最近大热的别克e5，你关注了吗？

直到现在合资品牌的纯电汽车还是比国产新能源新势力的汽车少很多。

可以这样形容吧，国产电车已经进入了第二阶段，而合资品牌的纯电电车。现在才刚刚开始发展。

当然了，合资品牌的充电电池比较小，并不代表他们没有在发展。现在有的合资品牌都有自己的充电电车。比如丰田的bzx系列吗，别克的e系列！卡迪拉克的纯电电车锐歌！还有大众的ID系列！

当然没有纯电电车的，也走了混动的路线。比如本田的插混系统。当然也有三系统走的。比如丰田的双擎，美系车的48v轻混，还有油车！

今天就先说说最近上市的别克e5吧。他是别克汽车的首款纯电汽车。是基于奥特能平台生产的首款suv。

他的车身长宽高数据分别为 4892/1905/1655mm，轴距2954mm。定位为中大型SUV。

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他的前脸和国产的充电电车前面一样是全封闭的。我也没有发动机，所以也不需要风来散热。全新的三颗子弹的别克车标粘在了车头上面。

分体式的大灯在现在属于是常规操作了。八字日行灯在点亮以后也是非常的漂亮。

我倒是感觉他车尾部有一种别克车的感觉。但是又说不出来有什么地方总是感觉挺奇怪的。三颗子弹的标也被占到了车尾上。贯穿式的尾灯也是现代车惯用的伎俩。

得益于纯电平台，所以他的后排是纯平的。2945mm的轴距在他的空间上面体现的淋漓尽致。他后排座椅挺宽大的，可以把大腿很好的拖起来。舒适度挺高！

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​ 那中控屏标配了现在美系车惯用的30寸大屏。由于分辨率特别高，所以显示效果特别细腻。不过我周六去的时候，由于展厅的人特别多，所以我也没有特意的让销售来把车机点亮，让我看一下。

现在造车，多功能方向盘是必须要有的。而且集成度非常的高。

不过别克没有跟风国产新势力造车，把所有的实体案件都取消。在屏幕下面还有一排实体按键，就是操控空调之类的常用按键操作。我感觉实体按键还是比集成控制面板里面更方便使用。

是电车，它的档位控制按钮被做成了旋钮式的。这个看怎么去理解，我感觉应该是挺方便的。

看它集成在车门上面的座椅控制按钮，是不是有一点奔驰的那种味道了？像，这是真的非常的像。

由于没有销售的讲解，我也不知道他这个后面的三个小红色的是不是高位刹车灯？可能应该是的吧。

别克w5这款车是今年的4月份上市的。充电车一共分为了五个版本。价格覆盖了25~30万之间。由于是新车上市，所以现在没有优惠。指导价格加一个保险就是落地价格。

别克的电车3电是他自己研发的系统。再加上别克一贯的打骨折的态度。所以，很多人还是在观望吧…​

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