比亚迪2023年累计销量302.44万辆，稳居国内新能源交付榜单首位，实现了300万辆的年销目标。

根据比亚迪公布的数据，2023年12月份比亚迪新能源汽车销量达到34.10万辆，同比增长45.00％，并且累计销量为302.44万辆，稳居国内新能源交付榜单首位，实现了300万辆的年销目标。

比亚迪之所以能够取得这样的销售成绩，一方面是因为他们注重价格亲民和市场广泛性，与特斯拉的中高端定位有所区别。比亚迪推出了一系列价格适中的车型，如备受关注的“海鸥”车型，售价仅为10,000美元，以及宋、秦Plus、海豚、元Plus和汉等其他畅销车型。而特斯拉主打中高端市场，车型价格在40,000到100,000美元之间。

另一方面，中国在电动车电池供应链方面占据主导地位，这降低了电动车的生产成本，为比亚迪等中国电动车制造商提供了竞争优势。中国控制了电动车电池供应链的大部分环节，电动车电池供应链高达90%依赖中国。这使得比亚迪能够以更具竞争力的价格提供电动车产品。

此外，中国拥有世界上最大的电动车充电基础设施网络，每50公里就有一个高功率充电器，这大大减少了驾驶者对电池续航不足的担忧，促进了电动车的销售。即使在政府补贴减少的情况下，中国电动车市场的成熟度和消费者对电动车的接受程度正在增长。

为了进一步扩大市场份额，比亚迪计划在欧洲建立一家新工厂。据报道，比亚迪正在与匈牙利政府就投资数十亿欧元建立电动汽车新工厂进行最后阶段的谈判。这将是比亚迪的首家欧洲工厂，凸显了他们在2030年前主导欧洲电动汽车行业的野心。

尽管特斯拉仍然是全球电动车制造商中的重要竞争对手，但比亚迪的强劲销售势头和市场策略使他们有望在2024年超过特斯拉，成为全球第一大电动车制造商。