高质量i-Size安全座椅强势来袭，5000字全新攻略|附2021双11热门i-Size座椅清单

创作立场声明：道路千万条，安全第一条，本文内容为个人经验心得分享，欢迎理性讨论～

一、前言

2021年对中国的儿童消费市场来说，绝对是值得纪念的一年，国家发布了很多针对性极强的法律法规，例如对培训市场的雷霆一击，激起千层浪，惹来几家欢喜几家愁！

体量巨大的儿童消费市场会因此发生波动？我看未必，国家有制约也有引导，政策中也有积极一面。国家对儿童消费市场也做出了引导和促进，例如下文：

这部未成年人保护法修订案可谓巨细靡遗，儿童安全座椅首次进入律法，足见国家对少年儿童安全问题的重视。

国人无微不至地呵护下一代，却流于形式，该紧不紧。私家车的饱有度越来越高，接送孩子不亦乐乎，安全座椅却可有可无，可坐可不坐。

俱往矣，安全座椅已属于依法配置，不久之后，或许会严格执法哦。今天我们就来探讨一下儿童安全座椅的话题。

为什么儿童安全座椅会写入国家法律法规？

据统计，交通事故已成为中国14岁以下儿童的第一意外身亡因素，同时也有数据表明，在交通事故中，正确使用儿童安全座椅或安全带，可以降低54%-71%的死亡率，为了降低儿童交通意外死亡率，以及把交通意外对未成年人的伤害降到最低，立法确有必要，有深远的影响和指导作用。

儿童安全座椅对家长来说并不陌生，但纷繁的术语和数据却让很多家庭不知所措，新技术的出现又更加剧了这种困扰。

如何选购儿童安全座椅，我试着从几个简单的角度来阐述，尽量少一些繁文缛节。

1、安全性认证

如果要展开论述每一种安全认证，话题就太长了，我们大多数人也很难弄懂。简单点看，我们主要看主流和严格认证，就像我们选购其他儿童用品，相关认证是必要的采购细节。

儿童安全座椅最常见的安全认证有三种：

① 中国CCC认证

3C认证的全称为“中国强制性产品认证”，是我国的一种产品合格评定制度。3C认证是在我国销售商品最基本的必备认证，也是一种最基础的安全认证。Ps：中国安全座椅3C认证在定制时参考了欧洲ECE标准。

② 欧洲ECE R44认证

“ECE”这三个字母来自欧盟，全称“联合国欧洲经济委员会汽车法规”。ECE为了机动车上儿童乘客的安全防范系统的认证颁发了第44号法令，即ECE R44，其针对儿童的头部保护，安全带束缚能力等方面做了严格的规定。目前执行的为04（第四版），自2009年6月起执行，所有在欧盟销售的座椅都必须经过ECE R44/04认证，适用范围非常广。

③ 欧标ECE R129（i-Size）认证

2013年，联合国欧洲经济委员会(UNECE)推出了更严苛的安全座椅标准ECE R129，即i-Size标准，此标准在ECE R44的基础上做了更严苛的要求，可以理解为完备式 、通用类、ISOFIX 型强化的儿童成员约束系统。

完备式，指的是安全座椅，通过内置的保护装置（五点式安全带、三点式安全带、前置护体），将孩子固定在安全座椅上。

通用类，指的是安全座椅，不挑车型，可以在市面上大部分车型中使用。

目前欧盟现行认证有ECE R44和ECE R129标准，ECE R129（i-Size）认证更具有标杆性。由于其测试标准非常严格，所以通过率低，能通过的安全座椅都是精品。

2、i-Size相比ECE R44的优势

i-Size与ECE R44虽然同属于ECE安全体系，但是在很多细节上的要求不同，所谓苛刻也就体现于此。

① 安装方式

安全座椅与车辆的接口，可分为ISOFIX接口、LATCH接口和安全带连接三种。

ECE R44标准中对安全座椅的固定方式没有硬性要求。但是车载安全带和LATCH操作较复杂，如果错误安装也无法第一时间判断，错误的安装也无法让安全座椅发挥最大的防护作用，反而会有安全隐患。

而i-Size标准在安全座椅的安装方式上做出了硬性要求，它规定所有座椅必须采取ISOFIX固定方式，可以避免在使用车载安全带固定时错误安装的情况，而且ISOFIX夹头安装操作上会比其他两种方式都简单，钢材质的夹头安装后座椅的稳固度也是最好的！

这里不得不提一下抗翻转装置：

使用ISOFIX安装的儿童安全座椅，安全座椅和汽车座椅的两个ISOFIX下固定点连接完成后，安全座椅是可以绕着以汽车座椅的ISOFIX下固定点铁环为轴心上下旋转的，如果没有抗翻转的装置，在碰撞中，座椅翻转会使儿童乘员受到的伤害。所以要选择双向抗翻转板结构的安全座椅，会更稳固和安全。

② 反向安装

关于安全椅反向安装，大家都有听闻，却也不太重视，这里我也善意提醒各位，这不是一种形式，是真的有大量数据支撑的正确方式。

低月龄宝贝的颈椎与脊椎并未发育完全，如果与成人一样正向坐在安全座椅上，很容易造成宝贝在巨大惯性下向前猛冲，容易造成颈椎与脊椎的巨大创伤。通过反向乘坐，可以避免宝宝的脖颈集中受力，碰撞冲击力集中在相对宽阔的背部，经由安全座椅的背部保护设计分散压力，避免伤害。

正因如此，ECE R44标准要求9个月（约9kg）以内的孩童反向乘坐，而i-Size将此要求延长到了15个月（约76cm），都是基于安全考量！

反向安全测试是非常重要的安全指标。常规的安全座椅都会通过反向13kg的安全测试，极少部分优质的安全座椅可以达到反向18kg（i-Size标准对应105cm）的安全测试（约4岁），达到行业反向安全测试的极限，反向安装时间越久，宝宝的安全防护更强！

③ 头部保护

交通事故中，头部往往是最脆弱的，也最易受到严重的伤害。根据物理定律：F=ma (F-物体所受合外力，m-物体质量，a-物体此刻的加速度)

在质量（人的重量）保持不变的情况下，想要减少受力就一定要减小加速度，也就是说加速度力越小，减震效果越好，安全系数越高；所以在i-Siz认证中对于胸部、头部等等部位的加速度力都有增加要求。

按照i-Size认证的要求，测试碰撞中，头部受力加速度的红线为80g/3ms。数值越低自然更好，表示撞击受到的伤害越小，也说明安全座椅的保护作用越大，常见的一些品牌可以做到70g/3ms，业内一些顶级品牌可以做到38g/3ms。

④测试假人

为了达到这一目标，需要通过大量的碰撞实验。关于碰撞实验，我查到一些资料，在i-Size认证中的碰撞假人都与众不同。

在ECE R44认证中，儿童假人使用的是P系，由荷兰研发，限于当时的科技水平，P系假人身上没有安装传感器，后来虽有小幅升级，也只在个别部位加装了传感器，只能通过数据计算出撞击伤害，不能模拟反馈伤害数值，因此出具的碰撞数据并不十分精准。

而i-Size(ECE R129)更换为了最新的Q系假人，在身体重要部位，比如头部、颈部、胸腔、腹腔甚至骨盆中都安装了新型传感器，任何类型的碰撞都能反馈精确的数值。其生物力学逼真性，与损伤评估能力都要远远P系假人，所以测试出来的结果更接近真实。产品要通过Q系假人的测试难度也更高！

⑤ 侧防装置

根据数据统计，在交通事故中，车辆遭受侧面碰撞的概率很大，而且侧面只有前后车门间的立柱有防撞作用，其他的区域几乎无防护，一旦发生事故，安全座椅需要承受极大的冲击力。

所以i-Size认证强制要求通过侧撞测试，而且是侧面最高安全级别的测试。

无防护的就不说了，想起来都危险。在新标准未出台前，也有一些厂家设置有防侧撞装置，例如塑料块侧防，类似下图这种，明显是纯装饰件，被动地静态吸能，几乎无缓冲防撞效果，更谈不上保护性。

现在较好的侧防方式为弹出式/按压式，可以理解为小型气囊，动态吸能，能减缓冲击，更好的保护儿童。高端产品多采用这种侧防设计理念，例如模拟汽车溃缩吸能原理，瞬间缓冲侧撞冲击，能够化解大量的碰撞能量。

侧面保护是儿童安全座椅行业发展的核心趋势，可以更全面的保护孩子，选购时非常有必要关注。

⑥ 适配阶段

座椅是不变的，孩子在不断生长发育，可能隔一段时间就会束手束脚，安全座椅就不合适了，不合适也就不安全，所以需要更换不同阶段或者叫不同组别的安全座椅。

中国的多数家庭有个误解，觉得孩子到了4~5岁，长高了长壮了，就不必用安全座椅了。这个想法很有风险，根据行业数据，儿童安全座椅应该使用到12岁左右，或者换个角度，直到孩子身高超过150cm。

ECE R44认证采用体重划分组别，而 i-Size是以身高划分，在安全匹配上更有优势。但是，注意看认证的适用阶段是不是匹配，如果是0-7岁的i-Size认证的座椅，就要通过40-125cm的安全测试，假如只通过40-105cm（0-4岁）的安全测试，还是只能算0~4岁的i-Size认证，而不是0~7岁。认证和适用阶段必须匹配。现在还有了全阶段的安全座椅，可以从0岁用到12岁，身高适应40-120cm，除了不必频繁更换安全座椅，而且通过全阶段i-Size认证的座椅整个安全强度会更高。

3、选择安全座椅的其他指标

① 360°旋转

刚刚我们提到的反向安装，有一个不得不说的功能就是360°旋转，对于需要长时间反向安装的婴幼儿宝宝来说，旋转功能可以作为大家在选购时的必选项。

旋转功能可以使座椅任意方向旋转，抱着孩子上下车会很轻松，车内安抚或者与宝宝玩也方便。除了建议选择有360°旋转功能的座椅，还要注意90°悬停功能，这样在上下车时，安全座椅可以保持及时卡住，避免左右滑动，更安全。

Ps：金属转盘的旋转座椅比塑料转盘的强度高，转动更顺滑，建议选择金属转盘。

② 核心骨架材质

安全座椅外部看包裹性，缓冲性能，内部核心就一定要看骨架。一般来说钢骨架，能够最大程度强化座椅强度和防撞性。

遇到强烈外力冲撞时，坚硬的钢骨架可以保持安全座椅的整体不发生大的形变，从而给其他各个防冲撞、缓冲的功能提供基础，所以，钢骨架是皮，其他防护是毛，皮之不存毛将焉附。

我们需要注意的是，像上图这样的柱状钢骨架的强度高，更安全可靠，而片状钢骨架结构强度稍逊。特别强调一下不要选择纯塑料结构的座椅，不管它号称多坚固。

③ 安全座椅品牌

儿童安全座椅最早出现在欧洲，也流行于欧洲，不论是相关参数数据的统计、碰撞安全实验、人体工学理念，欧洲品牌依然是最优选择。

儿童安全座椅，因为是安装在汽车上，所以与汽车产业有着密切的联系，欧洲的汽车产业发达，为安全座椅提供了很多宝贵的实验数据，所以欧洲安全座椅品牌走在世界前列不无道理。

坦白说，国内也有新兴的儿童安全座椅品牌，但是欧洲品牌发展时间更长，许多长期实验和研发数据不是短期可以获取的，再说欧洲的认证体系更加专业严苛，所以从我个人角度来说，更倾向于选择欧洲品牌。

④ 购买预算

不谈价格挑产品，总是有些虚，尤其是安全类的大件商品。目前的安全座椅价格区间跨度很大，低于1000元的并不鲜见，但不建议选择，毕竟制造成本在这里，价格太便宜，不放心安全性能。

1000-2000元的产品似为主流，但是鱼龙混杂，选购时要更谨慎。这个价格并不高，如果是自主研发，这个价格可算白菜价了。

别以为安全座椅和玩具一样没有制造门槛，这样是个塑料厂家就可以生产。其实安全座椅需要大量的前期技术研发和碰撞测试，成本很高，有些数据需要经过十几次碰撞实验才能得到。不断实验，不断革新，又要进行新一轮实验测试。

如果对安全性能和座椅使用功能有更高的要求，2000-3000元价位段是比较合理的预算，毕竟一分钱一分货，结合更高的安全性能和增加的配置算下来也算合理。比如刚提到的更严格的i-Size认证，甚至全年龄i-Size认证，这个价格也差不多能选到适合的，算下来性价比也比较高。但如果是什么灯光、音乐、散热等一些比较鸡肋的噱头功能，则花更高的预算就有些不值得，结合自己的需要和预算来选比较靠谱。

二、精品推荐

说到底，选购一件产品是一件私人的事情，还是要根据各自的需求，比如我的选择逻辑很简单：

欧美品牌有较好的产品研发生产历史，口碑也较好；

欧盟的i-Size认证是当下安全性极高的认证；

基于以上的思路，我在电商平台做个搜索，单是i-Size认证的条件就剔除了很多品牌和产品，毕竟这个认证在安全性能上的保障是更有底的。

经过我的初步筛，选了一些单品仅供大家参考：

0-12岁

欧颂探索号，适合0-12岁，i-Size全阶段认证

Osann欧颂探索号儿童安全座椅0-7-12岁婴儿宝宝汽车车载360度旋转3490元天猫精选去购买

Osann欧颂HERO探索号，是欧颂的新品，也是业内首款全阶段i-Size认证的安全座椅，适用身高40-150cm（约出生-12岁），38cm的大座宽和27cm头枕高度空间，让孩子有足够的空间折腾，手脚不会束缚。

探索号后方有抗翻转板、ISOFIX钢性接口以及上拉带挂钩，提供了三角稳固结构。SOFIX固定方式+挡板，相比传统ISOFIX接口，由此组合的双向抗翻转，更稳固更安全！

探索号的头部为沉浸式头枕设计，有多层包裹，包括EPP和温感记忆棉，其中EPP常用在赛车头盔上。测试中，头枕受力加速度远远小于i-Size法规80g/3ms红线，加速度仅为38g/3ms，有效抵御碰撞中的冲击力，给孩子头部更全面的安全防护。

为了防止侧撞带来的巨大冲击，探索号还有专业级别的侧防方案——按压式动态侧防，模拟汽车溃缩吸能原理，瞬间缓冲侧撞冲击，从测试参数看，这套结构可以化解55%的碰撞能量，数据相当漂亮。

ECE要求9个月以下必须反向安装更安全，i-Size要求15个月以下反向安装，欧颂将此标准上升到了4岁，给小家伙安上反向安全座椅，时间越长，安全系数更大。

内置了全椅钢骨架，特别是两根20mm的钢柱支撑起整个靠背，并将靠背底座紧密联接，座椅内置30cm直径高性能钢转盘，椅身与底座刚性连接，强度高，转向顺滑。1键同时调节旋转角度，90°悬停，一只手就能轻松搞定。

0-7岁

惠尔顿智转，适合0-7岁，i-Size认证

惠尔顿智转儿童安全座椅360旋转0-7岁汽车用婴儿宝宝车载通用可躺4380元天猫精选去购买

惠尔顿是国内品牌，各方面表现比较均衡，当前销量也还不错，主要是价格有吸引力。惠尔顿智转，适合0-7岁（0-25Kg）年龄段的儿童安全座椅，通过严苛的i-Size认证和中国CCC认证。重量13Kg，内置双L型钢+一体式注塑骨架，核心稳定性强。头枕、椅身填充减震物材质EPS，多层缓冲。

固定方式上，智转采用了isofix+支撑腿安装，还附带有支撑退状态检测，安全系数很高，也是高端安全座椅常用的一种组合。

五点式安全带固定，反向安装范围40-82cm(0-15个月），靠背双向无极360度旋转调节，可90度悬停。

0-4岁

赛百斯Sirona S，适合0-4岁，i-Size认证

[新品上市]德国Cybex儿童安全座椅SironaSX2一键旋转车载0-4岁7199元天猫精选去购买

这款赛百斯 Sirona S 适合从出生至身高105cm（大约4岁），通过i-Size认证。可以360旋转，操作是十分简便的，可通过单手操作来实现，让宝宝上下车更加的舒适方便。

集成一体的新生儿内垫为宝宝提供更多的保护和使用时的舒适。新型的DDC安装控制器可以防止过早使用正向安装的方式，支持反向安装范围40-75cm（0-15个月）。

有可调前置护体，将宝宝稳固在安全区域，乘坐更加稳定。带有优化版ISOFIX硬接口，两侧可单独调节，安装更方便，适合0-4岁的儿童，伸缩式支撑腿支持各种车型使用。

座椅底座固定技术，直接连接座椅和底座，当发生事故时可分散作用力至底座，大幅弱化冲击危害。

12档高度可调式头枕，随儿童身高变化灵活调节。增强型L.S.P侧面冲击保护功能+弹性壳体+头套，3层侧面防护系统，更好的保护宝宝的安全。

需要注意的是这款Sirona的版本非常多，国内在售的是否有i-Size认证在购买前需要确认一下，毕竟价格不便宜，所以千万要看好认证。

宝得适双面骑士，适合0-4岁，i-Size认证

britax宝得适双面骑士isize儿童安全座椅汽车用0-4宝宝360°旋转5180元天猫国际去购买

宝得适是英国知名安全座椅品牌，这款双面骑士却是德国原装进口，可谓凝结了英德两国的技术精华，通过i-Size认证，适合0-4岁使用。

反向安装支持0-4岁，座椅有12档调节倾斜角度，且在任何倾斜角度均可360度旋转，车内与宝宝互动非常舒服惬意。正反向都有四档倾斜角度，满足宝宝多种作息状态。

贝壳型加厚一体式侧翼设计，黑色壳体颜值较高。V字头枕和防滑肩带的设计在发生碰撞时候能提供更好的保护。融合了安全摇篮的设计，省去再买安全摇篮的费用。不过需要注意的是国内店铺的双面骑士并没有i-Size认证，进口版的才有i-Size认证，而且0-4岁的使用时间会比较短，宝得适的品牌溢价会比较高，所以性价比不是很高。

3-12岁

迈可适——Morion，适合3-12岁，i-Size认证

Maxicosi迈可适安全座椅宝宝儿童车载便携式安全座椅3-12岁Morion2099元天猫国际去购买

这款迈可适最适合3-12岁孩子使用，通过了i-Size认证，产品整体看起来比较轻巧，因为这个阶段的孩子体格越来越大，所以设计上不需要倾向低月龄的宝宝。但在安全防护上，并没任何缩减，例如i-Size认证中关键的侧防测试，这款产品的包裹和缓冲性能非常优越。

特有GCELL蜂巢仿生学黑科技，软铠甲吸能减震，能有效缓解侧撞冲击。采用了ISOFIX固定方式，只需要简单的几步即可准备就绪，安装非常方便，升级二道锁设计，牢固不回弹。

头枕采用赛车级头盔同款的EPP材质，吸能减震，能将头部的受力加速度控制在较小的范围内。

整体尺寸宽敞舒适，更偏向于大孩子，所以家有小宝贝就不合适了，但是如果是孩子过程中需要更换更大号的安全座椅，或者从没使用过，中途选购的家庭可以考虑。

三、结语

每年都有家庭需要选购安全座椅，每年的选购攻略都一样吗？如果要给每个年份划出几个关键字，我觉得2021年的安全座椅关键词是：安全座椅入法、i-Size认证。通过i-Size认证很难，通过全阶段i-Size认证更难，能做出高性能、通过更高安全级别测试的安全座椅，一般都是大品牌居多，因为安全座椅作为专业度较高的大件商品，一定要选一个靠谱的品牌。

这是我的建议，希望给您的选购带来一些参考或建议，我也期待能有更多机会来深入研究少年儿童相关的消费产品，给大家做出更有意思的分享。