大众ID:十一月优惠8000-14000,要走回燃油车老路?
一汽大众目前有4款新能源,分别是迈腾GTE、探岳GTE、ID4 CROZZ和ID6 CROZZ,今天重点说说两款电动车。
车型销售情况
ID上市后,曾经有那么几天欢呼雀跃,感叹熬到头了,终于可以不谈价了,但前后也没兴奋几天,一是专程来看这车的根本不多,十个里面最多一个,另一方面,即使遇到有些意向的,客户还是习惯问价格,不相信“这车没优惠,全国统一价”的说法,觉得大众车没优惠根本不科学。
记得有次底气十足地对客户说,“你放心,这车到任何地方都没现金优惠”,结果当场翻车,客户把聊天记录给我看,是一个外地销售发给他的,现金优惠6000,到店还可以再谈。
当然,现在都有现金优惠了,只是仍然不太好卖,开一单就和过年似的。
上个月卖了两台ID4,都是Pro车型,相比较前几个月,关注的人多了起来,即使是买燃油车的,也会顺带着看看。
客流进店情况
看ID的客户有个明显特征,就是多少都接触过电动车,自己本身在开,或是借过亲戚朋友的,聊到电车好处时,觉得最重要的是省钱和好开。
客户老李五十多岁了,在外地工作,手上有台Model3,最大的感慨就是省钱,他说以前开油车出门,都要考虑费用,算算坐公交还是地铁省钱,自从买了电车,不管多远一律开车,成本才几分钱一公里。这次准备给爱人再买台,那阵子特斯拉负面新闻很多,而且对Model3单踏板模式很不适应。以前有台朗逸开了好多年,对大众造车品质比较认可,就想着来看看ID4。
关注最多的配置是ID4CROZZ和ID6 CROZZ的Pro版本,也就是中间的配置,10个里面占了6个。
客户来源主要是自然进店和网络线索,比例是7比3,厂家宣传力度不小,有一部分线索是广告搜集的。最近对于试驾非常重视,要求每个看ID的都试,还举办了几次老客户试驾会,不过还没办过上门试驾,有时试探性地问,要不要开上门体验一下,都被推辞掉了,说到底还是意向不行。
销售模式介绍
ID是代理制,有专门的“ID天才”负责销售,理论上是厂家发薪水,而且底薪很高,据说至少7000,为什么据说呢,反正我们店是没见过钱,实际上很多店也都是全员营销,卖一台给1-2千,ID天才只是挂个名字,和之前卖燃油车没什么区别。
不过流程上还是有不一样的地方。谈车时间多了,客户对于性能和优势更感兴趣,提问和互动也更积极,燃油车的客户如果抛出一些异议,大多是为后面砍价做铺垫,但ID客户都是真问题,比如都会问“电池多久要换,过了质保怎么办,换一下是不是很多钱”。
本以为ID不会压车,不过目前看,时不时有车被分过来,店里压力山大,我听说有个店销售经理受不了,自己出了2000块,在APP里下了单。
11月开始有了现金优惠,ID4是8000,ID6是9000,Pure+版本是14000,这个是厂家给的,到了12月,其它政策基本一致,只是现金优惠上,写了个另行通知,估计厂家也还没想好让多少钱合适。
客户品牌反馈
普遍反映ID4外型非常不错,认为既有大众过往的影子,同时也有创新,但对于ID6的外观,很多人觉得太过于臃肿,说像一只胖胖的虫子。
另外觉得ID6第三排形同虚设,经常有人一听说这车是7座的,会惊讶地把头探头进去找第三排再哪儿,实际上,客户更在意座椅是否能放平。
第二排和第三排的空间。
客户对智能化和辅助驾驶等方面不是特别在意,很多人到店还只是简单地尝试,试驾后普遍觉得驾驶感受很不错,对起步加速、平顺性和静音方面尤其满意,有一半的客户对于能量回收很不适应,觉得恶心反胃,好在还能关掉。但是对于电池寿命,充电问题非常焦虑,总的来说,对于电动车的疑虑要远大于好奇心。
刘总是做医疗器械的,之前开过公司里的小鹏P7,觉得科技感强,而且开得很舒服,就想换个电动车,自己对新势力不排斥,但他老婆接受不了从没听说过的牌子。
试驾完ID,刘总老婆喜形于色,她说和之前君威比,内饰和配置都上了一个档次,还拍照片发了朋友圈,感觉像马上要提车了一样,谁知家里老人提出了反对意见,说电动车还是个新东西,技术都不成熟,充电也不方便,极力阻止他们。最后当然是没有买成,刘总走的时候小声说放心,给他半个月时间做工作。
厂家营销效果
最近推出了电池租赁7年0利率业务,好几个客户都以为电池可以一直换新的,到店了解之后觉得和免息贷款区别不大,吸引力有限。
之前做过两期老客户试驾活动,联系最近两年的B级车客户试驾ID,效果很一般,很多人比较反感平常也没什么关怀,一打电话就有目的性,有些客户碍于平常关系好,过来撑个场面。
老客户1-5年内最高可以发票原价换购,很多人都是来保养时知道的,刚开始饶有兴致,回头再联系已经没有了兴趣。
值友9433321679
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凹平
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testv来的
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新奇特
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爱吃紫菜的方便面
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Mason0518
本身是大众的老用户,结果一问优惠,遮遮掩掩,装模做样,一会线上一会线下的来回绕口令,让给个落地价就便秘,关键还隔三岔五来电话骚扰你
后来去看了MY标续,不满意后视镜视野太差,动能回收放标准档也能接受,销售得知比较了ID4X CROZZ还有IX3,建议可以多比较下,不急着下定,加了销售的企业微信走人
回来后一周特斯拉没动静,另外两家轮流电话,优惠就这么多,再不买芯片荒,我们会回收优惠
10.26大众再次来电,告知商家的优惠回收,放下电话就去了特斯拉下定标续
204等着BT,-400的奶瓶已经到位,再见大众
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谁来剁我手
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月舞飞剑
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