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工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停,制动系统新国标征求意见

2024-05-31 14:36:11 13点赞 11收藏 8评论

近日,工信部公告称,按照《中华人民共和国标准化法》和《强制性国家标准管理办法》,工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的制修订,已形成征求意见稿,现公开征求社会各界意见。

工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停,制动系统新国标征求意见

文件指出,近年来随着A型电力再生式制动系统技术应用的逐步广泛,由于驾驶员长期通过控制加速踏板来实现制动停车,可能会导致养成相应的驾驶习惯,在紧急制动工况下出现误踩等误用的情况。

工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停,制动系统新国标征求意见

为明确A型电力再生作为一种辅助制动的定位,在经过充分行业调研和讨论的基础上提出该要求,旨在引导驾驶员养成良好的驾驶习惯,保证行车安全。并考虑行业技术和产品现状,此条款给出单独的过渡期时间。

有媒体就此联系到特斯拉客服,客服表示,特斯拉的车辆没有单踏板模式,它的功能叫能量回收。网传消息目前我们没有了解到,在现有车辆的功能使用上,并没有收到任何消息。同时回复:“如果确实是国家有相应的要求,那么也会后续在软件版本发布或者相关的说明中,特斯拉会发布说明通知,但目前确实没有相关的消息。”

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8评论

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  • 早就应该禁了

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  • 反人类

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  • 专门去百度了下单踏板模式是啥样的.只开过油车, 所以不懂在电车车辆速度过快想踩刹车的时候, 瞬间松开电门车辆会有啥反应.

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  • 哈哈哈 说谁都知道

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  • 一群没开过没买过特斯拉的人要求禁止单踏板 [喜极而泣] ,现在可以选择油车那种模式呀

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  • 主要还是习惯方面的问题,这种标准要么早点出(在消费者还没有养成习惯的时候出台),要么干脆就别出,这让现在习惯了单踏板能刹停的人群换新国标车的时候又不能适应,会忘记松开电门还需要再补一脚刹车。

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  • 特拉斯的高续航达成,就是靠高动力回收吧?

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  • 不明觉厉的样子

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