五菱宏光MINI EV又降价了，还能补贴2W？

今年的新能源市场看点很多， 最近我看到网上介绍20,000购车补贴的操作很有意思，很多人把自己的老旧国三车辆报废，然后贴很少的钱买一台五菱宏光迷你，既可以实现开新车，又可以解决老车报废的问题。

正好最近五菱宏光MINI EV又推出了青春版车型，简单地看了一下这款车型，亮点也是很多，主要就是增配降价，多了一个快充的功能。那么到底什么样的用户适合买这款车型了？我们简单地来分析一下。

首先这款车型就是第三代的马卡龙，变化最大的就是更加的圆润了，所有能看到的车身元素都变成了以圆形为主的样子，和之前的前两代版本相比，设计的变化还是很大的，更加符合女性用户的心理，有一点像五菱缤果的姐妹车，都是一样的圆润造型主打一个萌动可爱。

从尾部的设计看来后尾门还是非常的小巧，这里有一个缺点一直没有改进，就是后尾门的高度，我们在往车里放一些东西的时候，后部的高度还是有一点超出了大多女性用户需要的高度，尤其是搬一些重物的时候有一些太高了，如果能够改进的稍微低一些，那么这款车型在后排储物空间，尤其是后备箱空间，用起来会更舒适。

内饰上可以看到更加的简洁，车内的空调出风口等等的设计也是圆润的风格，而且储物空间也是比较多的，但是以前的杯架可以实现冷暖，现在取消掉了，这一点我觉得还是比较的可惜，青春版减少了中控大屏，我觉得这个减配还是非常好的，因为这种小车的中控车机本身就不太好用，还不如省下钱来，直接使用手机更好。

车内座椅的尺寸没有什么变化，而且都是织物座椅，但是这种座椅的耐脏程度还是很高的，主要对于男性用户需要关注这款座椅的高度，由于第一代车型座椅偏高，后边的车型都已经改进了，试驾的时候可以坐在车内感受一下头部空间，还有后视镜是否遮挡视线，这些都是这种小车的缺点。至于腿部空间，第二排主要是孩子来乘坐，如果坐大人，偶尔5-10公里之内的代步还是可以的。

这次最主要的升级是205公里的版本支持快充，我认为快充还是非常有必要的，虽然续航并不高，但是对于这款小车长途旅行来说，有了快充就有了底气，一天跑个300公里也不成问题。