小白的过期知识——关于自行车的一点小分享
前言
儿子之前外出在小区溜达,大都是轮滑,后来慢慢的开始觉得轮滑没意思了,天天嚷着要骑车,之前买的16寸的小车子,早就嫌弃小了,所以没办法需要更换一辆大点的车子。刚开始觉得小孩的车子应该没多少钱的,打开JD,TB一看,霍~~,N久不关注了,发现这价格、用户评价层次不齐啊,所以花了点心思收集整理了一些内容,供都是小白的大家一起了解下。
网上的评价
打开JD,TB输入自行车,你会发现一堆卖家,品类还是很丰富的,款式也多,入眼的感觉都是花花绿绿的,但是有这么一个共性——好多都来自于天津。
本着认真仔细,实事求是的态度,我又搜索了下,发现天津的王庆坨,青光和汊沽港,是个很神奇的地方,据网友说,全国9成的淘宝神车都出自这,另外ZH也有一个帖子蛮有意思,大家可以看看。
点开这些所谓的神车,发现真的是层次不齐啊,随便举个例子,👇看这个自行车,貌似不错把,但是点开评论,发现好多差评,
差评的内容也是各不一样,但是就这种质量,真的让人后怕,什么脚踏断裂的,链条断了的,不知道是个例还是通病。
看到这里,我不禁想到了专家说的,要消费者仔细辨认,避免上当受骗!WTF,这都不召回处理??后来在一搜索发现,为什么这些产品还能卖,总来的来说有2个方面的原因:
1、价格便宜
与自行车的几个大厂相比,淘宝上的这些车,确实便宜,有的只有1/3的价格,导致了存在即合理的问题
2、退回运费太贵
这就是一个退回去的问题,自行车你运过来的时候跟退回去简直两种体验,你要是退回去得走物流,打包,运费差别多也要200-300,结果你一看我整车也就500快,都赶上运费了,基本上也就捏着鼻子,自认倒霉了。那怎么能避免上当呢?我是反过来想的,先看看什么是神车,神车看多了你就知道,在对比对比好车,这样总归好点了吧。
神车
现在自行车还整不好找,无意间发现地下自行车库停了好多僵尸车,所以去仔细看了看这些僵尸神车,加上通过网络上的大神教的一些技巧,节省时间,个人挑了几条,大家看了以后对照来,先来个部位图,需要看的地方我花了红框。
1、后上叉与后下叉在飞轮会有一个连接支撑处,这里通常会是压扁了的,通常神车这里的用料不足,相比非常薄;
2、后上叉通常是2跟管子,这两根管子之间是通过东西焊接的,这里一般用来安装挡泥板,就是这个位置,神车用料往往都是一个铁片,当然了有些好车用的也是,不过大都数好点的都是用的圆管;
3、首管或者叫头管这里,会看到非常明显的焊接工艺,好车焊接的非常好,神车么那就层次不齐了;
4、脚踏,曲柄这里,通常用料得非常结实,你想啊这里吃重啊,所以这里也能看到一些端倪;
OK,接下来,带各位去地下车库看看各种僵尸神车。
第一辆👇,一看就是神车,名字叫GLAN,整体外观,除了灰尘好像没啥大问题啊?换个角度看看
第一个部位,看到么,这个扁平的连接,非常的薄,感觉就是圆管直接焊接了2根方条。
再换个部位看看,👇,这里连接看上去还算可以;
第二辆车子,牌子不知道,但是是典型的折叠车,一般碰到这种,直接PASS。而且还是这种花里胡哨的轮子;
第三辆,一眼看上去没毛病,该有的都有,换个角度瞅瞅,
又见细条了,而且这个的后上叉的管子,也太薄了,并且两根圆管的连接也是贴片直接焊接;
第四辆,又是神车,叫GANGT,直接看那几个部位,
这个就离谱了,后上叉直接变形了,都挡住车轮了,另外典型的2处连接都是非常薄,所以整体他变形的原因也是不言而喻的,
出地库,又发现小朋友骑了一辆,也来瞅瞅看,牌子是凤凰的,整体看好像没什么,
换个角度,直接我艹,这设计绝对牛逼了,直接一根管子折弯了,劈开,再焊接一块三角板,这节约的,
再看看这里,连接的地方我就不说了,看看这焊接,
换到前面来看看,这焊接好还是坏???有懂行的来评价下么?
看完了一大波神车,基本上心里有点数了,接下来就是去看正儿八经的品牌车。
品牌车
纵观中国的自行车历史,1945年5月,日本昌和制作所的上海分厂改为上海自行车厂,成为了现在的永久自行车;天津的日本昌和制作所,同样被人民政府接管,更名天津自行车厂,成为了现在的 “ 飞鸽 ” 自行车;同昌车行,改名上海自行车三厂,成为了现在的 “ 凤凰 ” 自行车。永久设计出了国内第一辆 28 吋标定车,也就是人们熟知的 “ 28 大杠 ”,就这样,永久、凤凰、飞鸽三家成为了中国三大自行车品牌。[引用“落寞的国民神器:国产自行车130年浮沉”有兴趣的可以去百度],但是现在呢?都是泪啊。凤凰在 1986 年年搞了个 “ 全国联营 ”,说白了就是授权贴牌,他在全国范围内授权了非常多的联营厂,这些地方小厂家可以生产自行车之后挂凤凰的牌。后来逐步逐步的,三大厂沦陷了。
现在大家一提到基本就是捷安特(GIANT),喜德盛(XDS)、美利达(MERIDA)比较常规,当然了还有其他的一些大牌,这里就不说了。家里有2辆自行车,一辆普利司通,一辆捷安特,普利司通的给老妈了,基本上有个15年+了,所谓的保养就是喷点WD40,一点毛病没有。
捷安特的很多年不骑了,一直放在楼道,抽空擦了下,一点毛病都没有,这才是真的质量啊,
看看几个关键部位,首先就是上下叉的连接,厚实啊
再看看这里的连接,厚重感,焊接工艺扎实
这里看,最明显了,非常厚实,各位懂的看看,对比前面的那辆凤凰,这个焊接怎么样。
后来觉得不放心,又去迪卡侬瞅了瞅,挑选了青年入门款,rockrider跟rockside,rockside👇20与24寸的对比
还是看细节,连接还是比较厚实,
整体焊接还可以
路边上还看到了一辆共享电动自行车,这个作为典型的免维护设计,可以非常明显的观察到一些之前说过的细节,这里也给大家看看,可以看到后上下叉的交汇处,非常的粗壮。
对比后的思考
看了这么多,总结了一下,大品牌的新车,价格还是比较高的,以迪卡侬riverside100为例,24寸将近1000元,而24寸对于小孩子而言基本上是覆盖4年纪-初二,这样也就几年就没法骑了,成本还是有点高的。
而如果是挑选线上的自行车,价格相对比较低,但是风险比较大,特别是神车,不说凤凰,永久,飞鸽没好车,只是说,得擦亮眼睛了,而且特别是产品介绍拍的细节比较少的情况下,更加难以分辨。
而且自行车还涉及到维修的问题,自行车是不是耐用,各个部件是不是扛得住时间的洗礼,也是一个问题,可能骑了1年后,就是各种问题,这也是麻烦,因为现在维修自行车的真是太少了。
思来想去,还是准备找找二手的看看,毕竟24寸的都是过度的,二手的磨损可能都不大,要是26的就不好说了,两外现在都是电动车了,也会导致自行车可能会有一定的机会。
咸鱼购车
说到咸鱼,真是各种吐槽,不过自行车我选择了同城线下看,所以问题好点,不过也一样充斥着各种卖车的,什么车行倒闭了,不干了卖车,完了还有各种李鬼,写着迪卡龙,我问是不是迪卡侬,店主居然说就是,我了个去,真是专门骗人啊。还有一大包的JEEP自行车,都是假洋鬼子。
最后,看中了一辆迪卡侬的ROCKRIDER500,整体看上去还行,约了线下查看,骑了下没啥问题,价格么也还合适。虽然款式有点老,但是整体还可以,喜玛诺18变速,前插避震,前轮快拆,双V刹。
看看细节,轮胎磨损有限
飞轮情况也还好,车主应该做过一次保养,否则没这么干净
牙盘情况也还行,整体骑行下来还可以。
最后
对于小孩来说,有一辆能骑的就可以了,毕竟他们只管使用,但是对于成年人来说,可能就比较在意了,因为要考虑价格,可用性。虽然现在自行车越来越不是主流了,算是一个夕阳行业,但是国产的做的确实让人高兴不起来。
可能大家也会说,你又不去越野只是小孩随便骑的,没必要这么讲究,国产的一些也可以。确实,从这方面考虑确实没问题,这恰恰也是造成了存在即合理的问题,因为大家都是对付对付,所以也不能怪这些神车,因为需求催生了这样的存在。
另外,笔者也不鼓吹就是要买高价的,大品牌的,只是针对各自的需求,考虑各自的选择,因为最终的目的都是骑行,而为此可能会对各种内容进行取舍,例如价格,重量,维护性,配件等等。
最后用一辆真正的神车结尾,几年各位逝去的童年。也祝大家2023年快乐。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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