快乐骑行 篇四:骑行安全,请容我啰嗦一篇
安全不容忽视
前几篇说了骑行装备,今天说下安全。我们都知道“安全高于一切”,但是安全事故时有发生,这就不能不引起我们的重视。有些事故是飞来横祸,我们是受害方;另一些是我们能够提前预防并规避的,并且占较大比例。我结合骑行过的路线,在沿途积累的照片,做些琐碎的分享。
急转弯
时下正是“春风得意马蹄疾”,赶上顺风,骑得畅快,碰到一些弯路,就不太想刹车了------特别是“平时”很少碰到其他车辆的情况。
哪怕对面看起来不会有车辆,此时也要减速,两手放在刹车上,做好随时处置的准备。不可单手扶把、甚至俩手都不扶,更不能左顾右盼,而是竖起耳朵、注意观察。
前方变窄
虽然骑行的道路和跑小汽车的道路不可同日而语,但是,前方变窄对我们的伤害却是一样的。比如上图,灌木丛已经盖住了相当一部分路宽,这时候,你要注意了,对面如果来车,他可能没有想到,你需要靠近路中间才能通行。如果你不减速、只管贴着灌木丛过去,可能会“被逼着”往右靠,也就是挤着灌木丛。你再看看上图右侧,我标注的荆棘,扎上去够喝一壶的。更不要说,对面来的不是自行车,而是小汽车的情形了!
隧道
注意下图,当前骑行道路从垂直方向的公路下面经过,虽然不长,也叫隧道;既然是隧道,就要想着点儿,刚进入隧道的一瞬间,眼睛需要有个适应过程,如果前面有情况,可能会来不及处置。
有一次,我冲下去的时候,隔着灰色镜片,没看到隧道里有人和车。等我刚进去,从大柱子后面跑出一个小孩,他看到我就站住了,因为离我还挺远,不过,我倒是被吓出了一声冷汗。此后,进隧道,我也控制车速,再敲几下铃铛。
头上柳条、地上树枝
关于柳条等小树枝,前文说过了,如果你没有面罩和保护眼睛的镜片,那么碰到垂柳在路边扭动腰肢,可要当心了。
如果你车速不高,带叶子的柳条,似乎容易提前看到。如果柳条已经被碰得光秃秃的,刚好颜色和背景一致,那可就真不好说了。
地上的小树枝,也不可小觑。如果车轮沿着树枝方向压过去,刚好车速还不慢,马失前蹄,也未可知。
关于车速
十次事故九次快,因为快,遇到突发情况,反应不过来;因为快,平时无害的小树枝、碎石头,可能搞得我们人仰马翻。长距离下坡,我都带着刹车,坚决不恣意享受奔驰的感觉,我知道,我骑的是山地车,不是小汽车。乘坐什么交通工具,就得符合其安全要求。
很早以前看过一个知名赛车手写的书,他说(大意如此,原书不记得了),出了赛道,他在路上都要规规矩矩地开,因为在赛道上,他敢肯定路面是干净的、弯道那头没有行人,如果他把普通公路当赛道,就太危险了。
今天 4 级风,顺风时,骑到我所认为的、所能接受的速度,保持了约 2 公里,KEEP 每公里报告显示,时速为 19 公里。不能再快了,咱们的初心是健身、而非竞赛,顺风快些不撒欢,顶风龟速赏花草,不着急~
我还专门测试了一下急刹车,在时速 19 公里时,我前后轮同时急刹车,刹车距离 7 步远,以我平时走路的迈步衡量。老铁们,你的刹车距离有多少呢?
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
Cugzz
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欲言又止
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胡蛋
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tuhu
要不是嫌被后面滴滴,我也愿意开带限速的电驴。
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tuhu
除了相互对比以外,不妨再对比一下跑步的或汽车的。没准会发现这个速度下跑步的制动距离更长,汽车的更短。那么这样说来是不是跑步更危险?
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漫画风
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