谈谈现在造车新势力的一些问题

2024/4月，新能源车销量占比首次突破50%大观，标志着一个新时代的到来，不管消费者认不认可，不管国家对新能源车有多少倾向性政策，这已经是一个事实了。

关于新能源车与传统油车的争议一直持续不断。基本上鸡同鸭讲，你说你车价贵（油车时代10w家轿占销量主流，电车时代基本上上升到15w），他说你油耗高保养贵。你说你电车不安全，碰撞就起火，他说你是诺基亚时代老古董。你说你车子一上高速长途就歇菜，他说你加速如老牛，我一踩油门就让你吃灰。。。。

实际上新能源车一直在进步，短板也越补越长，油车价格也不断下探，消费者得利。如果你好我好大家好，争论中互相进步的话，这样很好。

然而，我对造车新势力的一点持批评态度，甚至严肃批评的，那就是——将未成熟的新功能匆匆忙忙推出。现在造车新势力都是从互联网企业发家的，理想蔚来是的，小米也是，华为也是。在宣传方面互联网模式比较夸张，这不是太大问题；产品新功能有问题，也不是太大问题，小米手机老是断流，发热烧芯片，华为交换机bug一堆，这都不是要命的大问题。但是，推广到汽车上面，这就是大问题了，一不小心就会车毁人亡！

造车新势力们知道互联网传播扩大效应，所以宁愿投入巨资买断互联网媒体的封口费，也不愿意踏踏实实的将一件产品做成熟了才推广市场。相反传统车企就要稳重的多，被人说的一文不值的奔驰，国内推出智能领航辅助驾驶系统，并且公开提供安全保证。特斯拉fsd都跑了几百亿公里了，消费者买了都还不能开通。这些才是对消费者负责的态度。毕竟吹嘘一时爽，消费者就得进火葬场。