果断。
同时，泊车辅助功能优化了轨迹规划，减少了不必要的调整和犹豫，整体体感比之前版本更为顺滑。这些细节上的改进，共同提升了辅助驾驶系统在真实路况中的实用性与可靠性。
冬季续航优化
针对电动车冬季续航普遍缩水的问题，此次更新新增了空调节能模式。与油车利用发动机余热不同，电动车主要依赖PTC或热泵空调制热，电能消耗显著。
该模式在保证车内舒适度的前提下，通过智能调节功率来降低电耗，对北方用户冬季用车的续航表现有直接帮助，解决了冬季用车的一大痛点。
综合来看，小米SU7此次1.12版本更新，通过降低体验门槛和优化多项细节功能，显著提升了辅助驾驶的实用性和易用性。未来，随着算法持续迭代和用户反馈的积累，智能驾驶系统在应对复杂城市路况时将更加从容。
关键评论
有用户反馈称SU7车型并未收到空调节能模式更新。
一位老车主表示，自己就差84公里就能满足旧版1000公里的解锁要求。
有网友关心更新后系统在窄路通行和博弈能力上是否依然保守。
