定位油车智能化颠覆者！还是80万以内最智能的燃油车1全新途观就要上市了，你心动了么？

2024年北京车展，上汽大众带来了2024款全新的途观 L PRO ，作为一款全新的换代车型，2024款途观LPRO它带来了全方位的升级与创新，还号称80万以内最智能的燃油车。在现在油车盛行的年代，油车也面临尴尬的境地，这一代新途观的升级，从外观到内饰我倒觉得，新途观可以说是燃油车里最像新能源车型的了。

2024款途观 L PRO 外观延续了海外版全新大众 Tiguan 的设计风格，国产车型提供标准版和 RLine 版两种选择。标准版前脸采用最新家族式设计，镀铬中网贯穿前保险杠，两侧大灯通过装饰板相连；

RLine 版则在下围采用大面积蜂窝装饰，并配有 R 标识。车身侧面线条充满力量感，大尺寸轮圈更添运动气息。尾部采用贯穿式尾灯设计，灯组经过熏黑处理，内部点亮结构极具辨识度。

在车型尺寸方面，途观L PRO的长度和轴距与现款途观L保持一致，高度和宽度分别增加了一些。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735×1842×1682mm，轴距为2791mm，新款外观尺寸可以说与现款途观变化不大

内饰方面，可以说是器全面的升级进化，营造出科技感十足的座舱氛围，与海外版本相比，国内车型增加了 11.6 英寸的副驾驶娱乐屏，有了国人喜欢的“大彩电”。同时首次采用怀档设计，使前排中央位置更加简洁有序。

此外，新车在人机交互、智能互联等方面也有了显著提升。车内采用了全新的数字座舱设计，六屏联动的配置让人眼前一亮。15 英寸中控屏幕、11.6 英寸副驾娱乐屏、10.3 英寸全液晶仪表、智控黑晶旋钮屏显、W-HUD 平视显示系统以及智能手机相互配合，营造出极具科技感的车内环境。

车机系统集成了先进的软硬件，界面 UI 与人机交互经过重新设计，更符合用户的使用习惯。同时，升级为高通 8155 芯片，确保了系统的高效运行。其语音交互系统借助科大讯飞的技术加持，能够精准识别语音指令，实现更加便捷的操作。此外，车机系统还搭载了腾讯车载系统，支持腾讯地图、影音软件等功能，并且加载了车机版微信，不再屏显文字，而是通过语音完成微信沟通，确保驾驶安全无虞。无线 CarPlay、CarLife 和 HiCar 等功能的支持，也满足了不同手机用户的双机互联需求。

在智能驾驶辅助系统方面，途观 L PRO 与大疆车载联合开发了 IQ.Pilot 智能辅助驾驶系统，实现了“L2+”级别的智驾辅助。该系统采用纯视觉解决方案，全车配备 6 个单目摄像头和 1 组双目摄像头，再加上 12 个超声波雷达等传感设备，精准获取环境数据。它具备全速域自适应巡航、拨杆变道、车道居中保持等功能，还拥有一系列特色功能，如拥堵路段自动调整跟车距离、智能加塞应对、自动加减速过弯、识别交通标志标线、智能避障等。当车速高于 30km/h 时，可开启拨杆变道功能，系统会自动检测后方来车并进行自动加减速变道，既可以加速超越目标车辆变道，也可以减速等待目标车辆通过再变道。

动力方面，动力方面，新车将搭载2.0T高低功率涡轮增压四缸发动机，低功率版本最大可以输出功率137kW，峰值扭矩为320牛米，高功率版本最大可以输出功率162kW，峰值扭矩为350牛米。传动系统呢，都采用了7档的适适双离合变速器，顶配380TSI车型还将匹配适时四驱系统。此外，该车将提供经济，舒适，运动以及个性化四种驾驶模式，380TSI四驱顶配版本增加了越野和雪地模式。而海外版车型还将提供1.5T+48V以及插电混动版本，预计国产车型有望后续推出。

总的来说，途观 L PRO 作为一款油车，已经更接近电车的智能化全面升级，给试驾者带来了带来了更便捷、安全、舒适的驾驶体验。六屏联动、智能驾驶辅助系统以及车机版微信等功能的加入，使其在同级别车型中具备强大的竞争力。

还记得途观早在2010年上市，当时预售订单5万多，当时还一度要加价提车，创造了中国SUV市场无法逾越的丰碑。途观家族经历了14年的辉煌历程，就算放在当下新能源当道的时代，还是有不少家庭或车主愿意选择途观这款车型，最后大家最期待的价格，在5月15日将会揭晓，大家拭目以待吧。