趁天阴自己动手倒个胎

六年多老车一转眼都跑了十五万多公里了，现在车上的四条固铂HTS胎也跟着闯荡了四年多10+万公里了，前段去换油，师傅说前后磨损量差不多，不想帮我倒 ，今天看看天阴不晒，气温也不蛮高，正好自己活动活动手脚，前后倒到胎。

先说说这几个胎，固铂HTS 225/65R17，16年7月在x虎买的，四条1494包安装，这几天看看，价格差不多还高了点。之前的原车四条佳通，两年跑了四万八，吵得要死不说，磨损量跟跑了十万多的固铂差不多，按理说吵的胎硬度高应该多少耐磨些，不过实际这磨损也是没谁了

这就旧的佳通SUV520，两年4万8千公里，快到磨损标志了，槽底细裂纹满满

当年固铂胎的订单

耐磨、抓地、温度指数

还分正反，学名叫啥来着？单导向？

适配的轮毂J值，x虎客服一窍不通，只会截个详情页图片

说个好笑的事，开始的四条佳通胎，扎了五次钉子，其中一条独中三元，两个各中一次，一个金身不破。固铂上车后，四年多就扎过一次，也是奇怪了 。所有行驶里程中，99%以上是铺装路面，其中高速又占一多半，个人行驶习惯油门普通偏大，换挡普通稍晚，刹车比较少，十万公里下来，轮胎就下面这样了，唉，谁还没年轻过呢

上面左前，下面左后，看岁月这把杀猪刀

右后细部，离磨损标志还有约2mm，四年多的时光在槽底转角处留下了细小的裂纹

右前细部，离磨损标志只有1mm多点，承担驱动和转向，格外辛苦些，槽底平面布满了细纹，有些位置出现了比较大的裂口

平时喜欢动手动脚，换胎倒胎算小菜一碟，有次从苏州去常州，高速上右后胎瘪了，两个都是老司机，一个摇千斤拆坏胎，一个清理杂物取备胎，前后几分钟搞完走人了。女司机除外，常开车的男司机朋友们最好还是熟悉一下，曾经见过一个中年男，开的CRV，要换右后胎，这位胸逮是把千斤从车屁股后面塞进去然后人趴在下面摇....

我先觉得好玩，点个烟在边上看

...

后来实在看不下去了，喊他出来告诉他正确的打开方式 ，所以有点动手能力还是不错滴，可惜一直没有碰到妙龄女郎路边不会换胎的，高速入口熟女借钱倒碰到过几次，憾甚

说回这次倒胎，就随车工具，可怜快七年了这哥几个还没见过光，今天算是开bao了，另外要拆两个轮，还要借个千斤，先借个普锐斯的，看看承重800kg没问题，支后胎吧，没成想摇到顶轮胎还没离地 ，本打算用图上两块砖头垫在小千斤底下，后来还是去借了个轰六的，工具就地上这一摊，其他无话很快换好

这条做加力杆用的铁管，跟我好多年了，从前一个车跟到这个车，建议都去弄一根，4分管，六七十厘米长就行了

尾箱板下面的样子，一看就是泥做的臭男人，绝对直

千斤靠自己锁紧在支架上，松两扣就取下来了

对正常人来说，17吋胎不会太费力，徒手轻松取下装上，四个胎连摇带拆装，二十分钟上下，不过也出不少汗

敲黑板了，说说自己心得：

1. 车到手先熟悉随车工具位置，宁可错杀...宁可会而不用，不能用时不会

2. 车上备条水管加力杆，拆胎不要太轻松，不用站在扳手上又是踩又是颠的，紧螺母也可靠，是不是有防身功能俺就不知道了，俺是斯文人，没碰到过那些吓人场面

3. 车的支撑位置要知道，基本跑不了前轮后、后轮前侧裙下面，前面说的那位CRV大哥撑在后悬挂什么地方，费力不讨好

4. 老生常谈1：先松螺母再完全摇起，胎面离地几毫米就行了，再高了不但摇的累，拆装对孔都费劲

5. 老生常谈2：手动挡车别个档，防止前轮转动不好对孔；装回去后对角紧螺母，上紧后放下车子再用加力杆紧一遍，力度和拆下的力度稍大一点就好，不要用蛮力

6. 尾箱扔副劳保手套，护手防脏

完