小鹏G3i-520N版本开箱体验

家里LD生完孩上班了，需要一台接送孩子的车，家里也有油车了，就想尝试一下新能源车辆，电动车嘛，也就那几个品牌，首先价格考虑，由于资金有限，30w+的就不考虑了，LD呢对于车没有要求，于是选车大任就落在我身上了， 当初考虑买新势力造车也有点不放心，但是传统老企业也不符合年轻人调性（是在找不出什么理由），最后在零跑C11和小鹏G3i上犹豫不决，但统筹考虑，零跑还是太年轻了，虽然C11很香，但是我还是不敢当小白鼠，LD也觉得小鹏G3i颜值还算在线，于是就下单了。

现在开了3000+公里了，可算有机会来说一说了

一、总体

在说说总体车价：20w出头，能选的都选了，现在看看这个车价，性价比还真是不高

天青绿+白色双拼外观

选的蓝白色内饰

19寸轮毂，米其林轮胎

二、细节

其实要我说20w价位，国产车真是要有的都该有了

但是小鹏的做工和豪华感还是略逊一筹

后排地台，铺了个脚垫还有这么高，一个电动车后排还有凸起，真是不知道怎么回事，之前还有人说底盘是买的油车改的，不知道真假

座椅调节功能还算是齐全，毕竟加钱了

蓝色部位全是硬硬的塑料，质感好差。。。。

车内空间也一般，后排较小，不过反正后排是宝宝坐，无所谓了

前后排座椅加热也是加钱上了，不过这个价位只有主驾座椅通风，方向盘加热也没有，是不是有点过分了

中控屏和仪表屏还算够大，使用起来体验不错

辅助系统好像一般车也都有，不过LD停车入库比较费劲，小鹏G3i带自动泊车还算不错，但是但是小区车位是地砖铺的，好像系统无法识别，智能识别有车位线的那种

这两天下雪了，这个门把手真是一言难尽啊，虽然*格是够了，但是极端天气下还是有风险。。

三、体验

电动车就是离不开充电和续航

小鹏现在给车主每年送1000度电免费充电权益，小鹏也有自建充电桩，还是挺方便的，但是我家方圆40KM内的充电桩都是要花钱的，而且小区还不让安装充电桩，于是乎送的家充装也就没用，当然我平时都在单位花钱充，还是比较贵

再说说续航，标称520KM，我换了大轮毂损失20KM，充满表显NEDC500KM，当然充到90%是最优状态，剩余电量也是在15%以上最好，不要满充满放，综上，正常使用下来，能跑多少呢，在冬天的情况下，空调偶尔开一开，注意是偶尔 ，本人来说跑到250KM已经算高的了，没错250KM就要充一次电。所以说冬天5折一点毛病没有，当然室外温度5度以下。

那冬天停放室外会掉电多少呢，反正最冷一天一晚上掉电不超过10KM，但是，但是，但是，车开起来以后，那续航蹭蹭往下掉，是不是算法作弊了呢，这我就不知道了

驾驶体验来说，一直用的运动模式+高回收，那开起来简直不要太爽，动力说来就来，没有油车那种迟滞感，等红绿灯起步永远第一，不得不说电动车驾驶体验确实不错，在开回油车也有些不适应。当然电车还是特斯拉比较强，但是国产新势力也在不断进步中，小鹏未来也会成为电动车头部梯队的一份子。

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