奇瑞风云A8：我油耗比秦L还低，为什么你们买比亚迪却不买我？

最近，各家媒体开启了一波高温下的能耗测试，而在这波测试之中，奇瑞再次证明了自己的技术实力。

在易车的直播测试之中，奇瑞风云A8以5.692升的能耗，赢过了海豹06的5.771升，位列榜单的第一名。请注意，这是全程直播的高速测试，测试地点是在高环，所以能够长期稳定维持在时速120测试，而其他测试一般都在高速测试，受到路况、测试、龟速车等影响，无法做到真正的长期维持120时速，所以这是真正的时速120续航测试。

其实风云A8的油耗低，不是一件新鲜事了。在多家媒体的测试成绩中，风云A8和秦L基本处于同一个梯队，是目前市面上最省油的混动产品，这家媒体，秦L险胜，那家媒体测是风云A8胜出，双方的油耗成绩，基本上处于伯仲之间。

但是从销量上来说，双方的差距却很大。拿上个月的销量数据来看，奇瑞风云A8取得了2356辆的成绩，看起来还不错是吧，你再看看秦L，上个月的成绩大大了1.8万辆，算下来，秦L的销量接近风云A8的8倍。

由于风云A8目前有着一万元的终端优惠，因此两款的起售价也非常接近，一个是9.98万元，一个是9.99万元，差价才一百元，是什么导致了这两款车，如此大的销量差距？

第一个原因，风云A8初上市没有把握好机会，导致一鼓作气，再而衰，三而竭。

风云A8第一次上市的时候，被消费者骂成是高配低价，卖到11.99万元的车，低配是真的乞丐，有点像合资车，只有2个气囊，只有2个喇叭，没有倒车影像，没有倒车雷达，没有定速续航，没有后排出风口，扭力梁悬挂，卤素灯，手动空调，织物座椅，塑料方向盘，这导致风云A8上市之后，消费者非常不买账，第一个月销量只有1000台出头，随后更是跌到了668辆。

迫不得已，风云A8马上推出远航版，共推出三款车型，其中标准型10.99万元，舒适型11.99万元，豪华型12.99万元。最低配增加了气囊、倒车影像、倒车雷达、定速巡航，算上终端优惠之后，它的起售价是9.99万元，虽然降价增配了，但是风云A8的第一炮没有打响，浪费了大量的宣传和营销资源，也给不少消费者留下了不好的初印象。

第二个原因，秦L的出现，让消费者觉得风云A8的吸引力降低

实际上相秦L，风云A8不是没有优势的，比如说1.5T的发动机，动力性能更强，但是风云A8的零百加速，却没有表现出相应的优势。纯电续航长47千米，低配车型就有快充。配置上多出了胎压显示、疲劳驾驶提示、陡坡缓解、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃。

而秦L尺寸大一点，用的是多连杆悬挂，多出了侧气帘，皮质方向盘，蓝牙钥匙、原厂ETC，多两个喇叭。

其实从配置和性价比来说，两者各有千秋，没有哪款车有着明显的优势，但是因为比亚迪的混动，在消费者心目中认知度更高，再加上比亚迪的宣传力度更大，导致秦L在线下，人气和认可度都明显更高。

说了这么多，我只是想表达，风云A8这款车真的很可惜，它的产品力和性价比都是很强的，至少可以和秦L打的有来有回，但是销量却远不如秦L，奇瑞汽车应该好好思考一下。这几年，奇瑞总是干类似的事情，友商火了马上跟着模仿，产品很好，但是就是营销跟不上，风云A8这么好的产品，为什么就是不火呢？千万别学合资车，定一个高价看市场反应，然后再降价，直接在上市的时候价格一步到位，风云A8的销量或许会比现在高很多。

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