比亚迪宋PLUS DM-i ：客户等车两月不见车影，销售只能在深夜里安抚陪聊

大家好，我是比亚迪销售，最近DMI车型挺火，今天就抽时间和大家再聊聊宋PLUS DM-i 。

销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？

宋PLUS DM-i 是比亚迪E网车型，我们这是二线城市，有5家店，我们店在汽车城里，风水算是不错，最近平均每天40批客户左右，一半都是专程来看宋PLUS DM-i 的。

上个月一共收到48个宋PLUS DM-i 订单，其中110KM旗舰PLUS占29台，最畅销的颜色是灰色和白色，厂家也只有这两种颜色可选。

目前资源非常紧张，上月陆续到的十多台车，马上就被提走了，很多还是之前积累的订单，现在只有展车和试驾车。我个人交了4台，每台提成200块，分期再多小几百。

谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

25岁到50岁的男性客户占到80％，有老师、公务员之类的体制内人士，也有私企上班的小白领，正在创业的小老板。不同于刚上市时，大多数客户都是增购，现在30%都是首次购车。

小谢就是典型，他是95后，刚结婚不久，和所有第一次买车人的心态一样——担心吃亏，他们一大家子把全城的5家店看遍了，直到上家店的销售态度恶劣，才最终到我手里交了定金。

福祸相依，按之前的情况等2个月就能提车，结果之后资源更加紧张一直没车，小谢隔三差五找我聊天，刚开始还只是简单问问，之后就是各种花式吐槽。

这种没营养的感情问题往往要持续到深夜，兴致来了他还会打电话聊，比我前女友还厉害，导致我精神衰弱，看见他头像就打哆嗦。

对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

在实际中，近4成客户对比吉利星越L，剩下的则会拿CR-V、途观L之类的做比较。

买了其它车的，大多是觉得：

（1）买比亚迪没面子，不如多花钱上合资品牌；

（2）等车时间太长，动辄几个月起步，销售也不热情。

只要不是急着用车，大多数客户对比完还会选择回来，坐在车里一想，上个新能源牌，口碑还不错，配置高、油耗低，最重要是不到20万，唉，还是咬咬牙继续等吧。

也有在各家店之间反复横跳的，比如曾在我这儿定过车的姚老师。他是开培训机构的，原本在同城店定了，但因为搞加价优先提车的套路，一怒之下退了，到了我这里。

随着双减政策落地，他找到我，苦哈哈地表示生意做不下去，没法买车了，我也爽快地帮他退了钱。然而人生总是不期而遇，在一个车友群里又重逢了，见他正在高谈阔论，说销售都不是什么好鸟，我便打电话过去，问是不是提车了，他支支吾吾，敷衍了两句说确实提了，我觉得很是无语，直接拉黑。

大家都是选择哪种配置和购车方式？

家里能充电的都会选择110KM旗舰PLUS，不能充电的选择51KM尊荣型。比较畅销的颜色则是灰色和白色，因为没得挑。

目前没有现金优惠，有置换补贴，同品牌6000，非同品牌3000。

全款预算：

贷款有贴息，最多补贴7000，最划算的方式是贷89000享受24期免息，超过时间和额度就要自己出利息了。

按揭预算：

买车后客户会有哪些抱怨？保养费用是多少？

目前反馈的问题是浅色内饰不耐脏；部分车做工一般，尤其是大灯和后备箱的缝隙都挺大的，估计和厂家赶产能有关系。

常规保养间隔为混动行驶5000公里或6个月，每次花费500~600元左右。油耗方面，驾驶猛的会到5.3L/100KM，其它则在4.7L/100KM左右。

有哪些只有销售知道的地方？

关于等车，厂家还专门出了个政策，超过2个月的客户每天补偿一升油，提车时加上，还在等的车友可以去问问能不能享受。

最后吐个槽，很多客户也许会埋怨为啥比亚迪销售都不怎么热情，这背后其实是有原因的。

作为比亚迪销售，很多人都和我一样，从刚上市的狂喜变成厌倦，原因是每天来看的很多，这固然是好事，但会耗费大量的精力，就算客户最终订车，作为销售我们也不知道等多久，即使最后熬到车来了，客户全款的话，每台提成也只有200。

这中间，要接受订车客户无时无刻的催促，有时还会挨骂，所以真的很无奈，在这过程中很多销售会失去热情，甚至不尊重客户。

我觉得，销售态度有问题大家该喷一定要喷，这是职业素养，干一行就有一行的难处，没人愿意花钱买气受。

但如果是等车时间的问题，也希望大家能多一份理解。毕竟没有谁想当深夜情感电台主持人，听众是美女除外。（狗头）