车辆维修是钣金还是切割？车主一定要牢记！

国内车辆保有量越来越高，车子不发生碰撞是不可能的，你不碰，人家也会碰你。虽然大家都有保险，有事故也花不了多少钱。大家在维修时一般秉承一个原则，那就是能更换就不要维修，这个只要是原厂件，大体上是没有问题。

但是呢，在不能更换的前提下，到底是切割还是钣金修复？

钣金修复作为修复轻微损伤的首选，不仅可以有效维护车辆外观，还能避免对车身结构的不必要干预，保证车辆的整体质量和二手车市场的竞争力。

相比之下，切割修复则更多用于处理严重的车身结构性损伤，如严重碰撞导致的金属扭曲或车身变形。这种情况下，切割修复通常需要大规模的车身部分重建和重新定型，不仅耗时耗力，而且成本高昂。更重要的是，切割修复可能会影响到车辆的结构强度和安全性，进而对二手车的市场价格造成负面影响。

这里我举几个典型例子:

1，涉及车身外观轻微变形修理。

叶子板轮眉变形

很多车子前后轮眉都是跟a柱c柱连在一起的，这个位置一般都是不规则形状，发生碰撞后变形，很难看，但是其实不影响安全。这种地方又特别硬，钣金修复很花时间，对维修店不利，所以他们会怂恿你切割修复，会告诉你这个位置钣金很难，修好后还会看得出来的，建议切割后看不出来。这个时候你一定要咬住不要切割，要钣金，它这个叫大钣金，修复后基本看不出来，但是费用贵点，反正保险认的，一旦切割了，二手车价格直线下降。

2，后地板后围板整形

发生追尾后保险杠，后备箱盖更换没问题，但是如果比较轻，不涉及车架变形，只是内部后围板发生变形，4s店也会怂恿你切割，否则钣金不平整可能漏水，记住，也要求钣金！

因此，对于大多数轻微损伤，车主应优先考虑钣金修复。这不仅能够快速修复损伤，保持车辆原有的外观美观，还能有效维护车辆的整体质量和二手车的市场价值。在选择修复方式时，建议咨询专业的汽车维修技师，根据实际损伤情况和车辆的年龄、价值等因素做出理性的决策。

总之，车辆维修时的选择不仅关乎修复效果，更涉及到车辆的长期价值和安全性。在能够选择钣金修复的情况下，车主应尽量避免不必要的切割修复，以保证车辆的整体质量和市场竞争力。