父女手记 篇十五:高质量i-Size安全座椅强势来袭,5000字全新攻略|附2021双11热门i-Size座椅清单
创作立场声明:道路千万条,安全第一条,本文内容为个人经验心得分享,欢迎理性讨论~
一、前言
2021年对中国的儿童消费市场来说,绝对是值得纪念的一年,国家发布了很多针对性极强的法律法规,例如对培训市场的雷霆一击,激起千层浪,惹来几家欢喜几家愁!
体量巨大的儿童消费市场会因此发生波动?我看未必,国家有制约也有引导,政策中也有积极一面。国家对儿童消费市场也做出了引导和促进,例如下文:
这部未成年人保护法修订案可谓巨细靡遗,儿童安全座椅首次进入律法,足见国家对少年儿童安全问题的重视。
国人无微不至地呵护下一代,却流于形式,该紧不紧。私家车的饱有度越来越高,接送孩子不亦乐乎,安全座椅却可有可无,可坐可不坐。
俱往矣,安全座椅已属于依法配置,不久之后,或许会严格执法哦。今天我们就来探讨一下儿童安全座椅的话题。
为什么儿童安全座椅会写入国家法律法规?
据统计,交通事故已成为中国14岁以下儿童的第一意外身亡因素,同时也有数据表明,在交通事故中,正确使用儿童安全座椅或安全带,可以降低54%-71%的死亡率,为了降低儿童交通意外死亡率,以及把交通意外对未成年人的伤害降到最低,立法确有必要,有深远的影响和指导作用。
儿童安全座椅对家长来说并不陌生,但纷繁的术语和数据却让很多家庭不知所措,新技术的出现又更加剧了这种困扰。
如何选购儿童安全座椅,我试着从几个简单的角度来阐述,尽量少一些繁文缛节。
1、安全性认证
如果要展开论述每一种安全认证,话题就太长了,我们大多数人也很难弄懂。简单点看,我们主要看主流和严格认证,就像我们选购其他儿童用品,相关认证是必要的采购细节。
儿童安全座椅最常见的安全认证有三种:
① 中国CCC认证
3C认证的全称为“中国强制性产品认证”,是我国的一种产品合格评定制度。3C认证是在我国销售商品最基本的必备认证,也是一种最基础的安全认证。Ps:中国安全座椅3C认证在定制时参考了欧洲ECE标准。
② 欧洲ECE R44认证
“ECE”这三个字母来自欧盟,全称“联合国欧洲经济委员会汽车法规”。ECE为了机动车上儿童乘客的安全防范系统的认证颁发了第44号法令,即ECE R44,其针对儿童的头部保护,安全带束缚能力等方面做了严格的规定。目前执行的为04(第四版),自2009年6月起执行,所有在欧盟销售的座椅都必须经过ECE R44/04认证,适用范围非常广。
③ 欧标ECE R129(i-Size)认证
2013年,联合国欧洲经济委员会(UNECE)推出了更严苛的安全座椅标准ECE R129,即i-Size标准,此标准在ECE R44的基础上做了更严苛的要求,可以理解为完备式 、通用类、ISOFIX 型强化的儿童成员约束系统。
完备式,指的是安全座椅,通过内置的保护装置(五点式安全带、三点式安全带、前置护体),将孩子固定在安全座椅上。
通用类,指的是安全座椅,不挑车型,可以在市面上大部分车型中使用。
目前欧盟现行认证有ECE R44和ECE R129标准,ECE R129(i-Size)认证更具有标杆性。由于其测试标准非常严格,所以通过率低,能通过的安全座椅都是精品。
2、i-Size相比ECE R44的优势
i-Size与ECE R44虽然同属于ECE安全体系,但是在很多细节上的要求不同,所谓苛刻也就体现于此。
① 安装方式
安全座椅与车辆的接口,可分为ISOFIX接口、LATCH接口和安全带连接三种。
ECE R44标准中对安全座椅的固定方式没有硬性要求。但是车载安全带和LATCH操作较复杂,如果错误安装也无法第一时间判断,错误的安装也无法让安全座椅发挥最大的防护作用,反而会有安全隐患。
而i-Size标准在安全座椅的安装方式上做出了硬性要求,它规定所有座椅必须采取ISOFIX固定方式,可以避免在使用车载安全带固定时错误安装的情况,而且ISOFIX夹头安装操作上会比其他两种方式都简单,钢材质的夹头安装后座椅的稳固度也是最好的!
这里不得不提一下抗翻转装置:
使用ISOFIX安装的儿童安全座椅,安全座椅和汽车座椅的两个ISOFIX下固定点连接完成后,安全座椅是可以绕着以汽车座椅的ISOFIX下固定点铁环为轴心上下旋转的,如果没有抗翻转的装置,在碰撞中,座椅翻转会使儿童乘员受到的伤害。所以要选择双向抗翻转板结构的安全座椅,会更稳固和安全。
② 反向安装
关于安全椅反向安装,大家都有听闻,却也不太重视,这里我也善意提醒各位,这不是一种形式,是真的有大量数据支撑的正确方式。
低月龄宝贝的颈椎与脊椎并未发育完全,如果与成人一样正向坐在安全座椅上,很容易造成宝贝在巨大惯性下向前猛冲,容易造成颈椎与脊椎的巨大创伤。通过反向乘坐,可以避免宝宝的脖颈集中受力,碰撞冲击力集中在相对宽阔的背部,经由安全座椅的背部保护设计分散压力,避免伤害。
正因如此,ECE R44标准要求9个月(约9kg)以内的孩童反向乘坐,而i-Size将此要求延长到了15个月(约76cm),都是基于安全考量!
反向安全测试是非常重要的安全指标。常规的安全座椅都会通过反向13kg的安全测试,极少部分优质的安全座椅可以达到反向18kg(i-Size标准对应105cm)的安全测试(约4岁),达到行业反向安全测试的极限,反向安装时间越久,宝宝的安全防护更强!
③ 头部保护
交通事故中,头部往往是最脆弱的,也最易受到严重的伤害。根据物理定律:F=ma (F-物体所受合外力,m-物体质量,a-物体此刻的加速度)
在质量(人的重量)保持不变的情况下,想要减少受力就一定要减小加速度,也就是说加速度力越小,减震效果越好,安全系数越高;所以在i-Siz认证中对于胸部、头部等等部位的加速度力都有增加要求。
按照i-Size认证的要求,测试碰撞中,头部受力加速度的红线为80g/3ms。数值越低自然更好,表示撞击受到的伤害越小,也说明安全座椅的保护作用越大,常见的一些品牌可以做到70g/3ms,业内一些顶级品牌可以做到38g/3ms。
④测试假人
为了达到这一目标,需要通过大量的碰撞实验。关于碰撞实验,我查到一些资料,在i-Size认证中的碰撞假人都与众不同。
在ECE R44认证中,儿童假人使用的是P系,由荷兰研发,限于当时的科技水平,P系假人身上没有安装传感器,后来虽有小幅升级,也只在个别部位加装了传感器,只能通过数据计算出撞击伤害,不能模拟反馈伤害数值,因此出具的碰撞数据并不十分精准。
而i-Size(ECE R129)更换为了最新的Q系假人,在身体重要部位,比如头部、颈部、胸腔、腹腔甚至骨盆中都安装了新型传感器,任何类型的碰撞都能反馈精确的数值。其生物力学逼真性,与损伤评估能力都要远远P系假人,所以测试出来的结果更接近真实。产品要通过Q系假人的测试难度也更高!
⑤ 侧防装置
根据数据统计,在交通事故中,车辆遭受侧面碰撞的概率很大,而且侧面只有前后车门间的立柱有防撞作用,其他的区域几乎无防护,一旦发生事故,安全座椅需要承受极大的冲击力。
所以i-Size认证强制要求通过侧撞测试,而且是侧面最高安全级别的测试。
无防护的就不说了,想起来都危险。在新标准未出台前,也有一些厂家设置有防侧撞装置,例如塑料块侧防,类似下图这种,明显是纯装饰件,被动地静态吸能,几乎无缓冲防撞效果,更谈不上保护性。
现在较好的侧防方式为弹出式/按压式,可以理解为小型气囊,动态吸能,能减缓冲击,更好的保护儿童。高端产品多采用这种侧防设计理念,例如模拟汽车溃缩吸能原理,瞬间缓冲侧撞冲击,能够化解大量的碰撞能量。
侧面保护是儿童安全座椅行业发展的核心趋势,可以更全面的保护孩子,选购时非常有必要关注。
⑥ 适配阶段
座椅是不变的,孩子在不断生长发育,可能隔一段时间就会束手束脚,安全座椅就不合适了,不合适也就不安全,所以需要更换不同阶段或者叫不同组别的安全座椅。
中国的多数家庭有个误解,觉得孩子到了4~5岁,长高了长壮了,就不必用安全座椅了。这个想法很有风险,根据行业数据,儿童安全座椅应该使用到12岁左右,或者换个角度,直到孩子身高超过150cm。
ECE R44认证采用体重划分组别,而 i-Size是以身高划分,在安全匹配上更有优势。但是,注意看认证的适用阶段是不是匹配,如果是0-7岁的i-Size认证的座椅,就要通过40-125cm的安全测试,假如只通过40-105cm(0-4岁)的安全测试,还是只能算0~4岁的i-Size认证,而不是0~7岁。认证和适用阶段必须匹配。现在还有了全阶段的安全座椅,可以从0岁用到12岁,身高适应40-120cm,除了不必频繁更换安全座椅,而且通过全阶段i-Size认证的座椅整个安全强度会更高。
3、选择安全座椅的其他指标
① 360°旋转
刚刚我们提到的反向安装,有一个不得不说的功能就是360°旋转,对于需要长时间反向安装的婴幼儿宝宝来说,旋转功能可以作为大家在选购时的必选项。
旋转功能可以使座椅任意方向旋转,抱着孩子上下车会很轻松,车内安抚或者与宝宝玩也方便。除了建议选择有360°旋转功能的座椅,还要注意90°悬停功能,这样在上下车时,安全座椅可以保持及时卡住,避免左右滑动,更安全。
Ps:金属转盘的旋转座椅比塑料转盘的强度高,转动更顺滑,建议选择金属转盘。
② 核心骨架材质
安全座椅外部看包裹性,缓冲性能,内部核心就一定要看骨架。一般来说钢骨架,能够最大程度强化座椅强度和防撞性。
遇到强烈外力冲撞时,坚硬的钢骨架可以保持安全座椅的整体不发生大的形变,从而给其他各个防冲撞、缓冲的功能提供基础,所以,钢骨架是皮,其他防护是毛,皮之不存毛将焉附。
我们需要注意的是,像上图这样的柱状钢骨架的强度高,更安全可靠,而片状钢骨架结构强度稍逊。特别强调一下不要选择纯塑料结构的座椅,不管它号称多坚固。
③ 安全座椅品牌
儿童安全座椅最早出现在欧洲,也流行于欧洲,不论是相关参数数据的统计、碰撞安全实验、人体工学理念,欧洲品牌依然是最优选择。
儿童安全座椅,因为是安装在汽车上,所以与汽车产业有着密切的联系,欧洲的汽车产业发达,为安全座椅提供了很多宝贵的实验数据,所以欧洲安全座椅品牌走在世界前列不无道理。
坦白说,国内也有新兴的儿童安全座椅品牌,但是欧洲品牌发展时间更长,许多长期实验和研发数据不是短期可以获取的,再说欧洲的认证体系更加专业严苛,所以从我个人角度来说,更倾向于选择欧洲品牌。
④ 购买预算
不谈价格挑产品,总是有些虚,尤其是安全类的大件商品。目前的安全座椅价格区间跨度很大,低于1000元的并不鲜见,但不建议选择,毕竟制造成本在这里,价格太便宜,不放心安全性能。
1000-2000元的产品似为主流,但是鱼龙混杂,选购时要更谨慎。这个价格并不高,如果是自主研发,这个价格可算白菜价了。
别以为安全座椅和玩具一样没有制造门槛,这样是个塑料厂家就可以生产。其实安全座椅需要大量的前期技术研发和碰撞测试,成本很高,有些数据需要经过十几次碰撞实验才能得到。不断实验,不断革新,又要进行新一轮实验测试。
如果对安全性能和座椅使用功能有更高的要求,2000-3000元价位段是比较合理的预算,毕竟一分钱一分货,结合更高的安全性能和增加的配置算下来也算合理。比如刚提到的更严格的i-Size认证,甚至全年龄i-Size认证,这个价格也差不多能选到适合的,算下来性价比也比较高。但如果是什么灯光、音乐、散热等一些比较鸡肋的噱头功能,则花更高的预算就有些不值得,结合自己的需要和预算来选比较靠谱。
二、精品推荐
说到底,选购一件产品是一件私人的事情,还是要根据各自的需求,比如我的选择逻辑很简单:
欧美品牌有较好的产品研发生产历史,口碑也较好;
欧盟的i-Size认证是当下安全性极高的认证;
基于以上的思路,我在电商平台做个搜索,单是i-Size认证的条件就剔除了很多品牌和产品,毕竟这个认证在安全性能上的保障是更有底的。
经过我的初步筛,选了一些单品仅供大家参考:
0-12岁
欧颂探索号,适合0-12岁,i-Size全阶段认证
Osann欧颂HERO探索号,是欧颂的新品,也是业内首款全阶段i-Size认证的安全座椅,适用身高40-150cm(约出生-12岁),38cm的大座宽和27cm头枕高度空间,让孩子有足够的空间折腾,手脚不会束缚。
探索号后方有抗翻转板、ISOFIX钢性接口以及上拉带挂钩,提供了三角稳固结构。SOFIX固定方式+挡板,相比传统ISOFIX接口,由此组合的双向抗翻转,更稳固更安全!
探索号的头部为沉浸式头枕设计,有多层包裹,包括EPP和温感记忆棉,其中EPP常用在赛车头盔上。测试中,头枕受力加速度远远小于i-Size法规80g/3ms红线,加速度仅为38g/3ms,有效抵御碰撞中的冲击力,给孩子头部更全面的安全防护。
为了防止侧撞带来的巨大冲击,探索号还有专业级别的侧防方案——按压式动态侧防,模拟汽车溃缩吸能原理,瞬间缓冲侧撞冲击,从测试参数看,这套结构可以化解55%的碰撞能量,数据相当漂亮。
ECE要求9个月以下必须反向安装更安全,i-Size要求15个月以下反向安装,欧颂将此标准上升到了4岁,给小家伙安上反向安全座椅,时间越长,安全系数更大。
内置了全椅钢骨架,特别是两根20mm的钢柱支撑起整个靠背,并将靠背底座紧密联接,座椅内置30cm直径高性能钢转盘,椅身与底座刚性连接,强度高,转向顺滑。1键同时调节旋转角度,90°悬停,一只手就能轻松搞定。
0-7岁
惠尔顿智转,适合0-7岁,i-Size认证
惠尔顿是国内品牌,各方面表现比较均衡,当前销量也还不错,主要是价格有吸引力。惠尔顿智转,适合0-7岁(0-25Kg)年龄段的儿童安全座椅,通过严苛的i-Size认证和中国CCC认证。重量13Kg,内置双L型钢+一体式注塑骨架,核心稳定性强。头枕、椅身填充减震物材质EPS,多层缓冲。
固定方式上,智转采用了isofix+支撑腿安装,还附带有支撑退状态检测,安全系数很高,也是高端安全座椅常用的一种组合。
五点式安全带固定,反向安装范围40-82cm(0-15个月),靠背双向无极360度旋转调节,可90度悬停。
0-4岁
赛百斯Sirona S,适合0-4岁,i-Size认证
这款赛百斯 Sirona S 适合从出生至身高105cm(大约4岁),通过i-Size认证。可以360旋转,操作是十分简便的,可通过单手操作来实现,让宝宝上下车更加的舒适方便。
集成一体的新生儿内垫为宝宝提供更多的保护和使用时的舒适。新型的DDC安装控制器可以防止过早使用正向安装的方式,支持反向安装范围40-75cm(0-15个月)。
有可调前置护体,将宝宝稳固在安全区域,乘坐更加稳定。带有优化版ISOFIX硬接口,两侧可单独调节,安装更方便,适合0-4岁的儿童,伸缩式支撑腿支持各种车型使用。
座椅底座固定技术,直接连接座椅和底座,当发生事故时可分散作用力至底座,大幅弱化冲击危害。
12档高度可调式头枕,随儿童身高变化灵活调节。增强型L.S.P侧面冲击保护功能+弹性壳体+头套,3层侧面防护系统,更好的保护宝宝的安全。
需要注意的是这款Sirona的版本非常多,国内在售的是否有i-Size认证在购买前需要确认一下,毕竟价格不便宜,所以千万要看好认证。
宝得适双面骑士,适合0-4岁,i-Size认证
宝得适是英国知名安全座椅品牌,这款双面骑士却是德国原装进口,可谓凝结了英德两国的技术精华,通过i-Size认证,适合0-4岁使用。
反向安装支持0-4岁,座椅有12档调节倾斜角度,且在任何倾斜角度均可360度旋转,车内与宝宝互动非常舒服惬意。正反向都有四档倾斜角度,满足宝宝多种作息状态。
贝壳型加厚一体式侧翼设计,黑色壳体颜值较高。V字头枕和防滑肩带的设计在发生碰撞时候能提供更好的保护。融合了安全摇篮的设计,省去再买安全摇篮的费用。不过需要注意的是国内店铺的双面骑士并没有i-Size认证,进口版的才有i-Size认证,而且0-4岁的使用时间会比较短,宝得适的品牌溢价会比较高,所以性价比不是很高。
3-12岁
迈可适——Morion,适合3-12岁,i-Size认证
这款迈可适最适合3-12岁孩子使用,通过了i-Size认证,产品整体看起来比较轻巧,因为这个阶段的孩子体格越来越大,所以设计上不需要倾向低月龄的宝宝。但在安全防护上,并没任何缩减,例如i-Size认证中关键的侧防测试,这款产品的包裹和缓冲性能非常优越。
特有GCELL蜂巢仿生学黑科技,软铠甲吸能减震,能有效缓解侧撞冲击。采用了ISOFIX固定方式,只需要简单的几步即可准备就绪,安装非常方便,升级二道锁设计,牢固不回弹。
头枕采用赛车级头盔同款的EPP材质,吸能减震,能将头部的受力加速度控制在较小的范围内。
整体尺寸宽敞舒适,更偏向于大孩子,所以家有小宝贝就不合适了,但是如果是孩子过程中需要更换更大号的安全座椅,或者从没使用过,中途选购的家庭可以考虑。
三、结语
每年都有家庭需要选购安全座椅,每年的选购攻略都一样吗?如果要给每个年份划出几个关键字,我觉得2021年的安全座椅关键词是:安全座椅入法、i-Size认证。通过i-Size认证很难,通过全阶段i-Size认证更难,能做出高性能、通过更高安全级别测试的安全座椅,一般都是大品牌居多,因为安全座椅作为专业度较高的大件商品,一定要选一个靠谱的品牌。
这是我的建议,希望给您的选购带来一些参考或建议,我也期待能有更多机会来深入研究少年儿童相关的消费产品,给大家做出更有意思的分享。
呆萌的呆呆
校验提示文案
长沙郡主
校验提示文案
小木子乐呵呵
校验提示文案
聚灵阵主
校验提示文案
青峰赤壁
校验提示文案
supercoolman
校验提示文案
GT_7
校验提示文案
Yamol
校验提示文案
弗老大
校验提示文案
心潮芃湃
校验提示文案
怡然自得210
校验提示文案
癸亥猪83
校验提示文案
GT_7
校验提示文案
[已注销]
校验提示文案
刚拉完屎
校验提示文案
值友2459263739
校验提示文案
A败家老爷们
校验提示文案
felix8957
校验提示文案
陆叫授
校验提示文案
倩倩的小跟班
校验提示文案
木瓜是大腿
校验提示文案
高柳乱蝉
校验提示文案
值友9711573690
校验提示文案
南北桃源
校验提示文案
龙猫咪
校验提示文案
Kim较瘦
校验提示文案
哎呦我去沈老师
校验提示文案
Y_S都说名字长醒目
校验提示文案
玲玲静静买
校验提示文案
GT_7
校验提示文案
癸亥猪83
校验提示文案
绯雨琪
校验提示文案
怡然自得210
校验提示文案
心潮芃湃
校验提示文案
倩倩的小跟班
校验提示文案
弗老大
校验提示文案
陆叫授
校验提示文案
Yamol
校验提示文案
GT_7
校验提示文案
supercoolman
校验提示文案